老款奥德赛值得买吗

轩逸有ABS，全系标配ABS防抱死制动系统。ABS的功能:充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离。能有效防止车辆紧急制动时打滑和甩尾，行驶稳定性好。它能在紧急制动时转弯，并具有良好的转轩逸有ABS，全系标配ABS防抱死制动系统。ABS的功能:充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离。能有效防止车辆紧急制动时打滑和甩尾，行驶稳定性好。它能在紧急制动时转弯，并具有良好的转向操纵性。可以避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。ABS的工作原理:制动时，ABS可以根据来自各个轮速传感器的速度信号，快速判断车轮的抱死状态，并关闭开始抱死的车轮上的常开输入电磁阀，使制动力保持不变。如果车轮继续抱死，打开常闭输出电磁阀，该车轮上的制动压力由于通过制动液储液罐的管路而迅速下移，从而防止车轮因制动力过大而完全抱死。让制动状态始终处于最佳点(滑移率s为20%)，制动效果会最好，行驶最安全。轩逸油箱装满了52升。影响油罐尺寸的因素:油箱的大小直接关系到汽车的油耗。一般一箱油可以行驶500多公里。比如百公里10升的车，油箱容积都在60升左右。每个车型的油箱容积都不一样，同一车型不同品牌的油箱容积也不一样，因为没有国家标准。燃油箱的用途:油箱的容积决定了行驶里程。对于两台发动机完全相同的车来说，油箱越大，开的越远。一般驾驶员知道自己驾驶的车辆油箱能装多少油，是从两个方面，一是车辆操作手册上标定的油箱容积，二是实际加油体验。许多驾驶员都有这样经历:手册中的油箱容量小于实际的油量。

轩逸外壳比较结实。由于新轩逸是同级别车型中首款采用980MPa高强度钢材的车型，打造了日产高级车标准的UHSS高刚性车身，车身结构不易变形，提高了车身的抗冲击性能。另一方面，新轩逸还采用了多通道ZoneBody区域车身结构，配合安全舱轩逸外壳比较结实。由于新轩逸是同级别车型中首款采用980MPa高强度钢材的车型，打造了日产高级车标准的UHSS高刚性车身，车身结构不易变形，提高了车身的抗冲击性能。另一方面，新轩逸还采用了多通道ZoneBody区域车身结构，配合安全舱组合设计，高效吸收冲击力。在此基础上增加了多条承载轨，便于冲击能量的快速分散和吸收，可以有效减少车身在任何角度受到冲击时的变形，因此轩逸的外壳比较坚固。以下是轩逸的详细介绍:轩逸简介:轩逸是一款紧凑型车，车身尺寸长4631mm，宽1760mm，高1503mm，轴距2700mm，车身重量1188kg。轩逸前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，搭载1.61自然吸气发动机，最大马力122ps，最大扭矩155nm，最大功率90kw，匹配5速手动变速箱。轩逸的配置:轩逸配备了全新的NissanConnect超级智能系统和外置8英寸高清电容触摸屏，包含车辆语音控制、车辆远程控制等功能。语音控制，可以通过简单的对话实现对车辆在线影音娱乐系统、全时在线导航系统、蓝牙电话、行车记录仪和空调制的基本控制。远程监控功能，可通过智能APP与手机建立无障碍链接，让用户全面了解车辆状况，并根据具体需求升级门锁。不出意外的话，每个月大概有四五万人在搜索同一个问题——轩逸的车怎么样？值得入手吗？当然最后都会得到一个肯定的答案，那就是值得入手，然后轩逸才会有4万多的月销量数据。根据乘联会公布的销量数据，轩逸7月单月销量40124辆，1-7月累计291045辆，是目前国内车市销量冠军。十年前，轩逸在车市还只是一款不起眼的产品，月销量只有9705辆，斯柯达明锐比它更受欢迎。这十年，到底发生了什么让轩逸成为车市霸主，连朗逸这种国人喜闻乐见的品牌都不是它的对手？首先要明确的是，轩逸的销量之所以这么高，是因为第14代轩逸和经典轩逸同处一室，两车共同贡献了4万多的月销量数据。而轩逸能卖得好，就是因为这些优势:第一，外观有优势。全新一代轩逸采用了日产最新的V-motion设计语言，前脸更具张力，宽体设计，溜背造型。车身更矮更低，更宽更低的姿态营造出运动时尚感。送上“小天籁”的称号，视觉效果更好，身体更和谐流畅。显然，14代轩逸更懂车市趋势和消费者需求。第二，车辆型号的历史背景。宣仪自诞生至今，已有60年历史，跨越半个多世纪。到现在已经进化到第14代车型，经过了市场的充分考验。它的稳定性和可靠性都很优秀，口碑和车主的反馈都很亮眼。俗话说金杯银杯不如老百姓的口碑。轩逸是真正被证明实力的选手，很多竞品都赶不上这个历史底蕴。第三，空和舒适性。如果说大众擅长营造高级感，日产擅长舒适性。无论是轩逸还是天籁，一大卖点就是舒适性能。尤其是后座被嘲讽为日产沙发。腰部支撑和座椅设计符合人体工程学，舒适性表现出色，领先同级车型。而且轩逸轴距2700/2712mm，后排空空间也有保证，适合家用车需求。第四，出色的燃油经济性。买日系车的人或多或少都会对车型的燃油经济性有印象。虽然各车型油耗相差不大，但日系车还是处于优势地位，尤其是轩逸那些经典畅销车型。工信部给出的百公里油耗数据是最低的4.9L，而车主实测反馈显示市区综合车百公里只有6L左右，降低了用车成本。当然，轩逸的这款车也不是没有缺陷。至少在这三点上，轩逸还有提升空的余地。劣势1.内部工作轩逸的内饰大概是最拖累车型口碑和整体性能的，与时尚精致的外观完全背道而驰。内饰设计很有年代感，做工细节不够优雅。大面积的硬塑料材质拉低了视觉效果和档次感，对称包围的中控台设计也不足以贴合车市热点。如果内饰能和外观搭配，那么轩逸的销量会有所提升空。2.配置轩逸的配置也有些寒酸。后悬架采用扭力梁式非独立悬架，减震性能肯定不如独立悬架。而且都达到11.9万的车型，也是用脚刹。只有主副双气囊是标配，安全性不高。13.39万的产品还配备了R16轮胎，视觉效果不够优秀。全系只有4个扬声器，只有顶配车型有前后驻车雷达。其余车型都没有配备，没有诚意。八款在售，只有三款方向盘是真皮的，其余都是塑料的。11.9万的车型也没有中控显示屏，没有后座空音，配置有点寒酸。3.隔音差，异味大。从车主的实车反馈来看，轩逸在使用上最不满意的地方应该是隔音和异味。隔音很差。高速行驶或车速稍有提高时，可以感觉到轮胎噪音、路面噪音、风噪。高速上最好开音乐盖住，不然影响用车体验。异味明显，尤其是塑料比较多的低配款，一开始异味就比较严重。没有车就没有完美的车，更何况是10万级别的产品。肯定会有一些小缺陷和瑕疵。总的来说，轩逸的优点还是大于缺点的，缺点也不是不能容忍的。结合轩逸终端下降近2万，入门级版本车型落地不到10万，大大提高了车型的综合竞争力，性价比更高。结论是十万级，对于考虑舒适性和车价，注重车辆稳定性和可靠性等性能的群体，值得入手。

可以悬挂喷涂底盘装甲。要注意底盘装甲的构造部位，如车辆底盘钢板、轮弧、叶片板、油箱外壳等。热的地方不能喷，比如:排气管、三元催化器；不要喷涂旋转零件，如轮胎、传动轴、悬架、转向系统零件、制动零件等。底盘装甲介绍；可以悬挂喷涂底盘装甲。要注意底盘装甲的构造部位，如车辆底盘钢板、轮弧、叶片板、油箱外壳等。热的地方不能喷，比如:排气管、三元催化器；不要喷涂旋转零件，如轮胎、传动轴、悬架、转向系统零件、制动零件等。底盘装甲介绍；底盘装甲是一种高科技胶粘橡胶沥青涂料，可以在车辆行驶过程中保护汽车底盘，防止砂石对汽车底盘造成损坏，同时避免车辆使用过程中底盘生锈的现象，具有无毒、覆盖率高、附着力强的特点。喷涂底盘装甲的注意事项:新车的话，底盘上的汽车保护蜡一定要蒸发掉。不需要添加稀释剂。记得在喷洒前将产品摇匀。要用专门的底盘装甲喷枪，枪口不能太小，否则喷不出来。需要找有机器的店铺提供喷枪压力进行施工，人工喷涂不牢。喷涂过程中，不能喷涂的部位，如排气管、刹车盘等。，应该提前用纸包好。手册中列出了具体零件。喷一遍后，晾10分钟，再喷第二遍。一般喷3-4遍，油箱叶板之类的地方适当加粗。喷涂后停在车库晾干24小时，此时不要沾水。悬和悬是一回事，英文就是Suspension。但在高校正规的汽车教材中，叫悬架，不叫悬挂。悬挂的功能:悬架是车架(或承载式车身)与车轴(或车轮)之间所有传力连接装置的总称。其作用是传递车轮与车架之间的力和扭矩，缓冲不平整路面传递给车架或车身的冲击力，减少由此引起的振动，从而保证车辆的平稳行驶。悬架是汽车上的一个重要总成，它弹性地连接着车架和车轮，关系到汽车的各项使用性能。外观介绍:汽车悬架只是由一些连杆、气缸和弹簧组成。悬架既要满足汽车舒适性的要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两个方面是对立的。

悬架不是减震器。汽车悬架:汽车悬架系统是指车身与轮胎之间由弹簧和减震器组成的整个支撑系统。悬架系统的正确功能是支撑车身和改善乘坐感觉。不同的悬挂设置会让驾驶者有不同的驾驶感受。看似简单的悬架系统，集合了各种力量悬架不是减震器。汽车悬架:汽车悬架系统是指车身与轮胎之间由弹簧和减震器组成的整个支撑系统。悬架系统的正确功能是支撑车身和改善乘坐感觉。不同的悬挂设置会让驾驶者有不同的驾驶感受。看似简单的悬架系统，集合了各种力量，决定了汽车的稳定性、舒适性和安全性，是现代汽车的关键部件之一。它的作用是传递作用在车轮和车架之间的力和扭矩，缓冲不平整路面传递给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的振动，从而保证汽车能平稳行驶。汽车减震器:减震器。不是用来支撑车身重量，而是用来抑制地震后弹簧弹起时的震动，吸收路面冲击的能量。没有减震器，弹簧回弹将无法控制。当汽车遇到不平的路面时，会引起严重的弹跳。过弯的时候，还会因为弹簧上下振动造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。理想情况下，应该使用减震器将弹簧弹跳限制在一次。如果橡胶套老化，更换橡胶套。如果控制臂松动，请更换，不要定期更换。汽车悬架系统简介；汽车悬架系统是指车身与轮胎之间由弹簧和减震器组成的整个支撑系统。悬架系统的正确功能是支撑车身和改善乘坐感觉。不同的悬挂设置会让驾驶者有不同的驾驶感受。看似简单的悬架系统，集合了各种力量，决定了汽车的稳定性、舒适性和安全性，是现代汽车的关键部件之一。悬挂系统的功能:悬架系统是车架与车轴或车轮之间所有传力装置的总称。它的作用是在车轮和车架之间传递力和扭矩，缓冲不平整路面传递给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的振动，从而保证车辆的平稳行驶。

旋转轮毂非常安全。用旋压方法铸造的车轮称为旋压车轮。旋转轮毂的特点:结合锻造、挤压、拉拔、弯曲、轧环、轧制、挤压的工艺特点，铸造产品质量高、柔性好、量化轻。旋压成型的轮毂可以保持金属的密度和整个轮毂的动平衡，使旋转轮毂非常安全。用旋压方法铸造的车轮称为旋压车轮。旋转轮毂的特点:结合锻造、挤压、拉拔、弯曲、轧环、轧制、挤压的工艺特点，铸造产品质量高、柔性好、量化轻。旋压成型的轮毂可以保持金属的密度和整个轮毂的动平衡，使轮毂具有足够的刚性，显著降低材料的厚度，使轮毂更加轻便耐用。轮毂维护注意事项:使用合适的清洗剂:家用清洗剂和市面上常用的洗洁精，因为它们是碱性或酸性的，对轮毂表面有很强的腐蚀性，可以选择一些中性的肥皂水进行清洗，避免车轮接触到强化化学物质。温度过高不要清洗车轮:轮毂温度过高时，千万不要直接用冷水清洗，要等其自然冷却后再清洗，否则会损坏铝合金轮毂，甚至使制动盘变形，影响制动效果。正确清洗轮毂:当轮毂表面有难以去除的污渍时，应选择专业清洗剂，温和有效地去除污渍，减少对铝合金表面的损伤。养成良好的驾驶习惯:注意路面较低的障碍物，停车时避免过于靠近路基，容易伤到轮毂，影响行车安全。纺18寸轮毂一般重20多斤，具体看型号。18英寸轮毂圆周直径:18英寸轮毂的圆周直径为18英寸，即45.72厘米。操纵性能:操控性能跃升百倍。大轮毂的接地面积比原轮毂大，所以摩擦力大。操控性能的提升仅次于换减震器的效果，高速更稳。安全系数:提高了安全系数。一旦爆胎，主路轮毂直径比原车轮毂小，更容易校正方向，安全系数大大提高。视觉效果:当然，大轮毂的视觉冲击是有目共睹的。18英寸轮毂的缺点:经济性差，油耗会增加，一般每百公里会多一个油左右；舒适性差，轮胎薄自然会比原车更颠簸；功率损耗，高摩擦，功率相应损耗。