天籁的变速箱耐用吗
型号规格：XTRONICCVT
搭载年款：2020款、2019款
搭载车系：轩逸
安全驾驶体会
尽管那台“VC-TURBO超变擎”模块的确拥有非常好的暴发力，但CVT的丝滑巨大水平地缓解了加快的别扭感，与2.0T发动机搭载的CVT变速箱平顺性较好，与此车侧重家用的精准定位相切合。
日常公路行车的第一感受便是平顺，那台cvt变速箱并沒有多大优越感，不容易产生显著的震动和抖动。自然技术专业测试工程师检测下，CVT变速箱有时候在收油的过程中会出现略微的拖动感，但是这种感觉也不是太突出的，在可接收的范畴。
变速箱特有技术性及特性
那台XTRONICCVT智能化无级变速箱的调速比范畴做到8.7:1，一样运用在日产轩逸的身上，这般高的调速比范畴能够让发动机能保持在经济发展转速比区段。
变速箱换档杆上含有方式转换按键，能够在环保节能、健身运动、标准模式中间任意转换，在运动模式下，驾驶人员深给油，变速箱会积极主动降档让发动机维持高速旋转，进而得到很大扭距輸出驱动力回应，加速高速行驶时给与驾驶人员更酣畅淋漓的觉得。
变速箱常见故障难题
从车质网统计分析状况看来，现阶段换代变速箱难题并不算太大，仅仅发生某些异常响声的状况，但并不是变速箱的常见问题，因而天籁2.0的车友们不要过度担忧。可是cvt无级变速箱也是有一定的缺陷，那便是所承担扭矩小，不宜大负载或極限安全驾驶，使用期限比一般全自动变速箱短一些。
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