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摘要:二手比亚迪F6在二手车市场上一万左右就有的成交,这么低的价格难免让人心动。不过从车龄的角度来看,比亚迪F6最晚推出的那款距今也有8年时间了,对于一款山寨、廉价、当时的国产车来说,其用料和质量方面肯定是比较差的,所以二手的比亚迪F6并不值得买
比亚迪F6的排放标准都是国四,目前我国正在实行国五标准,国一国二的车遭到限行,当然了国六标准也在很多城市提前实施,导致国三的车在部分城市限行。
照此计算到了国七标准实施以后,国四标准的车也会遭到限行,而我国平均每五年就会更新一次排放标准,所以大约到了2025年国四的比亚迪F6就会被限行,最终只能报废。
但在2008-2011年这段时间里,自主品牌的车其技术还比较差,所以造出来的车质量也不行。比亚迪F6按正常使用到如今至少也有8万公里的里程,这么高里程的质量不好的车还是赶紧报废吧。
保险丝,是我们习惯的称呼,而它官方名称叫熔断器。
汽车保险丝的用途与家里保险丝的作用大同小异,当电路电流异常并超过其额定电流时熔断起到电路保护屏障的作用。
以比亚迪F3 2020款 1.5L 手动经典型为例
1.外观方面
采用了家族式的造型设计比较耐看。新车车头部分配备格栅,运动感明显增强,两侧车灯造型颇为宽大,头灯点亮后显得很有精神气。从侧面看车身线条来看,新车依旧是简洁大方的外形,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上15寸的轮毂的造型,让其运动气息更加强烈了。
车尾就比较时尚感了,宽厚看着也很扎实,尾灯造型也具有一定的高级感。车辆的整车的内饰才是全新车型的灵魂之处。配置绝对是比亚迪F3的强项之一,该车配备了可双向调节的塑料方向盘,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感简约,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。
2.内饰方面
比亚迪F3在内饰的设计上也是非常的出色,大量的皮质材质包裹,并且配备10.25英寸的触控屏幕,整车的科技感十足。内饰的质感非常不错,做工和质感也还是相当的不错。比亚迪F3采用环抱式的座舱设计,并在用料以及做工方面也进行了大幅度升级。