内行人都不买凯迪拉克吗

凯迪拉克算不上是非常知名的豪华品牌，但终于比讴歌汽车和英菲尼迪（Infiniti）强，也许和volvo是同一层级。但与volvo靠安全系数创建的用户评价不一样，凯迪拉克基本上是靠负面报道创建起名气的，哪些凯迪拉克追高铁动车、无后轮驱动不奢华的荒诞观点、凯迪拉克洗澡王这些，因此 一部分消费者针对凯迪拉克的第一印象并不太好。

那麼内行人又如何看凯迪拉克呢？内行人也不买凯迪拉克吗？

与一般消费者不一样，内行人看凯迪拉克最先看的不是这一知名品牌如何，只是你的商品如何。譬如说凯迪拉克CT4宣传策划时很注重健身运动，要对比宝马五系3系，那麼大家最先就从CT4的驾控逐渐看。

当CT4跑起来，你的确可以感受到整辆车有较强的运动感受，发展的推动力充足，油门踏板给深一点可以造成后胎猛烈的反映，再增加油门踏板仿真模拟引擎声会干预撩拨你的心里。试着略微剧烈的变更车道和拐弯，能够感受到汽车底盘悬架的导向性和承受力非常好。在新宝马五系3系向舒服做出了让步以后，在活动层面CT4的确无须3系差。

但内行人也不过是平常人，看完了驾控以后免不了或是需要看知名品牌。有宝马五系在这儿，难以去挑选凯迪拉克，虽然凯迪拉克和宝马五系平级其他车对比，凯迪拉克有价格的优势，但内行人并不差钱。所以说假如你问内行人凯迪拉克值得买吗，他会强烈推荐你买；但他自己会够买？这就不一定了。

中国消费者还有一个怪异的个人行为，那便是喜爱盲目跟风，宝马五系多的人买我便跟随买，凯迪拉克卖不太好我也不去分析它到底怎么样了，跟中队总没有错，为何非常少人买凯迪拉克就是这个缘故。

而实际上 凯迪拉克并不低，做为一个豪华品牌，它或是可以保证与价格相同的奢华感受，不容易让人感觉开了像别克汽车。仅仅说这种感受必须的费用非常高，并且凯迪拉克的销售关键也没往这种方位走，用自身的不足去碰撞他人的优点。

凯迪拉克做为现代美式豪华品牌，彻底能够在舒适度上多下功夫，由于在消费者心里，美系车如同大轮船一样端端正正，十分舒服。并且美国车与生俱来的有棱有角及其容积大，或是蛮紧密结合中国消费者审美观的。

除此之外凯迪拉克还有一个难题，那便是缺乏高层高档轿车。新款奔驰的高层是S级、宝马五系有7系、奥迪车有A8，并且全是中国消费者能够购到的；回过头看凯迪拉克，现阶段最昂贵的小汽车是CT6，但价位也但是50万，直往上原本有一个上百万级別的CTS，但早已好久没引进中国。

在这样的情形下，便会看起来凯迪拉克自始至终和BBA对比差了一点。实际上 许多情况下自身有多奢华，是靠敌人赏面的，你的竞争对手是怎样的，就决策了你至少是怎样的。凯迪拉克离变成宝马五系的敌人还差很远，现阶段而言和凌志雷克萨斯比一下也许还能够。