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摘要:追尾事故当中,受伤的第一个就是后杠,其次就是后围板。而对于后围板修复过的车算不算事故车,很多人都分不清楚。一起了解一下追尾事故伤到了后围板的损伤程度划分以及处理方式:1、首先,后围板如果是经过了切割更换,那么就属于事故车。如果只是敲敲
1、首先,后围板如果是经过了切割更换,那么就属于事故车。如果只是敲敲打打,台架拉一下这种没有动用到切割和焊接的修复,就不算事故车;
2、一般来说,后围板凹了一点的可以用台架或者拉锤慢慢拉出来,而不用切割后围板。而如果备胎地板变形很严重,尤其是伤到了大梁,那么切除后围板是逃不了的事。切掉后围板,将大梁和备胎底盘整平直,最后再将新的后围板焊上去;
3、基本上后围板以及备胎地板变形都不会影响到车辆的操纵性能,但因为经过了切割和焊接,所以就属于大事故车。后围板经过了切割焊接修复的,要仔细为焊点打胶防锈,因为焊接的地方都是生铁漏在外面而没有油漆保护,很容易就生锈。
后围板属于车身覆盖件。更换后不会有太多贬值。后围板是好几块组合起来的,不是一个整体的。
备胎地板变形或是后围板变形,对于汽车的影响非常小,像是车辆的操控性能等方面都不会受到影响。
所以后围板如果受损了,能钣金修复就钣金修复,尽量不要切割,一旦切割就算事故车了。
如果是事故车,修复后强度会下降很多,并且回来卖二手车会贬值很多。
如果只是敲敲打打,台架拉一下这种没有动用到切割和焊接的修复,就不算事故车。
虽然钣金修复不算事故车,后期卖车几乎没有影响,但是也要根据实际情况分析。如果确实损坏严重,必须切割修复。因为安全是第一位的。
后围板一旦经过了切割修复,要仔细为焊点打胶防锈,因为焊接的地方都是生铁漏在外面而没有油漆保护,时间长了很容易就生锈。