轮胎显示压力过低

极氪 001 抬头显示不准可能由以下原因造成并对应有相应的解决办法 亮度设置问题晚上抬头显示亮度不够高导致不清晰。可在车辆设置中找到 HUD 亮度调节选项适当提高亮度。 视角问题驾驶员视角与 HUD 投射角度不匹配。调整座椅高度极氪 001 抬头显示不准可能由以下原因造成并对应有相应的解决办法亮度设置问题晚上抬头显示亮度不够高导致不清晰。可在车辆设置中找到 HUD 亮度调节选项适当提高亮度。视角问题驾驶员视角与 HUD 投射角度不匹配。调整座椅高度、角度以及 HUD 角度找到最佳观看位置。显示内容问题HUD 上显示的信息过多或复杂造成视觉混乱。根据个人需求在设置中精简显示内容只保留关键信息。系统版本问题车机系统版本对 HUD 优化不完善。及时更新车机系统到最新版本。环境因素外部光线过强或过暗影响。避免强光直射 HUD 区域确保车内照明环境适中。硬件故障HUD 硬件本身有问题。联系极氪售后服务中心进行专业检测和维修。极氪 001 抬头显示显示不全的原因及解决办法软件版本问题系统软件版本过低或有漏洞。将 HUD 系统升级到最新的 4.0 版本。硬件故障相关硬件组件损坏或接触不良。到专业维修站点检测维修更换部件。车辆系统设置问题不小心更改了 HUD 显示设置。在车辆系统中恢复默认设置。外部环境干扰极端环境条件影响。尽量避免在极端环境下使用 HUD 功能。极氪 001 抬头显示角度的调节方法在中控区选择“驾驶”菜单在“位置调节”处点击方向盘上的“抬头显示”点击“角度”通过方向盘的触摸键进行调节。总之遇到极氪 001 抬头显示的相关问题先从上述常见原因排查和解决若仍未解决建议寻求专业技术支持。如果极氪升级 4.0.2 没网可以这样处理 在车辆设置里找到网络设置选择重置网络。 断掉电瓶线大约 5 分钟左右然后重新接上去让网络重启。 检查手机上的“设置”界面在“应用管理”中找到“极氪 001 APP”进入后点击“权限管理”确保定位等相关权限已开启。 留意是否存在网络故障比如网络设备故障、网络运营商服务故障或者网络连接中断等。 像宽带欠费或到期、网线松动、设备长时间使用等情况也可能影响网络。如果使用联通宽带欠费或到期要及时缴费或续期网线两端要插紧设备可断电几秒再重启。 手机上某些应用提示网络不可用可能是当地 GPRS 网络故障稍后再试也可能是手机余额不足无法正常登录网络记得充值。 如果是车辆本身存在故障比如屏幕二维码不能刷新、小地球不显示或呈灰色那就需要到极氪 4S 店检查。 检查网络环境确保车辆所在区域网络信号良好在信号弱的地方可以换个信号强的位置。 重启车机系统就像手机或电脑简单的重启有时能解决很多临时性故障。 更新车机系统软件厂家可能针对网络问题发布了更新补丁及时更新有助于优化网络连接性能。 检查网络设置看看是否开启了飞行模式或有某些限制网络连接的设置。 清理应用缓存和数据对相关应用进行清理然后重新登录。 检查是否禁止访问查看是否在设置中限制了应用访问网络。 删除本地 host 文件相关条目对于 Windows 系统找到并删除与相关应用的条目。 优化手机 APP若手机 APP 不同步更新无法及时了解车辆状态和行驶数据可向厂家反馈优化。 若上述办法都不管用建议及时联系极氪的售后服务让专业人员来检查和处理争取早日解决车机网络的问题让您能正常使用车辆的各项功能。

极氪 4.0 抬头显示图标相当不错 首先时速显示比之前大了 3 倍行驶中能清晰看到时速情况这让驾驶者能更轻松地掌握车速。 导航方面整体显示变大箭头颜色变成蓝色更加清晰醒目。当提示即将进入高架、桥洞等地时会出现距离线通过距极氪 4.0 抬头显示图标相当不错首先时速显示比之前大了 3 倍行驶中能清晰看到时速情况这让驾驶者能更轻松地掌握车速。导航方面整体显示变大箭头颜色变成蓝色更加清晰醒目。当提示即将进入高架、桥洞等地时会出现距离线通过距离线可以判断还有多久进入该区域很实用。开启 ACC/LCC 之后显示效果有所优化多了一个图标会显示设置的巡航限速数值前方有车有障碍物的提示图标也变了样式。而且抬头显示在功能提示的显示上也有变化。在 4.1a 版本的升级中导航的道路字号明显更大方便找路牌其他图标也有放大解决了 4.0 版本距离远、图标小看不清的痛点。同时在 acc 与 lcc 下跟车距离设定进行了优化随着车距设定下降车型 icon 随之放大直观又清晰视觉上少了灰色横线干扰。色彩上相对于 4.0 版本颜色更深更显眼。总之极氪 4.0 抬头显示图标在显示效果、功能提示和使用便利性等方面都有显著的优化和提升能为驾驶者带来更好的驾驶体验。新款极氪 001 的极速切换非常出色。 它是一项独创的黑科技能在特定工况下通过耦合机构断开前电机达到节省能耗的目的。 驱动电机分交流异步与永磁同步两种。永磁同步电机正常驱动时性能好但溜车时空转会有损耗和发热而交流异步电机空转无损耗。为让永磁同步电机实现两驱极氪在前电机加了离合器能分开电机和车轮解决损耗生热问题。 极速切换是绑定驾驶模式的。经济模式是全时后驱舒适模式是适时四驱其他模式是全时四驱个性化模式则按“驱动”选择变化没单独选项。 实际使用中舒适模式电门初段响应变化不大动力不够线性跟脚有阶梯化趋势后段响应需等待但不超半秒车辆低速大角度转弯灵活性稍有提升。经济模式没大家想的那么肉反而线性轻松。 虽然舒适模式还有优化空间但整体上极速切换在提升车辆性能和续航方面表现很好给车主带来了更好的驾驶体验。比如经济模式能有效节能让车辆续航更有保障全时四驱等模式又能在需要强劲动力时提供充沛支持。对于喜欢不同驾驶风格和追求节能与性能平衡的车主来说新款极氪 001 的极速切换是个很不错的功能。

极氪 4.2 抬头显示图标很不错。 在极氪 4.2 版本中抬头显示有诸多出色之处。比如位置和亮度可通过车机系统中的“抬头显示”选项进行设置利用方向盘上右侧的上下键调整位置左右键调整亮度能满足不同身高驾驶者的需求且可记录和保存位置极氪 4.2 抬头显示图标很不错。在极氪 4.2 版本中抬头显示有诸多出色之处。比如位置和亮度可通过车机系统中的“抬头显示”选项进行设置利用方向盘上右侧的上下键调整位置左右键调整亮度能满足不同身高驾驶者的需求且可记录和保存位置。在显示内容方面其功能丰富多样。比如音乐控制通过在方向盘右侧触摸感应区域操作能轻松实现切歌、播放暂停等功能。导航方面能清晰投射道路信息和导航指示与主驾仪表、中控屏信息同步让您开车时无需偏头看车机导航。还有在不同场景下如冬季雪地模式HUD 上的数字会变成橙色与白色地面区分方便查看。而且 AR 导航功能也十分实用让您的导航体验更加直观清晰。此外极氪 007 的 HUD 保护罩能避免灰尘影响显示效果。极氪 007 自身在设计和配置上也有亮点如蚌式前舱盖、车门毫米波雷达、独特的车尾线条和尾灯等。其智能座舱中的 35.5 英寸 ARHUD 抬头显示系统结合出色的底盘悬架和智能防滑系统进一步提升了驾驶体验。总之极氪 4.2 抬头显示图标在设置便利性、功能多样性和显示效果上都表现出色能为驾驶者带来更好的驾驶辅助和舒适体验。极氪 001 刹车卡钳罩子还不错。极氪 001 原装卡钳性能有其优势采用高性能四活塞卡钳搭配欧洲 AMS 高要求设计的大尺寸通风制动盘还有意大利 ITT 集团定制的高性能陶瓷无铜环保摩擦片能保证抗热衰退的稳定性在赛道上表现出色而且是全轮安装。但在日常驾驶中也有不足比如刹车踏板前段稍软最终刹车距离与同级车型相比一般。如果想要升级有几种选择。迈拓 MX8 卡钳套装适合中重型车和大型车20 到 22 寸轮毂都适配街道和赛道驾驶都不错不少车主反馈驾驶丝滑、制动灵敏。Z Sport 版本配备 Brembo 原厂六活塞卡钳不过标配 412 钢碟有问题比如太重影响操控前段制动太强不好控制高速和紧急制动后段制动力不足。但换碳陶能改善能减重、让初段制动更平顺、强化紧急制动而且只换刹车碟和刹车片不影响质保。还有极氪 001 专用迈拓前 8 活塞后 4 活塞的选择前轮 8 活塞造型霸气活塞中小尺寸设计脚感灵敏后轮配备机电一体化四活塞卡钳不影响质保。刹车钢喉用 GD 品牌刹车油用菲罗多品牌整套价格不到 1 万元。总之极氪 001 刹车卡钳罩子有多种选择可根据个人需求和驾驶习惯来决定。

极氪 22 寸轮胎的品牌有马牌、佳通赛事 GTR2、倍耐力、固特异、朝阳等。 马牌轮胎性能出色湿地表现好能提升安全性静音效果不错自修补技术能应对小异物刺穿保持胎压继续行驶但价格偏贵滚动阻力大节油性较差。 佳通赛事 GTR2 轮极氪 22 寸轮胎的品牌有马牌、佳通赛事 GTR2、倍耐力、固特异、朝阳等。马牌轮胎性能出色湿地表现好能提升安全性静音效果不错自修补技术能应对小异物刺穿保持胎压继续行驶但价格偏贵滚动阻力大节油性较差。佳通赛事 GTR2 轮胎采用方程式赛车和 GT 赛事轮胎技术专为赛道设计不对称花纹有助于提升操控性能。倍耐力轮胎外观让极氪 001 更霸气运动与车辆整体设计搭配好增强安全性和行驶稳定性。但可能影响车辆舒适性增加电耗使用成本高若原厂选装要注意轮毂重量。固特异 Eagle F1 系列轮胎滚动阻力方面节油性好噪音表现不错在各种路况结合下整体表现较好但在湿地表现不如马牌 PC6要注意鼓包问题开车时过坑洼、减速带要减速慢行。朝阳轮胎价格实惠耐磨指数高性价比突出多数路况抓地力足够高架上变道超车车尾循迹性好中途加速推背感强静音性与马牌不带静音面的差不多或稍好外观好看胎质较软但在极氪 001 上抓地力不够优秀在细腻沥青路上地板电后轮会有短暂动力迟滞。不同品牌型号的轮胎在性能、抓地力、耐磨性等方面存在差异。选择时要根据自己的驾驶需求和车辆实际情况综合考虑。比如追求性能和品质且预算充足可选择马牌注重性价比选朝阳。极氪 001 哪个版本好点如果您在考虑极氪 001 的版本选择以下这些信息或许能帮到您。WE 版 100kWh 后驱指导价 26.9 万。这是入门款续航长电池容量大零百加速 5.9 秒能超越路上多数车日常用完全够。价格对比同价纯电车有优势适合看重续航、对性能不太在意的朋友。ME 版 100kWh 四驱指导价 29.9 万。和 WE 版最大差别是四驱零百加速 3.3 秒性能大幅提升。对于真心喜欢极氪 001 的人3 万块的差价能接受很值得考虑。还有个 WE 版 95kWh 四驱车型加速 3.5 秒续航 675km价格也是 26.9 万。南方温暖地区用户更合适北方相对差点而且比三元锂车型重约 300kg。顶配的 YOU 版续航、加速等都拉满适合预算足又喜欢这车的人。从终端订单看ME 版卖得最好说明不少喜欢极氪 001 的人倾向四驱车型。总之预算有限选 WE 版对舒适性要求高选 ME 版预算充足追求顶配选 YOU 版。

极氪 009 全屏显示导航相当出色。 极氪 009 在 OS 4.1 更新推送后360 度全景影像得到优化升级新增了“智能浮窗”功能。开启此功能转向联动和窄道辅助激活时中央显示屏会自动弹起智能浮窗并且能在全屏和浮窗之间自由切换。极氪 009 全屏显示导航相当出色。极氪 009 在 OS 4.1 更新推送后360 度全景影像得到优化升级新增了“智能浮窗”功能。开启此功能转向联动和窄道辅助激活时中央显示屏会自动弹起智能浮窗并且能在全屏和浮窗之间自由切换。在低速转向和驶入狭窄路段时全景影像以浮窗形式显示避免遮挡地图画面信息。您只需在相关设置中就能轻松找到全屏/浮窗切换选项按需求选择全屏模式。而且极氪 009 的 360 度全景影像通过高清摄像头和先进算法技术让用户能全方位观察车辆周围环境无论是倒车入库还是行驶在狭窄道路都能提供更全面准确的视野提升行车安全性。极氪 009 车机系统硬件也很出色内饰采用极简设计大部分功能集成在 10.25 英寸液晶仪表盘和 15.4 英寸中控屏中中控屏采用悬浮式设计且屏占比大视觉效果大气。车机使用 ZEEKR 0S 系统芯片采用高通骁龙 8155操作流畅度有保障。软件系统方面车机开机反应迅速仅需 1 秒。系统界面简洁功能布局合理初次上手容易适应。内置导航基于高德地图内核打造操作便捷能提供多条路径选择和语音播报还支持手车互联和搜索附近充电桩。语音交互强大能识别大部分功能操作还有免唤醒和多音区抗干扰等功能。总之极氪 009 的全屏显示导航在功能和体验上都表现优秀能为用户带来便利和安全的驾驶感受。极氪 001 替换刹车卡钳是个提升车辆性能的不错选择。原厂极氪 001 刹车踏板前段稍软最终刹车距离表现一般对于追求高性能体验的车主来说升级很有必要。目前市场上有多种刹车卡钳可选。比如迈拓 MX8 卡钳套装它提供充足摩擦面积让制动力输出上限更高弧线盘 405mm适合中重型车大型车20 至 22 寸轮毂均可适配适合街道和赛道驾驶。安装时工作人员会严格操作拆除原车卡钳刹车盘后对原厂轴头除锈并涂抹高温润滑脂保证刹车盘接触面长期稳定性能。安装后的反馈很好驾驶起来非常丝滑制动灵敏点一点就能刹住。INSPEED 前六后四搭配也是热门选项之一前轮 CS6 大六活塞卡钳套件搭配后轮 TE4 电子手刹一体卡钳套件品质稳定脚感线性颜值性能全面提升。MUCM10 十活塞卡钳套装也备受青睐自主设计独特外观风格两片式锻造工艺轻量化极致精雕镂空经过受力强度测试安全系数高适配 19 寸及以上轮毂车型安装脚感线性灵敏度高制动效果好。还有 DICASE Spider X61 刹车卡钳搭配 355 405MM 打孔刹车盘刹车片、钢喉等可塑性强结构性强度高重量轻线性脚感后段力量强劲在保证轻量化的同时拥有优秀的制动和散热性能。TEI Racing S60 Explore 六活塞卡钳采用航空铝合金 7075 材质一体成型设计精密加工单个卡钳重量约 4.475kg活塞总面积 54.95cm²不等径活塞对向设计增加刹车灵敏度提供最佳制动性能和操控性脚感更线性选择划线盘能提高刹车盘与刹车片之间的摩擦力制动效果比打孔通风盘好。总之极氪 001 替换刹车卡钳能显著提升刹车性能但要选择适合的产品并由专业人员安装以保障行车安全和性能提升。