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摘要:汽车空调压力表的使用方法如下:一般空调压力表有两个,红色的是高压表,蓝色的是低压表(量程和精度不同)。有两个旋转手柄和三根管子,其中高压管(通常为红色)在高压主管下面,低压管(通常为蓝色)在低压主管下面,管汇(通常为黄色)在中间
一般空调压力表有两个,红色的是高压表,蓝色的是低压表(量程和精度不同)。
有两个旋转手柄和三根管子,其中高压管(通常为红色)在高压主管下面,低压管(通常为蓝色)在低压主管下面,管汇(通常为黄色)在中间。
当您通过快接接头将高低压管连接到空调管路(加注阀)上时,需要拧紧快接接头的端盖,使顶杆紧靠加注阀芯连接系统和压力表。此时,可以在高低压表上读出系统的压力值。
中间管汇用于系统恢复、抽真空和加注。压力表上的两个旋钮负责连接和断开高压侧、低压侧和中间歧管。
压缩机运转时,控制发动机转速在1500-2000转/分,启动空调使压缩机工作。一般低压侧压力在150—250kpa左右,高压侧压力在1400—1600kpa左右。
汽车空调压力高的处理:
1.制冷剂过多
解决方法:释放部分制冷剂,或完全释放后重新加注。
2、冷冻机油过多
解决方法:释放制冷剂,用机器过量吸出制冷机油,然后加注制冷剂。
3、冷凝器散热不畅
处理方法清洗:冷凝器表面和冷凝器管道上的污垢;检查冷却风扇。冷却风扇通常分为两个阶段:高速和低速。检查是否有高速。当电容老化导致散热不良时,建议更换。
4.膨胀阀或膨胀管的开度太小。
处理方法:更换膨胀阀或膨胀管,并彻底清洗空调管路,如有干燥瓶更换;在带流量控制器的空调系统中,更换流量控制器,当流量控制器在压缩机上时,更换压缩机。