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摘要:曲轴异常噪声的特征现象1)发动机稳定运转时,一般没有声音。当发动机转速突然变化时,会发出沉闷而连续的“闷、闷”的金属敲击声。严重的时候发动机震动很大。2)发动机负荷变化时,声音明显。3)发动机转速越高,噪音越大。4)
1)发动机稳定运转时,一般没有声音。当发动机转速突然变化时,会发出沉闷而连续的“闷、闷”的金属敲击声。严重的时候发动机震动很大。
2)发动机负荷变化时,声音明显。
3)发动机转速越高,噪音越大。
4)发动机单缸熄火时,声音无明显变化,但相邻两缸熄火时,声音明显降低。
5)油压明显降低。
6)当发动机温度变化时,声音保持不变。
曲轴异常噪音的原因
1)曲轴轴承和曲轴轴颈磨损,导致配合间隙过大和冲击声。
2)安装时曲轴轴承盖的螺栓扭矩没有达到规定值,轴颈与轴瓦发生碰撞。
3)曲轴轴向间隙过大,造成曲轴前后移动,使曲轴轴向定位端面与止推垫圈相碰,发出声音。
4)曲轴弯曲断裂,运行中发生碰撞。
5)曲轴箱内润滑油不足或太稀,轴承合金因润滑不良而烧焦脱落,直至转圈。
一种判断曲轴异常噪音的方法
1)倾听加油口处的声音,反复改变发动机转速。如果突然加速或减速时有沉闷、沉闷、沉重的“沉闷、沉闷”声,用螺丝刀头抵住气缸体两侧的曲轴位置听听。同时,不断改变发动机转速。如果声音明显,可以判断为曲轴声音。
2)如果使用单缸熄火法声音没有变化,但使用相邻两缸熄火法声音明显减弱,则声音故障在两缸之间。
3)发动机温度越高(机油粘度越低),声音越明显。高速时声音变得杂乱,可能是曲轴弯曲。
4)高速行驶时,机体振动大,车辆重载爬坡时,驾驶室感觉振动,油压明显下降,说明曲轴轴承间隙过大,合金脱落。
5)前轴瓦在第一缸缸盖上方振动;当后轴承环时,第六个气缸盖上方有振动,当中间轴承环时,第三和第四个气缸盖上方有振动。如果音频与振动频率一致,则可以断定曲轴相应部位的轴承有异响。
6)踩下离合器踏板。如果曲轴皮带轮向前移动,声音减小或消失,就会发出声音,因为曲轴轴向间隙过大。
7)如果发动机后端曲轴处有沉闷的“咔嗒、咔嗒”敲击声,这种声音会随着工作循环有规律地、周期性地变化,换挡时更容易察觉,尤其是起步、停车时,可以证明是松开飞轮紧固螺栓引起的撞击声。
8)发动机转速不高,车身震动大,甚至摇摆、晃动。同时发出沉重、粗糙、闷闷的“嘣,嘣”的金属敲击声,预示曲轴将断裂。
开始携带身份证、驾驶证、强制保险单、机动车登记证书,到原车牌所在地车管所备案(相当于注销户口)。车管所会收缴车牌和驾驶证,给你的小伙伴临时车牌。
然后办理过户,可以自己办理,也可以代办。以下过程:
1.机动车所有人或代理人携带《机动车档案袋》、《机动车登记证书》及符合过户条件的相应证件到当地车管所,审核完毕后到车辆购置税征收处换领税票。
2.机动车所有人或者代理人在《机动车登记业务流程记录单》背面粘贴车辆识别号(车架号)的拓印膜(或者图像)和发动机号的拓印膜,在窗口确认机动车。
3.提交以上资料到注册审核窗口申请注册,获得《待办单》。
4.从《待办单》选择车号,确认车号,等待接收《登记证书》的相关信息。
以上是小编汽车与朋友们分享的全部内容。那么看完之后,小伙伴们可以把异地的车转到本地吗?你对这个问题有基本的了解了吗?看了这些知识有帮助吗?最后,希望小编汽车的分享能帮助到朋友们。