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摘要:下面分享一下变速箱的拆卸步骤和流程,供从未拆卸过变速箱的人参考。齿轮箱的拆卸(1)拆下传动轴和变速器之间的连接螺钉,放下传动轴。打开变速器的放油螺钉,将变速器中的齿轮油放入容器中,待放尽后拧紧放油螺钉。(2)拆下倒车灯电线
齿轮箱的拆卸
(1)拆下传动轴和变速器之间的连接螺钉,放下传动轴。打开变速器的放油螺钉,将变速器中的齿轮油放入容器中,待放尽后拧紧放油螺钉。
(2)拆下倒车灯电线。
(3)拆下驾驶室内的变速器盖。
(4)拧下固定接地线的螺钉,取下接地线。
(5)松开离合器分离叉。
(6)拆下变速器与飞轮壳之间的连接螺钉。
(7)拧下变速器支撑板的固定螺钉,将变速器从车上提起。
齿轮箱分解
变速器的分解如图所示。
(1)将变速器固定在工作台上。
(2)拆下变速器盖螺钉和变速器上盖总成。
(3)拧下变速器侧盖的螺钉,拆下侧盖。
(4)拆下第一轴的轴承盖、第二轴的连接法兰和轴承盖。
(5)拆下中间轴和倒档轴后端的锁紧件,用专用工具拉出中间齿轮轴,从侧盖的孔中取出中间轴上的齿轮、固定垫片、止动垫圈和支撑套。
(6)拉出变速器的第一轴,取出第二轴的前轴承。
(7)取出同步器锁环、二、三档齿套、滑块和弹簧,拆下二轴前锁环,拆下调整垫、齿毂、同步锁环、二档和止推垫圈、一档和倒档,取出二轴。
(8)撬出倒档齿轮轴,取出倒档齿轮。
(9)拆卸变速器操纵机构,如下所示:
拧开变速器防尘盖,拆下限位销,取出换档杆。
拆下换档拨叉的固定螺钉,统一1档和倒档的拨叉轴。
拧开盖子右侧的塞子,从螺丝孔中取出锁销和弹簧,然后拆下另一个拨叉轴。
附:
变速器装配流程:bsqwx/21281.html
与几个齿轮的区别在于内齿轮组的数量不同。齿轮越多,可以组合的齿轮组就越多。传动比箱的主要作用是分配发动机的动力。档位越多,发动机的动力就能分配得越多,这样发动机转速、变速箱档位和车速就能更协调。
比如起步平稳,缓冲小。他的一档传动比更大,可以克服更大的阻力,自动起步会更容易;最高传动比较小,使得汽车高速行驶时发动机转速较低;各档传动比阶梯差小,换挡后发动机转速变化小,换挡更平顺,换挡顿挫感更少,驾驶舒适性增强;等一下。
这也是多挡变速箱应用越来越多的重要因素,而CVT无级变速箱可以看做拥有无数挡位,拥有更好的乘坐舒适性和更低的油耗,甚至低于手动挡车型。缺点是体积大。汽车结构中桥销的功能复杂,使用性能较差。