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摘要:工信部给出的奥利维尔ev续航里程为315km,中规中矩。实际使用过程中续航里程更低,因为工信部测试的续航里程都是在一些理想条件下测试的。欧力威ev是单电机车型。这款车的电机最大功率67kw,最大扭矩240 Nm。这款车的电机扭矩比较大
欧力威EV是单电机车型。这款车的电机最大功率67kw,最大扭矩240 Nm。这款车的电机扭矩比较大。
欧力威ev采用三元锂电池,更适合纯电动车。
三元锂电池重量轻,能量密度高。三元锂电池的正极由三元材料制成。有的三元锂电池由镍、钴、锰制成,有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。
奥维ev的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式独立悬架。
该扭力梁悬架结构简单,体积小,占用空间相对较小。
麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架。这种悬挂只有一个L型控制臂,几乎不占用发动机舱空间。
如果你对Olivier ev感兴趣,可以去试驾一下。开纯电动车的感觉和一般内燃机车不一样。
纯电动汽车的加速非常迅速,动力响应也非常直接。
欧力威EV是一款小型车。这款小型车的后悬架没有办法使用多连杆独立悬架,因为小型车的后部没有足够的空间容纳多连杆独立悬架。
扭力梁悬架体积小,结构简单,这种悬架占用的空间比较小。
扭转悬架是汽车中最常见的非独立悬架。
独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接,所以独立悬架的两个同轴车轮之间存在一定的干涉。
这也是为什么独立悬架的操控性和舒适性不如独立悬架的原因。
麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架,其结构简单。麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。
因为麦弗逊悬架体积小,空间小,所以很多前横置发动机的车都会用麦弗逊悬架。
汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
独立悬架的结构更复杂,体积更大,占用空间更大。
如果你对欧力威ev感兴趣,可以试驾一下这款车。