一、发动机前轮和后轮驱动
发动机前后轮驱动缩写为前后驱动,英文缩写为FR。如图1-3所示,发动机布置在汽车的前部,动力通过离合器、变速器、万向传动装置、后驱动桥,最终到达后驱动轮,使汽车行驶。
图1-3发动机前后轮驱动示意图
这是一种传统的布局,应用广泛,适用于除越野车以外的所有类型的车辆,比如大部分货车,部分轿车,部分客车。
二、发动机前轮驱动
发动机前轮驱动简称前轮驱动,FF。发动机布置在汽车的前部,动力经过离合器、变速器、前驱动桥,最终到达前驱动轮。这种布置省去了变速器与驱动桥之间的万向传动,使得结构简单紧凑,整车重量小,高速时操纵稳定性好。大多数汽车都采用这种布置,但这种布置的爬坡性能较差。豪车一般不用,传统发动机前后轮驱动。
按发动机排列方向可分为前水平前轮驱动和前垂直前轮驱动,分别如图1-4和1-5所示。
图1-4发动机前横向前轮驱动示意图
图1-5发动机前纵向前轮驱动示意图
注意:请注意两个主减速器之间的区别。
三、发动机后轮驱动
发动机后轮驱动简称为后后轮驱动,RR。如图1-6所示,发动机布置在汽车后部,动力通过离合器、变速器、角传动、万向传动、后驱动桥,最终到达后驱动轮,驱动汽车。这种布置方便了车身内部,降低了室内发动机的噪音。一般用于大型客车。
图1-6发动机后轮驱动示意图
四个。发动机前轮全轮驱动
前置全轮驱动发动机简称全轮驱动,简称XWD。如图1-7所示,发动机布置在汽车的前部,动力分别通过离合器、变速器、分动箱、万向传动装置到达前后驱动桥,最终到达前后驱动轮驱动汽车。由于所有车轮都是驱动轮,提高了车辆的越野通过性能,这是越野车采用的布置型式。
图1-7发动机前置全轮驱动示意图