文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:一般来说,只要水不泡进发动机的进气口,汽车还是可以正常行驶的。但一旦水超过底盘,车内物品可能会被淹没。所以一般建议水超过底盘排气管,不建议继续涉水。关于汽车涉水深度的细节,参考两个数据:汽车进气口高度:这是车辆的极限涉水指标。一
关于汽车涉水深度的细节,参考两个数据:
汽车进气口高度:这是车辆的极限涉水指标。一旦水进入这里,会直接导致车辆熄火,严重时会将水吸入发动机,造成永久性损伤。出于安全和保守的考虑,进气量大的车辆可以不通过所有车轮正常通行,但车速要尽量慢,防止车辆前方形成的波浪抬高水位。
汽车排气口的高度:排气口的高度可以直接反映水位达到多少,水就会进入这里,但即使被淹,也不会直接导致车辆熄火。但如果水淹太深,意外熄火后注入车内的水会因瞬间冷热而永久性损坏三元催化器。
起初,它是一个氧气传感器,而不是一个瘙痒传感器。我把被子扎错了。不良症状:氧传感器中毒、油门积碳(大面积冒黑烟)、发动机功率不足、加热器电阻丝烧坏。
第一,氧传感器中毒。对于经常使用含铅汽油的汽车来说,氧传感器中毒是一种相当难以防控的汽车故障。如果只是轻微中毒,可以通过更换汽油和机油的种类来消除,使其恢复正常工作。
第二,加速器积碳。因为汽车的氧传感器损坏,发动机燃烧性不好,会在氧传感器表面形成一种积碳,或者灰尘、泥土等沉积物进入氧传感器,会阻止外界空气进入氧传感器,使传感器内部信号无法正常工作,ECU无法立即修正空燃比,所以会造成积碳,排气管大范围冒黑烟,汽车油耗也会相应增加。
第三,发动机动力不足。氧传感器内部的陶瓷结构硬而脆,强气流的吹扫基本上可能影响断裂失效,从而影响发动机的正常工作。所以要特别小心,有问题马上更换。
第四,加热器电阻丝烧坏。对于加热型氧传感器,氧传感器损坏导致电阻丝烧毁,传感器无法正常工作,温度达不到,失去作用。