荣威RX8底盘解析
荣威RX8上汽车举升机后，能够很显然看到其是一个非安装的车体。针对一个有着非承载式车身的SUV，其底盘弯曲刚度必然比承载式要高，合适越野并且底盘大多数部件也是偏越野的设计方案。
荣威RX8因为采用非安装车体，把车升起來还可以见到汽车发动机变速器发动机油底壳远超底盘钢柱，并且底盘钢柱十分粗大，因此针对汽车发动机及其变速器发动机油底壳有有效的维护。
荣威RX8前悬架一部分采用的是双叉臂的方式，并且在设计方案上偏重越野，能够承载非常大冲击性。转向机采用的是油压式助推转为，能够 带来非常大的扭距。假如车轱辘被卡住了也可以带来非常大的助推扭距，协助车辆解困。可是缺陷就是原地不动的转弯扭矩较为大，便是原地不动转动方向盘较为沉，并且相对应的耗油量也会提升。由于液压机转向助力泵是由汽车发动机推动的。
荣威RX8正中间一部分便是纵置式的变速器，并且高过侧梁，并有粗大的承重梁维护。大部分全部部件除开悬架系统基本上都不可能小于侧梁，因此 底盘的部件有有效的维护，越野走碎石路也不害怕划伤关键部件。
荣威RX8后悬架一部分则是一体式的挂车车桥，如同大货车的这种方式。可是避震一部分是采用筒簧分体式的，并不是汽车钢板弹簧。并且汽车后桥有两根曲轴与窗框相接，更倾向于越野，在大城市实时路况下比不上连杆式或扭力梁。
纵览全部荣威RX8的底盘喷漆也是十分详细，并且相对应一部分也是有隔板，整体而言是非常出色的了。
声明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。
展开全文
附近经销商
查看更多经销商
网友还关注
查看更多车系
