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摘要:动力换挡是在手动变速器的基础上发展起来的。从它的名字就可以知道,它是通过两个离合器的配合来完成整个工作过程的,一个是偶数挡,一个是奇数挡。powershift最大的优势是在整个换挡过程中冲击力比较小,转速可以更平稳,扭矩可以持续输出。与传统
但是动力换挡也有它的缺点:一是动力换挡的结构非常复杂,对制造技术要求高,导致整车成本增加。动力换挡经常出现在中高端车型中,与这个原因不无关系。第二,动力换挡(干式)发热高,全身笨重,可靠性比自动挡低。
自动变速器由以下三部分组成:液力变矩器、行星齿轮变速器和操纵机构。自动挡出厂时,其变速箱调整到最佳换挡时机。当发动机达到相应转速时,就会换挡。完全由行车电脑控制,无需人工操作。自动变速器档位少,变化大,连接更顺畅,操作简单,稳定性相对更好。而自动变速器对转速的变化反应较慢,传动效率很低,不如powershift。在整个换挡过程中,冲击力是非常大的。
一般来说,如何选择变速箱要看车主的需求。两者各有利弊。
维修费用视损坏程度而定,严重的从几千到一万多不等。一般双离合变速箱的问题都是双离合单元和机电单元。重置价格一万多元。CVT阀体,钢带,锥形轮容易出问题。如果发现得早,更换阀体就能解决问题。如果发现得晚,可能会造成钢带锥形轮磨损,更换成本高。
不过变速箱也要看品牌,有的品牌更容易出问题。具体品牌,可以搜索Tik Tok双离合变速箱维修或者CVT变速箱维修,看看哪个品牌问题最多。
感觉CVT的乘坐舒适性不错,整个加速过程没有顿挫感,就像电动车一样,只是有时候油门反应没那么灵敏。同样的车习惯开AT版然后开CVT。低速行驶和起步时,总感觉油门踏板好像坏了,有一种手刹没松开的感觉。不过提速的时候真的很平顺,完全是电动车。
我觉得个人干式双离合驾驶体验很好,动力很直接,油门反应灵敏,换挡舒适性在大多数情况下都特别好。但是由于齿轮之间的传动比不同,有些情况下的顿挫难以避免,但在我个人的喜好上完全可以接受。
干式双离合和CVT的油耗表现都不错,CVT略好。
一般来说,如果你不是特别喜欢开快开快,对变速箱也不是很了解,那就选对牌子吧。CVT更合适。