通过反光镜判断车距

很多低端合资车主一直在抱怨国产车“粗制滥造”。即使在这部分人心中，也并不看不起国产车。其实他们不知道自己已经被国产车看好了。看看现在的朗逸，轩逸，甚至卡罗拉。与10年前相比，价格大幅下降。曾经21万顶配轩逸，现在14万或者5万就可以入很多低端合资车主一直在抱怨国产车“粗制滥造”。即使在这部分人心中，也并不看不起国产车。其实他们不知道自己已经被国产车看好了。看看现在的朗逸，轩逸，甚至卡罗拉。与10年前相比，价格大幅下降。曾经21万顶配轩逸，现在14万或者5万就可以入手了。如果没有国产车的兴起，想必这些人还会骑着雅迪电动车？国产车的崛起给合资车市场带来了巨大的冲击，这是不争的事实。当然，型号的价格相对稳定，但有些型号的价格已经减半，甚至更低。比如我们今天要说的合资车降价，可谓跌出了合资车的“新高峰”。以前是16.48万，现在是5.49万。可惜还是卖不出去！这款车是别克凯越，曾经很受欢迎的紧凑型家用车。这辆车是怎么一步一步走到现在的田地的？很多人知道凯越，但不一定了解。是典型的国产专车。虽然是别克车标，但早期的凯越其实是韩国大宇旅行者换了外壳后在中国卖的车。因为它是2003年正式在国内销售的，在国内算是比较早的合资紧凑型车，在当时，价格并不高。顶配16.48万至少比轩逸便宜不少，而且当时别克品牌在国内的认知度比日产高，所以销量很不错。到2016年底，13年累计销量260多万，绝对是畅销车。众所周知，这款车在16年退市后，19年又死灰复燃。然而这一次，凯越已经不是以前的样子了。其定位从标准紧凑型车调整为入门级紧凑型车，在车身尺寸上有所缩水。其长宽高分别为4468 * 1765 * 1469mm，轴距为2611mm，确实比主流朗逸和轩逸车型略小，也比自己的低。如果降低定位，价格自然会下降。现在这款车市场指导价8.39-9.99万，销售终端优惠2.9万左右。也就是说现在的凯越从16.48万降到了5.49万左右，降价幅度非常惊人。按理说，以早期的良好口碑，再加上如今低价的优势，新凯越的销量应该不会太差，可惜这车卖不出去！乘联会销售数据显示，2020年1-11月累计销量3133辆，月均销量不足300辆。为什么这款车销量这么差？除了前述，整车尺寸因定位而减小，更重要的原因是整个系统由三个气缸提供动力。凯越全系发动机均搭载1.3L三缸自吸发动机，最大马力107PS，峰值扭矩133NM，匹配5MT/CVT变速箱。除了三缸动力，这款车的配置性能并不强。全系标配后鼓式刹车，只有顶配车型有铝合金轮毂。所以作为一款合资紧凑型车，它5.49万的起售价确实不高，但是整车性价比不高。其次，同价位，国产车的竞争力强于凯越。比如帝豪、荣威i5等车型，无论是车身尺寸、配置性能还是动力都比凯越好。而且经过市场验证，他们的车型质量和可靠性也是值得信赖的。所以在同价位国产车的竞争下，凯越根本没有市场竞争力。当然，作为一款低价合资车，凯越也不是没有自己的优势。大家都知道三缸发动机后期会有抖动的隐患，但同时三缸发动机的低油耗性能确实比四缸强。即使是凯越自动挡油耗也只有5L左右，依然优于国产车。所以对于特别在意油耗表现的消费者来说，凯越是这个价位为数不多可以选择的合资车型，但前提是三缸可以接受。你觉得新凯越怎么样？同样的价格，你选择国产还是凯越？在评论区留言吧！别克凯越怎么样？来听听凯越车主的车感吧！别克凯越整体性价比很高，很多配置都很齐全，尤其是对安全配置的重视。这个价位标配6气囊的合资车真的几乎看不到，而且还有胎压监测。虽然英朗的性价比整体上会高一点，但是预算有限，对安全配置的重视确实让我觉得物有所值。我现在提车也有一段时间了，想和大家谈谈自己的经历和用车体验。这车乍一看很丰满，也没有什么特别亮眼的地方。不过时间长了感觉还是挺耐看的，细节上的线条也好看。可见设计思路赏心悦目，这款亚麻金的配色看起来也够高级。车的内饰看起来也很高档，完全不像这个价位的车。虽然这个价位感觉还是硬塑料，但是看起来并不掉价，而且还挺舒服的，延续了别克品牌内饰温馨优雅的水准。而且这种真皮座椅不仅坐起来很舒服，而且看起来也很漂亮，比普通的仿皮要好很多，也提升了整个内饰的氛围。只能说动力够用。磨合期有段时间没上高速了。在市区跟车没问题。超车踩油门深一点也可以。但是，像我这种性子急的年轻人，还是觉得有点缺乏激情。不过为了油耗，还是锻炼一下他的脾气比较好。而且该车CVT变速箱的平顺性非常好。不管怎么踩油门，开起来都很舒服。方向盘比较轻，油门和刹车踏板也是。整个车开起来感觉很轻松。转向位置不大，指向挺准的。刹车和油门也尽量踩。轻松开起来还是挺舒服的，也不会让你太紧张。油耗表现很不错。如前所述，目前大部分汽车都是在市区使用，上下班的时候堵车很多。百公里油耗在6.1和62左右，很省油。即使油箱只有40升，加油后也能跑一小段时间。一开始担心油箱比较小，加油会比较频繁。真的很让人担心。这辆车的舒适性很好。前面说了，整车开起来很舒服，座椅的真皮坐起来也很享受。隔音还不错，通过减速带和颠簸路面时减震相当不错。反正是各方面都挺舒服的家用车。乘坐室空大，通用车乘坐室空没问题。无论是几个朋友用过的雪佛兰还是别克，前后乘坐空间空都很大很宽敞。坐在新凯越的前排，我172的身高很宽松，无论是两腿之间空还是头顶空。优点:我最满意的是车的配置和油耗。配置很高，6安全气囊，OnStar的智能系统，胎压数显监测，中控大屏无钥匙启动等。油耗也很低，百公里6升油左右，加一箱油能跑近700公里。经过计算，每公里可以跑40美分左右。缺点:可以认为不满意的是后排的头枕。虽然是和罗世杰差不多的头枕，坐在上面感觉很好，但是看起来总是怪怪的。可能我不习惯，过一段时间可能会看着顺眼。

方程豹驻车功能失效别慌以下是一些可能有用的解决办法 首先检查并调整操纵杆和手制动器之间的间隙。要是没效果就把手刹拆开保养。 其次看看制动鼓和摩擦片的情况。要是它们之间间隙过大或者有油、摩擦片磨损严重、铆钉外露、表面硬化导致方程豹驻车功能失效别慌以下是一些可能有用的解决办法首先检查并调整操纵杆和手制动器之间的间隙。要是没效果就把手刹拆开保养。其次看看制动鼓和摩擦片的情况。要是它们之间间隙过大或者有油、摩擦片磨损严重、铆钉外露、表面硬化导致打滑那就得调整间隙或者更换摩擦片。再者留意驻车制动销轴要是磨损严重、间隙过大或者驻车制动杆调整过长可能需要更换销轴或者调整杆的长度。另外如果驻车制动杆无法固定检查下是不是杠杆弯曲、卡住或者弹簧断裂还有风扇齿和销是否严重磨损。还有汽车刹车系统进水也可能导致驻车功能失效。这时候在安全前提下慢慢加油让车走起来摩擦产生热量蒸发水分。如果是驻车制动器烧蚀损坏那就得去 4S 店更换。对于自动驻车失效先检查刹车踏板附近的自动驻车开关是否开启有故障就更换。还要检查传感器和控制模块有问题找专业技师维修。也可以尝试重新设置自动驻车系统或者更新车载娱乐信息系统软件。自己搞不定就联系专业技师。总之遇到驻车功能失效按照这些方法排查和处理就能让驻车功能恢复正常。方程豹新车出厂里程并没有一个固定的标准数值。一般来说新车在出厂时会有一定的里程数这主要是因为在生产过程中需要进行车辆的调试、检测以及运输等环节。以方程豹 5HEV 为例它的纯电续航里程为 125km满油满电综合 CLTC 续航超过 1200km。车辆的续航里程会受到多种因素的影响比如驾驶习惯、路况、气候条件等。方程豹豹 5 定位为插电混动式中大型硬派越野车车身尺寸为 4890含备胎/1970/1920mm轴距为 2800mm提供了宽敞的乘坐空间。云辇旗舰版的最小离地间隙提升到 310mm接近角/离去角提升到 39°/35°。全系标配 265/65 R18 英寸轮毂可选装 275/55 R20 的尺寸。动力方面全系采用前后双电机的布局搭载智能电四驱系统系统综合功率 505kW总扭矩 760N.m4.8 秒破百。CLTC 纯电续航为 125km配备 83L 油箱综合续航里程达到 1200km。方程豹豹 5 已于 11 月 9 日上市11 月 24 日开启交付。不同版本和配置的交付时间有所不同比如探索版、风暴米内饰版本将于 12 月 1 日起陆续到店交付20 寸轮毂版本、雪域白外观版本将于 12 月 7 日起陆续到店交付山脉绿外观版本将于 12 月 15 日起陆续到店交付云辇旗舰版将于 2024 年 1 月起陆续到店交付。总之方程豹新车的出厂里程会因具体情况有所不同但通常都在合理范围内。消费者在提车时可关注里程数并结合车辆的其他情况进行综合判断。

方程豹新能源车型号相当出色。 性能方面豹 5 基于 DMO 超级混动越野平台具备强悍性能。拥有纵置 EHS 电混系统、越野专用后驱电总成和纵置 1.5T 高功率发动机能爆发出 505kW 最大功率和 760N·m 的系统综合扭矩百方程豹新能源车型号相当出色。性能方面豹 5 基于 DMO 超级混动越野平台具备强悍性能。拥有纵置 EHS 电混系统、越野专用后驱电总成和纵置 1.5T 高功率发动机能爆发出 505kW 最大功率和 760N·m 的系统综合扭矩百公里加速达 4 秒级。电四驱系统响应迅速16 种驾驶模式切换自如还有全球首创的豹式掉头模式转弯半径仅 3.4 米。安全性上基于双五星碰撞标准设计车架高强钢占比 96%非承载式车身传力高效。电池采用 5 层防护结构和环抱式双重防护系统底部抗击能力超行业标准 10 倍。全车配备 11 个安全气囊智能驾驶辅助功能涵盖全场景。空间舒适性佳非承载式车身融合 CTC 技术质心低轴荷比佳前后双叉臂悬架驾乘舒适。整车 NVH 设计出色有卧室级静音座舱和广阔视野。座椅材质为 Nappa 真皮支持多种调节后排座椅放倒后空间大还有 6kW 对外放电和 2.5T 拖挂资质。能耗出色综合亏电油耗 7.8L/100km综合续航里程超 1200km。功能体验方面FiLink 智能座舱有全新 UI 设计和 3D 控车功能全场景智能语音系统支持四音区锁定。智慧五联屏支持多屏互联和全局手势操作帝瓦雷音乐座舱带来震撼音乐体验还有压缩机冷暖冰箱、主动香氛和多色氛围灯增添质感。方程豹 5 共推出探索版、领航版、云辇旗舰版三大版本售价 28.98 万元35.28 万元11 月 9 日起可下定探索版、领航版 11 月内批量交付云辇旗舰版 2024 年 1 月启动交付。方程豹汽车以专业新能源技术与多元用户个性结合提供全生命周期的专业个性化服务设置多种门店类型响应消费者需求。方程豹 5 已陆续到店感兴趣的朋友可到店试驾体验。方程豹会出纯电版本吗答案是会的。方程豹旗下的首款纯电车型豹 3 预计将于今年第四季度正式上市发售。从外观来看豹 3 尽显霸气。前脸进气格栅为封闭式处理加以黑化饰条点缀两侧大灯犀利与熏黑饰条相连营造贯穿式视觉效果。它采用“方盒子”造型有多种外观配色和造型风格可选比如车顶行李架加高、采用越野轮胎等车尾分体式尾灯熏黑处理“小书包”式备胎保留辨识度高。内饰方面豹 3 的内饰布局和豹 5 相似中控台配备独立液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏岛台有手机无线充电、飞机推杆式挡把后方保留常用实体按键。车身尺寸上其长宽高分别为 4605*1900*1720 毫米轴距为 2745 毫米相比坦克 300、豹 5 等车型尺寸略小。动力系统是亮点豹 3 搭载双电机四驱动力系统前/后电机最大输出功率分别为 110 千瓦和 200 千瓦百公里加速仅 4.9 秒。电池配备 78.72kWh 刀片电池组CLTC 工况下纯电续航里程达 510 公里。总之方程豹豹 3 作为纯电车型在外观、内饰、动力和续航等方面都有出色表现值得期待。

方程豹是比亚迪旗下主打“个性化”的全新品牌。 2023 年 6 月 9 日比亚迪官宣旗下专业个性化品牌定名“方程豹”。同年 7 月 4 日方程豹首款车型定名“豹 5”7 月 14 日发布品牌 LOGO标识内涵定义为“豹力之源”。 方程豹是比亚迪旗下主打“个性化”的全新品牌。2023 年 6 月 9 日比亚迪官宣旗下专业个性化品牌定名“方程豹”。同年 7 月 4 日方程豹首款车型定名“豹 5”7 月 14 日发布品牌 LOGO标识内涵定义为“豹力之源”。方程豹旗下产品丰富。豹 5 是其第一款车型定位超级混动硬派 SUV搭载 DMO 超级混动越野平台、云辇P 技术。车身采用混动非承载式结构空间利用率高侧倾角度大。内饰以“锁扣”为灵感配备三屏设计和大量实体按键。智能安全性能方面标配 24 个智能驾驶传感器、L2+级智能辅助驾驶等。动力上采用 1.5T + 双电机动力零百加速 4.8s综合续航最大可达 1200 公里充电支持交流和直流。除了豹 5还有 SUPER 8设计上融合赛博工业美学与肌肉感配置搭载混动四驱和云辇P 智能液压车身控制系统。Super 3 外观极具未来科技感Super 9 作为跑车采用悬浮双翼式蝴蝶门和底部功能叶片。DMO 超级混动越野平台是方程豹的重要技术支撑以电为主整合比亚迪前沿技术发挥多项领先优势实现越野性能、动力平衡和节能的突破。方程豹的品牌文化独特“方程豹”一词将“方程”的标准规则与“豹”的野性灵动融合其 LOGO 设计富有未来感。品牌愿景是用专业新能源“豹力”科技携手用户求解汽车个性化生活未来。总之方程豹作为比亚迪旗下品牌在产品和技术上不断创新为用户带来全新的驾驶体验。方程豹灯光火力全开表现不错。其自适应远近光灯功能有进步能检测前方物体自动切换灯光。在日常行驶和越野等场景照明效果良好。不过也存在一些小问题比如对路人不太友好检测到前方有人仍开远光手动切换近光后又迅速切回远光可能影响车主形象。与更高端车型大灯配置相比在某些细节和智能化程度上还有提升空间。但对于大多数用户而言基本能满足使用。方程豹 5 可不只是灯光有特点。它是超级混动硬派 SUV性能优越。搭载 DMO 超级混动越野平台和全新混动非承载式架构系统功率高达 505kW最大扭矩 760N·m百公里加速仅 4.8s堪比 5.0T 燃油车动力。而且综合馈电油耗低至 7.8L/100KM最大综合续航达 1200km解决了新能源越野车的续航焦虑。在安全方面具备 L2+级智能辅助驾驶和 DMS 疲劳驾驶监测被动安全有五星碰撞设计、高强度车身车架和全系标配 11 个安全气囊电池也有超强防护。车内配置丰富有 FiLink 智能座舱、智能五联屏、高性能车机芯片、全新 UI 设计、全场景智能语音、全场景数字钥匙、帝瓦雷音乐座舱、精致座舱、冷暖压缩机冰箱、50w 无线快充、主动香氛、全景天窗、多色氛围灯、妙享座椅空间、健康座舱等还有 NAPPA 真皮座椅舒适又豪华。方程豹 5 还有优秀的越野性能整车贯穿式底部超强防护超行业标准 10 倍。智能电四驱加上 32000N 超强牵引力、100%爬坡、豹式掉头能覆盖 16+N 越野场景。在城市驾驶中它也表现出色空间大、视野高、加速快、油耗低前后双叉臂独立悬架和优秀的 NVH 表现让驾乘更舒适。总之方程豹 5 是一款很出色的车无论是灯光还是整体性能和配置都有不少亮点。

奔驰有一款车叫大g，谁知道是什么车？奔驰G级SUV全时四驱系统，勇敢的旅程全时四驱可以有效地将发动机扭矩分配给四个车轮，差动齿轮可以平衡每个车轮的速度差，从而提供足以应对任何道路环境的强大牵引力。忽奔驰有一款车叫大g，谁知道是什么车？奔驰G级SUV全时四驱系统，勇敢的旅程全时四驱可以有效地将发动机扭矩分配给四个车轮，差动齿轮可以平衡每个车轮的速度差，从而提供足以应对任何道路环境的强大牵引力。忽略崎岖，追求激情。三个可选的100%差速锁，开关灵活面对恶劣的地形，尤其是在极端情况下，G级越野车配备了三把100%差速锁。差速锁可以使每个车轮独立转动，补偿不同轮速带来的速度差，均匀分配驱动扭矩。同时配备中央差速器，补偿不同车速带来的轴速差，无论面对什么样的崎岖地形，都可以算是一条平坦的道路。V8汽油发动机，磅礴势能90度缸角的V8汽油发动机具有双涡轮增压、低油耗的特点，通过改变增压空气压可以实现多种输出功率。采用压电喷嘴和喷雾导向燃烧直接喷射汽油，喷射压力可在100至200巴之间变化，马力强劲，易于收回。AMG SPEEDSHIFT增强型7速自动变速箱(7G-TRONIC)，不再有任何限制极限穿越，无约束，增强型AMG speed shift 7挡自动变速箱(7G-TRONIC)，带方向盘换挡拨片和驾驶模式“效率控制”(c)、“运动”(s)和“手动”(m)，降档时带自动双离合功能。它确保了更强的动态性能和更高的操纵安全性，并带来了令人兴奋的驾驶体验。黑色纳帕真皮多功能方向盘在控制之中。4辐多功能方向盘，覆盖木质饰物和纳帕皮革饰物，带来非凡的抓地力，提升驾驶舒适性；12个功能按钮，可用于仪表盘、接听电话等功能，帮助驾驶员集中注意力；此外，方向盘可以自动向上转动，让驾驶员上下车。伟大的铁骨，享受尊重。锋利坚韧的车身上还覆盖着人性化的尊重设计。这就是G级越野车，继承创新，在经典之上继续书写传奇。氙气复合大灯，光明未来带有自动范围调节系统和大灯清洗系统的复合氙气大灯，可以在夜间获得更好的驾驶体验。远光灯设置还采用了额外的卤素射灯，无论路况如何，都能从容接受挑战。滑动天窗，随意开关。滑动天窗可电动调节，具有倾斜和一键开启功能。打开后可以保证车内有足够的光线，为你的旅途开拓更广阔的视野。AMG仪表盘，一目了然AMG仪表盘采用时尚的双炮筒设计，搭配11.4 cm TFT多功能显示屏，将令人心动的外观与最大的功能性完美结合。关键信息一目了然，让您能够专注于未来的挑战。支持梦想的多侧面座椅可以为脊柱提供额外的支撑，每个多轮廓座椅的形状可以独立调节，适合不同的驾驶员和前排乘客。每个多型座垫的气压都可以通过座椅上的控制面板进行调节。有了舒适的气流，座椅空调节可以增强驾驶舒适性，减少出汗，为您的极限挑战提供更强的支撑。设计高级组件，刷新并享受在野性的外表下也有一种享受的方式。designo Premium Edition部件由精心挑选的设备组成，提升了车辆的品质和尊贵风范。Designo的双色纳帕皮革内饰和designo的部分黑色皮革仪表板使风格加倍，并刷新您的豪华体验。有没有类似奔驰G的车？你好，北汽G50和奔驰g很像，希望采纳路虎SUV叫什么名字，和奔驰G级很像？路虎-守护者奔驰G系列外形与路虎Freelander 2非常相似，价格与路虎揽胜非常相似大G是什么车？一般指奔驰G级。如果说奔驰S级将行政豪华发挥到了极致，那么G级就像是越野与豪华的完美碰撞。它不乏历史情怀，动力性能也不差，这种车堪称巅峰，可以和经典相提并论。相比于创造和守护，它的血液中蕴含着奔驰百余年的传承和精髓。更像是守护与创造之间的中间值，不偏不倚，恰到好处。什么车像奔驰G北京BJ80奔驰g奔驰G系列有多少种？运动型多用途车g开始奔驰glk价格180-5.58亿进口4.48亿-7.28亿和gl水平。198,000也g500190,000g63amg29万g65amg378万这些都是G系列。本茨XT5中期改款的主题是“轻混”！好...添加48V系统。还有什么特别的吗？嘿嘿！仔细研究了一下，发现真的没有你我想的那么简单…环保不仅仅是48V先说48V轻混的动力系统体验――明显的感觉是2.0T发动机的动力输出节奏和改装前略有不同。低速区间扭矩更饱和，起步加速响应更抓脚跟。但转速在3500转左右以上时，后劲下降的感觉比以前更明显。啧啧！奇怪，按理说加个48V的电机不太可能对发动机的中高转动力有这么亮的影响。我决定打开盖子一探究竟。很明显，一眼就能看出XT5安装的48V系统属于P0型，即在原车发电机位置安装48V电机，替代传统的12V发电机和启动电机，然后通过皮带与发动机曲轴连接进行运转。进一步观察发现，贴在发动机本体上的贴纸写着“LXH”。哇！原来XT5的发动机已经不是以前的LSY了，我得问问车库的工作人员有什么知识。最初，LXH仍然是基于LSY的机器，但排气系统中有更多的颗粒捕集器，以满足更高的环境要求。嘿嘿！这样就可以理解为，由于颗粒捕集器是排气系统的阻力，会导致排气温度升高，而为了避免发动机的损坏，车厂不得不降低发动机工作压力，性能必然下降。这是大多数国家六车的共性，XT5也逃不了！先说光混的效果，而不是高转动力。停在丽江市区的时候，它的启停系统几乎感觉不到，没有震动，也没有反应滞后。而且空调节温度就不行了...而其他舒适的条件是不够的。工作逻辑设定很好。更重要的是油耗表现比以前更好！XT5是比XT6小的SUV产品。我以为它的驾驶操控调校会比XT6更硬朗，更年轻。但出乎意料的是，XT5的减震器设置的更软，刹车更重，整体驾驶起来更舒服。呵呵，好玩！豪华感和科技感更强。内饰设计和改款前差不多，但是和前面说的控制和调整一样有意思――XT6的内饰以黑色为主，而XT5变成了木纹和双色装饰为主，看起来更加成熟。看来凯迪拉克是想让大车更年轻，小车更沉稳！它仍然专注于中控屏幕中新一代移动互联网体验CUE的交互界面和车联应用。和以前相比，科技感进化很大，手机地图，QQ音乐，在线新闻，生活服务...功能一应俱全，触摸反应、操作速度、语音识别能力都比以前好了很多。BOSE音响系统的音响表现也是超棒的，太棒了！与外观改变前相比，没有明显变化，富有凯迪拉克家族风格！凯迪拉克XT5中期做了小改动，主要改动在燃油经济性、环保性和科技智能性上，这也正是当今消费者关注的重点。