装一个前铲算改装吗

极氪 21 寸轮毂装 265 是合适的。 极氪 21 寸马牌轮胎的参数通常是 255/45 R21。但从实用角度看在不换轮毂的情况下可以升级到 265/45 R21。因为对于极氪 001 这种车身尺寸较大的车21 寸轮毂更能支撑而极氪 21 寸轮毂装 265 是合适的。极氪 21 寸马牌轮胎的参数通常是 255/45 R21。但从实用角度看在不换轮毂的情况下可以升级到 265/45 R21。因为对于极氪 001 这种车身尺寸较大的车21 寸轮毂更能支撑而且大轮毂抓地力好爆胎影响小适合高速行驶。不过在选择轮胎时扁平比是个重要因素。扁平比低的轮胎轮毂大、轮胎薄适合高速扁平比高的轮胎轮毂小、轮胎厚适合越野。极氪 001 配备 21 寸轮毂若选用 265 宽的轮胎可选范围大很多品牌都有这个型号价格也相对便宜些比如佳通 255/45/21价格不到 1000 元一条。此外极氪 001 所装配的马牌轮胎有静音自修补功能能修补直径不超过 5mm 的异物刺穿并保持密封加上极氪的胎压监测系统为远程出行提供更好保障。但自修补轮胎有一层软胶涂层补胎时打磨内侧可能不太方便。不过总体来说选装静音自修补轮胎能提升驾驶舒适性和可靠性。极氪 009 原车内饰地毯那是相当不错 它选用的是澳洲进口原生天然羊毛地毯这羊毛的毛质上乘触感柔软细腻弹性强力也好。当您的脚踩上去就仿佛踏在云朵之上能打造出裸足的舒适脚感就像在家中一样温馨惬意不管是长途驾驶还是短暂停留都能让您享受到如居家般的舒适。 而且这地毯可不是一般的普通货它是极氪 009 对乘客细心呵护和尊贵礼遇的体现。 此外极氪 009 车内还采用了喜马拉雅原石内饰这些原石来自印度拉贾斯坦邦的喜马拉雅山脉经过严苛选材只有 1%的珍稀石材能被选中。经过精细打磨和加工呈现出“北极风暴”般独特且细腻均匀的纹理与整体内饰完美融合增添了独特的奢华气质。 再加上极氪 009 光辉在其他方面也很出色比如车身线条流畅优雅细节精心打磨散发出强烈豪华气息。座椅采用大面积超柔苯胺真皮包裹加 11 层支撑结构触感细腻舒适每个座位都有超越头等舱的乘坐体验。还有先进的动力系统、电池技术和充电配置以及出色的后排娱乐体验配备 43 英寸 mini LED 智慧屏和雅马哈高级音响系统等。 总之极氪 009 原车内饰地毯和整体内饰都极为出色将奢华与舒适完美融合给您带来前所未有的尊贵体验。

极氪 001 改装色天青色很不错。 从视觉效果上看天青色能给人一种清新、高雅的感觉。它既不像过于鲜艳的颜色那样张扬又不会显得过于低调沉闷恰到好处地展现出车辆的独特魅力。 在质感方面天青色能很好地凸显极氪 001 的车身线条和轮廓极氪 001 改装色天青色很不错。 从视觉效果上看天青色能给人一种清新、高雅的感觉。它既不像过于鲜艳的颜色那样张扬又不会显得过于低调沉闷恰到好处地展现出车辆的独特魅力。 在质感方面天青色能很好地凸显极氪 001 的车身线条和轮廓让整车看起来更加立体和流畅。而且这种颜色在不同的光照条件下会呈现出细微的变化增加了视觉上的层次感。 在搭配性上天青色比较百搭能够与各种内饰和车身配件相融合不会产生突兀的感觉。 从实用性角度来说天青色相对耐脏不容易显污渍和灰尘日常清洁和保养比较省心。 此外天青色的改色膜材质通常质量较好能够有效保护原车漆面防止受到外界因素的损害如酸雨、紫外线、刮擦等。 总之极氪 001 选择改装色天青色能让您的爱车在众多车辆中脱颖而出展现出独特的个性和品味。极氪 001 贴车衣一般需要 3 天留出 1 天晾晒并检查收边。贴车衣好处多多。能抗氧化、防剐蹭保护原车漆还能防御浆果树脂、水泥沥青、飞石弹射、树枝刮痕等。对于极氪 001 这种尺寸较大的车更能有效防止小剐蹭对车漆的损害。在选择车衣时要注意几个方面。首先是材质脂肪族 TPU 材质化学性质稳定耐黄变、耐水解、抗刮蹭是比较好的选择。其次是胶层像亚什兰压敏胶或德国汉高的胶水质量较好不容易留胶。然后是涂层优质的涂层能提升车衣性能和使用寿命。还有厚度7 至 8.5mil 之间通常能满足日常使用需求。车衣品牌方面预算充足可以选龙某、某固等大品牌预算有限选国产也行关键看是不是大厂出品。比如 BOP 保镖隐形车衣就不错其研发团队由名校权威教授组成公司集研发、生产、销售于一体。极氪 001 车灯、门槛、前挡风玻璃前面的面板都建议贴车衣。施工时要注意做到贴全贴精全车所有漆面、小块、套件、大灯、亮黑饰条、B 柱、车顶、激光雷达、内饰、屏幕钢化膜等都要贴而且每个面不能有灰尘、气泡包角要到位做到真正无痕装贴必须采用专车专用机裁装贴不动刀、不拆件。车窗隔热膜建议选大品牌如量子膜、龙膜、威固、3M 等。贴完车衣后7 天内不能洗车之后再去店里复查。总之给极氪 001 贴车衣是保护车漆的不错选择但要注意挑选合适的材质和品牌以确保性价比和使用效果。

天气越来越热，温度也越来越高，达到了30摄氏度。中午车到的时候就像太阳底下烤火炉一样，所以很多车主已经开始空调了。如果不开空键，真的会很难。但是有些车主在开启空音的时候突然发现空音不够冷。这是怎么回事？是空调制系统坏了，还是其他什么原因空调天气越来越热，温度也越来越高，达到了30摄氏度。中午车到的时候就像太阳底下烤火炉一样，所以很多车主已经开始空调了。如果不开空键，真的会很难。但是有些车主在开启空音的时候突然发现空调不够冷。这是怎么回事？是空调制系统坏了，还是其他什么原因空调制不够冷？把它送到4S的商店去修理又要花一笔钱。其实车空不够冷的原因有很多。只要对症下药，就能轻松解决空够冷的问题。接下来，边肖将向你解释。1.缺少制冷剂家里的空电话，时间久了就没那么冷了。这是因为制冷剂不足。添加足够的制冷剂即可。车空音也是如此。车空叫久了之后会缺制冷剂。为什么空制冷剂用的这么快？这是因为空调制管路或者冷凝器有轻微的泄漏，所以差不多两三年就要给空加制冷剂。2.空滤芯太脏。很多车主往往忽视汽车空滤芯的保养，滤芯的作用是过滤空气体中的杂质和灰尘。汽车空的滤芯用久了会布满灰尘，很多车主以为只要吹一下就干净了。其实这是不对的。我们必须清理它。而且几乎一年更换一次。如果长时间不清洗或更换汽车空滤芯，会使空滤芯被灰尘等杂质堵塞，导致空空气流通不畅，从而影响空调制冷却。3.水箱和冷凝器太脏。除了空调制滤芯太脏会影响空调制冷却，水箱和冷凝器脏也会影响空调制冷却。水箱和冷凝器是汽车非常重要的散热装置。它们位于汽车前部的发动机舱内。汽车行驶时空空气中的柳絮和树叶会沿着中央进气格栅进入这里。时间长了，水箱和冷凝器会变脏，影响冷却系统和空调制系统的工作效果。。所以要定期清洗水箱和冷凝器，不然冰箱太脏影响制冷效果。4、皮带老化过松。有时候我们检查一次空音，并没有发现什么问题。我们预计皮带可能因老化而太松。这是我们经常忽略的一个组成部分。如果皮带太旧太松，则没有更换。然后在使用过程中会出现打滑，造成断带、空调节不好等问题。所以要定期检查发动机皮带。5.压缩机故障如果压缩机有问题，则空调制将不起作用。因此，我们必须检查压缩机是否有问题。比如压缩机的电容损坏，压缩机就不会工作，空调制也不会工作。除了以上原因，还有很多其他原因会造成车的制冷效果不佳空。我们必须找出原因，然后对症下药。但也要注意空的保养，尤其是空调的滤芯定期清洗。如果平时不注意空的保养，夏天想用也用不了。汽车音响改装行业的使命--诚信。生命可贵，诚信价更高！在汽车音响改装这个行业，靠的是一张脸，一个口碑。一旦名声不好，基本就可以告别这个圈子了。诚信是金，坚守信念并坚持下去，这也是大家一直坚持的最宝贵的东西。风景背后——辛酸。我们这些做汽车音响的人！实际上过着艰苦的生活，每天早出晚归，一日三餐，招呼各种各样的人。做“音频修改”服务—很难。变化快，他说你鬼混；变化慢，他说你效率低，浪费时间！介绍高档音响产品，他说你想赚他的钱，介绍低档音响产品，他说你用劣质音质忽悠他！管他呢，他跟你胡说八道；别理他，他说你在装；嗯，他说再看看，然后就看到别人家了。我们应该如何处理我们的汽车音响？但是日子过了，音响也要换了。客户的两个爱好:用高端产品谈价格，用低端产品谈质量！即使你给他推荐性价比最高的音响，客户还是尽量压低价格，认为我们收费太高，跟我算材料成本，甚至跟我比低端音响的价格。我真想问他:你算过人工成本吗？你计算过租金了吗？你计算过时间成本吗？你算过营销成本吗？你算过管理成本吗？你算过品牌成本吗？这里有一套音响和一套换音响的工具。你能自己换车吗？能不能换一个出来音质好的？请尊重我们改装师傅的技术服务！我们不是在换音响，而是在拿生命冒险！汽车音响改装师的心电图是这样的:正常心跳:_ _ _/ _ _ _ _ _ _/ _ _ _ _ _ _ _ _客户到达时的心跳:_ _ _/ _/ _/ _/ _/ _砍价时顾客的心跳:_/ _/ _/ _/ _/ _/ _/ _客户决定改装汽车音响时的心跳://///// 拿不到提成时的心跳:_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _我们不是在换音响，而是冒着生命危险，去换，去珍惜！关于汽车音响人的真实生活；吃着十块钱的快餐，坐着两元钱的公交车，骑着三十七度的高温，换着上百万的豪车，看着各种土豪的面孔。他拿着几千美元的薪水，控制着几千万的市场。变声就是这么任性。这就是找行业的方法，玩几亿的生意。赚百元大钞，拿钱去卖白菜，还有心去卖白粉。就是工作的高端大气，工资低调奢华接地气！天马空的汽车音响修改器！你有同样的想法吗？欢迎在文章底部留言互相交流。如果你觉得不错，记得分享你的收藏或者给个赞！

关于改装，了解哪些合法，哪些不合法，就可以安心上路改装文化已经逐渐渗透到年轻车主的圈子里。改装是年轻人展现个性的一种方式。改装的第一目的是让自己的车变得帅气、时尚、有特色、回头率高。但很多人害怕自己的车改装后会被交警叔叔检查，或者年检不过关关于改装，了解哪些合法，哪些不合法，就可以安心上路改装文化已经逐渐渗透到年轻车主的圈子里。改装是年轻人展现个性的一种方式。改装的第一目的是让自己的车变得帅气、时尚、有特色、回头率高。但很多人害怕自己的车改装后会被交警叔叔检查，或者年检不过关，最终还是放弃了这个想法。其实这些修改都是合法的。让我们来看看。1.轮毂和轮胎改装。而且轮毂修改是允许的，但是有一点，原尺寸数据不能改。举个例子，如果原来的轮毂是16寸，轮胎是205/55R16，那么无论你的轮毂换成什么颜色和款式，都可以是16寸。不管轮胎换成什么花纹，只要是205/55R16就行。有些地方虽然轮毂尺寸修改不严格把关，但是车是过不去的。如果轮毂换了，验车的时候一定要换回来。还有一些地方的车管所可以更改轮毂数据，这对于当地的改装玩家来说无疑是一个福利，希望可以推广开来。2.外观颜色。很多车主喜欢在车上贴一些个性化的贴纸和花，这是可以的。只要覆盖面积不超过车身的30%，而且不用备案。改色也是国家允许的，但是一些专门涂装的官方执法车辆的颜色，比如警车、消防车、救护车、工程车等。，无法改变。此外，电镀颜色，变色龙和其他颜色也不允许改变。改变车身颜色后，一定要记得去当地车管所备案，拍新照片，换行驶证。3.外观风格。和行驶证上的照片基本一致的话加小包围圈也可以。更换汽车围挡属于改变汽车外形，经过当地交管部门批准也是可以的。如果修改后的外观没有备案和检查，将被罚款并责令恢复原状。4.内饰改装。内饰改装基本上没有太多限制。真皮座椅、方向盘套、排挡头，甚至星星空车顶、内饰喷漆都无所谓，只要不影响行车安全就行。另外，室内有些东西是不能动的。比如有气囊的方向盘不能改成里面有气囊的，车内座椅不能私自拆下或安装。5.身体改造。改装车身加强套件并不违法，比如防侧倾杆、车顶杆、扭杆、各种拉杆等。，以增强车身的操控性和安全性。没有修改短弹簧和减震器的明确规定。想摆好姿势当然可以放低车身，但是不允许改装底盘提高越野性能。6.性能修改。如果用ECU稍微改善一下车辆动力交管部门也没关系。但如果车辆还在保修期内，就没有保修。刷ECU之前要三思。跑不快就得刹车，所以换动力的话最好加强刹车。外观和性能都在，没有好听的排气声怎么能叫改装车？对于排气的改装也没有明文规定，但是建议你改装一个分贝稍微低一点的东西或者一个阀门，偶尔也能满足一下自己。只要你不炸街扰民，没有警察叔叔会抓你。总结:记住以上合法修改项目，可以大胆修改。但希望大家记住:改装不等于飙车，安全驾驶，文明出行。营造良好的改装氛围是我们改装玩家应该做的。S7车载音响改装升级，哪个方案性价比更高？今天分享一个海马S7的声音改装案例，只更换了两组扬声器，增加了一个带功放输出的DSP声音处理器。该方案包括2组扬声器、4个高音扬声器、4个低音扬声器和1个功放。升级后高音更清晰，中音和低音更通透，音质华丽。海马音响改装S7配置列表:前置声场:美国JBL601C set horn背面声场:意大利Steiger 650C set horn处理器:Sima S600处理器车门隔音:环保汽车的隔音降噪改装店:昆明发烧友汽车音响改装方案备注:这款音响可以兼容不同风格的音乐，音质极佳。美国JBL音箱声音清晰通透，大品牌质量可靠！前门升级JBL入门级音箱:JBL601C套音箱，后门一套Steiger 650C套音箱。采用DSP功放声音处理器推动前后声场两套扬声器，使声场定位更准确，音乐层次感更清晰，声音更有质感。首先车门隔音，是海马S7的车门结构，不隔音。车门隔音降噪，内钣金防振处理，贴奇妙隔音防振材料，阻隔钣金共振噪音和风噪入侵。海马的S7原车喇叭比较简单，磁芯小，声音不清晰；升级后的JBL喇叭材质更多，声音非常清晰通透，声音甜美，中低频扎实有力。安装喇叭，安装防水支架保护喇叭，焊接电线。这是海马S7高音单元的安装位置。车门隔音降噪，前后声场安装两套扬声器。后门高音单元的安装位置位于车门金属板上。这是后门的隔音降噪处理，喇叭安装在对面位置。座椅下方安装了适马S600 DSP功放声音处理器，前后声场扬声器推送，内置四声道功放输出和电脑调音处理。升级后，声场定位更加清晰，细节描述非常逼真。这种汽车音响方案适用于所有车型。希望修改音频的车友，欢迎在评论区留言。目标

随着社会的进步，人们的生活水平日益提高，汽车越来越普及。汽车不仅是人们的交通工具，也是人们追求和享受的物质。它们更多的是品味、个性、地位的象征。而改装可以带给你另一种享受和乐趣。目前，改装可分为五类:1.外观改装:张扬个性的表现，稍加点缀，随着社会的进步，人们的生活水平日益提高，汽车越来越普及。汽车不仅是人们的交通工具，也是人们追求和享受的物质。它们更多的是品味、个性、地位的象征。而改装可以带给你另一种享受和乐趣。目前，改装可分为五类:1.外观改装:张扬个性的表现，稍加点缀，更能凸显原车个性和车主品味；2.内饰改装:增加原车的舒适性和美观性；3.声音修改:品尝更高品质音乐带来的一切享受，让旅途更有乐趣。4.动力改装:因为原车出厂时都是有保留的设计，适当的改装动力，可以让你体验到你的车应有的动力，还其本来面目。5.操控和改装:通过对底盘各部分的改装和调整，更准确地反馈道路信息，使汽车的操控更加随心所欲，驾驶乐趣更加丰富。我们不提倡盲目提高动力，通过大刀阔斧地改变原车的设计，可以获得比原车大得多的动力。这种改装其实给自己和他人都留下了很大的隐患，小到气缸爆炸，大到变速箱有限损坏，碰撞，车身自燃，甚至自己死亡，甚至涉及他人生命，造成人间悲剧。毕竟改装赛车不是特别的赛车。真正的赛车是由车身加强的，有防翻滚的笼子和车手自己的安全装备。即使发生事故，及时的现场处理也大大降低了发生重大事故的可能性。另外，我相信每个车友都会担心改装后会不会伤到自己的车。这个问题也是大部分车友改装后的担心。我们推荐的改装ECU和MS-R套装，自然进气车型至少增加15%-20%，涡轮进气车型增加30%-40%。那么，它会伤害你的车吗？实际上:由于每个国家的汽油质量、温度、气压、湿度、发动机形式的不同，每个汽车厂商在ECU程序软件的设置上要满足不同的条件才能使用。因此，汽车品牌厂商在调整发动机参数时，一般会考虑发动机在最恶劣的环境下或长期维护状态下能够正常使用。也就是说，车辆制造商总是以最保守的方式设定发动机输出。所以可以在原车设置中预留很多空的空间进行修改。换个角度，如果一辆车的极限是100%，原车出厂时设定的输出是极限的80%左右，那么改装后的ECU最多达到90%，没有达到这辆车所能承受的极限。涡轮增压车呢？多30%不算超标吗？你可以肯定的回答:不会！因为每一款带涡轮的车型在出厂前都在发动机本身、变速器、底盘等方面进行了强化，以保证汽车即使在暴力操控下也能长时间工作，改装ECU产生的30%额外动力不超过汽车的极限。另外，我们的工程师在改装方案的时候，首先要考虑汽车所能承受的极限。进排气改装呢？一般来说，整个进排气改装后，测功机测试会比原车多15%左右。那么，如果与ECU合作，发动机、变速器、底盘如何承受这么大的性能提升呢？？这里要改变大部分人的观念，大部分人认为改装进排气就是增加原车发动机的马力，让车输出更高的功率。其实这是不对的。为什么？举个例子，如果把发动机放在测试台上测试，发动机的输出功率是200马力，但是如果把发动机放在汽车上，用测功机测试车轮输出功率，大约只会输出150马力，那么这50马力去了哪里？如果你熟悉机械，当然是变速器齿轮摩擦，自动变速器油传动功率损失，离合器摩擦，底盘传动部件摩擦损失等。，是真的，但只是一部分。哪里会失去一些动力？我可以肯定的告诉你，是进气和排气。为什么？为了保证无噪音，原厂采用了长而弯曲的管道和强密封的样式，降低了进气速度和流量，从而造成发动机性能损失。尾气呢？锻造粗糙前段的使用，消音包，三元催化装置，后排气管的挡板紊流排气设计，都阻碍了发动机废气的排出。然而，这种方法既保证了静音又保证了国际上对汽车环保的要求，但也对发动机输出造成了一定的损失。综上所述，ECU和排气改装包的改装不会对车造成伤害。相反，改装的方案是在原车可以承受的范围内合理增加功率，改善进排气以减少发动机输出损失，最终使汽车的动力输出达到完美的状态。保养得当，既能享受改装带来的操控快感，又能保证爱车的长寿命，这才是TKSECU-TUNING想要带给广大车友的终极目标。最后，我们想提出安全文明驾驶。欧洲的改装文化远强于我们，但他们的交通意识也远高于我们。作为一个文明古国，我们应该深入思考是否应该检讨自己平时的驾驶习惯。有些人，改装完自己的车，在路上看到缝插车，觉得自己的车改装的很独特，比别人优越，一边自娱自乐一边把自己的车公之于众。要知道，不管你在街上跑得多卖力，进入赛道没有经过专业的赛车训练，都会一塌糊涂。毕竟赛道和街道完全是两码事。有一位导师说过的话至今让我印象深刻:就算你开一万次车，如果出了事，你也会全部失去。合理的改装，正确的观念，张扬的个性又不失道德水准，会给我们带来无穷的乐趣和享受。另外，通过改装经验的交流，共同进步，建立和谐的社会关系，这也是TKSECU所希望的。真正的正版程序是原车程序中的个性化一对一调整。和目前市面上的一些品牌肯定不一样。只有一个固定节目的固定节目。使用罐装程序相当于给你的车慢性毒药。因为自卑而选择盗版程序造成的损失绝对是省下的成本的十倍以上。德国的TKS是独一无二的程序，可以为每辆车定制和调整至少五个或更多。具体的五种模式是:1.Eco-tuning节油模式，根据客户要求，按照最省油模式调整程序，功率提升5%。2:第一阶段，综合方案，兼容92/93号汽油，兼顾动力和油耗；3:阶段2，第二阶段程序，根据汽油的特性进行调整。95/97，更倾向于动力的调整。适合喜欢加速推背的爱车人士，第二阶段方案如果配合进排气改装得当会发挥的更好；4.赛车调教:需要所有的进排气配合，很暴力。适合在赛道上或者喜欢快速度的爱车人士，但必须配合最基本的进排气，否则赛车节目无法真正发挥；5:第三阶段:整车需要加强，比如锻造活塞，高凸轮轴，加强缸体，锻造曲轴.....一系列的强化，让你的车能在这个程序下安全行驶，否则原车硬件承受不了强大的功率和扭矩；6:在以上模式的基础上，根据每个业主的不同要求，单独调整；7:可为个人改装爱好者或汽车厂商定制程序，通过修改ECU内部数据取消一些不必要的功能，如目前进口柴油车上的DPF功能.....改装高凸轮轴后，或者改装增压器套件和废气涡轮套件后，我们可以在原车方案中为您定制一个完美的改装方案。德国TKS汽车改装的目的:我们不追求改装的最大动力输出，追求的是通过合理的改装，让你的爱车因原车而获得最完美的动力输出，却能以较低的成本获得性价比最高的改装。我们与你分享每一次修改带给我们的改变和快乐！以车会友，这是我们最大的心愿！车内的好声音必须来自音响，而弗卡悦庭要做的就是让车内的每一个音乐细节都展现的淋漓尽致。凯迪拉克XT5车主希望获得舒适的驾驶体验，在对比了几家店之后，选择对我们店进行升级改装。前声场:意大利Steiger SG650C双频分割后声场:日本阿尔卑斯同轴汽车喇叭功放:英国CV804四声道功放DSP:日本先锋DEQ-100ACH低音:马来西亚艾薇备胎低音炮隔音:Selenkote进口环保隔音施工店:济南弗卡悦庭汽车音响车门是一块不规则空的薄钢板，上面满是孔洞。如果不做隔音处理，由于这种安装环境的缺陷，安装在上面的喇叭的音乐表现力会损失50%以上。隔音门就像一个加强的音箱，可以起到试音柜的作用，让喇叭发挥更好的作用。所以专业人士的共识是，车门声音的改装要从车门的隔音开始。隔音一层，在门板的空腔内粘贴Serenkott伯爵2mm阻尼板，增强钣金厚度。门板第二层隔音用Serenkott阻尼板覆盖门板，密封门板上多余的空孔。两层隔音可以把门板变成一个密封空的房间，形成一个箱体，阻挡噪音侵入，让喇叭发挥的更好。门板第三层隔音在塑料门板上粘贴Serenkott波记忆棉，第二次吸收噪音，达到更好的隔音效果。左前门Steiger SG650C高音安装在原车位。高音喇叭是在原来的车位上安装的仪表盘。仪表盘表面有很多看不见的螺丝，需要用专业工具撬开才能看到螺丝。弗卡悦庭的拆卸过程专业而严格。在原停车位安装右前门Steiger SG650C高音扬声器左前门Steiger SG650C低音炮安装在原车位。福客悦听低音炮时，要焊接专业的喇叭夹进行绝缘保护。喇叭应对角均匀安装，使喇叭受力均匀。增加了防水圈和汽车专用喇叭垫圈，让声音更密集地传入车内。右前门Steiger SG650C低音扬声器安装在原车位。低音单元是35mm音圈的双R形折叠环和纯碳纤维锥形喇叭。碳纤维音盆具有刚性高、重量轻的特点，因此具有极佳的瞬态响应，这也是很多高级家用音响扬声器选用的喇叭振膜。黑色防尘帽与黑色音盆融为一体，配合黑色盆框处理，外观看起来相对内敛，但做工非常出色。在左前门安装Alpine同轴喇叭在右前门安装Alpine同轴喇叭英国安装CV804四声道功放，功放是音响系统的心脏，功放的功率和质量对音乐播放起着至关重要的作用。日本先锋DEQ-100ACH的隐藏式安装结构紧凑，易于安装。它拥有黑色磨砂方形铝金属外壳，A面板和底部面板两侧都有散热网格。此外，左右两侧还设计了散热网格，保持空气体在机器内部的循环，可以快速散热降温，维持长期高效运转。马来西亚艾薇备胎低音炮安装，低音在汽车音响系统中起着不可或缺的作用，没有低音的音响系统就像用一勺盐炒菜一样淡而无味！听蓝调或者没有低音炮的鼓乐，无法通过门板上的中低频扬声器完美的表现出低频的强度和粗细，声音会显得单薄，或者一些低频细节根本听不到~这对于音效值来说是一种损失！后记:前声场Steiger SG650C为主场，后声场由Alpine同轴辅助，四路功放驱动声场喇叭，日本先锋DEQ-100ACH调节声场，艾薇备胎低音组成低音炮。全车声音细节清晰自然，密度感十足，车主非常满意。