治晕车最有效的小窍门有哪些

制冷剂？媒体？冷？什么鬼魂？很多车主跟我说，听到这样的专业术语，其实就直奔圈子了！空调制不好是制冷剂问题，调制不好也是制冷剂问题。空出风很小还是制冷剂问题？-你多久去一次修理店修理制冷剂？好吧！我真的不知道。有那么多车主不知道制冷剂是什么。制冷剂？媒体？冷？什么鬼魂？很多车主跟我说，听到这样的专业术语，其实就直奔圈子了！空调制不好是制冷剂问题，调制不好也是制冷剂问题。空出风很小还是制冷剂问题？-你多久去一次修理店修理制冷剂？好吧！我真的不知道。有那么多车主不知道制冷剂是什么。没关系！胡友今天一定要努力把关于制冷剂的知识说清楚！首先，我来告诉你什么是制冷剂。-其实制冷剂是个专业术语，民间对它的称呼也很多。例如，广东人称之为“雪籽”...是不是更晕了？制冷剂？什么是制冷剂？没关系！因为中国大部分地区的人称制冷剂为“空调制品”！说到这里，相信有一半以上的车主都豁然开朗了！如果你还是不明白，那么我相信你一定听过“氟利昂”这个词。家里冰箱不好用了，师傅来看了。哦亲爱的！氟利昂不够了。我给你一些。家里的空空调坏了，天哪！氟利昂不够了。我给你一些。啊，这就是制冷剂！只是一个东西有好几个不同的名字，比如汽车的轮毂。真正的学名是轮缘，民间叫钢圈，广东地区叫胎铃...我想我已经非常清楚地解释了什么是制冷剂。这里需要插一点小知识。现在国内空混合动力车都使用“无氟制冷剂”，但实际上这种产品还是氟利昂家族的一员(代号:134a)，但不会破坏大气臭氧层，所以非常环保安全，所以被称为“无氟”。如果制冷剂出了问题，汽车会有什么反应？那么如果制冷剂出了问题会怎么样呢？出问题后我们该怎么办？治疗后我们需要付多少钱？老虎从容不迫地一一回答。首先制冷剂本身不会出问题，只会慢慢漏出来，仅此而已。当制冷剂从空调制系统泄漏后，空调制系统的效果自然会明显变差。下面给大家一个自我判断的小窍门:夏天打开空音后，切换到“内循环”模式，然后等待1~2分钟，我们才感觉到空音出风口的温度和风量。如果空出风口风量很大，说明空滤芯和风机没有问题，但如果1~2分钟后空空调的空气还是不够冷，手明显感觉出风口吹出的空气温度不低。此时很大概率是真的漏了空条件制冷剂。制冷剂为什么会泄漏？车坏了吗？你可能会问，制冷剂这么好怎么会漏到车外呢？其实制冷剂泄漏的原因主要有两个:一个是空调制的冷凝器(车头的散热器)在车祸中受伤，导致管路出现微小裂缝，导致泄漏。制冷剂泄漏的第二个原因，其实和家里空的“泄漏药”一模一样:因为时间长了，管道上的连接螺丝螺母变松了，制冷剂从松的地方泄漏出来。那么确定制冷剂泄漏后，我们需要做什么呢？-非常简单！把车开到修理厂加制冷剂就行了，也就是俗称的“加药到空”。当然，加完药水后别忘了拧紧相关螺母。对于现代人来说，这是一个炎热的夏天。如果缺少WIFI、西瓜和空 tune，真正能活下来的人很少。空曲子是夏天必备的恋物癖！每年这个时候，基本都是车辆保养空调整的高峰期。水箱的蒸发清洗消毒，空滤芯的更换，冷凝器的清洗，制冷剂添加的检查，与空调节相关的各种服务也忙的不亦乐乎。给你的车加制冷剂要多少钱？制冷剂的品牌如何选择？车空加一次药水需要多少钱？通常要大几百倍。没办法。这年头人工真的很贵！今天家里的空炮制没了，一次大概150元~200元的样子。想必有生活经验的同学应该都知道。那么有的朋友又要问了，机油有品牌，轮胎有品牌，那么这种制冷剂有品牌吗？其实对于氟利昂(如134a)来说，所谓的高档和低档是指纯度。目前除了劣质制冷剂纯度低外，其他大牌正品的纯度几乎都在99.5%以上，无论是国外品牌冠军、霍尼韦尔，还是本土知名品牌服务员、司机。如琪琪牌制冷剂的纯度在99.9%以上，含水量低于0.003%。最近赶上胡涂的夏日空关爱活动，琪琪优质制冷剂正好在搞活动。全车空制冷剂加注花了68元！而且是包工头！如果你的车空空调坏了，那就是去游虎的绝佳时机！68元，你真的没听错！俗话说，爱车，才会对你好。炎热的夏天好好对待空调，剩下的就是喝可乐开车听空调。对于丰田陆地巡洋舰，相信喜欢越野车的朋友都不会陌生。作为丰田家族中的经典车型，和丰田普拉多一样处于标杆级别。目前，根据最新消息，全新的宽体套装版丰田陆巡LC车型已经在海外市场亮相，这款车型最快将于明年与大家见面。因为加入了最新的原厂车身包，整车给人的印象比普通版丰田陆巡LC要多。丰田的越野“标杆”，原装宽体套件柴油发动机实车曝光真霸气！首先，外观方面，与普通车型相比，该车采用了最新的宽体设计，保留了有力的车身线条，并增加了最新的车身包围和宽体轮眉，整车看起来更加霸气。同时，该车还采用了最新的前后保险杠和最新的空空气动力学车身套件，同时，该车引擎盖还引入了最新的碳纤维材料，以及最新的黑色进气格栅、宽体轮眉和22英寸黑色铝合金轮毂。可以说整车外观比普通版更吸引人，同时该车在尾部造型上也采用了最新的后扩散器和双边双出。对比车辆外观，动力方面依然提供了我们都很熟悉的新3.3T涡轮增压柴油发动机和3.5T汽油发动机。与之前的大排量自然吸气发动机相比，这两款发动机在动力输出方面变化不大，但在燃油经济性方面也有更好的表现，也会满足不同地区的尾气排放标准和燃油经济性标准。是不是感觉使用原装车身套件的丰田陆巡LC也很有新意？与普通型号相比，你更喜欢这种型号。有哪些改变？说说你的看法。

虽然生产中预计不会发生质量事故，但现实中由于对5M1E(人、机、料、法、环、测)变更管理的疏忽，各类质量事故普遍发生，优秀企业与一般企业在现场管理上的差距就在这里。一旦发生质量事故，如果没有具体的规章制度，各相关单位往往因为害怕承担责任而出虽然生产中预计不会发生质量事故，但现实中由于对5M1E(人、机、料、法、环、测)变更管理的疏忽，各类质量事故普遍发生，优秀企业与一般企业在现场管理上的差距就在这里。一旦发生质量事故，如果没有具体的规章制度，各相关单位往往因为害怕承担责任而出现各种扯皮现象，导致无法处理或处罚。严重的话甚至会造成企业内耗，问题得不到彻底解决，导致反复发生。这些规则很大程度上解决了这个问题，为企业质量文化建设打下了良好的基础，普遍提高了员工和部门的责任感。相信质量从业者，尤其是质量管理人员会从中得到很好的启示。这些规律是长期总结出来的，学习了很多实践经验才得以完成的。希望大家喜欢，以后有更多动力分享。 文件号 班本 A 工程说明书 质量责任划分规则 页码 第1页，共3页 生效期 2020-09-1 质量责任划分规则 品牌/日期 审核/日期 批准/日期 修改和记录 修改 情况 时间 修改内容摘要 修饰语 检查和验证 同意 A 20/08/25 新发行证券 文件号 班本 A 工程说明书 质量责任划分规则 页码 第2页，共3页 生效期 2020-09-01 1.0目的: 为了提高全体员工的质量意识，全面落实质量管理和责任，确保产品质量和数量合格，顾客满意。 2.0适用范围: 适用于本公司所有与质量相关的人员。 3.0责任: 3.1质量部:持续改进和增强公司产品质量，领导质量问题的跟进； 3.2技术部:分析质量问题，制定工艺改进计划； 3.3 R&D部:分析设计原因引起的质量问题，制定改善计划； 3.4生产部:制定工艺改进计划，实施质量改进计划； 3.5采购部:负责物料质量问题及改进计划的制定和实施； 3.6市场部:市场质量问题的收集和反馈； 3.7审核中心:对重大质量问题和重大质量问题进行调查研究； 3.8财务部:质量事故造成的经济损失的核实及处罚的实施； 3.9总经理:质量责任划分有争议时的最终裁决，质量事故处罚的审批。 4.0定义: 4.1直接质量损失 4.1.1因工作失误造成返工的人工费和材料费； 4.1.2因工作失误造成的报废材料费用和生产加工费用； 4.1.3因质量异常导致订单延误造成的损失，包括但不限于客户取消订单和运输方式的损失。 变更造成的损失、客户根据协议提出的合理索赔等。； 4.1.4因质量问题造成的顾客投诉损失，包括但不限于退货损失和顾客根据协议提出的合理赔偿。 等等； 4.1.5低级质量问题:指未按操作规程或工艺技术要求操作而引起的质量问题。比如: (1)错误的材料； (2)错误的技术文件(图纸)； (3)无作业指导书操作； (4)漏加工； (5)漏检； (六)造成加工产品明显外观缺陷的； (7)型号不符； (8)混合； (9)安装错误和遗漏。 4.2质量问题的分级 4.2.1一般质量问题造成的直接经济损失小于等于5000元的，为一般质量事故； 4.2.2直接经济损失大于5000元小于等于10000元的重大质量问题为重大质量事故； 4.2.3因严重质量问题造成的直接经济损失在1万元以上的，为严重质量事故； 4.3质量责任划分流程 4.3.1对于轻微和一般质量事故(质量异常、顾客投诉、返工)，质量是主导，工程或R&D负责分析具体原因。质量部根据分析结果确定责任部门，最后由物资计划部对质量损失进行统计并公示； 文件号 班本 A 工程说明书 质量责任划分规则 页码 第3页，共3页 生效期 2020-09-01 4.3.2对于重大或特大质量事故，工艺技术和R&D负责分析具体原因，审核中心负责调查处理，最终责任由相关直接人员承担； 4.3.3对质量责任划分有争议时，由总经理办公室做出最终决定。 5.0质量责任的具体划分原则: 原则一:质量问题厂家承担80%责任，下游工序承担20%责任。如果没有下游工艺，厂家承担100%责任；争取一次把所有事情做对，一次把事情做对； 2.公司产品各生产环节原则上不设专职检验，下游工序检测上游工序，实现零缺陷； 质量问题的分类: 5.1 R&D部主要职责:产品设计、材料验收、DCN变更。 5.2技术部主要职责:产品技术问题、物料验收问题、生产数据问题、工装夹具问题、ECN变更。 5.3生产部主要职责:工艺操作问题。 5.4采购部主要职责:物料问题。 5.5市场部主要职责:客户要求与公司产品不一致、客户产品检验标准不明确、产品临时变更、保修期满、人为损坏、良品退货。 5.6实验室的主要职责:样本检验错误和检验遗漏。 5.7文件控制中心的主要职责:错误数据分发、不完整数据分发、样本数据泄露和恢复。 5.8物料计划部主要职责:计划错误、DCNECN、生产线异常处理方案不按时处理。 5.9仓库的主要职责:材料和产品的收发和处理。 5.10质量部主要职责:检验标准和方法问题。 具体质量问题的责任划分见附件:具体质量责任划分表。 6.0质量事故处理流程 一般质量事故:质量部负责牵头，工艺技术部协助分析，质量、工艺技术、生产共同确认责任部门和直接责任人。质量部根据确认结果在一个工作日内对直接责任人进行处罚(直接损失500元以下的按损失成本的10%进行处罚，500-5000元之间的由各部门负责人进行考核)。 及重大质量事故:审核中心负责调查处理； 6.1质量事故发生后，由质量部牵头处理，工程部或R&D协助分析原因，确定责任部门； 6.2责任部门牵头制定改进计划，并推动改进计划的实施； 6.3质量部负责质量损失的统计，并在质量责任确认后一个工作日内对直接责任人进行处理。 6.3.1生产线损耗由生产部提供。 6.3.2市场营销部提供的客户流失 6.4每项质量责任处理完毕后，质量部将移交财务部和总经理办公室备案。 6.5财务部负责各部门质量损失的季度汇总核算； 6.6年底，财务部和总经理办公室将根据各部门的质量损失情况发放年终奖金。 7.0本制度的最终解释权属于质量部。 8.0相关文件和记录 纠正和预防措施报告、顾客投诉处理报告、审核报告、异常生产处理作业指导书。 不合格品控制程序 附件:附件一“质量责任具体划分表” 好 好 好 好 好 好 附件一:质量责任具体分工表: 序列号 质量案例 责任部门的划分 直接责任部门 下游运营部门 一个 生产部未交付首件，自行生产造成的质量事故。 生产部门80% 20% 2 首件确认错误导致的质量事故。 质量部门50% 技术部30% 生产部门20% 没有 三 首件确认合格，但在正常生产过程中发生一批不合格质量事故。 生产部门80% 20质量% 四 首件不合格，要求停产，未按要求停产造成的质量事故。 生产部门100% 没有 五 首件未按要求提前制造送检，确认首件生产的批次不合格品造成质量事故。 生产部门100% 没有 六 品质部未能按要求确认导致生产延迟或生产线停工的首件质量事故。 100质量% 没有 七 工艺技术部未按要求确认首件质量事故导致生产延迟或停线。 技术部百分百 没有 八 生产部未能按要求确认首件质量事故，导致生产延迟或停线。 生产部门100% 没有 九 因生产不按作业指导书要求操作造成的质量事故 生产部门100% 20质量% 10 质检员未按标准和作业指导书的要求进行检验，造成漏检或检验项目判断错误而导致质量事故。 80质量% 生产部门20% 11 由于质量检验标准的错误导致产品误判而造成的质量事故。 100质量% 没有 12 生产操作人员操作失误造成批量不合格的质量事故 生产部门80% 20质量% 13 生产操作人员操作失误造成的个别不合格质量事故。 生产部门100% 没有 14 生产质量异常造成的质量事故，技术部门要求生产停止生产，但生产部门未按要求停止生产。 生产部门100% 没有 15 生产线质量异常，由于分析质量异常和制定改善方案的延误，导致生产线停产，客户端流失。 技术部80% 20质量% 16 因生产线质量异常，生产部门未按技术部临时计划返工，导致生产线停工而造成的质量事故。 生产部门100% 没有 17 生产线质量异常造成的质量事故，质量人员反馈不及时造成的批次不合格。 80质量% 生产部门20% 18 生产过程中，操作人员发现产品质量异常，没有及时反馈，导致批量不合格，造成质量事故。 生产部门80% 20质量% 19 在生产过程中，由于公司对产品作业指导书本身的错误指导而导致的不合格批次造成的质量事故。 技术部百分百 没有 20 在生产过程中，由于产品使用说明书本身的错误指导，上市后出现质量事故，导致批次不合格。 技术部80% 20质量% 21 因项目中未提供产品使用说明书，导致产品停止订单延误，造成质量事故。 技术部百分百 没有 22 工程系统数据添加错误导致生产异常或生产线停工造成的质量事故。 技术部百分百 没有 23 由于项目出具的样品和BOM清单错误，导致确认错误，批次不合格，造成质量事故。 技术部百分百 没有 序列号 质量案例 责任部门的划分 直接责任部门 下游运营部门 24 首件确认不合格，但工艺技术部确认可以继续生产，导致批次不合格，造成质量事故。 技术部百分百 没有 25 ECN变更存在缺陷，导致量产批量不合格，造成质量事故。 技术部百分百 没有 26 ECN变更未能及时更新系统、样品和BOM清单，导致产品生产异常和质量事故。 技术部百分百 没有 27 ECN变更不需要处理库存物料和半成品，导致物料和半成品异常上线，造成质量事故。 技术部百分百 没有 28 ECN变更未能及时更新供应商信息，导致来料不良和质量事故。 技术部百分百 没有 29 ECN变更没有及时更新来料检验数据，导致物料检验入库的误判，造成物料上线质量事故。 技术部百分百 没有 30 原料检验有质量问题，但工艺技术部门确认可以用于特采，导致特采线上出现质量事故。 技术部80% 质量部或签名负责人20% 31 由于项目对材料样品的错误确认或签发的回执，导致材料检验出现误判，导致在线材料发生质量事故。 技术部百分百 没有 32 因原材料本身质量问题造成的批次质量事故，进货检验可检出但未检出，特购除外。 采购部50% 质量部门50% 33 原材料质量问题造成的质量事故，来料无法检验。 采购部门100% 没有 34 原材料检验发现问题，质量部直接签字上线使用，造成质量事故(无其他部门签字)。 采购部门80% 20质量% 35 原材料进货时间短，IQC没有时间检验，管理人员签字紧急放行后，线上出现质量事故。 采购部门80% 20%由领导签字 36 原材料检验中发现问题，原材料经管理人员签字后专项采购投入使用时发生质量事故。 采购部门80% 20%由领导签字 37 由于市场部错误的订单要求，导致产品返工或报废而造成的质量事故。 市场部100% 没有 38 因客户的错误订单和错误要求而导致的质量事故。 市场部100% 没有 39 由于客户临时需求，库存在制品订单和产成品订单需要变更，导致生产返工或报废的质量事故。 市场部100% 没有 40 DCN变更存在缺陷，导致批量生产批量不合格产品，造成质量事故。 R&D部门100% 没有 41 DCN变更没有及时更新系统数据、样品和BOM清单，导致产品生产异常和质量事故。 R&D部门100% 没有 四十二个 DCN变更不要求对库存物料和半成品进行处理，导致物料和半成品上线异常，造成质量事故。 R&D部门100% 没有 43 DCN变更未能及时更新供应商信息，导致来料不良和质量事故。 R&D部门100% 没有 四十四 DCN出具的样品和BOM清单不正确，导致确认错误，批次不合格，造成质量事故。 R&D部门100% 没有 45 中试车间样品缺失或计量错误导致的质量事故 100%试点测试 没有 46 由于市场和客户因素，产品的试制和全功能测试未完成，出货后管理人员签字造成的质量事故。 100%由领导签字 没有 47 市场上有因设计原因导致的批量质量问题，但通过产品的全功能测试没有发现这个问题，导致质量事故。样机可测试但不可测试。 R&D省80% 试点测试中的20% 序列号 质量案例 责任部门的划分 直接责任部门 下游运营部门 48 产品全功能测试发现问题，但经产品中心决定可以正常量产，导致市场出现批量质量事故。 R&D 80% 产品中心20% 四十九个 仓库储存不当、搬运粗暴、运输不当造成的质量事故。 仓库100% 没有 50 因仓库少发或漏发货物而引起顾客投诉的质量事故。 仓库100% 没有 51 因生产过程中产品漏装或缺失，导致成品交付后市场出现批量质量问题而引发的质量事故。 生产部门80% 20质量% 五十二个 因生产过程中产品缺失或缺失，导致成品交付后顾客投诉造成的质量事故。 生产部门100% 没有 53 材料计划部门计划错误或套料导致的质量事故。 材料计划部门100% 没有 54 ECNDCN要求物料计划部处理库存半成品和成品，但物料计划部未能按时完成，导致质量事故。 材料计划部门100% 没有 55 ECNDCN要求仓库处理存储的物料，但仓库未能按时完成，导致质量事故。 仓库100% 没有 五十六岁 ECNDCN要求采购部处理现有物料，仓库未及时通知供应商完成变更，导致质量事故。 采购部门100% 没有 57 文件和样品的漏发、缺失、错发、少回收造成的质量事故。 文件控制中心100% 没有 58 文件控制收集的文件和样品、回收记录中注明的相关部门的信息和样品丢失造成的质量事故。 损失了100%的部门。 没有 59 发布不完整的受控信息 生产部门80% 文件控制中心的20% 60 制造过程质量下降，被迫增加检测人员和检测手段以保证产品质量，导致检测成本增加。 生产部门100% 没有 61 材料质量下降，被迫增加检测人员和检测手段以保证产品质量，导致检测成本增加。 采购部门100% 没有汽车制造过程有七个:铸造、锻造、冷冲压、焊接、金属切割、热处理和装配。各个环节环环相扣，只有做好每一个环节，一辆完整合格的汽车才能下线。就像流水线的运转，一个工艺环节出了问题，生产出来的都不是合格产品。同样，作为汽车高端定制升级行业，柯米勒汽车的高端定制流程有哪些？以下由刘德华主演的《拥挤的人群》携手迪克·穆勒汽车走上高端定制之路——工艺篇为你揭秘。每一个组件的升级背后，都需要好的技术来支撑。克穆勒汽车传承英国克穆勒百年制造技术，秉承百年工匠精神。座椅和其他部件符合工程学和人体结构等原则。，并在座椅安全碰撞测试中获得五星“优秀”评价，制造技术表现突出；线束等。设有过热保险丝保护，与汽车仪表液位制造工艺相适应；中控台、门板、座椅均采用纳帕真皮，杭绣打孔工艺，线条清晰，线头紧密，每一针都有严格的制造要求。更有产品认证和质量管理体系认证，技术水平过硬。穆勒坚持每一次升级都是心血的结晶，不追求完美，追求匠人匠心的实现。传承百年kmuller匠人精神，每一个细节和完美，只为心中的向往。

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2021广州车展开幕前夕，以“聚浪”为主题的2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轮奖”颁奖典礼隆重举行。其中江铃福特全顺荣获年度轻客，备受行业和消费者关注。获奖原因提到，全顺车型历史悠久，用户基础深厚，产品实力可靠。毫无疑问，江2021广州车展开幕前夕，以“聚浪”为主题的2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轮奖”颁奖典礼隆重举行。其中江铃福特全顺荣获年度轻客，备受行业和消费者关注。获奖原因提到，全顺车型历史悠久，用户基础深厚，产品实力可靠。毫无疑问，江铃福特全顺在众多车型中脱颖而出，获得“年度轻客”，必然有其优势。从江铃福特全顺在广州车展上的“高人气”也可以看出，这款轻客已经成为消费者的重点目标。江铃福特的亮点在车展上是藏不住的。位于3.2馆的江铃汽车展台带来了多款车型与消费者见面。包括灵活极速充电——全新全顺牛王默B型房车；洲际漫步者——新一代全顺Pro B房车；创造财富的巨人伴侣——江铃特顺空之王。陆哥在江铃汽车展台看到，很多家庭用户都来了解福特新全顺牛B型房车。现在，自驾游很流行。他们想去美丽的大自然旅行，但又不想被交通和住宿方式所限制。所以选择房车自驾是最好的选择。江铃福特原厂B型房车，提供改装和服务，配有自动变速箱，蓝卡C可以开，无疑方便了他们的出行。展会上的观众告诉泸哥，“现在出去玩房车自由自在。一辆车就能搞定吃、住、行。”没错。以江铃福特全新全顺牛王默B型房车为例。它采用经典的座对座设计，配有真皮多功能座椅。座椅放倒后就是一张床，方便实用。还配备了高端商务鱼屏，在高清屏幕上看视频更“煽情”！鲁哥从现场观众了解到，他们对新全顺牛感兴趣的最大原因是其动力总成耐用，福特的2.0T EcoBoost汽油发动机非常优秀，多次被评为“沃德十佳发动机”。值得一提的是，曾经有很多福特全顺超过140万公里没有大修。如此高的品质和出众的口碑，难怪很多消费者来车展看。不过吸引游客最多的车型还是江铃特顺空之王。江铃汽车作为国内轻型客车生产企业之一，在行业内知名度很高，其推出的很多商用车都是细分市场中的佼佼者。但江铃特顺空才是“车如其名”，大空的优势成为其领先同行的最强武器。顺空王者优势爆发，物流从业者的福音！作为特顺系列下一款中高车顶的新车型，特顺空王者长宽高5496 x 1972 x 2480mm，轴距3570mm，身材魁梧有气场，内饰空有保障。其实也是如此。车内高度达到174cm，大部分人可以在里面直着走，搬运和卸行李更加方便。另外，新规下，蓝光客车最大长度保证了货舱内部容积达到9.2立方米，装载强度极佳！而且外部车体高度2.48m，可以通过城市路段或者限高2.5m的地下室，对用户非常友好。另外，轻客用户也不用担心自己最关心的动力问题。王者顺空搭载的发动机最大扭矩300 Nm，动力更强，使用更有信心。考虑到用车的经济性，特顺空王剑以其65%的三年保修率受到物流行业“老司机”的青睐。舜王空也符合中国人的审美。其大气风格突出，六边形蜂窝状进气格栅年轻时尚，鹰眼大灯犀利性感。结合国潮风，经典的玉如意雾灯采用了背面花纹设计。据我所知，特顺空房王有三款新车，一款长轴低顶，一款17座大巴，一款5.9米面包车，此外还有一款5.496米的多功能物流车。其中，特顺空长轴低顶车适合经常需要进入市区地下室运送货物的用户。1998mm高的长轴低顶车非常适合大部分限高2m左右的地下室。特顺空房17座大巴非常适合接送员工上下班的企业，空房货源充足，舒适，经济，耐用！至于5.9m长的厢式运输车，货箱空容积高达11立方米，全系标配后双联。空房间通过车辆最大长度被利用到极致，是蓝光乘客空房间之王，安全性也有保障。江铃福特轻客持续热销，行业地位稳固。今年前10个月，江铃轻客销量达8.16万辆，同比增长23.5%，位居行业第一，处于增长状态。由此可见，作为轻型商用车行业的领导者，江铃福特轻型客车在品牌影响力和产品口碑上具有很大的优势。更何况江铃福特轻型客车已经连续多年占据轻型客车市场第一的位置，成为很多消费者的首选。所以江铃福特全顺获得“年度轻客”奖项也就在情理之中了。鲁哥获悉，江铃福特轻型客车有特顺、新全顺、新一代全顺三大主力车型，改装车型600余款，涵盖物流、客运、改装、商务等多个领域。选择非常丰富，几乎可以覆盖你的日常出行和物流运输需求。难怪车展上很多消费者说“买轻客，还得看江铃！”按照网上流行的说法，江铃福特全顺是“人类优质轻客”。省心、耐用、高品质、大空空间、强劲动力等优势，使其成为同级别车型中可靠的选择。目前国内物流运输行业前景光明，需求持续爆发。在这种背景下，江铃福特轻客一定还是大有可为的。抱怨驾驶室小空？卧铺不够宽？搭载152马力全新江淮帅铃轻卡，双排国五颜值上市！3一个五人座，足够你空！我们来看看能坐5个人的货车阵容。独特的设计对于驾驶室空需求较大的用户，根据其实际需求，帅铃轻卡全新双排增加了后排座椅空，采用325座的设计，并兼顾了足够的装载空空间。可以让整车更加舒适，也不用担心乘坐感不足空。双排座椅细节图四门中控锁和一键锁止设计，这在一般双排车上并不常见。更重要的是，后排还设计了安全带，体现了帅铃在安全性上的升级和提升。室内装饰的合理布局易于操控的内饰布局，丰富实用的配置。多功能中控台集合了娱乐系统、冷暖空调节、点烟器、储物间空等功能。控制面板设计整体升级，镀铬装饰的圆形控制旋钮使得空可调控制面板沙龙，给人很高的视觉冲击。动力全新升级动力方面，搭载JAC锐捷特2.7动力车型，排量2.746升，最大功率152马力，最大扭矩355牛·米。1800bar高压共轨、增压中冷、DOC SCR等一系列技术。可满足国五排放标准。搭载ML642变速箱，换挡更顺畅，顿挫感减轻，驾驶流畅。导入机箱组件独特的盘式制动设计，前盘式后鼓式制动模式，以及Knohl ABS制动系统，大大提高了安全性能。后记:对于长途运输的车友来说，一般都非常关心驾驶室空和舒适性。所以这次江淮帅铃轻卡采用了大空双排3+2双排的全新设计，搭载152马力锐捷2.7发动机。能否得到轻卡用户的信任，成为轻卡中的佼佼者？我们期待着它。

帕萨特和红旗 H5 的质量都不错但各有特点。 红旗 H5 的质量优势在于 外观设计大气端庄直瀑式格栅加贯通旗标气场强大。内饰科技质感出色T 形中控台设计大量皮质材料包裹豪华氛围感强。配置丰富实用像后方碰撞预警、倒车车侧预警、帕萨特和红旗 H5 的质量都不错但各有特点。红旗 H5 的质量优势在于外观设计大气端庄直瀑式格栅加贯通旗标气场强大。内饰科技质感出色T 形中控台设计大量皮质材料包裹豪华氛围感强。配置丰富实用像后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警等安全配置以及方向盘加热、远程启动、抬头显示等舒适配置。动力强劲2.0T 发动机性能出色匹配 8AT 变速箱百公里加速 7 秒级。从投诉销量比来看红旗 H5 为万分之 11.3表现优秀。不过老款车型存在影音系统故障、动力消失、发动机熄火等问题但新车故障投诉少。帕萨特的质量优势在于产品影响力大在市场中的口碑和销量出色。前脸设计提供两种选择能满足不同风格需求。内饰年轻时尚。但投诉销量比为万分之 35.6相对红旗 H5 略高。其故障主要有车载互联故障、变速器异响、底盘异响等小问题。综合来看如果您注重配置和动力且更信赖较低的投诉销量比红旗 H5 可能更适合要是看重产品影响力和部分设计特点帕萨特也是不错的选择。最终还是要根据您自身的需求和偏好来决定。红旗 H5 不是四驱车而是前轮驱动。四驱车是配置了前后左右差速器连动四轮驱动系统的汽车发动机驱动力能传至 4 个轮胎从而四轮都能提供动力。红旗 H5 作为一款中级轿车和帕萨特、迈腾、雅阁属于同级别。它采用横置发动机前轮驱动的布局这种布局下变速器输出的驱动力能通过两根半轴直接传输至两个前轮而且横置发动机布局有利于增大乘客舱空间。一般后驱车会采用纵置发动机布局发动机和变速器纵置还会有传动轴将变速器输出的驱动力传递到后桥的差速器上。红旗 H5 在外观方面前脸采用扇形直瀑式格栅搭配前卫的大灯配有 LED 日间行车灯等。车身尺寸为 4945MM×1845MM×1470MM线条吸睛侧围简明配备大尺寸厚壁轮胎。车尾与前脸呼应尾灯干练排气管造型独特。内饰整体时尚简洁方向盘圆润可爱可调节。中控为触控式液晶屏有层次感。仪表盘年轻时尚座椅为皮质部分车型配备副座椅电动调节等功能。动力上搭载 1.8 涡轮增压发动机直喷匹配手自一体的组合最大功率为 145KW最大扭矩为 320N.m官方实测零百加速成绩为 8.0S。配置方面配备驾驶模式选择、遥控中控、后排中央扶手等。主/被动安全配置齐全包括刹车辅助等。空间方面车长 4945mm车身宽度 1845mm轴距 2875mm内部乘坐空间基本够用天窗设计增加主观空间感受后备箱造型规整容积能满足日常使用。