途观天窗卷帘拆装教程是

‬怠速不稳检查歌排气发动机突然抖动，气缸不工作是很常见的。灭火和断油测试证书；检查后检查点火和燃油喷射。真空漏管插错了，一根一根检查。点火正时不准确和废气循环操作混乱节气门体怠速阀，清洗、调整和设置。油气比要合适，太浓太稀都不好。故障代码数‬怠速不稳检查歌排气发动机突然抖动，气缸不工作是很常见的。灭火和断油测试证书；检查后检查点火和燃油喷射。真空漏管插错了，一根一根检查。点火正时不准确和废气循环操作混乱节气门体怠速阀，清洗、调整和设置。油气比要合适，太浓太稀都不好。故障代码数据流和尾气测量的详细分析如果气缸压力太低，阀门气缸垫圈活塞环气门正时标记错误，气门间隙小或没有。弹簧太软，积碳多，气门发卡回位慢。可变气门正时气门，太脏的机油可以用发夹。把车轴平衡到脚垫上，检查一下，根据情况更换。 ‬怠速过高检查歌诀怎么检查怠速是否过高？有许多混合空气进入气缸。回油管压力高，膜片泄漏。进气通道有哪些？怠速时检查油门。旁通预热阀、转向加速空空气阀气缸体的通风单向阀，进气歧管真空泄漏油门不回，怠速电机已发出卡。控制线仍然被仔细检查、清洁、调整和设置。控制水温到快怠速，水道堵塞，水温低。切换信号电负载，并调整和转向空档位。充电不足导致早期点火和低电压。严格执行研究程序，要更换唐的大脑试一试。Tiggo 3的制动踏板发出吱吱声，这通常是由制动片表面的硬金属点和制动盘之间的摩擦引起的。如果不放心，可以直接去4S店维修。当一辆新车刹车时，它会发出尖锐的噪音。很多车主认为车的质量肯定有问题。事实上，新的制动片和制动盘需要一个磨合过程。当刹车时，会发生刹车片的硬点(由刹车片的材料引起)被研磨的情况，会产生这种异常噪音。解决方法:这个可以打开一会儿解决，也可以在刹车片和刹车卡钳的连接处涂上黄油或者特殊的润滑油。如果刹车片安装颠倒或型号不匹配，会有异常噪音。你可以重新安装刹车片。当刹车片主要安装在车内时，你应该在专业的汽修店工作，尤其是在路边摊更换过刹车片的车主，更应该注意这一点。解决方案:在4S店或专业维修店重新组装。如果制动盘磨损严重，制动盘和制动片没有摩擦的外缘相对于摩擦面会变成一圈凸起。此时，如果刹车片的边角与刹车盘外缘的凸起摩擦，可能会出现异常噪音。解决方法:这种情况一般有两种方法。首先去维修网打磨刹车片边缘，避免刹车盘凸边，防止摩擦。另一方面，选择直接更换制动盘。

天窗是汽车非常重要的一个部件，它能有效地循环车内空气，让新鲜空气进来。尤其是每天早上上班前，打开汽车天窗，有利于过滤车内空气空，营造良好的驾驶氛围。有些车主的天窗会漏水。这是为什么呢？今天，边肖将向你解释。汽车天窗漏水有三个原因。第一种是天天窗是汽车非常重要的一个部件，它能有效地循环车内空气，让新鲜空气进来。尤其是每天早上上班前，打开汽车天窗，有利于过滤车内空气空，营造良好的驾驶氛围。有些车主的天窗会漏水。这是为什么呢？今天，边肖将向你解释。汽车天窗漏水有三个原因。第一种是天窗边缘的橡胶密封条老化或开裂，导致天窗密封不严，所以会漏水。所以要注意天窗边缘的橡胶密封条的保养，买一瓶橡胶保护剂喷上去，防止橡胶被侵蚀。第二个原因是天窗两侧滑轨的润滑剂没有了，所以我们在打开天窗的时候能听到吱吱的噪音。这时候我们只需要在滑轨上涂上油脂就可以了。最后一个原因是排水管堵塞开裂。汽车天窗排水口设计的很小，一点点泥沙或者石头就很容易堵住。这时候我们可以往里面戳一根细铁丝，疏通一下。汽车天窗有很多优点。首先，我们可以在开车的时候打开天窗，这样可以减少风力。最重要的是，当你在长途驾驶后感到困倦时，打开天窗可以瞬间唤醒你。其次，堵车的时候可以打开天窗，可以防止尾气进入车内，营造清新的氛围。夏天气温很高，车经过一天的暴晒会很热。这时候大家可以通过打开天窗来降低车内的温度，因为车内的热空气会从天窗迅速消散，所以车内的温度很快就会降低。最后，天气潮湿的时候，还可以打开汽车的天窗，可以去除车内的雾气，效果非常好。那么平时应该如何保养汽车的天窗呢？首先要定期清洁汽车天窗的滑轨和缝隙，因为时间长了，天窗的滑轨和缝隙里会堆积很多灰尘，所以一定要定期清洁，否则会损坏天窗的部件。清洗的时候，我们可以把纱布蘸清水，稍微清洗一下，晾干后，放点润滑油稍微润滑一下。第二，当我们在颠簸的路面上行驶时，千万不要将天窗完全打开，因为天窗与滑轨之间的震动会引起相关部件的变形，对天窗造成很大的损坏。上个冬天，气温低，尤其是雪后，天窗玻璃和密封胶框可能会结冰。汽车天窗结冰时，千万不要用蛮力打开天窗，否则会造成很大的伤害。这时候要在洗车后打开天窗，然后擦干边水，避免在寒冷的天气被冻住。而且我们洗车的时候，一定不要把水柱直接对准密封圈，因为这样会损坏密封圈。汽车的天窗在日常驾驶过程中非常重要，大家平时一定要注意保养。当出现故障时，必须及时送到4S修理厂修理。尾灯的造型也更加扁平，没有老款经典红色灯罩的沉闷感，尾灯看起来更加精致。后排采用隐藏式设计，在保险杠下配以黑色塑料护板，看起来很运动，整体视觉效果更加饱满时尚。新大TIIDA在外观和内饰设计上采用了最新的家族设计。前脸V型镀铬饰条装饰的黑色中网和LED大灯，看起来更加动感。车身长度和轴距方面，明锐略胜一筹，但在宽度和高度方面的表现更胜一筹。新TIIDA的外观比较运动，采用家族式V-Motion的设计理念。整体设计更符合年轻人的审美，更适合那些追求运动感的消费者。从外观上看，全新日产骐达采用了更加年轻时尚的设计。在限速40 km/h的鸣沙山景观大道上，我们体验了遄达全新Pro Pilot超级智能驾驶系统。配置方面，相比老款增加了不少，倒车影像、LED大灯、电动折叠后视镜、双驱独立控制空调节、真皮方向盘和座椅、语音控制等功能。舒适性配置方面，悦翔版车型在同价位自主小型SUV的配置上也比较丰富。电动天窗和自动空调节都是标配，而后排座椅出风口在大多数车型上也是选装项目。这款手推车配有无钥匙启动和遥控启动功能，相当贴心。这个配置的增加对于年轻人来说还是很实用的，可以说提高了驾驶的安全性。配置方面，2021款新骐达TIIDA升级版配备行车记录仪、双驱独立控制空音(带花粉过滤功能)、Arkamys高保真经典AI音效算法，为用户带来更贴心的驾驶体验。新一代骐达TIIDA搭载全面升级的HR16发动机，最大马力139匹，峰值扭矩155牛·米。动力部分，2020款骐达搭载1.6L自然吸气发动机，满足国六排放标准。东风日产最先进的混合动力发动机e-POWER技术将安装在全新的逍客和琦君上。骐达TIIDA定位在雷凌和卡罗拉之间，全系搭载自然吸气发动机。小型家用车蓝鸟的动力表现比较一般，但对于代步来说足够了。虽然新TIIDA的马力和扭矩略低于伊兰特，但其价格优势也很明显。这样的车谁不爱？遄达TIIDA匹配CVT无级变速器。匹配CVT无级变速器，有运动模式和ECO模式。可变CVT无级变速器可以模拟7速。传动系统方面，搭载CVT无级变速器，骐达TIIDA可以模拟7速变速器。变速箱:CVT无级变速。变速箱系统匹配无级变速CVT。所谓“人车合一”的最高评价应该是你打到哪里了。连续变道时能提供极佳的支撑，转弯时车身姿态稳定。可变CVT无级变速器。底盘调校方面，2021款东风日产采用了前麦弗逊后多连杆式的双单悬组合。日常驾驶中，我们开着这辆TIIDA TIIDA(以下简称“新车”)，仪表盘上显示的平均油耗为5.3L这套动力系统在燃油经济性上的表现还是很不错的，官方公布的百公里综合油耗只有5.3L，而且日产的油耗表现一直都很出众。2020款遄达TIIDA的工信部综合油耗低至5.3L/100km，确实比很多日系车省油。最低的行车电脑显示油耗为5.3L，但在高速行驶时，实际上只有5.2L左右，今天这款一直深受国人喜爱的合资车，不仅油耗出色，品质也非常出色。当时我们的飞度、嘉年华等车型还不错，在市区跑不掉。油耗基本在5.3L左右，所以经济性很高。

起亚最近几天在车系产品上似乎没有太大的新动作，之前上市的Stinger从面值上来说表现不错，但是因为30万左右的价位，销量并不理想。然而，喜欢它但买不起它的朋友们不要担心，因为新的K5就要来了。近日，东风大岳起亚官方公布了起亚K5 Pro的起亚最近几天在车系产品上似乎没有太大的新动作，之前上市的Stinger从面值上来说表现不错，但是因为30万左右的价位，销量并不理想。然而，喜欢它但买不起它的朋友们不要担心，因为新的K5就要来了。近日，东风大岳起亚官方公布了起亚K5 Pro的官方外观图，并表示新车将于下月的广州车展正式亮相。作为K5的中期改款车型，其外观设计与海外版基本一致，仅在细节上进行了重新优化。标志性的咆哮式前进气格栅采用了凹面设计，大灯样式更加精致有层次感。雾灯区域和前保险杠造型也进行了全新设计，整体运动感更强。尾部最重要的变化也来自灯组，全新的尾灯点亮后辨识度更高。同时新车加入了小型后扰流板设计，尾部反光条上移至尾灯组下方，使得尾部整体造型看起来更具设计感。虽然此次并未公布新车的内饰设计，但由于外观与海外版保持一致，相信内饰也会如此。动力方面，新车将继续搭载现款车型的2.0L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机，最大功率分别为161马力和180马力。现在市场上最受欢迎的合资中型车是本田雅阁和大众帕萨特。如果有一台时光机回到七八年前，可以发现当时市面上火热的合资中型b级车是三款“三宝”车型，分别是现代索纳塔、起亚K5和雪佛兰迈锐宝。当年街上随处可见这三款，价格也挺实在，所以接到了不少订单。但近两年来，“三宝”模特几乎没有存在感，很少出现在街头。除了迈锐宝XL还能保持一定销量外，现代索纳塔和起亚K5首发寥寥无几，关注度明显下降。当然，下一代K5的官方照片也已曝光，并将于今年下半年在中国上市。当换代迫在眉睫的时候，你在等下一代车型吗？还是先从折扣大的现金款入手？今年，边肖从目前的模式开始，看看它是否仍然值得开始？现款起亚K5的指导价为16.48-17.38万，算是比较低调的合资中型车。当然，各地经销商还有2万元左右的价格优惠。作为一款中型车，已经达到了紧凑型车的价格区间。前脸方面，起亚K5的“虎啸式”中网设计，虽然年头不短了，但看起来还是有些过时，尤其是内部的直瀑式进气格栅，让中网除了运动之外更显豪华。LED自动大灯还连接了中网，内饰也是矩阵式，看起来很犀利。来到侧面，可以看到起亚K5的侧面也是比较运动的。一条镀铬饰条从前窗一直延伸到后三角窗，也是很有个性的细节。18寸双五幅铝合金轮毂采用双色设计，匹配235宽轮胎。尺寸方面，起亚K5轴距2805mm，车身长度4855mm，在同级别车型中不再占优。当你来到车尾，你可以看到起亚K5的LED尾灯视觉效果相当出彩，黑化处理更酷。保险杠下方不仅采用了双排气管设计，还加入了多通道扰流板设计，感觉非常运动。当你进入车内，你可以看到起亚K5的内饰设计，这在五六年前相当流行。大气简约搭配镀铬饰条，不缺层次感。只是全黑的内饰设计，与豪华有些脱节。做工和用料方面，体现了一款中型车应有的水准。起亚K5并没有采用全液晶仪表盘的结构，而是采用了4.3英寸中央屏幕的普通仪表盘。多功能方向盘并非全系缺席，方向盘换挡拨片和真皮材质包裹的加入，运动感和手感都很到位。起亚K5在中控台上配备了8英寸触摸屏，还支持蓝牙、手机互联映射、语言识别控制等常用功能，同时在头顶还配备了可开启的全景天窗，比普通天窗更明亮、更通透。来到前排，可以看到起亚K5的座椅被真皮包裹，并且有电动调节功能。当然，更贴心的功能如加热和通风需要是可选的。后排虽然尺寸和轴距并不出众，但是起亚K5满足三个1.8米高的后排乘客问题不大，而且还配有中央扶手和杯架，但是后排中央平台会有一点小隆起，并不是全平规格。和很多韩系车一样，起亚K5的后排座椅是不能放倒的，所以它的实用性能会受到很大影响，后备箱常规容积也不出彩，属于中规中矩的标准。动力方面，起亚K5采用1.6T和2.0L发动机，分别可以爆发出180马力和161马力的峰值功率，传动部分分别匹配7速双离合或6速手自一体变速箱。其中1.6T车型零加速只需要8.5秒，百公里综合8L的油耗表现也非常给力，也就是说动力和油耗达到了平衡。底盘方面，起亚K5的前后悬挂和大部分中型车没什么区别，但是隔音降噪性能仍然是韩系车的软肋，行驶品质无法和雅阁、帕萨特相比。现在中型车市场竞争激烈，买b级车不用看雅阁或者帕萨特。从起亚K5的产品表现来看，除了油耗和动力，很难找到出彩的表现，确实需要更新换代。所以对于价格敏感的消费者来说，目前的起亚K5在这个价位还是值得选择的。但是，如果你想体验产品的更新性能，你需要等待新的K5上市。

欢迎继续收看汉沽车改专题课程《汽车音响改装从入门到精通》。今天，我们给大家带来第七课——电学基础知识(第二部分)。基本电子原件电子元器件是电子产品的基础。了解常用电子元器件的种类、结构和性能，并正确选用，是学习和掌握电子技术的基础。常用的电欢迎继续收看汉沽车改专题课程《汽车音响改装从入门到精通》。今天，我们给大家带来第七课——电学基础知识(第二部分)。基本电子原件电子元器件是电子产品的基础。了解常用电子元器件的种类、结构和性能，并正确选用，是学习和掌握电子技术的基础。常用的电子元件有:(1)电阻器(2)电位计(3)电容器(4)变压器(5)半导体器件(6)电感(7)继电器音质取决于高质量的设备，如电线、电容和电阻。选择音响设备很重要。(1)电阻器阻挡电流的导体叫做电阻，用符号r表示。它常用于电路中的分压和限流。电阻器可分为固定电阻器和可变电阻器。其电路符号为:阻力识别和计算色环电阻是涂在电阻封装(即电阻表面)上的一个色环，用来表示这个电阻的阻值。事实上，色环是帮助人们区分不同电阻值的早期标准设置。现在色环电阻器应用广泛，如家用电器、电子仪器、电子设备等。但由于色环电阻较大，不适合现代高集成度的性能要求。(2)电位计电位器是由一个电阻和一个旋转或滑动系统组成的可变电阻。主要作用是分压，分流等等。电位器有很多种，我们用的是带开关的电位器。用于控制电源开关和调节音量。图为:(3)电容器电容器是储能元件；功能:调谐、滤波、DC隔离、耦合、旁路、延时；调谐:频率相关电路的频率校准，如移动电话、收音机和电视机；滤波:将整流后的脉搏波变为接近DC的平滑波，或滤除纹波和干扰波；直行:作用是拦住DC，让AC通过；充放电是电容器的基本功能。如何检测电容？使用可选万用表的R×10、R×100、R×1K块进行测试判断；红色和黑色探针分别接在电容器负极(每次测试前需要对电容器放电)，通过探针的偏转来判断电容器的好坏；一般来说，如果手快速向右摆动，然后慢慢退到左边，电容器是好的。如果摆动后指针不转动，则电容器出现故障。如果双手向上摆动后逐渐回到某个位置，说明电容漏电了。如果双手不能摆动，说明电容器电解液已经干涸，失去了容量。以上方法只是粗略判断电容器的好坏。计算标称电容值三位数的前两位是标称容量的有效位数，第三位表示有效位数后的零位数。他们的单位是pF。比如102表示标称容量为1000pF，可以换算成0.001uF。单位换算电容代码:C电容单位:法拉、F毫法(mF)、微法(μF)、纳法(nF)、皮法(pF)，换算关系为:1f = 1000000μf1μF = 1000 nF = 1000000 pF。电容器操作我们可以看到，商用整流电源拔掉后，上面的LED会持续亮一段时间，然后逐渐熄灭，因为里面的电容提前储存了电能，然后再释放出来。一般低质量的电源厂商为了节约成本，会使用更小容量的滤波电容，导致耳机出现嗡嗡声。这时可以在电源两端并联一个大容量电解电容(1000μF，注意连接方向)，一般可以提高效果。电容分类电容器包括云母电容器、聚酯电容器、铝电解电容器、陶瓷介质电容器、纸介质电容器和钽电容器。它的电路符号是:钽是原料中的稀缺品，钽电容器价格昂贵，1-2美元一个。它们被用于军事通信、航空航天和其他领域。什么是汽车音响电容？汽车音响电容是指汽车音响辅助电路中使用的电解电容，是高档汽车音响中CD机、DVD机、高档功放的辅助部件，用于提高音频再现质量。大容量电容的储能功能可以保证播放每个峰值音频时提供持续的电流，使输出的音频更加完美，同时降低峰值电流时电源线的负载，降低发热量，延长电池寿命。为什么要装汽车专用电容？1.降低手机和功放供电不良造成的噪音。2.播放大型动态节目源时，减少放大器因电压骤降而产生的非线性失真。3.随着信号损失的减少，声音质量水平得到有效提高。4.保护原车电池系统。汽车电容器的安装1.电容器与保险管串联，以防止电路故障。2.电容器的安装位置应尽可能靠近音频头或功率放大器。3.必须使用短而粗的电源线进行连接，电源线的末端要用锡冲洗。4.如有必要，可以使用一个小法拉电容和一个大容量电容来降低等效内阻。电容器的选择最大输出功率为500W和600W时，至少需要0.5F-1F的电容才能保证理想的电源效率。所选电容越大，稳定性越好，但价格也越高。一般来说，建议给低音箱的汽车音响系统加电容。影响电容器价格的因素:电容、材质、外壳、内部填充材料、电路板制造工艺、美观程度。汽车电容器容量:电容器容量为1.5F，2F更多；材料:内部材料:锂、铝等电解电容。外部材质:电容正负极为镀金端子，使功率传输更加顺畅。流程:发电机、电池、电容器功率放大器在高负载下工作时，瞬时电流很大，发电机和电池的响应时间很短，电容具有充放电速度快的特点；电容:瞬间爆发力。音响系统出现峰值功率时(低音炮)，短时间内只能启动一次，可以并联几块。(4)变压器它的主要作用是变换电压、电流和阻抗，并将电源与负载隔离。常用的变压器包括电源变压器、输入输出变压器和中频变压器。(5)半导体器件二极管；缺乏辩证思维的人只向一个方向传输电流的电子元件是由PN结、电极引线和密封外壳组成的器件。特性:单边导电性，反向击穿特性，电容效应，光电效应。功能:整流、开关、检测、稳压、光电转换、光电转换。按材料分类:锗二极管和硅二极管。用途:整流二极管利用二极管单向导通，可以将交变方向的交流电转变为单向的脉冲直流电。检测二极管:它在收音机中起检测作用。发光二极管(LED):在电路和仪器中用作指示器，或者用作文本或数字显示器。三极管三极管，晶体管是一种带电流控制的半导体器件。它的作用是将微弱的信号放大成幅度较大的电信号。功能:(1)放大(2)开关材料:硅管，锗管按结构分:NPN，PNP按功能分:开关管、功率管、达林顿管。按功率分:低功率管，中功率管，高功率管。按工作频率:低频管、高频管、超频。电子管声音柔和。高音更顺滑。空里面都是气。良好的染色效果，声音柔和，温暖，甜美。(6)电感储能元件，将电能转化为磁场能，并将能量储存在磁场中。由电感器符号L表示..基本单位:亨利(H)，通常以毫亨(mH)计量功能:滤波，输出轭流，微波消除，特性补偿，DC交流。特性:电容器-阻止直流电通过交流电。电感-阻止交流电通过直流电。(7)继电器继电器是具有隔离功能的自动开关元件，包括控制系统(也称输入回路)和被控系统(也称输出回路)，通常用于自动控制电路中。功能:自动开关，用较小的电流控制较大的电流，自动调节，安全保护，切换电路。广泛应用于遥控、遥测、通信、自动控制、机电一体化和电力电子设备中，是最重要的控制元件之一。以上是《汽车音响改装从入门到精通》:电气基础知识的全部内容。下节课将带给你一个新的篇章——音频组成和匹配。欢迎准时收看。汽车cdc是指连续阻尼控制系统。连续阻尼控制系统介绍；连续阻尼控制系统CDC的全称是连续阻尼控制。意思是连续阻尼控制系统，或者全时主动液压阻尼稳定系统。这项技术来自德国。连续减震控制系统CDC的核心部件由中央控制单元、CDC减震器、车辆加速度传感器、车轮加速度传感器和CDC控制阀组成。该减振器基于传统的液压减振器结构。减震器内装有油，有内外两个腔室。油可以流过连接两个腔室的孔。车轮颠簸时，减震器内的活塞会在套筒内上下运动，腔内的油在活塞的往复运动下在两个腔之间来回流动。油液分子之间的摩擦和油液与孔壁之间的摩擦对活塞的运动形成阻力，将振动的动能转化为热量，热量通过减振器壳体耗散为空气体，从而实现减振器的减振过程。CDC系统在“孔”上做文章，通过电控阀门改变两个腔室之间的连通部分的截面积。当流量恒定时，横截面积与流体的横截面积相同。CDC系统根据车辆上的车身加速度传感器、车轮加速度传感器、侧向加速度传感器等传感器的数据判断车辆的行驶状态，由中央控制单元ECU进行计算，然后ECU向减震器上的CDC控制阀发出相应的指令，控制阀门的开度，提供适合当前状态的阻尼。在实际驾驶中，CDC可以大大减弱来自路面的震动和遇到颠簸路面时的弹簧回弹，保持车身稳定。从理论上讲，CDC只能在车轮上下剧烈晃动时，让车身像大海中的小船一样上下波动。但在激烈行驶时，可以提高悬架的阻尼，提供足够的支撑力，使底盘反应更迅速，提高车辆的操控性。配备CDC系统的车辆比未配备CDC系统的车辆制动距离更短。CDC的应用不仅限于轿车，还可以用于大型客车、货车等商用车。据资料显示，汽车上使用的CDC系统可以在1毫秒内读取汽车的行驶数据，并在同样短的时间内调整减震器。也就是说，从理论上讲，这个系统的工作频率可以达到每秒1000次。汽车减震器介绍；为了快速衰减车架和车身的振动，提高汽车的乘坐舒适性，汽车悬架系统一般都装有减震器。双作用筒式减振器广泛应用于汽车中。减震器是汽车使用中的易损件。减振器的工作状况将直接影响汽车的行驶稳定性和其他零部件的使用寿命，因此减振器应始终处于良好的工作状态。

极氪 001 空悬没有质保不用太担心。 实际上不是空悬完全没质保只是空悬上面的橡胶气囊因自然老化出现的问题不质保。空悬本身依然是终生质保的销售要是没给您讲清楚那是他们的失误。 一般来说气囊开个 5 年左右可能会老化全换 4 极氪 001 空悬没有质保不用太担心。 实际上不是空悬完全没质保只是空悬上面的橡胶气囊因自然老化出现的问题不质保。空悬本身依然是终生质保的销售要是没给您讲清楚那是他们的失误。 一般来说气囊开个 5 年左右可能会老化全换 4 个气囊大概 2 3 千元。要是在 4S 店换一个空悬价格大概 8000 元四个轮子各一个。如果坏得比较严重像换过总成一根就得 12600 元。还有车主遇到空悬管路被老鼠咬坏店里说厂家要求连压缩机一起更换不包括工时费要 2 万多、3 万以内。不过在外面单独更换气囊含工时也就几百块。 需要注意的是2021 年 12 月 31 日前的极氪 001 you 版空悬自然老化是保修的。但像老鼠咬坏这类非质量问题不在质保范围得自费或走保险。广州陈田有专门维修空悬的地方价格相对便宜一条维修费 800 元但在外面修可能就没有终身质保了。 所以对于极氪 001 空悬老化的问题要先判断损坏的具体情况和部位再选择合适的维修地点和方案这样能节省维修成本。极氪底盘需要安装护板吗极氪底盘是否需要安装护板得看具体情况。如果您主要在城市道路或路况较好的道路行驶原车自带的底盘防护通常就够用了。极氪的电池包本身有较厚的防护底盘也有一定设计。但要是您经常跑路况不佳、坑洼多、石子多的道路比如常去钓鱼走烂路那安装底盘护板能多一层保障。不过装护板也有风险和问题。有些护板材质薄碰撞力度大时可能没法有效保护底盘甚至护板破裂的尖锐部分可能刺伤电池包或电机。而且加装可能影响车辆离地间隙降低通过性。私自加装还可能影响质保出事故或底盘受损时也可能在保险理赔和质保方面有纠纷。另外护板材质得选好锰钢强度高但重合金轻便但价格可能高。要是加装得选质量可靠、跟原车匹配度高的产品。总之要综合考虑您的用车环境和潜在风险权衡利弊后再决定装不装底盘护板。