挡泥板坏了一个要全部换吗

非紧急情况时在应急车道停车的,要罚款和记分。车辆在高速上突发故障,可以在应急车道停车,但要在来车方向150米以外的地方设置警告标志,并且迅速报警,这样不用记分和罚款。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第五十二条 机动车在道路上发生非紧急情况时在应急车道停车的,要罚款和记分。车辆在高速上突发故障,可以在应急车道停车,但要在来车方向150米以外的地方设置警告标志,并且迅速报警,这样不用记分和罚款。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第五十二条 机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放;难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。第六十八条 机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理;但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。只要是在高速公路上倒车，调头逆行的都会受到处罚，在高速公路上倒车、调头逆行，不仅要被罚款200元，还会一次记满12分。这就意味着，违法驾驶人必须参加交管部门组织的道路安全知识培训和考试，考试合格后，方能重新取得驾驶资格。法律依据：《中华人民共和国机动车驾驶证申领和使用规定》第二十条 机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：(一)驾驶与准驾车型不符的机动车的;(二)饮酒后驾驶机动车的;(三)驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数20%以上的;(四)造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的;(五)上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的;(六)使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的;(七)驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的

根据相关法律法规规定，在高速公路上下车是违法行为。高速公路、城市快速路上行驶的车辆，除因车辆出现故障、发生交通事故等紧急情况必须停车外，不得停车、上下人员或者装卸货物。如车辆在发生故障的情况下，不得不将车停在高速公路应急车道时，应第一时间打根据相关法律法规规定，在高速公路上下车是违法行为。高速公路、城市快速路上行驶的车辆，除因车辆出现故障、发生交通事故等紧急情况必须停车外，不得停车、上下人员或者装卸货物。如车辆在发生故障的情况下，不得不将车停在高速公路应急车道时，应第一时间打开车辆双闪，将车辆三角警示标识摆放在车辆后方150米至200米处，所有人员撤离到护栏板外，第一时间拨打高速交警救援电话。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十二条 机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：(一)倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车;(二)在匝道、加速车道或者减速车道上超车;(三)骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶;(四)非紧急情况时在应急车道行驶或者停车;(五)试车或者学习驾驶机动车。公路载客汽车不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的；儿童不得超过核定载客人数的10%。根据规定公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。小轿车超载一人扣六分。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条 公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款;超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。

极氪尾灯 zeekr 还是很亮的。 极氪 001 的尾灯属于贯穿式不点亮时整体视觉效果协调除了 zeekr 的标志外通体黑色增强了车辆的整体感和时尚感。点亮后颜色暗亮不刺眼营造出一种高级的氛围感。 极氪 001 的尾灯设计独特极氪尾灯 zeekr 还是很亮的。极氪 001 的尾灯属于贯穿式不点亮时整体视觉效果协调除了 zeekr 的标志外通体黑色增强了车辆的整体感和时尚感。点亮后颜色暗亮不刺眼营造出一种高级的氛围感。极氪 001 的尾灯设计独特采用横贯样式内部有类似鳞片样式的造型不仅增强了视觉层次感还强调了档次感。在夜间点亮时辨识度极高能够为车辆增添独特的魅力既展现了时尚与科技感又与车辆整体的猎装轿跑风格相融合。同时尾灯在照明效果上表现出色能够提供清晰、明亮的警示信号保障行车安全与车辆的前灯组相互呼应形成统一的整体风格使车辆在道路上行驶时更加引人注目。如果您想对尾灯进行熏黑处理可以选择专业的开模厂处理。膜的材质选 TPU 材质的其厚度更厚、材料更环保弹性和拉伸性好保护效果也更高。安装时先在灯上喷少量水用鹿皮擦拭干净。然后用刮板从灯边缘开始刮要留出些许边缘塞到车灯缝隙里防止漏色。接着用烤枪或吹风机小档左右均匀吹直到没折痕。最后收边用吹风机把边缘吹软用刮板把边塞到缝隙里再烤一会儿就行。不过要注意贯穿尾灯的上下衔接处缝隙刮板很难按压进去所以车膜开模一定要精确购买时要选对商家。熏黑膜价格大概在 100 150 之间。极氪 001 电机拆解对比情况是这样的 极氪 001 的电机有来自日电产和威睿的两种。两款电机的定子绕组形式不同日电产采用圆线绕组威睿用的是扁线绕组。扁线绕组散热更好所以威睿用水冷散热日电产则用油冷散热。 在性能参数方面轮端扭矩都是 3840Nm、零至百公里加速时间没有差异。日电产电机峰值扭矩为 384 N·m威睿电机峰值扭矩为 343 N·m。虽然数值有差异但实际试驾中两款电机的极氪 001 均展现出 3 秒级百公里加速极速达到 180km/h 左右驾驶质感也没有区别。 威睿电机将电机效率极限提高到 97.86%在超过 93%的使用场景下电机效率都超过 85%。这一表现已经达到甚至超过了 2025 年的国家指导标准。 此外极氪 001 电机的高效区间横向覆盖增加对应的转速区间变大从低速拥堵到高速巡航工况更全面覆盖高效区间纵向覆盖增加对应的扭矩区间变大匀速和急加速场景下电机效率提升最终反馈在续航里程提升上。 在 30 万公里极氪 001 拆解中还发现电机下沉技术提升了安全性。 总之极氪 001 的电机在性能、效率和安全性等方面都有不错的表现。

极氪 001 没有预装 ETC 装置。不过您别担心有不少地方可以安装 ETC 。 常见的安装位置比如中控后面有磁吸式设计把板子压住左右按上去就行方便还不影响美观能放点纸巾等。 手套箱也是个选择只要能感应到信号就行。 屏幕极氪 001 没有预装 ETC 装置。不过您别担心有不少地方可以安装 ETC 。 常见的安装位置比如中控后面有磁吸式设计把板子压住左右按上去就行方便还不影响美观能放点纸巾等。 手套箱也是个选择只要能感应到信号就行。 屏幕后储物盒也不错利用赠送的引磁片能把 ETC 粘在磁吸装置处。 还有驾驶位左上角用硬币贴住能晒到太阳又不会滑动。 需要注意的是ETC 激活后别随意松动触点不然标签会失效。而且 ETC 靠太阳能或电池供电安装时要考虑采光充电问题要确保能正常感应信号不影响高速通行。 另外选安装位置时您得根据自己的需求来。比如您要是更在意美观和收纳方便屏幕后的储物盒就挺好。要是想要简单点中控后面或者驾驶位左上角也不错。总之虽然极氪 001 没预装 ETC但通过这些办法您一定能找到适合的安装位置让您的出行更便捷。极氪 001 更改车主姓名的方法如下如果是在极氪 app 中更改beta 版定单修改功能并非一开始就开放。现有极氪小程序定单信息会同步至极氪 app beta 版中整体迁移及校准工作预计 7 月中旬完成此后定单修改功能才会开放。功能开放后打开极氪 app进入个人中心或者账户管理之类的选项在对应的车主信息板块找到姓名等需要修改的信息项按照系统提示输入新的准确信息并保存即可。在车机更改用户名首先打开极氪点击界面右下角的“我的”再点击左上角的设置图标接着点击个人资料然后点击昵称输入要修改的昵称最后点击右上角的保存。如果想修改极氪亲情账号的名字要先登录车主账号在账号安全与隐私界面开启人脸识别并录入人脸进入相关设置页面一般在主界面点击左上角的三横杠菜单栏选项找到设置页面在设置列表中找到用户中心功能点击进入在用户名/昵称区域查看当前名字展开更多名称选项在可用名字中选择需要替换旧名字的部分输入新的名字后保存退出。需要注意的是新名字不能与系统内其他成员重名或相似度过高否则可能会导致改名失败。而且极氪锁单后一般不可以更改车主信息。在更改车主姓名等信息时一定要提供真实准确的信息以免影响后续的服务和使用体验。

极氪 001 底盘护板更换挺麻烦的。 极氪 001 的神行电池系统与极氪 007、009 在下箱体上属于同一平台技术。其底护板与冷板之间的胶粘接强度很大比 007 金砖的灰色胶大得多这导致在拆底护板时很难将护板与冷板分离。而且底护板极氪 001 底盘护板更换挺麻烦的。极氪 001 的神行电池系统与极氪 007、009 在下箱体上属于同一平台技术。其底护板与冷板之间的胶粘接强度很大比 007 金砖的灰色胶大得多这导致在拆底护板时很难将护板与冷板分离。而且底护板与下箱体之间用了很多紧固件刚度又做得非常大没有弯曲的可能这让拆解只能正面硬刚容易损坏冷板。这种设计可能是因为电池包太重为提升包的整体刚强度采用了结构强度更高的胶和更多的紧固件。但这样的设计使得底护板无法拆卸和更换无法应对底部磕碰带来的维修。虽然极氪 001 的神行电池在快充、续航等方面想做平衡但在底盘护板设计上存在不足。不过极氪 001 的底盘整体打造还是有不少优点的。比如底盘平整度很高前后桥位置都带有下护板电池组位置有铝合金壳体保护各种护板结合将底部封闭严实有利于车底空气动力学。前副车架采用全框式结构能给予悬架系统更强支撑力有效保护前排乘客安全。车架和车身之间还有液压衬套能提升行驶舒适度。后副车架造型粗壮和悬架铝架焊接保护后电机组。后多连杆式独立悬架材质全是铝合金还有镂空设计能降低质量提升舒适度和结构强度。总之极氪 001 底盘护板更换确实麻烦但底盘其他方面的设计和配置还是不错的。极氪 001 的动能回收整体表现不错但在不同场景和模式下各有特点。极氪 001 采用了分级动能回收的方式有高中低三档可调还支持单踏板模式。低动能回收最像油车松开电门后车辆继续滑行很远动能回收弱给电池充电量少。中动能回收直接松开电门有轻微刹车体感力度适中给电池反向充电能力中等。高动能回收在抬起刹车后会有零点几秒的短暂延迟然后速度迅速下降刹车灯亮起回收力度最强反向充电最高但拉拽感强烈。在实际驾驶中不同场景下的表现有所不同。比如跑山路时动能回收效果好能耗创新低但在高架上车多的情况下整体体验不是很理想。习惯高架堵车时用经济模式高回收单踏板的用户为防止追尾要提前松油门但可能会导致与前车距离拉远被插队。3.0.1OS 更新后大部分车友感觉高动能回收减弱了以前 90%的场景没必要刹车现在可能只有 70%。而且最高档位的动能回收力度还可以再高一些以体现出层级差异。不过极氪 001 把动能回收做了一个独创的延迟模式模拟出机械传动时的效率损失而出现的缓冲效果这种方式值得推崇。像有些用户长期用高回收模式能通过控制抬起电门的力度控制车速感觉减速更线性舒适。总的来说极氪 001 的动能回收有优势也有需要优化的地方用户可以根据自己的驾驶习惯和场景选择合适的模式。