斯巴鲁傲虎配用了体型小、轻巧的CVT无级变速器,可仿真模拟8速手动式作用。无级变速器沒有档位,能够完成无极变速,调速全过程持续而线形,提速无换挡冲击性,可得到 传动系统系与发动机工作状况的梦想配对。融合斯巴鲁汽车双径置发动机凸轮轴水平对置发动机,驱动力輸出更强悍,有着更杰出的燃料合理性。
傲虎CVT较大 的特征是无极操纵导出的传动比,在行使中做到挥洒自如的觉得,进而没了换挡的觉得。在具体安全驾驶中,发展十分稳定,加快的全过程尽管暴发力并较弱,但十分平顺。变速箱与发动机中间的搭配水平也非常好,在换挡全过程基本上没有感觉到抖动。
坚信很多人都讨论着,究竟AT变速箱好或是CVT变速箱好。AT变速箱并沒有CVT换挡时的那类平顺,也提速时也会有非常强的抖动感。可是比较之下AT变速箱的承载力强,并且技术也比CVT高许多,因而在提速的过程中必须的时间段非常短。实际上这二种变速箱沒有哪家好哪一个不太好,或是得在于它被使用在哪一种车系上。