汽车已经成为每个人出行的必备工具。当然,汽车知识必不可少。为了让大家更容易理解这些知识,今天,边肖就给大家讲讲减速起动机的结构特点。有兴趣的朋友可以了解一下,可能对你有帮助。减速起动机的结构特点一对减速齿轮安装在电枢3360和驱动小齿轮之间。这样可以将电机设计成小、高、低转速、大扭矩,起动机质量可以缩短35%,总长度可以缩短29%。扭矩的增加不仅提高了启动性能,还降低了电池的负荷。
减速启动器3360的分类
1.外啮合式,减速机构由电枢轴与起动机主动齿轮之间的惰轮驱动,电磁开关芯与主动齿轮同轴,直接驱动主动齿轮啮合,无需拨叉。所以螺丝刀的外观和普通螺丝刀有很大的区别。一般来说,减速起动机有两种,即惰轮外啮合减速起动机和非惰轮外啮合减速起动机。外齿轮减速机构的传动中心距较大,其减速比不宜过大。由于起动机构的限制,大多不超过5个,多用于小功率起动器。
2.内啮合式,减速机构传动中心距小,减幅比较大,符合客观条件要求,适用于大功率起动机。但内齿轮减速器噪音大,主动齿轮仍需换挡与拨叉啮合,所以起动机外观与普通起动机相似。
3.行星齿轮式,结构紧凑,传动比大,效率高。由于输出轴与电枢轴同向同轴,电枢轴没有径向载荷,振动小,整机体积减小。
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