汽车停在原地开空调不制冷

1.2排量以下的小排量车，50-60 km/h最省油；排量在1.2-1.6之间，车速控制在70km/h最省油；排量在2.0以上时，车速控制在120公里/小时最省油。油耗介绍如下:油耗增加的原因:排量，发动机的排1.2排量以下的小排量车，50-60 km/h最省油；排量在1.2-1.6之间，车速控制在70km/h最省油；排量在2.0以上时，车速控制在120公里/小时最省油。油耗介绍如下:油耗增加的原因:排量，发动机的排量对汽车的油耗有一定的影响，但这种影响是一个固定值。胎压，汽车油耗和胎压也有直接关系。当轮胎气压过高或过低时，汽车油耗会增加。路况，汽车的路况也会对油耗产生影响。降低油耗的方法:起步慢，不要急加速，低速换挡，不要用别人的红灯起步，请处理好车身的凹痕，车速快的时候关好车窗，否则会增加阻力，高档滑行，不要空档滑行，容易掉头刹车失灵，很多会因个人驾驶习惯差异很大。安全驾驶，不喝酒，不疲劳，不超速超载。开吊车需要两个证，一个是B2驾照，第二个是塔吊司机的证，也就是塔吊操作证，也就是特种作业操作证。大货车为B2驾照，准驾车型为重型和中型货车；大、重、中型特种作业车辆。塔吊驾驶证属于建设部门规定的施工现场必须配备的特种施工证，上岗作业的作业人员必须取得并佩戴此证方可正常作业。有关情况如下:特种作业:是指容易发生事故，可能对操作人员和他人的安全健康以及设备设施的安全造成较大危害的作业。特种作业的范围由《特种作业目录》规定。本规定所称特种作业人员，是指直接从事特种作业的员工。特种作业人员持有的证书为特种作业操作证。《特种设备安全监察条例》规定，场(厂)内电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、特种机动车辆的作业人员及其相关管理人员(以下简称特种设备作业人员)，应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得全国统一格式的特种作业人员证书后，方可从事相应的作业或者管理工作。

方程豹汽车内饰相当出色。 以方程豹 3 为例其内饰偏年轻、有点“潮”。档把和实体按键很有特色按一下按键档把会缓缓上升仪式感满满还有 5 个水晶实体按键晚上效果更好。很多地方有类似“锁”的特别设计。内饰给足了屏幕也保留了实体按键方程豹汽车内饰相当出色。以方程豹 3 为例其内饰偏年轻、有点“潮”。档把和实体按键很有特色按一下按键档把会缓缓上升仪式感满满还有 5 个水晶实体按键晚上效果更好。很多地方有类似“锁”的特别设计。内饰给足了屏幕也保留了实体按键语音交互灵敏。座椅、方向盘用的都是真皮还配了个温度能从 6℃到 50℃调节的冰箱。全景天窗加上遮阳帘18 个车内扬声器配置丰富。方向盘上实体按键多能控制差速锁。扶手箱前端区设计充满机械工业风电子挡杆有机械式可升降设计周边有大量实体按键和拨轮还有水晶装饰高级又有设计感。内饰有三种配色整体偏素雅。作为高端车型像全车打孔 Nappa 真皮座椅、通风加热按摩、前排座椅躺平、后排座椅两段调节联动放倒等都有实用感和硬派感结合得很好。方程豹 5 内饰豪华且富有科技感。车内有大量直来直去的线条风格稳重。中控台配备三块屏幕包括 15.6 英寸的中控大屏和 12.3 英寸的主副驾驶前方屏幕。换挡杆别致为升降式启动时会缓慢升起仪式感强。换挡区域有水晶质感按键方便操作。车内配置丰富有 18 个扬声器的帝瓦雷车载音响中央通道处设有车载冷暖冰箱主动香氛系统提升设计感。刚提车时升降档把和按键就科技感满满。内饰提供多种配色可选。方程豹 8 内饰用料高级。A 柱用了翻毛皮材质顶棚大概率是麂皮材质顶棚拉手、后排扶手也有类似皮质包裹。座椅方面后排空间大第二排座椅可能有电动靠背调节、通风、加热等功能副驾座椅侧面有老板键。整体内饰简洁大气富有科技感比如悬浮式中控大屏、嵌入式液晶仪表和副驾娱乐屏的布局双拼色的四辐式方向盘。车内材质和功能相比豹 5 有提升。宽敞的空间为舒适的内饰配置提供基础还标配全景天窗有多种选装配置。总之方程豹汽车的内饰在科技感、舒适性、豪华感和个性化方面都表现优秀能给驾乘者带来优质的体验。方程豹品牌的竞争对手主要有坦克 700 Hi4T、坦克 300、坦克 400、坦克 500 等坦克系列车型北京越野的 BJ40极越 01、智己 LS6、北京 BJ60 千里版、新款问界 M7 等。方程豹豹 8 定位中大型硬派越野车其对手可能是坦克 700 Hi4T。豹 8 造型硬派前格栅复杂有黑色烤漆护板和“超级锁扣”元素车身侧面简洁配隐藏式门把手和黑色轮眉车顶有激光雷达车尾有环绕式备胎罩和全尺寸备胎尾灯延续豹 5 样式有望搭载由 2.0T 高功率发动机和电动机组成的插电混动系统及云辇 P 智能液压车身控制系统。方程豹豹 5 价格调整后对手主要是坦克 400。方程豹豹 3 作为一款具备越野属性的中型纯电 SUV采用承载式车身结构定位与深蓝 G318 类似主要满足日常城市驾驶兼顾越野路况对手包括坦克 300 等。坦克品牌在国产硬派越野 SUV 领域占据优势周销量表现较好价格相对亲民技术路线偏重传统越野。方程豹主打中高端新能源越野定价较高主打混动技术。总之方程豹在越野市场面临众多强劲对手要脱颖而出需在产品力、品牌建设等方面持续发力。

方程豹是比亚迪旗下主打个性化的全新品牌。 它专注于新能源汽车领域特别是硬派越野车型。2023 年 6 月 9 日比亚迪官宣其定名随后在 7 月 4 日旗下首款车型豹 5 官宣定名7 月 14 日发布品牌 LOGO。 方程豹方程豹是比亚迪旗下主打个性化的全新品牌。 它专注于新能源汽车领域特别是硬派越野车型。2023 年 6 月 9 日比亚迪官宣其定名随后在 7 月 4 日旗下首款车型豹 5 官宣定名7 月 14 日发布品牌 LOGO。 方程豹的豹 5 是其第一款车型。外观上采用全新混动非承载式结构车身尺寸为 4890 (含备胎)×1970×1920mm轴距 2800mm侧倾角度 44°造型方正硬朗。内饰以“锁扣”为灵感配备可升降档杆、水晶透明按键等有三块屏幕还保留大量实体按键。动力上搭载 1.5T + 双电机车型综合最大输出可达 505 千瓦峰值扭矩 760N・m零百加速 4.8sCLTC 纯电续航 125 公里综合续航最大可达 1200 公里。充电方面提供功率 6 千瓦的交流充电以及功率 100 千瓦的直流充电还有车辆对插排放电和车辆对车辆放电功能。智能安全性能方面全系车型标配 24 个智能驾驶传感器、L2+级智能辅助驾驶配备多个安全气囊和侧气帘。 除了豹 5方程豹还有豹 8 概念车“SUPER 8”、豹 3 等车型。豹 8 采用未来星舰美学语言配置混动四驱系统和云辇P 智能液压车身控制系统。Super 3 外观设计极具未来科技感Super 9 作为跑车采用悬浮双翼式蝴蝶门底部有悬浮锋刃设计。 总之方程豹作为比亚迪旗下品牌凭借独特技术和车型为消费者提供丰富的个性化选择。方程豹科曼减震价格因多种因素而有所不同。比如方程 5 科曼黑曼巴氮气减震器升高 2 寸减振器绞牙震器全车改装套件原价 15800 元使用满减券和淘金币抵扣后是 13425 元还能领取 2370 元优惠券优惠券使用期限到 2024 年 12 月 31 日。一般来说前面的减震器一对大概是 1200 元后面的价格在 850 元左右更换后有半年质保期。另外如果是整套的科曼 1.5 寸氮减升高再加上配套的轮毂和轮胎等可能需要几万元。具体价格还得看您选择的产品型号、配置以及安装费用等。比如不同车型的适配减震价格不同像北京汽车 bj40plus 科曼氮气减震器折后 380 元北京 BJ40 科曼氮气减震折后 438 元。坦克 300 科曼新款 kman 氮气减震器中东沙漠版压缩回弹改装 2 升高前减折后 22642 元。总之方程豹科曼减震价格没有固定标准。您在购买时可以多比较不同店铺和平台的价格选择正规的销售渠道比如爵尘车品旗舰店。同时多关注商家的促销活动和优惠政策能节省一定的费用。还要综合考虑价格、质量和售后服务等多方面因素。

方程豹 5 不充电是可以用的但不是很理想。 不充电用的话会比较费油在城市里正常开可能都得 10 个油左右要是长途或者在高海拔地区油耗可能更高。 而且不充电使用对电池的使用寿命有影响。虽然它有 1.5T 发动机纯油带动电机但动力方程豹 5 不充电是可以用的但不是很理想。 不充电用的话会比较费油在城市里正常开可能都得 10 个油左右要是长途或者在高海拔地区油耗可能更高。 而且不充电使用对电池的使用寿命有影响。虽然它有 1.5T 发动机纯油带动电机但动力可能会跟不上尤其是车辆重载或者需要急加速的时候。长期不依靠外接充电电池一直处于快充状态会加快电池衰减。 从电池寿命角度说磷酸铁锂电池活性低长期亏电放置损害大应尽量充满。就算按 3000 次充电寿命计算电池小意味着充电频率加大纯电总里程可能不够高存在电池衰减的隐患。 不过要是实在没办法经常充电也不是完全不能用。只是使用体验和成本可能就不如充电使用那么好了。 像有次试驾车的电量不足续航有限还被限速提速受到影响。但也有一次虽然续航只有 18 公里一开始没被限速能轻松提到 100 公里时速。这说明不充电时车辆的性能表现不太稳定。 总之方程豹 5 不充电能用但为了更好的使用体验、更低的使用成本还是尽量充电为好。方程豹的手刹开关一般位于驾驶员座位一侧的中央控制台附近。 通常在中央扶手箱前面可能会有一个带有“P”标识的按钮那就是电子手刹的控制按钮。或者在换挡杆附近也可能会有电子手刹的操作区域。 要是您还是找不到那就查看车辆的用户手册手册里会有电子手刹具体位置和操作方法的详细说明。另外车辆的仪表盘上在操作电子手刹时也会有相应的指示灯显示能帮助您确认手刹的状态。 使用方程豹的手刹时要注意车辆停稳后再按下电子手刹按钮。解除电子手刹时要先踩下刹车踏板然后再按下电子手刹按钮。 要知道方程豹汽车电子手刹系统可能具有自动松开功能。一般自动松开功能的触发条件包括 IGNON2、挂前进档或倒档以及发动机转速大于 500RPM 等。如果车有自动松开功能满足触发条件时电子手刹会自动松开。要是没有这个功能那在启动前就得手动解除电子手刹。手动解除需要找到电子手刹的控制按钮按下按钮电子手刹就会解除。 特别提醒您如果在没有解除电子手刹的情况下直接启动车辆可能会导致刹车线受损甚至断裂。而且当车速高于 20Km/h 时按下电子手刹车辆不会立即抱死但会被电脑程序默认为紧急制动过程。所以为了车辆安全和正常行驶一定要在起步前解除电子手刹。

我给你讲个笑话:2018年，吉利花90亿美元收购了奔驰母公司戴姆勒，获得9.69%的股份，成为戴姆勒第一大股东，相当于吉利花90亿美元成为奔驰第一大股东。可以说是没问题的。然后2021年日产花了200亿美元，却只折腾出一我给你讲个笑话:2018年，吉利花90亿美元收购了奔驰母公司戴姆勒，获得9.69%的股份，成为戴姆勒第一大股东，相当于吉利花90亿美元成为奔驰第一大股东。可以说是没问题的。然后2021年日产花了200亿美元，却只折腾出一个3缸机，哈哈哈。(如今无良的动物园车评人真的是张口就来)能投资戴姆勒90亿的吉利是一个什么样的存在？吉利真的只是造车的吗？吉利远比我们想象的强大！ 我们先看汽车板块，吉利都拥有哪些汽车品牌1.吉利汽车首先，大家最熟悉的汽车吉利汽车，自1997年进入汽车行业以来，已经成为最具影响力的国产品牌之一。目前产品矩阵包括“锐”轿车系列、“悦”SUV系列、帝豪家族、远景家族、佳吉、ICON车型。2.总部设在瑞典）吉利2010年收购沃尔沃大家应该都知道。应该上到99，下到刚走，妇孺皆知。从效果来看，这波操作可谓是双方共赢。前者学到了沃尔沃的技术，提高了品牌天花板，后者得到了资金支持，在中国市场获得了重生。但是吉利只买了乘用车，没有商用车。近年来，沃尔沃加快了全面电气化转型。2025年沃尔沃纯电动汽车比例将达到50%，其余为混合动力汽车；2030年成为纯电动豪华车公司；2040年成为气候零负荷标杆企业；所有电动车型都将在网上销售。目前，产品线仍然是S系列轿车，以及XC系列SUV车型。近几年主要推出新能源版本。3.买一克柯灵是吉利和沃尔沃在2016年底联合推出的品牌。品牌的核心技术大多来自沃尔沃，包括CMA架构、三部分等。，所以柯灵说他是合资车，在一定程度上没有错。从目前来看，雷克萨斯的发展还算不错。去年销量达到17.5万辆，同比增长37%。产品线从入门级小型SUV到中大型SUV都有所布局，形成了8款车型的产品线。01是传统紧凑型SUV，02是跨界运动SUV，03是紧凑型车，03是性能车，05是目前的旗舰轿跑SUV，05是高性能轿跑SUV，06是入门级小型SUV，09是中大型SUV。4.北极星。Polestar原本是沃尔沃高性能改装部门的一部分。后来在吉利和沃尔沃的策划下，Polestar于2017年独立，成为高性能电动品牌，对标特斯拉。但是这个品牌真的很碎片化，没什么知名度和存在感。共两款车型，Polestar1搭载插电式混合动力总成，售价近140万，无人问津。而之前卖给基准车型3的北极星2，由于多次召回，现在基本凉了。6、极氪氪星诞生于柯灵。我觉得这主要是吉利和沃尔沃做的北极星，市场反应一般，所以吉利和柯灵自己做的。虽然极氪负面新闻很多，但是约定好的800v变成了400v。即便如此，我还是希望氪能做到，希望我们也能做出保时捷Taycan那样的车。7.几何汽车这不是吉利和柯灵第一次合作生产电动汽车。2019年，他们一起推出了一款几何车，定位中高端。在品牌层面，它与吉利和柯灵不相上下。本来吉利是想用它来打开高端新能源市场的，但是目前来看并不顺利。2020年，几何A和几何C共售出10，328辆汽车。电动车不好做，吉利在电动车领域做的很努力。8.宝腾汽车宝腾汽车是马来西亚汽车品牌。2017年，吉利收购了宝腾汽车49.9%的股份，并将其发展为海外子品牌。这条收购路还是很坎坷的。然而，吉利也通过宝腾汽车打开了东南亚市场，将其约伯和岳斌车型本地化，并在马来西亚销售带有宝腾标志的车型。9.莲花说到宝腾，就不得不提莲花。路特斯原本是英国跑车品牌，祖上也很有钱。辉煌时曾与保时捷、法拉利并称“世界三大跑车品牌”。但它命不好，几经波折，卖给了宝腾。现在吉利收购了宝腾，路特斯被吉利接手。Luster将于2022年国产，投产中型SUV、中型SUV、中型轿车三款车型。10.智能汽车芝麻大，怎么听起来这么别扭？这个品牌其实是吉利和奔驰在收购smart品牌后，于2019年各出资50%成立的合资公司。未来Smart车型将实现电气化，由奔驰负责设计，吉利负责车辆的工程技术研发。首款新车将于2022年正式与大家见面。我不认为我能打败未来的电动smart和五菱洪光MINI EV。1.枫叶汽车枫叶汽车于2020年4月发布，由吉利集团旗下的吉利科技有限公司控股，瞄准中低端电动车市场。应该没有多少人听说过这个品牌，因为枫叶汽车虽然有吉利的背景，但是在品牌上独立运营，不与吉利、雷克萨斯、几何共享经销商网络，所以知名度不大，日子过得很惨。(我才明白，吉利科技控股的也是我的亲生儿子。既然都是天生的，为什么不共享经销商网络？)它有两种型号:枫叶30x，定位为纯电动小型SUV，相当于纯电动版远景X3。枫叶80V，定位为紧凑型纯电动MPV，相当于吉利佳吉的电动版。12.遥控汽车这个没人知道，因为是新能源商用车品牌，2016年创立。前两种型号是远程E200轻型卡车和远程E21公共汽车。13.力帆汽车说起力帆，很尴尬。市值180多亿的摩托车大佬现在就是这样的情况。进入力帆汽车也是无奈之举。2003年，全国多个城市开始禁摩限行。2006年，力帆进军汽车行业，寻求新的增长点。虽然你进来晚了，但你还是进来了。既然进入了汽车行业，就应该造好车，却起了幺蛾子，参与作弊。 2016年，力帆股份发布公告称，经财政部调查，公司2015年共有2395辆汽车不符合新能源汽车申请条件，涉及中央财政补贴资金1.14亿元；财政部决定对这2395辆新能源汽车中央财政不予补贴，并取消该公司2016年中央财政补贴资金预拨资格。骗1.14亿的丑闻让力帆每况愈下，从180亿的市值到现在的处境。被吉利收购后，只保留了摩托车业务。力帆消失在历史的长河中，尹明善的汽车梦破灭了。但力帆的汽车生产线还在，吉利也把枫叶汽车交给了力帆的生产线，算是大团圆结局。14.钱江摩托说到吉利和摩托车，就不得不提钱江摩托。2016年8月，吉利控股集团收购钱江股份29.77%(约10亿元)，成为钱江摩托第一大股东！汽车行业满足不了吉利，买些摩托车品牌散散心。15.传输公司DSI除了汽车和摩托车品牌，吉利还收购了一家变速器公司——DSI。为什么说“后天”呢？后来因为经营不善，又卖了。2009年，吉利以7000万澳元收购澳大利亚DSI自动变速器公司。当时DSI号称全球第二大自动变速器公司，6AT前后驱自动变速器技术相当成熟，供应福特、韩国双龙等企业。其次，它在8AT和DCT动力换挡方面也有相关的R&D储备。吉利DSI引入中国后，分别在山东济宁和湖南湘潭建立了吉利山东变速器厂和湖南吉盛自动变速器厂。两家工厂都生产6AT变速器，总产能为30万台。然后，国产DSI 6AT变速器也已经搭载在吉利GX7、郝晴、博瑞、博越上。然而这种情况仅仅过了五年就匆匆结束了，吉利的管理也很差。2014年，吉利转让DSI项目90%股权，其中61%交给林爽集团，19%交给金沙江创投。 除了汽车行业，吉利对出行行业也很感兴趣，进行了买买买1.控制英国的出租车行业2013年，吉利以1104万英镑收购了英国锰青铜控股公司的业务和核心资产。作为伦敦标志性的黑色出租车制造商，英国锰铜控股完全归吉利控股所有。然后在2017年更名为伦敦电动车公司。可以说吉利控制了英国的出租车行业。伦敦电动车仍保持原有设计，但采用增程式混合动力系统取代原有柴油发动机，混合动力模式最大续航里程可达643km。2.曹操游记。吉利大举进军英国出租车行业让其尝到了甜头，因此吉利在国内出行行业也积极布局。2015年曹操出行成立，吉利是第一大股东，持股比例77.33%。最近滴滴被打，曹操出行发展迅速。为什么叫曹操去旅游？里面有很多知识:曹操，魏武帝，本名吉利，字孟德，谥号阿麦。所以，曹操之行这个名字真的很奇妙！以前很羡慕大众、丰田等品牌有这么多汽车品牌。现在我们自己终于有了这样的公司。叔富的汽车梦真的很棒！ 汽车狂人李书福，除了汽车梦，还有一个更宏大的教育梦！吉利从1997年进入汽车行业以来，缺钱，缺技术，缺人才。一个小小的台州私车公司，招人、留人就更难了。当时招了80多个名牌大学生，后来陆续流失，最后只剩下一个人。正是汽车人才缺乏和外来人才难的痛苦，让李书福决心自己办学培养人才。当时国内汽车人才匮乏。国产汽车要想有出路，必须要有强大的人才队伍！23年来，吉利先后创办了9所高校，涵盖了从职业高中到研究生的不同培养层次，共为社会培养了超过15万名人才。吉利创办的学校:浙江汽车职业技术学院、浙江吉利汽车技师学院、临海郝晴汽车工业学校、吉利学院(原北京，现成都)、三亚学院、湖南吉利汽车职业技术学院、湘潭工学院、浙江汽车工程学院等 说完了李书福的汽车梦和教育梦，我们再来看科技板块，吉利旗下也有3家公司1.吉利百矿:2019年10月，吉利集团以3.5亿元收购百色百矿51%股权，成立吉利百矿。(吉利真的什么都买！)2.沃飞昌空:早在2017年，吉利就收购了美国Terrafugia李泰赛道公司的全部业务和资产。2020年9月15日，吉利成立沃飞昌空，主营业务为R&D，生产经营各类无人机和飞行汽车。(买了这么多车，再来一架无人机也不为过。)3.Time 空鱼道:2018年11月20日，吉利科技成立之时，time 空鱼道致力于成为全球航天信息通信基地。基础设施和应用解决方案提供商。(无人机都买好了，会做点导航空太空飞行，无可厚非。) 科技板块都有了，文旅板块怎么能少得了吉利呢吉利的文化旅游板块也非常强大，旗下有一家名为明泰集团的公司，旗下包括明泰赛道、明泰体育、明泰文化旅游、明泰健康，专注于高等教育、体育、文化旅游、健康服务、新商业等领域的多元化产业投资和运营管理。值得一提的是，依托吉利控股集团在汽车行业的实力，铭泰集团从2004年开始做各类汽车赛事和赛道，从专业赛道到大众越野主题公园的运营，从国内赛事到国际赛事。吉利这几年真的是买麻赚麻了！所以，你还觉得吉利只是一家车企吗？吉利远比你想象的强大！为什么中控按钮不用中文？mp34:33来自备胎。除了比亚迪，大部分汽车中控按键都没有中文。一方面是受国外汽车工业的影响；另一方面是因为英文和图标比中文更简洁。 以前车都是进口而来，成了一种习惯 英语是世界通用语言。 首先，过去中国的汽车工业比较落后。汽车基本上都是进口的。一般来说，进口的东西不会是中文的。而且，英语一直是现代的世界通用语言。为了出口汽车到各个国家，中控按钮自然用英文，德国人也是。山西师范大学有一篇论文，题目是《英语如何成为国际语言》。从1607年开始，英国每建立一个殖民地，都以英语作为行政语言，随着英国的扩张，英语开始风靡全球。后来经过美国和英国的演绎，英语成为世界通用语言，被广泛使用。据说全世界的汽车中控都是英文的。并不是我们在国内就懒得改成中文。日本和德国也用英语，其他地方也差不多。 早些年合资车生产的时候，还在崇洋媚外。 还有一点需要说的是:中国刚开始合资生产汽车的时候，“国外的月亮更圆”的观念还是挺严重的。所以中控使用英语不仅不会产生任何抵触情绪，大家反而会觉得更高级。《管理学杂志》上有一篇论文，是关于中国消费者对进口产品评价的影响因素的研究。改革开放初期，中国消费者在几乎所有的产品品类上都青睐西方发达国家的产品，而国货的形象全是负面的。人家说:你买合资车的原装中控，它会好心的直接给我们换成中文，我们可能会想:不会吧，这东西不好吗？它是阴性的。就像香奈儿、LV等奢侈品，如果卖到中国，标识不会用英文写，所以会用中文写香奈儿、路易威登。你看到它的第一反应是什么？假的！反而没有什么高级感。 一开始合资车都是进口零件。 另外，早期这些合资车表面上叫“国产化”，实际上国外的零件都是买来在国内组装的。以大众为例。《汽车及配件》杂志上有一篇论文《上海大众30年开拓创新的合资之路》。1983年，上海汽车在车间，CKD团队负责组装第一辆桑塔纳。当时车上的国产化率只有2.7%。也就是说零件基本都是进口的，原装零件基本都是英文印刷的。所以中控按键用英文而不用中文似乎成了一种习惯。就好像:美国职业篮球联赛，我们一直习惯被称为“NBA”不是吗？除非有官方规定，否则我们称之为“美国职业联赛”的情况比较少见，现在只能称之为“美国职业联赛”。 从使用的角度看，英文会更加简便历史之后，再来说说经历。很多时候，用英文作为关键会比中文更简洁方便。《包装工程》杂志上有论文，中英文文字视觉信息与形态版面设计对比研究。英文字母形状清晰，布局设计相对灵活，而汉字密度高，重量大，空使用率相对较低，常用于趣味性或艺术性的布局。说:英文字母的简洁是天然优势，在空之间的使用率会更高。中控按钮本来就是个小地方，密密麻麻的，而且这么多，不适合中国人。比如:ESP，三个字母吧？中文名字叫什么？叫做“车身电子稳定系统”。你看，这么小，手指甲大的地方，刻个“ESP”还是能看出来的。指甲上写着“车身电子稳定系统”。是微雕的吧？用放大镜看有点过了吧？ 中控按键不用中文，是国外历史习惯总而言之，汽车的中控按钮不用中文，这是大多数国家和国外的历史习惯。德国人也用英语，大家都用英语。当他们到达中国时，他们继续使用英语。另外，在中控按钮上，我们想改一下。没有英语那么简单明了，功能性和便捷性也不好。会很容易变成微雕，很难看出这个按钮是干什么用的。 一口气搞懂车上所有按钮的用法很多按钮，我们在开车的时候不知道它们是什么意思。我们看不懂中文，也看不懂英文，对吧？而且我从来没按过。这些按钮并不常见:一个正方形、一个三角形、一辆上面有两条对角线的汽车、一辆汽车侧面有一个三角形。这是感叹号，黄色；这是一个感叹号，红色。这一个是圆的，像一个小太阳，白色的。这些不常见的按钮似乎在很多车上都有。它们是干什么用的？按了之后会怎么样？ 关键词:配置 知道这些很简单。只需关注“备胎说车”，回复关键词“配置”即可。每天给你一段汽车实用干货，包括文字、音频、视频。选你喜欢的版本就好。《备胎说车》等你来玩。