新宝骏RS-5改款最新消息

红旗 H5 坐垫全套蓝色的价格差异较大。 在拼多多上有一款 23 款专用的四季坐垫套促销单价是 276.99 元。市场上 200 多元的坐垫材质通常是普通亚麻或冰丝有一定透气性和舒适性。 500 元以上的可能采用优质皮革或特殊红旗 H5 坐垫全套蓝色的价格差异较大。 在拼多多上有一款 23 款专用的四季坐垫套促销单价是 276.99 元。市场上 200 多元的坐垫材质通常是普通亚麻或冰丝有一定透气性和舒适性。 500 元以上的可能采用优质皮革或特殊工艺做工、材质和贴合度更出色。800 元左右的知名品牌各方面表现通常更优秀。 像京东上智汇的红旗 H5 专用座套价格大概 600 元遇上满减优惠活动还能更实惠。当然也有 100 多元的但耐用性和舒适度可能稍差。 购买时除了看价格还得留意这些方面坐垫材质是否环保有无异味安装是否方便是否与车辆内饰匹配。 比如敬平的专用座套材质是聚酯纤维表层主材质是亚麻产地在江苏南京适合四季使用重量 3 千克。 总之选择适合自己需求和预算的坐垫很重要。红旗汽车 H5 不是纯手工制作的。红旗 H5 是红旗品牌推出的一款中型豪华轿车它的生产过程结合了现代化的工业技术和一定程度的人工操作。在生产线上红旗 H5 采用了先进的自动化设备和工艺。例如车身的冲压、焊接、涂装等环节都是通过高精度的机器来完成以确保车身的质量和一致性。车辆的发动机是一汽集团自主研发的运用了现代的制造技术和严格的质量控制体系保证其性能和可靠性。内饰方面虽然有手工缝制和装饰的部分但更多的是依靠机器和标准化流程来保证高品质和高效率。比如车内的大尺寸触摸屏信息娱乐系统、智能化控制系统等配置的安装都有着严格的自动化流程。总装过程中各种零部件的组装和调试也在标准化的生产线上进行以保障每一辆红旗 H5 都能达到高品质的标准。当然在一些关键环节和细节处理上经验丰富的工人会进行检查和调整以确保车辆的完美品质。但这并不意味着它是纯手工制作的。总之红旗 H5 是现代化工业生产的成果融合了先进技术和人工的精心操作为消费者带来高品质的豪华轿车体验。

红旗 H5 旗悦版的落地价会因地区、优惠政策以及购车时间等因素有所不同。 以 2024 款 1.5T 智联旗悦版为例官方指导价 15.98 万部分地区可能有 5000 元左右的优惠裸车价约 15.48 万。购置税约 6850 元车红旗 H5 旗悦版的落地价会因地区、优惠政策以及购车时间等因素有所不同。 以 2024 款 1.5T 智联旗悦版为例官方指导价 15.98 万部分地区可能有 5000 元左右的优惠裸车价约 15.48 万。购置税约 6850 元车船税 400 元保险加上牌大概 8000 元这样算下来新车落地价大约 16.9 万。 在不同地区优惠力度存在差别。比如在福建福州2023 款 2.0T 自动智联旗畅版优惠力度达 3.39 万元裸车价低至 15.59 万元落地费用大概在 17.6 万元左右当地经销商还赠送太阳膜、脚垫等。但在长春同样车型如果是 2024 款新车可能落地价达到 19 万出头。 9 月份2024 款 1.5T DCT 智联旗悦版落地参考价 144100 元左右。 2022 版红旗 H5 旗悦版官方指导价 14.58 万。购置税约 12903 元交强险 950 元车船税 420 元上牌费 1500 元商业险 3297 元主险落地价大概在 16.49 万左右。 2020 款 1.5T DCT 旗悦版官方指导价 145800 元。在泰州市没有优惠购置税和车船税等必要花费 14503 元商业保险 6362 元全款落地价为 166665 元。在广州市部分经销商有最高 25000 元左右的优惠终端价格为 120800 元全款落地价约 138987 元。 需要注意的是实际购车价格可能会因为优惠活动、市场变化等因素而有所不同具体落地价您得咨询当地 4S 店。22 款红旗 H5 并没有取消车机互联功能。车机互联能让驾驶者更加便捷地使用手机与车辆的交互服务。在 22 款红旗 H5 中车机互联功能得到了很好的保留和优化。其具备稳定的连接性能能够快速与手机实现配对。对于使用苹果手机的用户通过 CarPlay 功能可以将手机上的地图导航、音乐播放等应用直接映射到车机屏幕上操作流畅方便。而安卓手机用户也能通过相应的互联协议如百度 CarLife 等实现类似的功能。不仅可以在车机上使用手机的导航软件还能随时播放手机里的音乐。此外22 款红旗 H5 的车机互联还支持语音控制让您在驾驶过程中无需手动操作通过语音指令就能完成诸如拨打电话、切换歌曲等操作极大地提高了驾驶安全性和便利性。车机互联的设置也较为简单用户只需按照车辆说明书的指引在手机上下载对应的 APP 并进行简单的设置就能轻松享受到这一便捷功能。总之22 款红旗 H5 不仅没有取消车机互联而且还为用户提供了更加出色、便捷和安全的车机互联体验。

不知道从什么时候开始汽车有了高配和低配。这种做法无疑是为了扩大某一款车型的受众——最重要的是低档车型。通过减少一些配置，可以降低机型的价格，让手头不是很富裕的人也能买到心仪的机型。所以很多老司机都会推荐买低配车型，甚至乞丐车型，然后自己“高不知道从什么时候开始汽车有了高配和低配。这种做法无疑是为了扩大某一款车型的受众——最重要的是低档车型。通过减少一些配置，可以降低机型的价格，让手头不是很富裕的人也能买到心仪的机型。所以很多老司机都会推荐买低配车型，甚至乞丐车型，然后自己“高配”，认为这样可以省很多钱，另外还可以防止钱被“黑心厂商”赚走，省了钱就开心了。但是，真的是这样吗？先从最基础的地方说起。一般低配车型，缺的配置无非就是几样东西:真皮配件、娱乐设施、外饰件、大灯类型——这些都是你以后可以修改的东西；不能修改的包括天窗，安全配置等。如果这些配置不可用，以后就不能安装。而如果我们自己买这些东西，其实七七八八加起来，价格也不便宜。就算没有产品，加上人工成本，也要几百块，分分钟差不多等于型号差价。让我们举个例子:以10代思域1.5T版本为例。低配自动豪华版售价13.99万，与1.5T自动尊贵版相差1.6万。其中真皮方向盘、真皮电动座椅、LED大灯、轮毂类型缺失。此外，还有定速巡航、导航系统等。砖叔从一些非正规渠道了解到，LED大灯总成价格在2000左右，一对在4000左右。座椅的覆盖取决于皮肤的材料。如果要用真皮，安装电动调节总成比较贵。而二手的一套17寸轮毂也就3000左右(带轮胎)，如果考虑全新的话，价格翻倍也就不足为奇了。加上七七八八的手工费，价格已经到了一万六，甚至可能超过。看到有人会说，我不选原厂配件！而且也不是我要全面的“高配”。我只是选择安装一些配件。砖叔，你的算法不适合我！诚然，不是每个人都会到处经营。但无论如何，哪怕只是决定装个中控面板，对车来说都是个损伤。为了减少汽车的异常振动，从R&D到制造工艺都有严格的要求。什么东西加进去，车就要拆解，小到几个螺丝，大到整个中控面板。拆卸无疑会破坏原厂的平衡——即使去了4S，尤其是一些比较精致的品牌。加一点可能会让你的车有几个异响源。相信大家都听说过自燃的新闻，比如车灯，涉及电路改装。布里克叔叔需要在这里澄清一下。如果使用原厂配件并由可靠的4S商店安装，没有大问题。但考虑到成本，大部分人会选择辅厂的配件，这样会导致电路问题，甚至起火。还有一点需要注意的是，在没有完善的改装法规的情况下，只要有和行驶证上的图片不一样的地方，交警都可以以此为由进行处罚。对于很多换过大灯的车主来说，这一点一定要注意。另外，一旦发生事故，如果你的改装没有通过车管所和保险公司的审核，保险公司也可以拒赔。所以如果真的要做改动，一定要记得咨询当地交管所，外观修改后行驶证怎么改，怎么录入，还要问一下保险，这些改动是否影响保险理赔。因为这些东西没有严格的规定，各地说法不一。千万不要听信网上或商家“没问题”的谣言，擅自修改。车价低不值得买，这是一个老生常谈的问题。低廉的价格无疑是很吸引人的，但是配置对很多人来说是个心理坎。于是就诞生了买低价车换高价车的做法。首先要知道低配缺的安全配置或者动力配置(比如ESP，电子手刹)是不能后装的。如果你对这些配置有要求，那就只能掏钱买高配款了。另外，砖叔还是想建议，如果对配置有追求，买高配的。相比于自装，选择原厂高端车无疑是一个给你更高配置，同时让你安心驾驶的好办法。当然，如果你只是喜欢折腾或者追求个性，那就说点别的。在A级车中，本田思域和明锐以其合理的价格和优异的性能成为了很多普通家庭的首选。最近明锐又焕发了青春。上汽大众斯柯达全新明锐PRO登陆中国市场，由大众MQB EVO平台打造，在造型、设计、空和数字化方面进行升级。说到这，思域和明锐哪个好？谁更受年轻人欢迎？让我们来看看。年轻人对本田思域的喜爱与强劲的动力输出和驾驶乐趣密切相关。但是回到家里，思域的空房间有点不够用。417 * 1799 * 1434mm的车身尺寸更加“袖珍”，对于单身男女应付日常通勤和外出公路旅行绰绰有余，但吃饱了还是有点难以舒适出行。好在后排座椅可以按比例放倒，瞬间放大了后备箱的储物空间空，偶尔搬个大物件也没问题。思域的外观设计还是比较主流的。前脸大量的熏黑装饰条提升了运动感，上扬的前大灯和双C型尾灯带来满满的青春活力。尤其是车身简洁犀利的线条，将运动性表达的很到位。了解汽车市场的人都知道，全新的明锐在欧洲市场表现突出，多次获奖。明锐Pro是全新明锐即将国产的版本，只被外观吸引。它延续了海外版的设计，尤其是RS sports的存在让这款车更有辨识度，整体设计看起来更有动感。要说，最让人欣慰的是它的车身尺寸。光看它加长的2,730mm轴距和4,753mm的长度就能看出空有多优秀，比前两款车更有优势。奥迪A3L即使轴距加长，尺寸也没有明锐Pro突出。由此产生的空房间更加实用。三个人坐在后排毫无压力，平时无论是在家还是外出公路旅行都能轻松满足。这才是真正为国人考虑的车。得益于大众MQB EVO平台，这款车的动力表现还算不错。全系会搭载1.4T发动机，这样可以无差别对待，可以爆发出满满的动力。无论爬坡还是超车，都能游刃有余。再加上它5.5L的油耗，就更值得期待了。思域和明锐pro是带着诚意来的，明锐pro官方指导价在15W左右，性价比比较高。另外空精神的拓展符合国人的追求，所以相比较而言，明锐pro占了上风。

看一看思维领域就够了。它的颜值决定了它会成为年轻人眼中的香饽饽。其动力强劲、大空和外观犀利的特点深受年轻人的喜爱。前脸的飞翼式设计，前脸有峰有丘的造型，营造出立体感，肌肉感十足的轮拱，丝滑的背部，车标上的镀铬装饰条延伸至大灯，视觉冲击很大。看一看思维领域就够了。它的颜值决定了它会成为年轻人眼中的香饽饽。其动力强劲、大空和外观犀利的特点深受年轻人的喜爱。前脸的飞翼式设计，前脸有峰有丘的造型，营造出立体感，肌肉感十足的轮拱，丝滑的背部，车标上的镀铬装饰条延伸至大灯，视觉冲击很大。回旋镖的尾灯很有特色，阶级感进一步增强。乍一看很惊艳，让人沉迷其中回味无穷。本田思域220TURBO CVT尊贵版上次时间:2019年6月里程:2万公里汽车质量:准新车推荐指数:☆☆☆☆☆配置:1.5T，177马力，L4，CVT无级变速，前驱，麦弗逊式独立前悬挂，多连杆式独立后悬挂，215/50 R17，主/副驾驶安全气囊，胎压监测功能，倒车影像，定速巡航，电动天窗。......内饰的不对称设计非常简洁大气。巧妙运用的线条，丰富的层次感，让室内清爽又单调。水晶仪表盘富有运动气息，角距比炮筒式更符合造型。感谢观看。我喜欢注意多学习。谢谢大家！日产在国内市场以良好的燃油经济性和舒适性赢得了车友们的好评。除了常规车型，日产还有一款跨界运动轿车，名为蓝鸟。为什么是跨界运动轿车？因为它有着运动型的外观和SUV的高离地间隙，所以它的最小离地间隙是168mm，很多SUV底盘离地间隙看起来都没有蓝鸟高。在外观设计上，蓝鸟不同于其他日产车，采用了时尚动感的设计元素，尤其是带有“大嘴”式进气格栅的低车头，很有冲击力。大灯两侧集成了远近光灯和转向灯。前保险杠两侧还配备了l型日间行车灯，看起来非常漂亮。车身侧面造型更像中型b级车，整体造型修长。前后门把手采用镀铬件装饰，显得非常豪华。尾舱从侧面看，尾舱采用溜背设计，很有运动感。蓝鸟的长宽高分别为4683 * 1780 * 1465mm，轴距为2700mm。蓝鸟的轮毂设计精美，17寸撞色配色，显得特别运动。205mm的轮胎宽度增强了行驶稳定性。尾部的造型有些高，整体轮廓为长方形，上面有一个三角形的尾灯，底部有一个黑色的护板，坏的时候可以保护尾部底部的零件。排气尾管一点装饰都没有，如果能配上镀铬饰条就更漂亮了。打开后备箱尾门，可以看到后备箱底部很平。虽然两侧有不规则的凸起，但后排座椅可以按比例放倒，增加了后备箱的装载能力。中控内饰的设计看起来比较规整，和外观运动风格有些不同。中控主色调为黑色，配色为红色仿碳纤维。中控装饰板和水杯座区域均采用红色仿碳纤维材质装饰，更加醒目。方向盘采用真皮包裹，平底设计，握感舒适，运动感强。中间用哑光U型装饰条装饰，视觉效果更有质感。中控屏幕尺寸为8英寸。它没有采用悬浮式设计，而是采用了更传统的马赛克设计。这样的设计不会影响前方视线，用手操作更方便。中控屏幕下方是空调节操作区，两个旋钮中间还配有显示屏，可以看到调节后的温度、风量和吹风方向。空操作区下方，还有一键启动按钮、USB插口、点烟器。中央控制部分功能几乎齐全，布局合理，操作简便。座椅风格看起来一般，没有与运动外观相匹配的运动风格座椅，但蓝鸟座椅舒适性不错，继承了日产“移动沙发”的美誉。后座空还不错。身高1.73米的乘客坐在后座，腿部与头部之间有一定的余量空。地板中间有一个凸起，正好在前排中央扶手后面一点。地板凸起影响双脚舒适性，前排中央扶手影响腿部舒适性。底盘方面，采用了目前常见的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架。底盘调校方面，可以体现出这是一款跑车。过弯时车身倾角较低，过减速带时底盘悬挂感觉偏硬一点。在农村走烂路时，车身晃动幅度小，底盘通过性优于同级别的其他车。动力方面，蓝鸟搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出功率126马力，最大功率93 kW，峰值扭矩168 Nm，最大扭矩4,000 rpm。这款发动机拥有DIS双燃油喷射技术和双C-VTC智能控制系统，匹配日产CVT变速箱，百公里油耗仅为5.3升。配置方面，先说全系的标准配置，比如卤素远近光大灯，前后座双气囊，胎压报警和胎压显示，刹车辅助功能，经济驾驶模式，遥控钥匙，前后座手动调节，车窗防夹功能等等。配置和安全气囊方面，入门级车型有手动时尚版两个安全气囊，手动炫酷版和自动炫酷版四个安全气囊，自动智联智能炫酷版和自动智联高能版六个安全气囊。主动配置差异，顶配车型有自动智联高能版和自动智联智阔版，比自动酷、手动酷、手动时尚多了牵引力控制和车身稳定系统。顶配智联高能版比第二顶配智联智酷和前三款低配车型多了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能。辅助操控配置，蓝鸟无前后驻车雷达，倒车影像不标配。只有顶配和次顶配有这种配置。外观配置，除了入门级车型没有电动天窗外，其他几款车型都有这个功能，如果全系标配全景天窗的话更实惠。经过配置的对比，如果对配置有一些要求的话，顶配车型的配置还是比较丰富的，尤其是在主动安全和被动安全方面。保值率方面，日产的保值率高于美系和国产车，车友喜欢日产的品质和舒适性。蓝鸟三年保值率60.23%，五年保值率47.58%，属于中上水平。换新车的时候，不要着急。价格方面，蓝鸟有五款。指导价分别是手动时尚版:9.59万，手动炫酷版:10.39万，自动炫酷版:11.39万，自动智联智酷版:12.19万，自动智联高能版:13.39万。五款车型中，顶配车型和次顶配车型是配置较高的。两款相差1.2万，但是两款有很多实用安全的配置差异。从性价比来说，顶配车型更高。

即日起至2021年9月30日，购买XV指定车型，抢5年免费保养名额。最低首付只要5.8万，日付只要85元。全新一代斯巴鲁XV采用斯巴鲁全球SGP平台，底盘悬挂调校升级，整车驾驶性能全面提升，并提供油电混动版供选择。现在它被接受出售。欢迎顾客即日起至2021年9月30日，购买XV指定车型，抢5年免费保养名额。最低首付只要5.8万，日付只要85元。全新一代斯巴鲁XV采用斯巴鲁全球SGP平台，底盘悬挂调校升级，整车驾驶性能全面提升，并提供油电混动版供选择。现在它被接受出售。欢迎顾客来店品鉴，预约试驾。相信斯巴鲁SGP平台的全新XV一定会带给你更好的驾驶体验！顺德合诚斯巴鲁专业邀您亲自体验试驾。提前在线预约还可获得斯巴鲁360限量DIY积木模型或拉力熊(数量有限)！详情请咨询0757-22383109。 促销时间2021年9月19日至2021年9月23日 斯巴鲁XV最新报价 车型 厂商指导价 优惠幅度 佛山报价 2.0i 全驱精英版 19.18万元 1.30万元 17.88万元 2.0i 全驱豪华版 20.58万元 1.30万元 19.28万元 2.0i 全驱豪华版EyeSight 21.58万元 1.30万元 20.28万元 2.0i 智擎旗舰版EyeSight 23.38万元 1.30万元 22.08万元前两天看到一辆百万级豪车。今天，我们来做一些接地气的事情。不过这个接地气只是稍微接地气，因为今天这款车已经不是我们常见的畅销车型了。事情的开头还是得从这张图说起。前几天逛朋友圈的时候，突然看到这张图。如你所见，全新的奥虎终于要来中国了。说实话，斯巴鲁在国内绝对算不上畅销品牌。由于市场公告、产品定位、生产方式等原因，斯巴鲁在国内只能说是一个小选择。但其中傲虎是斯巴鲁的销量之一。出色的驾驶性能和斯巴鲁的看家本领让傲虎独树一帜。我个人对这款全新的傲虎也有一定的期待，因为它改善了目前部分车型的弊端，我也希望斯巴鲁的销量越来越好。先看车吧。其实我第一眼看这辆第六代傲虎的时候，就有一种很熟悉的感觉。第六代傲虎的设计风格和现款车型非常相似，是一种粗犷而疯狂的风格。不像现在的跨界车和SUV，它做了很多犀利夸张的设计元素。它看起来仍然有一些21世纪的味道。比如它的车身线条，在全新的傲虎上，依然看不到很多锐利的倒角线条，侧面腰线依然是这种单一的，略显弯曲的线条。腰线之下，略显弯曲的车门钣金在弧度上也接近现款车型的设计。更容易看出来。另一个是车头。虽然是同样的倒梯形，但更大的尺寸和更简单的内部框架仍然可以带来明显的不同。底部的黑色塑料护板更厚，前雾灯也从圆形变成了现在的竖条形状。从正面和侧面的线条中，还是能看到全新的傲虎或者说是追求实用性的车型。虽然尾灯采用了LED示宽灯，但是尾灯内还是有很多卤素灯泡，所以后续的使用成本和灯泡更换的便利性还是比较高的。而且从远处看，这一代傲虎延续了以往车型的精髓，即旅行车般的车身加上离地间隙较高的底盘，从而打造出实用性很强的跨界车。虽然轮胎和轮眉的间隙看起来有点大，但也保证了在烂路上行走的安全性。在海外车型上，新傲虎还配有可伸缩行李架，可以轻松固定车顶后备箱或其他物品，但不知道中规版会不会带来这个配置。与外观相比，内饰可以说是大变样，给人完全不一样的感觉。首先是中控台整体造型的变化，现款车型的中控台看起来和外观一样，都有早期车型的感觉，并不追求很强的设计感。不过新傲虎在这一点上有所改善。现在，这个中控台通过颜色和形状创建了一个多层结构。中控屏幕与两侧的过渡更加自然，在过渡位置加入了镀铬饰条作为装饰。门板上，全新傲虎也下了很大功夫。不同颜色的皮革之间的缝合以及适当的镀铬装饰条营造出的感觉比现款车型更加现代。在实用性方面，全新的傲虎也没有忘记。没有提到传统的中央杯架。副驾座椅前方设置了宽大的储物格，可以轻松放置一些相对较小的物品。在换挡杆的两侧，还有小储物格。这些储物格虽然看起来不算太大也不算太多，但是足够日常使用。虽然中控台的风格有所变化，但有些地方几乎沿用了现款的设计，比如这个方向盘。通过对比，两个方向盘的按键位置和样式基本一致。虽然方向盘的功能比较简单，但是稍微改变一下风格会更好，给人一种新鲜感。仪表板也稍微落后于当前趋势。还是双机械仪表和小中央屏幕的组合，看起来和现在的10.1寸和12.3寸全液晶仪表完全不一样。更重要的是，现在的全液晶仪表可以承担起显示更多信息的责任，给现在的驾驶带来了更好的便利。不过这种传统的机械指针略显过时。然而，在中控屏幕上，全新的傲虎卷土重来。1.6英寸的尺寸已经跟上了目前的主流，再加上更细腻的显示效果以及对苹果CarPlay和Android Auto的支持，在手机互联方面还是相当方便的。不过进入中国后，内部操作系统肯定会有一定程度的修改，不知道会不会继续支持CarPlay或者增加其他在线功能。其他配置方面，部分全车座椅采用纳帕真皮包裹，并配备方向盘加热和前后座椅加热。斯巴鲁看家的眼力功能肯定会匹配，斯巴鲁STARLINK功能还可以让用户在手机或电脑上查看自己车型的各种信息，甚至可以远程启动车辆。当然，这些配置会不会全部推出还是个未知数。动力方面，海外傲虎搭载两款发动机，分别是2.5L和2.4T发动机。前者动力单元最大功率135kW，后者2.4T发动机最大功率194kW，最大扭矩375n·m，动力数据完全达到领先水平。不过根据现在得到的信息，这款2.4T发动机不会引入国内，2.5L自吸水平对置发动机还是会引入国内，略显遗憾。与发动机匹配的依然是CVT变速箱，斯巴鲁的全时四驱系统也是标配。低重心带来的稳定性依然是斯巴鲁的优势项。此外，采用SGP平台后，新傲虎的扭转刚度和前悬架刚度增加70%，后副车架刚度增加100%。这一代傲虎在安全性和操控性方面会有更好的表现。悬架方面，新傲虎采用了前麦弗逊式后双横臂独立悬架，部分悬架部件采用铝合金材质以减轻重量。有了X-Mode系统和220mm的离地间隙，新傲虎仍然是那个可以狂野的家伙，现款傲虎的表现会比以前更好。斯巴鲁的车型属于选择性比较强的那种。不是万能机型，但是有这个需求的人会选择。这也导致了斯巴鲁之前的销量并不算出众。尤其是现在中国在搞基础设施建设，斯巴鲁“撒野”的优势在中国有无处发力的趋势。但是，这一代傲虎有了一些改变。从销量的角度来说，我不会产生能一炮而红的错觉，但只要能卖得比现金好，我觉得就够了。