速腾漏防冻液的几种原因

极氪 001 的低音喇叭尺寸有多种情况。 如果是选装了雅马哈音响其低音单元是 6.5 寸塑料盆体而原车未选装音响配置中低音单元也是 6.5 寸。 不过极氪 001 在行李箱右侧侧壁预留了装低音的空间原车的雅马哈低音箱是 8 寸极氪 001 的低音喇叭尺寸有多种情况。如果是选装了雅马哈音响其低音单元是 6.5 寸塑料盆体而原车未选装音响配置中低音单元也是 6.5 寸。不过极氪 001 在行李箱右侧侧壁预留了装低音的空间原车的雅马哈低音箱是 8 寸注塑箱体但注塑容易产生共振共鸣低音效果不佳。市场上推出了极氪 001 专用铝合金箱体补形箱低音其内置更大的 10 寸单元能有效降低共振让低音干净无拖尾低频量感更充足。不管是升级补形箱低音还是使用原车雅马哈低音都建议在侧壁这个位置做隔音强化减少空腔共鸣问题让低音有更良好的箱体空间效果。对于音响效果有更高追求的用户还可以对原车音响进行更多的升级和改装。比如原车 8 喇叭配置可以升级一个无损补型低音箱变成 9 喇叭再加 1 个中置单元变成 10 喇叭系统。进一步可以全面把喇叭换更专业的升级产品像短视频爆款的日本先锋前后 8 喇叭套餐、网红款的丹拿升级套装等都是不错的选择。总之极氪 001 的低音喇叭尺寸并非唯一用户可根据自身需求和预算选择合适的音响配置和升级方案以获得更优质的音响体验。极氪 001 显示电耗的方法如下极氪 001 的驾驶员用仪表台可以显示电耗。里程 1 和里程 2 的部分行车数据中就包括总行驶时间和单次行驶里程耗电量。通过这个就能了解电耗情况。特别选择读取单次行驶里程已经超过 213.1 公里的里程 1 数据进行对比在室外温度接近 2 摄氏度、整车自重超 2.5 吨、持续上坡平均车速保持在 100 公里/小时的前提下这台极氪 001 超长续航单电机版百公里综合电耗 21.1 度电这表现相当出色。在车子的仪表盘上可以查看空调能耗。关于能耗显示的设置如果行程 1 或行程 2 无能耗曲线或能耗曲线没变化可打开“我的汽车”行程选项行程统计将行程 1 手动重置一下能耗曲线就能重新开始显示。如果您的极氪 001 仪表盘上不显示能耗等信息可以试试左边拨杆按两下。另外驾驶极氪 001 时还有一些电耗相关的小知识。电量高于 60%时表显消耗跟实际里程达成率在 9 折以上电量低于 60%后达成率慢慢变低电量低于 20%后续航达成率更低此时应尽快补电。市区行驶达成率一般在 7 8 折高速 + 市区达成率在 8 9 折全高速行驶达成率最高但超速跑会降低达成率。

红旗 H5 的油泵继电器通常位于以下几个位置 1. 汽车引擎盖下方发动机舱的内部汽车变速箱左侧与汽车蓄电池中间的位置处。 2. 接线盒总成上接线盒总成位于方向盘下面左侧有一个小的储物盒在储物盒的后面。接线盒总成上依次有燃油泵继电红旗 H5 的油泵继电器通常位于以下几个位置1. 汽车引擎盖下方发动机舱的内部汽车变速箱左侧与汽车蓄电池中间的位置处。2. 接线盒总成上接线盒总成位于方向盘下面左侧有一个小的储物盒在储物盒的后面。接线盒总成上依次有燃油泵继电器、门窗继电器、空位、后除霜继电器、点火继电器、闪光继电器安装支架。3. 有的车型中油泵继电器保险在车辆发动机盖下的保险盒内。不过具体位置可能因不同车型有所差异。4. 在 20 年红旗 H5 1.8T 车型中油泵继电器是放在个黄色的继电器旁边。保险盒位于发动机舱打开黑色盖子最左侧一排就是继电器从上往下依次是起动附加继电器、电子转向、鼓风机、启动继电器。如果您在查找油泵继电器时遇到困难可以先查看汽车使用说明书以确定确切位置和更换方法。也可以咨询专业的汽车维修技师他们能够更准确地帮助您找到位置。当汽车达到规定油压时油泵继电器会自动触点闭合作为油压正常的信号发送给相关系统允许启动设备。当压力低于规定压力时压力继电器触点会断开切断控制回路产生报警使汽车设备自动停止工作保护车上人员及设备安全。红旗 H5 亮光钻石紫魅绿成品相当出色。先看外观它采用经典家族式风格设计前脸是大面积格栅搭配镀铬装饰质感十足两侧 LED 大灯颜值高且辨识度好配置也丰富有日间行车灯、自动大灯等功能。车身线条硬朗腰线横穿到尾部车窗镀铬包裹彰显质感尺寸在同级别中属中上游。尾部贯穿式一体尾灯熏黑处理锐利动感底部排气两侧单出运动氛围佳。内饰是经典家族式风格中央扶手处的车标元素凸显身份12.6 英寸中控屏亮眼实用7 英寸液晶仪表显示信息全面。配置方面达到同级别应有水平有倒车雷达、定速巡航等辅助操控配置还有 GPS 导航系统等智能互联配置。空间感受直观后排腿部和头部空间充足座椅包裹性好乘坐舒适性佳。动力上搭载 1.5T 发动机匹配 7 挡湿式双离合变速箱最大马力 169 匹最大扭矩 258N·m加速推背感明显高速加速也有较好爆发力。全新红旗 H5 外观类似 H9更霸气端庄如瀑布式中网、犀利大灯等。车身延续 H9 的豪华稳重线条流畅大气。尾部一体式尾灯加矩阵式出气口年轻灵巧。内饰布局材质细节到位有 T 型中控台、暗金色空调出口等营造豪华感和科技感配置主流。动力有 1.5T、2.0T 和 1.5T 混动可选混动车型油耗经济。总之红旗 H5 亮光钻石紫魅绿成品在外观、内饰、空间、配置和动力等方面表现出色是一款值得选择的车型。

红旗 H5 后排喇叭不响可能有以下原因及解决办法 1. 先检查汽车音响的 CD 机电源电源正常时指示灯应亮CD 机舱应能正常开关。若无电检查电源供给包括保险盒与线路。 2. 查看是否在媒体播放期间打开了音频系统。有时将声场中心红旗 H5 后排喇叭不响可能有以下原因及解决办法 1. 先检查汽车音响的 CD 机电源电源正常时指示灯应亮CD 机舱应能正常开关。若无电检查电源供给包括保险盒与线路。 2. 查看是否在媒体播放期间打开了音频系统。有时将声场中心设置在后三度比较好因为喇叭的布置前重后轻。 3. 内部线路接触不良也会造成音响不响。可以用万用表检查线路是否有短路、接触不良、对地开路等情况若有线路问题需人工修复。 4. 车辆的声场调节被设置成只有前面发声导致后面音响没声音。操作车辆的多媒体系统进入声音设置界面进行调节。具体步骤转动车辆的车钥匙接通电源仪表亮起后车辆电源接通点击多媒体设置选项。 5. 播放的是双声道立体声音源两个前门是主声道两个后门是环绕声所以通常听到的后门声音比较小。 6. 可能不小心静音了把声音调到最低或者静音将声音调大或者取消静音即可。 7. 喇叭损坏也会导致音响一边响一边不响。但普通车主很难辨别异响是否为故障建议去修理厂检测不过真正出问题的车辆只有近 20%。 8. 有的车型后备箱上面没有喇叭或者是低音炮也可能造成后面音响不响的错觉。 您可以按照上述方法逐一排查如果自己无法判断建议及时联系 4S 店或专业的汽车维修人员以获得准确的诊断和有效的解决方案。同时在车辆设置中您可以通过音效设置手动拖动一个点放在圆圈里来调整全车均衡尝试把圆点拖在后面提升后排的声音效果。红旗 H5 的无钥匙进入启动功能挺不错的。当您带着钥匙处于感应范围内拉下汽车门把手四车门就会自动解锁特别方便。离开车辆一段距离车门会自动上锁并进入防盗警戒状态车辆还会通过示宽灯双闪和汽车喇叭发声提醒您车门已锁。按遥控钥匙的解锁键一次或者长按钥匙上后备箱解锁键 2 秒以上尾灯转向灯闪烁 3 次后备箱就打开啦。但要是无钥匙进入功能失灵打不开车门可能是蓄电池亏电或者智能钥匙缺电。这时候可以更换电池或者充电如果在外不能马上操作先用备用钥匙开门。常规折叠钥匙没电用机械钥匙插入车门钥匙孔开门。隐藏备用机械钥匙一般在主钥匙内要是排除电池没电还无法使用可能是无钥匙进入系统的感应模块出故障了得去专业 4S 店检测维修。以红旗 H5 2022 款为例中高配车型具备无钥匙进入功能全系车型都带有远程启动功能能提高冬季夏季的用车舒适度。而且智能钥匙感应范围以感应天线为中心半径约为 1 米的半球形区域在这个范围内操作才能解锁车门可靠性很高。总之红旗 H5 的无钥匙进入启动功能便捷实用能满足日常基本需求。随着新款车型推出相信这一功能还会不断优化提升。

提到速腾，大家都会想到曾经的1.6L经典速腾，这是一款家喻户晓的车型，深受中国车主的喜爱。可惜这款车的1.6L速腾已经停产，在售的只有1.2T和1.4T两款发动机。你更喜欢1.6L经典速腾还是1.4T新速腾？对于这个问题，我最有发言权提到速腾，大家都会想到曾经的1.6L经典速腾，这是一款家喻户晓的车型，深受中国车主的喜爱。可惜这款车的1.6L速腾已经停产，在售的只有1.2T和1.4T两款发动机。你更喜欢1.6L经典速腾还是1.4T新速腾？对于这个问题，我最有发言权，因为这两款车我都开过，对它们的驾驶感深有体会！ 1.6L速腾更经典，1.4T速腾更时尚很多人说想要体验原汁原味的德系风格，一定要选择老款的1.6L经典速腾，因为当时速腾在国内的国产化程度不高，很多零部件都是进口或者合资供应商制造的。产品的耐用性和稳定性是可靠的，速腾车型紧凑小巧，车辆的驾驶和操控感更加灵活、紧凑、扎实、稳重。这是速腾最经典的特点；新速腾是适应中国目前汽车市场的方向性设计。车辆外观更大，车辆内饰更高。然而，车辆的价格并没有增加，而是降低了。这和新速腾的国产化进程有关。新速腾用的很多零件都是国内供应商生产的，质量和稳定性稍差，后期问题更多。所以消费者都认为经典速腾的1.6L版本才是真正的大众速腾。话说回来，等你真正开过1.6L 6AT经典速腾和1.4T 7DCT新速腾之后，你会发现你真的很喜欢现在的速腾。它的驾驶感更轻，车辆的动力性能更好，加速潜力更好。没有拒绝的理由！ 为什么速腾1.6L赶不上1.4T？驾驶感是硬伤 速腾1.6L 6AT 大众1.6L 6AT经典速腾，1.6L发动机排量很小，最大功率110Ps/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。这样的参数，速腾满足城市行驶条件还是可以的，但是对于高速(> 80km/h)行驶条件，简直就是天方夜谭。油门踩到底，还是没有推回去的感觉，车速。当车主想加速时，变速器降档有点慢。降档后升档不是很灵敏。简单来说就是“升档延迟降档延迟”，驾驶灵活性有待提高。 速腾1.4T 7DCT 大众的1.4T 7DCT新速腾，符合现在速腾的定位。如果说老款速腾是A级车，新速腾绝对是A级车，无限接近b级车。这款车拥有超大空空间，长宽高分别为4,753 * 1,800 * 1,462mm，轴距为2731mm。大众速腾1.4T 7DCT动力系统完全可以满足车主的日常驾驶需求。速腾1.4T发动机是大家熟知的EA211系列发动机，最大扭矩250nm/1750 ~ 3000 rpm，最大功率150 PS/5000 ~ 6000 rpm。速腾7DCT变速器调校的很好，换挡速度很快，换挡时动力中断很小。简单来说就是很运动。在低速档，变速器具有高传动比。速腾加速能力很强。车辆百公里加速成绩在8秒以上。虽然不够秒丢思域，但满足车主日常的居家交通和偶尔的出行。新速腾绝对够用，最高时速可以轻松达到200 km/h。大众速腾的1.4T发动机堪称大众的万能发动机。在朗逸、宝来等紧凑型家用车上可以看到，在中高级b级车迈腾、帕萨特上也可以看到。甚至大众的SUV途观L和谭跃依然匹配1.4T发动机。说明大众速腾匹配的1.4T发动机很优秀，而大众速腾的老款1.6L发动机只是普通的小排量自吸发动机，性能也仅限于入门级车型。综上所述，速腾1.6L很经典，但与畅销的1.4T相差甚远不知大家怎么看？欢迎留下评论！启动后，CLK键是显示时间和设置时间；按住CLK约5秒，屏幕时间显示闪烁；调节钥匙，减少左转，增加右转；调整好时间后，再按一次CLK就可以了；几秒钟后，没有动作会退出调整模式。建议参考驾驶员手册中的详细说明，或者去修理厂进行调整。目前10款思铂睿已经停产。Spirior首创高端运动设计理念，搭载了世界多项高端技术。s在Spirior中的意思是运动型高级轿车，是一款高端跑车。r表示研发，即正在研发中。本田的高端跑车思铂睿源自与讴歌TSX和欧洲雅阁相同的基础平台。全新思铂睿的内饰不仅看起来年轻时尚，还将它装扮成了一款外观略显豪华的中高级车。如果你觉得还不够，顶配的SI版红黑内饰和仿碳纤维装饰板会给你一个满意的答案。想必很多考虑Si白金的朋友都会把Si版作为首选。新思铂睿的2.4L自然吸气自喷发动机是地球梦科技理念的产物，能够提供高效的动力输出和低油耗低排放。全新8速powershift的到来，让市面上所有主流双离合车型都出了一身冷汗，变矩器和双离合的结合具有划时代的意义。

就像明星在官方声明中声称自己是婚恋事件中受伤的“傻白甜”一样，直播磁带声称保养美丽靠的是某种产品(而不是昂贵的医美手段)。说真的，你输了。聪明的你应该知道，立一个人，贴标签的营销套路，不仅仅是娱乐圈，商业营销领域也是如此就像明星在官方声明中声称自己是婚恋事件中受伤的“傻白甜”一样，直播磁带声称保养美丽靠的是某种产品(而不是昂贵的医美手段)。说真的，你输了。聪明的你应该知道，立一个人，贴标签的营销套路，不仅仅是娱乐圈，商业营销领域也是如此，到处都有这样的营销套路。比如前几年德国车身钢材更好更厚，防撞梁更禁更安全，日系车皮薄忍不住撞车，等等。其实背后离不开代驾公司用心良苦、长期的营销推广。近年来，在日系车强大的新技术攻势下，日系车不安全的刻板印象终于被大大修正。一些对汽车技术有所了解的汽车爱好者已经意识到，不管具体车型和配置如何，谈论德系车和日系车的安全性，其实是一件很可笑的事情，就像谈论毒性是在医学上耍流氓一样。但是，不能停止给眼球贴标签的套路深得人心。比如最近一个汽车视频节目做了一个速腾和卡罗拉的碰撞测试。本次测试为两车以64 km/h的速度正面50%偏置碰撞，丰田卡罗拉和大众速腾均以64 km/h的速度发生碰撞，正面50%重叠率(驾驶员侧)。这次测试被媒体总结为“速腾彻底赢了，卡罗拉彻底输了”，因为卡罗拉看起来比速腾更变形，甚至上升到了“丰田在测试中从未输过，但在实战中从未赢过”的高度。节目主持人也多次强调这是MQB和TNGA在全球的首次碰撞，将碰撞结果上升到了大众和丰田技术平台和架构对抗的高度。不幸的是，汽车安全是一个非常专业和复杂的事情。不能简单的靠撞一个变形多的人来判断胜负，一辆车也不能代表整个技术平台或者架构的技术含量。不公平的测试。首先澄清一个概念，丰田的TNGA(丰田新全球架构)根本不是大众MQB技术平台的概念，两者不是一个维度。从专业角度来说，技术平台与安全无关。同一个平台不仅可以生产老老乐等低端车型，还可以生产百万级的高端豪车。看各大厂商愿意在某款车上投入多少。而且不同配置的车辆技术和安全配置都不尽相同，更别说同平台诞生的高、中、低级车了。如果大众MQB技术平台比丰田TNGA架构更安全的结论成立，可以推导出大众POLO、宝来等车比雷克萨斯等高端车更安全。你认为这个荒谬的结论可信吗？有人会说，在不同的平台和架构下对比两款同级车总是可以的，就像这次速腾和卡罗拉的碰撞。可惜上面看似严谨的碰撞测试其实疑点重重，经不起推敲。第一，碰撞测试的公平性。做碰撞测试是很严格的，尤其是两个不同品牌的车碰撞。就像上面提到的速腾和卡罗拉的碰撞，速腾因为比卡罗拉更大更重，所以在碰撞测试中有先天优势。方案中没有提到:速腾的长宽高为4,753 * 118mm * 1,462，整备质量为1380kg，卡罗拉的长宽高为4635 * 1780 * 1455，整备质量为1335kg。另外，为了公平起见，两车碰撞测试必须至少是同等版本。但对于上述碰撞，速腾选择了15.09万元的2021款200TSI DSG舒适智联版；卡罗拉选择了2021款1.2T S-CVT先锋版，售价11.98万元。拿高配版速腾对抗低配版卡罗拉，本来就不公平。就算赢了也不会赢。汽车安全并不比别人的难。也许有网友会说，现实交通事故中有那么多条条框框。我就想知道大众和丰田这两款王牌车型真的会碰撞吗？谁更安全？下面是上述碰撞测试的第二大疑点。碰撞测试这么专业严谨的东西，不是车辆触碰的问题，只看变形程度。汽车安全性有一套严谨而复杂的评价标准，如车辆的变形程度、车内构件的安全性空、车内假人的损坏程度等。专业检测机构都公布安全碰撞后一系列技术指标的评价分数。另外，当车速超过120km/h时，车有很大概率报废，保险公司会建议你直接报废。在上述碰撞测试中，速腾和卡罗拉以60多公里的时速发生碰撞，是比较严重的碰撞。在这种碰撞程度下根本无法下车，变形程度不切实际也影响了最终的汽车报废结果。要关注的焦点是人是否能得救，以及哪辆车的乘员损伤较小。但在上述碰撞测试中，第一节目方并未透露测试车辆碰撞后的变形和塌陷的实际数据，是否在合理范围内，第二节目方也未透露车内假人的具体情况，两车假人的损坏程度，是否有较大差异等。仅凭外在直观表现就引导外界得出速腾已经彻底打败卡罗拉的结论，未免过于草率，在专业上是站不住脚的。对于速腾和卡罗拉这两个德系和日系拳头产品来说，对比是必然的。对于谁更安全的问题，建议网友自行搜索对比两款车的主被动安全配置。哪款车的主被动安全技术更先进，配置更齐全，从一张车型对比图就能看出来。如果技术配置不够有说服力，建议看国内外第三方专业检测机构的冲击测试评测，如IIHS、欧NACP、中汽研究院、中保研究院等看看这些专业检测机构的评测，哪家的产品表现更好？分数更高？如果连专业机构的碰撞结果都不放心，那就去查查全球汽车销量数据，看看哪辆车是中级车领域多年的销量冠军？国内外那么多消费者用脚投票是洗脑的结果吗？现在是2021年。难道我们还要相信有专业检测机构检测结果，但利益不明确，碰撞测试环节不严谨，碰撞测试数据不公开的媒体评价吗？继续相信车辆“能承受碰撞”这种简单粗暴的技术营销套路=乘员更安全？手动挡1.2t车型百公里油耗6.1升，自动挡1.2t车型百公里油耗6.2升。1.4t车型百公里油耗6.8L。新款速腾采用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。匹配1.2升涡轮增压发动机的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。匹配1.4升涡轮增压发动机的是7速双离合变速箱。1.2升涡轮增压发动机的最大扭矩为116马力和175牛米，1.4升涡轮增压发动机的最大扭矩为150马力和250牛米。新款速腾的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这款车的驾驶质感不错，乘坐舒适性也不错。全新速腾的外观设计非常好看，这款车的内饰设计也非常好看。全新速腾采用大众全新的设计语言，全新速腾看起来更宽更有活力。全新速腾的动力也比较强劲，双离合变速箱非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。速腾是一款紧凑型家用轿车，销量和口碑都不错，很多消费者都喜欢速腾。速腾价格便宜，维护便宜，燃油经济性好。