优点和大空间不变。
帕萨特的车身尺寸为494818361469mm,轴距为2871 mm,从实际乘坐感受来看,无论是头部空间还是腿部空间都更加有力,后排腿部可以倾斜,值得肯定。
内饰科技感明显提升。
相比大家印象中的“大众”,新帕萨特科技感的提升可以说是非常明显的。全液晶仪表盘悬浮式中控面板,车载系统界面简洁明了。此外,还有L2自动驾驶辅助,配置相当强大。
实心底盘
这是德系中型车帕萨特的一贯优势,中期改款的帕萨特依然保持这一优势。整车调校以舒适性为主,底盘扎实,滤振出色。过沟坎路时,没有多余的反弹。
智能变速箱,正换挡。
这台双离合变速箱换挡更主动,换成运动模式这种感觉更明显。换到M档时,低速起步,深踩油门。仪表盘会提醒你换挡(直接从1档换到3档),变速箱会跳档。这种体验挺好的。至于变速箱顿挫,我并没有认真关注,个人感觉也不是很明显。
不满意,星空版太激进。
帕萨特定位一直是商务成熟的中型车。明星版的前脸“太硬”,有点过于前卫和激进。不是每个人都会喜欢的。好在新帕萨特提供了双重外观选择,两种风格很好的照顾了不同消费者的口味。
后排中央平台隆起较高。
确实帕萨特空间表现不错,但是后排中间平台隆起比较明显,同时乘坐三个人可能会比较吃力。
其他问题自中保研事件后,帕萨特在网络上“走红”,很多网友一直在吐槽帕萨特的质量安全问题。但是后来经过重新检测,帕萨特的性能还是很优秀的,质量问题还是有保障的。
总结总的来说,帕萨特是合资b级车,实力比较均衡。它可能没有非常惊艳的亮点,但也没有明显的缺点。目前帕萨特的优惠也是相当给力的。算上优惠,价格还是比日系b级车实惠很多。如果不知道买什么合资b级车,买它是万无一失的选择。