科二挂了之后还需要天天去练车吗

奥迪 A4L 车库找车声音通常是在按下钥匙上的特定寻车按钮后车辆会持续闪灯并且发出叫声。 不过这声音的具体情况可能会有所不同。 如果您的车钥匙原本只有 3 个按键而国外同款车型的钥匙有 4 个按键其中多出来的那个就是自动寻车功能按奥迪 A4L 车库找车声音通常是在按下钥匙上的特定寻车按钮后车辆会持续闪灯并且发出叫声。 不过这声音的具体情况可能会有所不同。 如果您的车钥匙原本只有 3 个按键而国外同款车型的钥匙有 4 个按键其中多出来的那个就是自动寻车功能按键。 您可以通过以下方法实现寻车鸣笛功能 1. 检查钥匙拔出钥匙看看对应寻车按钮的主板位置是否有触点。如果有只需换上带寻车按钮的壳就行。 2. 购买配件在网上可以买到按钮和外壳价格大概十块钱。 3. 焊接安装找个手机修理店将按钮焊接到电路板上。 4. 系统刷新如果车辆在解锁或者锁车时只会闪灯不会响喇叭可以使用 5053 刷一下系统或者去 4S 店刷一下电脑。 另外刷隐藏功能也可能刷出锁车和解锁声音。 但要注意在操作过程中要小心谨慎避免损坏钥匙。 如果您不确定自己是否能够完成这些操作建议寻求专业人士的帮助。 还有人说在车库里听这声音快赶上拖拉机了其实可能是车库、靠墙有回音造成的。奥迪 A4L 使用 U 盘方法如下 先确认您的奥迪 A4L 车载显示屏下方有没有 USB 接口。 如果有准备好一个 U 盘。 对于 13 款奥迪 A4L要将车辆点火开关转至位置“0”在中控台上按下 AUX/USB 按钮通常带有方形插孔图标位于 CD 播放器或收音机上方USB 接口会自动弹出位于中控台下方把 U 盘插头完全插入轻轻关闭盖板再次按下 AUX/USB 按钮切换到音频源为 USB 设备就能播放音乐或其他媒体文件。 一般来说在最新款奥迪 A4L 中可以找到扶手箱里面的 usb 插入即可。 如果 U 盘上存储了音频文件但无法播放可能是文件格式不支持或者文件组织方式不正确。要检查文件格式和结构确保符合要求。 插入 U 盘后读取 USB屏幕会显示歌曲。找到屏幕下方的扫描选项用手点一下就能切换到下一首歌。

首先，我高度怀疑目前车辆的性能。110 underbone 3升机油跑50公里是什么概念？这意味着这款车的综合油耗已经达到了每百公里6升，其油耗已经接近1.5L车的水平。根据摩托车排量油耗来看，至少会在600cc以上，这说明这款车不是首先，我高度怀疑目前车辆的性能。110 underbone 3升机油跑50公里是什么概念？这意味着这款车的综合油耗已经达到了每百公里6升，其油耗已经接近1.5L车的水平。根据摩托车排量油耗来看，至少会在600cc以上，这说明这款车不是在烧汽油，而是在喝汽油，所以这种性能的真实性还有待验证，因为一个车底不够好。据相关资料显示，常州杨光拥有一辆名为吴均CK110-F的矮子，但该车目前处于停售阶段，油耗表现达不到题中所述的水平。虽然这款车是化油器车型，但是它的百公里综合油耗会保持在2L附近，所以和题主描述的50公里三升油有很大区别。那么是什么原因导致了现在车辆的油耗水平呢？1.车辆漏油，车辆和化油器的油箱或燃油管漏油，使得真正用于燃烧的汽油非常少，所以现在第一个问题就是检查车辆是否漏油。当然，这种现象可能并不能直观地展示出来，因为这个话题早就应该被业主发现了，所以现在的检查部位应该集中在相对隐蔽的地方。如果车辆停在封闭的空房间，有刺鼻的汽油味，说明当前车辆漏油，所以如果仔细看，就会发现原因。2.改变习惯。除了车辆本身的性能外，车辆的油耗表现还与实际路况和驾驶习惯直接相关。所以在实际骑行中，要养成良好的驾驶习惯，避免暴力和操作不当。比如长时间低挡大油门骑行，会造成车辆油耗过高，需要匀速平稳行驶。除了以上两个原因外，造成这一现象的主要原因也与燃油不足直接相关。虽然在受试者眼中已经加了50元的燃油，但由于某种原因，车辆燃烧的燃油可能只是很少量，所以需要保证发动机燃烧足够的燃油。通过上面的处理，如果目前的车辆还是有高油耗的话，那么真的是没有办法了，所以只能选择换车辆。这么高能耗的产品除了帮助别人还有什么用？当然，以目前摩托车的技术水平，出现这样的概率的可能性并不大，所以我们还是应该从燃油的来源来寻找问题。奈特分享说，有充分的理由相信，这种现象不是车辆应有的性能，而应该是人为因素造成的。超标电动两轮车是否需要投保交强险-取决于能否登记上牌电动两轮车在不同阶段可以分为三类，即:国标电动自行车国标电动摩托车过渡期超标电动车符合新标准的电动自动挡汽车无需投保车险，因为自行车没有强制交强险。这类车只需要根据指定城市的不同要求进行注册登记，有的城市会要求车内支付安装GPS定位器的费用，费用大多为100/150元。电动自行车国家标准参考下图，标准不可或缺。过渡时期超标电动两轮车的性质是“电动摩托车”。摩托车是机动车的一种，其使用和管理标准与汽车相同。电动摩托车和传统燃油摩托车没有本质的区别，因为电动机的性能并不比内燃机差，但同样的功耗可以强很多。这也是电动车和燃油车管理没有区别的原因。同样的，电动摩托车也要按照普通摩托车使用，要受规则约束，但车辆超标的机会是没有的。机动车登记的前提条件:车型登记在目录内，即使不在目录内的车辆符合标准，也不能办理登记手续。但是早期的电动摩托车厂商并没有计划申报车辆信息。这些被定义为电动自行车的滑板车基本属于“黑户”。因此，这些车辆只能在各城市指定的“过渡期”内使用，规定一般只要求车辆使用临时号牌，因为车辆没有信息备注，无法投保交强险。过渡期结束，此类超标车可以更换或报废，电摩擦值最高的总成为铅酸电池包。铅酸电池的正常使用寿命是完全充放电的350倍左右，超标后的储能里程会比以前差很多。那么在过渡期内，使用超标车可以充分发挥电池的价值，电池即将报废后车架的残值一般较低。由于电动机多为低品质工程塑料外壳，车架的成本也很低，当时更换新车的性价比相当高。电动摩托车的两个标准轻便电动摩托车普通电动摩托车以上两种摩托车的主要区别是最高时速。轻便摩托车的最高时速不应超过50公里/小时，电动机的额定功率不应超过4千瓦。普通摩托车是对速度和性能参数没有要求的车辆，但要求的驾照必须至少是“E级”，而便携式电动摩托车只需要“F级”。三轮电动摩托车需要持有“D级”驾驶证。D级的准驾驶模式涵盖E/F，F级最低。注:两种摩托车都需要投保强制保险。如果可以增加意外险，建议两者合并(保额在10万元以上)。缴纳车险后续保险强保单子页面的车辆购置税(裸车价的10%)，缴税后凭车辆证明到车管所登记注册。电动摩托车不仅需要投保车险，还需要按规定领证才能进入高速公路正常行驶。总结:电动摩托车按机动车管理没有错，因为不管车辆是什么型号的发动机，只要性能符合机动车标准，也就是车辆的安全风险指标都会一样。所以需要强性能的电动摩托车要管，而非机动车道只能以25Km/h通勤的电动自行车可以选择。其次，在骑电动摩托车的过程中，要养成遵守交通法规的好习惯。监控摄像系统只能捕捉到挂在尾部的摩托车牌照。

由于现如今紧凑型SUV市场趋于饱和，中型SUV和中大型SUV便成了各大车企发力之处，而其中空间更大，实用性更强，看起来更气派的中大型SUV无疑更能俘获国内消费者的芳心。纵观近期已经上市的中大型SUV，2020款大众途昂和别克昂科旗可以由于现如今紧凑型SUV市场趋于饱和，中型SUV和中大型SUV便成了各大车企发力之处，而其中空间更大，实用性更强，看起来更气派的中大型SUV无疑更能俘获国内消费者的芳心。纵观近期已经上市的中大型SUV，2020款大众途昂和别克昂科旗可以算是备受关注的两款车型。所以很多消费者最近在考虑入手中大型SUV的时候，经常会比较这两款热门产品，但还是不知道哪一款是比较靠谱的选择。大众途昂的官方指导价为30.09-50.59万元，最受欢迎的2.0T车型为30.09-41.79万元。别克昂科旗的指导价为2.999-3.799亿，看来两者的价格重叠还是很大的。所以在这里，我们来谈谈这两种模式的区别，看看“大家伙”之间的竞争。大众途昂和昂科旗谁能笑到最后？新颖的设计与冷静的外表在讨论途昂和昂科旗的外观之前，我们先来看看最能体现中大型SUV身份的尺寸。途昂长宽高5039*1989*1773mm，轴距2980mm分别是。柯奇的长宽高分别为4981*1953*1727(1732/1736)mm，轴距为2863mm，稍逊一筹。从规模上来说，途观无疑是赢家。认为这两辆车只是大是不对的。在设计方面，主旋律是沉稳的土昂，造型方方正正；设计新颖圆润的昂科旗也能让人神清气爽。规则的大灯，矩形的进气格栅，以及棱角分明的车身造型，在视觉效果方面，途昂可以说将沉稳大气贯彻到底。更年轻的吴哥旗，主打设计风格趋于年轻，既保留了别克的可识别设计，又让吴哥旗稍微时尚了一点，更加精致。低调的内饰与美式氛围内饰方面，途昂的设计风格与其外观一致，也属于低调沉稳型。整体布局干练，银色饰板搭配软性材质，低调又不失质感。配置方面，倒车影像、巡航控制/全速自适应巡航、电动后备箱、无钥匙进入、电动可调座椅等配置也有配备。相对来说，昂科旗的内饰是美式豪华风格，线条处理多，皮革包裹面积大，层次感和档次感都不错。此外，还提供了支持Apple CarPlay和CarLife手机互联的8英寸中控屏，以及倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、远程启动等配置。吴哥旗的整体内部也在营造美国氛围。流畅的性能与强大的功能首先，途昂和昂科旗都提供两驱和四驱车型。昂旗全系搭载名为LSY的2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，动力充足，换挡快速平顺。途昂搭载的是2.0T和2.5T发动机，其中大功率版本的EA888发动机，均搭载2.0T车型，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱。这样看数据，两款发动机没有太大的区别，但是Toung在动力选择性上会更丰富。摘要从上面的对比不难看出，这两个“大家伙”各有千秋。走稳健路线的途昂，体积大，动力丰富，更适合在乎车空的消费者。相对新颖的昂科旗实用的配置和流畅的性能自然更能吸引注重配置的消费者。但在7座中大型SUV市场，除了以上两款车型，还有很多值得入手的车型。至于如何选择，建议更加谨慎。通用汽车有三个品牌，分别是三款“C级”(中大型)SUV，分别是:雪佛兰开拓者别克昂科旗凯迪拉克XT6这三款车是同平台制造的“兄弟车型”！在同一个平台的前提下，如果发动机和变速箱相同，似乎只剩下品牌影响力(溢价能力)和设计的区分度来区分车辆。那么这三款车可以这样评价吗？-除了别克昂科旗，其余两个真的一样。发动机三款车的发动机均为“通用LSY 2.0T”，该机拥有“Tripower”气门管理技术，这是凯迪拉克品牌的标志性技术——智能闭缸(换缸)。行驶过程中，可根据车辆的动力需求自动切换到双缸运行模式；正常加速时，电控系统可以切换到四缸运行。这项技术在早期凯迪拉克大排量八缸发动机中很常见，但在直列四缸发动机中还是第一次，节油效果相当不错。LSY_2.0T发动机的性能调整没有区别，不像LTG 2.0T那样将运动版和高扭矩版区分开来。按照国6标准打造的发动机已经达到了内燃机近乎极限的标准，177 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)的动力储备正是实现节油减排的同时，保证发动机工况不差的合适标准。只是对于这款C级SUV来说，还是有点弱，所以三款车都只能达到8秒的最快得分。变速箱9AT_昂科旗9AT手自一体_开拓者&XY6三款车都打造了带有“横置发动机”平台的四驱系统，所以变速箱的最高级别选项只会是“6T45系列”的9AT。但是吴哥旗的选装件真的比较差，因为它的变速箱正常挡位只有“PRNDL”，特殊前进挡缺少Manual_ Manual模式。在特殊道路上行驶时无法手动换挡，会影响车辆的通过能力和控制极限；好在昂科旗是一款具有商务气质的SUV。“汽车设计”决定了车辆不会极限行驶，前后通风板的刹车系统也能保证安全。“先锋&: XT6”搭载“9AT自动手动一体化”，档位(和变速杆)上的按钮是手动升降档位的操作开关。当车辆爬陡坡或下陡坡，或在湿滑路面上开始加速时，可以自由选择前进挡调节车轮上的动力，防止打滑，陡坡缓降的手动控制方式会更有驾驶乐趣。这是三款车的核心区别，别克昂科旗的综合水平还是比较差的。这跟别克在中国的品牌定位不合理有关！总结:别克在本土市场基本消失，支撑其生存的市场是中国汽车市场(约占90%)，其次是东欧和东亚的一些国家。别克作为美国品牌的实际受欢迎程度远低于雪佛兰和凯迪拉克，因此在选车时可以重点关注雪佛兰开拓者，考虑凯迪拉克XT6如果预算充足。前者性价比高，后者品牌价值高。第一组:先锋队第二组:凯迪拉克XT6第三组:昂科旗

新车定位于中大型SUV，在这种布局下，别克已经形成了从小型SUV到中大型SUV的完整SUV家族。作为别克在国产SUV中的旗舰产品，昂科旗诞生于通用汽车的C1架构平台，与凯迪拉克XT6同平台打造。新车采用了全新的家族式设计语言，看起来都新车定位于中大型SUV，在这种布局下，别克已经形成了从小型SUV到中大型SUV的完整SUV家族。作为别克在国产SUV中的旗舰产品，昂科旗诞生于通用汽车的C1架构平台，与凯迪拉克XT6同平台打造。新车采用了全新的家族式设计语言，看起来都霸气豪华。外观:昂科旗采用别克家族全新的设计语言，前脸层次感十足，精致美观。横向进气格栅的飞翼镀铬饰条提升了车身整体视觉宽度，左右大灯与飞翼镀铬饰条相互连接，为整车增添了时尚感，多层次的线条设计为整车增添了更强的力量感。侧面和尾部:车身尺寸4981*1953*1732mm，车身轴距2863mm，修长的车身在车身侧面得到了充分的体现。视觉上满足了消费者对中大型SUV的尺寸要求。硬朗的线条设计为车身增添了更强的力量感，镀铬饰条的装饰增强了车侧的档次感。后排的隐私玻璃设计实际上增强了更强烈的豪华感。上部敦实厚实，层次分明。内饰:内饰上流畅舒展的内饰线条营造出一种奢华的感觉，让人感觉极其舒适。每个功能都有细节区分，中控台的造型也很有特色。中控液晶屏嵌入中控台，用钢琴烤漆面板包裹。这个显示屏尺寸偏大，和它庞大的身躯完全不匹配，不过好在各项功能齐全，反射非常灵敏。完全够日常使用，按键式换挡增强了整体科技感。乘坐舒适性:座椅的舒适性是最直接的感受。填充物充足的座椅用料十足，包裹性和支撑性都很好。该车为7座车型，2+3+2三排七座布局，为昂科旗带来了更舒适的乘坐空空间。值得称赞的是，这面昂科旗骑在第三排或第二排/[/k0]而且，别克在沉默中做得很好。全系标配ANC主动降噪技术，配备5毫米标准静音夹层防风玻璃，采用大面积、高密度隔音棉等高性能材料，为车内带来更好的静音效果，让您在车内享受更安静、更舒适的感觉。配置:全系标配多安全气囊，可为安全提供极大保障。配备了并线辅助、车道偏离、主动安全系统、360度全景影像、多驾驶模式切换、四驱系统、可开启全景天窗、电动后备箱、大尺寸液晶仪表盘、三区独立自动空调节、全LED智能感应大灯+赢创科技日间行车灯等技术。动力:全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9速自动变速箱，237马力。该发动机可实现四缸高性能、四缸经济性能和两缸经济性能三种模式转换。日常驾驶这么庞大的车身也会让你在路上穿梭自如。即使是刚开始工作的司机，也不会觉得车身问题让你觉得笨拙，不用费什么劲就能开车。在行驶过程中，底盘的过滤性能也很好，可以过滤掉细小的颠簸和沟壑等。，整车带给你的感觉就是舒适。总结:40万左右的价格可以选择四驱系统，它有多种安全配置和大中型SUV车型。与同级别车型相比，性价比相当高。如果你有兴趣选择中大型SUV，昂科旗可能是你的最佳选择。对于别克昂科威，相信大家都相当熟悉。凭借着充裕的内饰空和舒适的驾驶质感，别克昂科威一度与大众途观展开激烈竞争，占据了不小的市场份额。但是随着时间的推移，途观已经不再是当初鹤立鸡群的王者，昂科威也要与时俱进，所以最近新款昂科威S(参数|询价)肯定会吸引很多消费者的目光。与昂科威相比，昂科威S显然发生了翻天覆地的变化。新平台的采用使其更具现代产品力，同时也拥有更年轻的设计和更好的内饰。不过在它的基础上，还是有别克品牌的舒适性，所以强烈推荐购买。那么，对于消费者来说，不知道汽车维修的成本高吗？保养贵不贵？从上表可以看出，昂科威S维修配件的价格其实并不便宜，甚至接近豪车的价格。但是从另一个角度来看，昂科威S的动力系统已经完全应用到了通用的中高端车型上，包括凯迪拉克这样的豪华品牌，所以总的来说，通用的这一套机械配备是正常水平的表现。昂威S每5000公里保养一次，但值得一提的是，它的第一次和第二次保修都是免费的，这样会节省一些费用。但是如上所述，昂威S的保养零件其实并不便宜，所以整体来说，它的单次保养价格还是挺高的，最便宜的换油小保养939元，最贵的大保养2892元。按每年行驶2万公里计算，三年保养费用将达到6万公里，总保养费用12908元，平均每年4302.6元。当然，这个价格是购买保养套餐或代金券的结果。如果有以上两种优惠方式，维修价格可以进一步压。油耗高不高我们已经熟悉了匡威S的动力系统，它来自通用的LSY 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，顶级的Avenir艾维亚车型还配备了四驱系统。其实这套动力系统的动力性能、乘坐舒适性、流畅性都值得称赞。根据实车车主的在线反馈，昂科威S的平均油耗为每百公里9.6L，今天广东95号汽油的价格为5.98元/L，同样，以年行驶2万公里计算，昂科威S的燃油成本约为5.98 * 9.6 *(20000/100)= 11481.6元。保险省不省？昂威S目前有四款车型在售，售价区间为219.9-279.9万元。因为保险费用会根据车型的发动机排量和售价而有所不同，最便宜的入门车型保险费用为8613元，最贵的顶配车型保险费用为9890元。当然，如果没有风险，后面的保险会逐年减少，因为所有的风险都在这里计算，所以会更贵。姑且算一下每年8613元的保险费用。所以，综上所述，所有的费用都是按照最低来计算的。昂科威S的年度固定最低养车成本大致为4302.6+11481.6+8613=24397.2元，月均成本为2033.1元，对于一个合资品牌来说还是比较贵的。需要注意的是，这笔费用还不算停车费、违章费、洗车费、高速费等。这些费用因人而异，不能一概而论。

小排量通路车在现阶段依然是摩托车的主力军，所以很多企业都会把它作为主战场，合资品牌也在激烈争夺小排量市场，尤其是五羊本田旗下的小排量车，可以说是多如牛毛，甚至有时候还会出现同车型互相竞争的现象。例如，今天的主角之一——五羊本田凌小排量通路车在现阶段依然是摩托车的主力军，所以很多企业都会把它作为主战场，合资品牌也在激烈争夺小排量市场，尤其是五羊本田旗下的小排量车，可以说是多如牛毛，甚至有时候还会出现同车型互相竞争的现象。例如，今天的主角之一——五羊本田凌薇150s，就是一辆与同一车型竞争职位的摩托车。它与之前同型号低端跨骑自行车唯一的区别主要体现在发动机平衡轴上，但除此之外并没有太大的区别。凌薇150s搭载了150cc单缸风冷电喷发动机，据报道是新开发的。它具有启动速度快、低扭矩足的特点。由于内置了ENG平衡轴，整机运行平顺性大大提高，高速时的振动也明显降低。这台发动机的最大功率为9.2千瓦/8000转/分，最大扭矩为12.5牛·米/5500转/分。这台发动机的参数在同排量通道车型中属于中上水平，略大于雅马哈田健150z。然而，这种微小的变化实际上对车辆的实际性能影响不大。至于题主提到的爬坡角度，也叫车辆的爬坡能力。从骑士们分享的理解来看，我想展示的是，这款车只能爬数值规定的坡度到最大，所以也可以从一个侧面验证车辆的性能。从这个数值来看，田健150z会更有优势，因为它的爬坡能力已经达到了29度以上，而五羊本田凌薇150s只有21度以上，所以差别非常明显。然而，这只是参数的比较。至于车辆的真实爬坡性能，也要看当时车辆的实际性能，因为车辆的动力性、油耗性、提速性等性能与发动机本身的性能密切相关，但在不同的外部因素下会有不同的表现，所以数据不会说谎，但实际表现会有所不同。总的来说，从这两款车型的动力调校来看，它们的爬坡性能不会有太大差别。两款车型都属于扭矩充足的车型，所以我们在选择的时候也要参考价格、油耗表现等因素。要说这款日系车，当然丰田和本田是中国的顶级品牌。有网友说本田的车比丰田值钱，那么为什么本田比丰田值钱，又有哪个本田丰田耐用？我们来看看。本田为什么比丰田保值可能你们车主在路上看到的丰田车型比本田车型多。这是因为丰田品牌在宣传和营销上比丰田品牌好，车型也比本田多，所以会给人一种买本田车比买丰田车更值钱的感觉。然而，本田不仅是汽车制造商，也是摩托车制造商。在发动机技术研发上，略胜丰田。本田的发动机故障率仅为0.29%，排名第一，而丰田的发动机故障率为0.58%，排名第二。所以本田品牌应该在技术上占优。然而，本田不仅是汽车制造商，也是摩托车制造商。在发动机技术研发上，略胜丰田。本田的发动机故障率仅为0.29%，排名第一，而丰田的发动机故障率为0.58%，排名第二。所以本田品牌应该在技术上占优。丰田本田日产哪个耐用丰田、本田、日产都是日系车的代表品牌，但是和丰田、本田相比，日产的名气似乎并没有那么大，所以很多消费者经常比较这三个品牌，丰田本田日产耐用的是哪一个？丰田日产哪个质量好？这些问题将在今天的一个小系列中讨论。日产汽车有限公司是日本三大汽车制造商之一。日产汽车有限公司的创始人是笹川义介，他最初创立了湖石铸造。之后，制造汽车零部件的铸件进入汽车企业，最终管理不善的DAT汽车制造公司被合并为子公司。很快，DATSUN乘用车也第一次出现在人们的视野中，第一辆DATSUN也是日产的前身。1933年，湖娃铸造有限公司与日本工业株式会社注册成立“汽车制造股份公司”，总裁由赛川义介担任。很快，“汽车制造有限公司”更名为“日产汽车公司”，简称日产，并接管了东大铸造汽车部大阪工厂的全部原始股份，成为唯一股东。很快，生产车间和人力都扩大了，新工厂开始建设。最终实现了日本第一家使用从底盘到车身的流水线的汽车制造商，年产量3800辆，但汽车品牌仍然使用DATSUN。战后，日产与英国奥斯汀汽车在技术上进行合作，也实现了向海外市场扩张的目标。日产通过不断分析用户需求，对Datsun车型进行改进，最终诞生了蓝鸟310。1959年，蓝鸟1000和蓝鸟1200同时在日本上市，并持续畅销。事实证明，一个伟大企业的发展绝对不是一帆风顺的。在经历了几十年的辉煌之后，上世纪90年代，日产遭遇了重大打击。当时汽车市场持续低迷，自身汽车产品与市场用户不匹配，导致日产连续7年亏损严重。当时，日产几乎到了悬崖边。但是黑暗过后，会有光明。日产被当时法国最大的汽车工业集团雷诺收购。汽车行业的领导者卡洛斯·戈恩是日产业务的负责人。就是图中这位先生带领日产在短时间内“翻了咸鱼”，短短两年就完成了日产& # 8221；复兴计划& # 8221；。2002年，日产与东风汽车达成合作协议，随后首款新车——阳光汽车在广州下线。这辆车历史悠久。自1966年日本诞生第一辆阳光系列以来，日产对其汽车设计进行了9次全面更新，如今阳光系列全球累计产量已超过1600万辆。目前排量1.5L的国产版本匹配5速手动或cvt变速箱，售价7.98-9.4万。以上就是“为什么本田比丰田值钱，哪个丰田本田日产耐用”的全部内容。感谢阅读。