领动选用的是前置前驱的方式,因而麦佛逊式的前悬架毫无悬念。后悬架选用的是扭力梁式非单独悬架。承载式车身,最少离地空隙为152mm。那样的汽车底盘配备数据信息在同种类车中一抓一大把,因而也没有什么尤其的地区。可以说领动在外形內饰设计方案及其这类配制上偏重传统,主要表现也平淡无奇,较为迎合家庭车要求。
领动汽车底盘正前方能够看见应用了非全日制框式副车架,这类构造的特点是结构简易,体型小,重量较轻。相较下,全框式副车架会更重,容积更高,占有的区域也更高。但优势是更为牢固。前后左右悬架归属于类似车系广泛的组合方法,很有可能也会出现很多人针对扭力梁式的后悬架不太令人满意。终究扭力梁的舒适度毫无疑问不可能比连杆式好,但毫无疑问的是扭力梁构造简易,品质小,而且不容易占据过多后排座室内空间。