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摘要:如今,低轮廓轮胎似乎出现在更多的汽车中,但它们是出于几个原因而提供的。在普通尺寸的车轮中,更大的车轮和更薄的侧壁意味着制造商可以在车轮内部制造更大的制动器。薄侧壁也更硬,并提供更好的转弯和路感。我们不要回避看起来比普通轮胎更冷的低配轮胎。
当我们谈论保持低调时,我们谈论的是轮胎边缘的大小。读取模制在侧壁上的数字;这一系列中印刷的第二个数字是长宽比,它代表侧壁厚度与胎面宽度的百分比。比如P225/45R15轮胎的车轮尺寸为15英寸,胎面宽度为225mm,胎侧为胎面宽度的45%,即101mm。长宽比越高,侧墙越厚,乘坐舒适性越好。长宽比越低,侧壁越薄,乘坐舒适性越强。这种橡胶有缺点。轮胎是汽车悬架的一部分,侧壁吸收了一些最恶毒的道路缺陷。除非悬架的设计能够适应更硬的侧壁,否则这可能意味着更粗糙的驾驶。爆胎(道路碎片造成的轮胎上的洞)不应该比普通轮胎更频繁,因为胎面和帘布层结构没有太大区别。快速通缩是一个值得关注的问题;用薄侧壁打孔会损坏车轮。轮胎制造商不断改进设计,使用更坚固的材料和结构,因此较新的轮胎不会像旧的低调轮胎那样经常损坏。
如果你买了一辆新的舒适的车,你可以订购较小的车轮,安装较大的轮胎。他们将提供更柔软的汽车。较小的冲击可能有助于钻头,但可能有助于处理成本。此外,您还在寻找悬挂硬件的变化,这不适用于心脏虚弱。无论如何,你将很难找到零件,因为市场通常旨在使汽车更刚性,而不是枕头柔软。
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