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正时链条故障的前兆是什么？
摘要：当正时链条出现故障时，仪表板会亮起故障灯，计算机会读取相关故障代码，并会报告与故障后轴位曲轴位置信号偏差相关的故障，说明正时链条或链轮已经造成磨损，形成了缺口。导致数据流偏离。机器的明显感觉，发动机的异响，加油门或关油门，冷车起步时会有急促
正时链条故障的前兆是什么？
当正时链条出现故障时，仪表板会亮起故障灯，计算机会读取相关故障代码，并会报告与故障后轴位曲轴位置信号偏差相关的故障，说明正时链条或链轮已经造成磨损，形成了缺口。导致数据流偏离。机器的明显感觉，发动机的异响，加油门或关油门，冷车起步时会有急促的声音。这样就可以判断链条是否松动磨损。这时候链条出问题了，需要尽快修复。长期的声音故障会导致正时链条严重松弛，张紧器调整达到极限，导致凸轮轴和曲轴的正时点错位，严重的会导致顶气门。正时链条可靠性高，12万公里内使用正时链条很正常。理论上正时链条可以终身免维护，实际使用中会导致链条的磨损和伸长。如果超过12万公里，就需要定期检查，及时保养。使用全合成机油强化润滑，能有效减轻链条的磨损。
正时链条或正时皮带的优缺点分析
正时链条具有使用寿命长、故障率低的优点。当然也有一些缺点，比如旋转噪音大，油耗略有增加，性能下降。当然，随着技术的进步，正时链条的缺点也在慢慢改善。按照目前的发展趋势，正时链条的使用会越来越多。正时皮带具有噪音低、传动阻力小、发动机动力和加速性能好、更换方便等优点。但是容易老化，故障率比较高，维修费用高。
使用正时皮带的车辆应严格按照更换周期进行更换。一般车辆行驶到60 ~ 10万公里就要更换。具体更换周期以车辆保养手册为准。
除了皮带，张紧轮和惰轮也要更换，有些车和水泵也要更换。关键是工作时间也高。如果不按时更换，一旦坏了，很多零件都会损坏，比如气门、活塞、连杆。维护成本会更高。
正时链条很省心大部分车就算不一直换也没事。不会坏，坏了需要更换。置换周期长是链家最大的优势，可以降低车主的成本。
然而，它也有缺点。公里多了，链条就会被拉长，发出很大的声音。如果要更换链条，成本很高，一次就要几千块钱。有些型号的链条张紧器也会断裂，断裂的链条会发出噪音，甚至会跳齿。一旦跳牙，就要重新排牙，人力成本很高。所以，如果链条不断裂，是很省心的。一旦坏了，维修费用高，但正时链条车很少坏。
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