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摘要:自动挡手动模式下加减挡非常简单。如果要降档,朝“-”方向掰挡把;如果要换挡,就往“”方向破挡。切换到手动模式,汽车仪表盘上会有提示。通常,1档会显示D1,2档会显示D2,依此类推。手动模式的自动挡,有的车型显示M挡,有的车型只有
切换到手动模式,汽车仪表盘上会有提示。通常,1档会显示D1,2档会显示D2,依此类推。
手动模式的自动挡,有的车型显示M挡,有的车型只有“-”和“”。
当车辆切换到手动模式时,可以随时切换。没有时间、速度等限制,变速箱会根据实时车速自动匹配合适的档位。
比如加减号在D档右侧,汽车处于D档状态。如果直接向右刹车,就会进入手动模式。
手动模式一般用于上坡下坡、超车、结冰路面起步、堵车等情况。
比如汽车下长坡时,如果在D档,由于惯性,车速会越来越快,驾驶员需要一直用刹车来控制速度。但如果长时间频繁使用刹车,刹车的效率可能会因为过热而下降,严重时会失灵。
这时候就需要用手动模式来挂低档,让变速箱强制输出低速,用发动机来控制车速。结合刹车,是最安全的办法。
1.在非常陡的坡道上,自动释放制动器不走是正常现象。坡道很陡,由于惯性阻力增大。车辆要想走,必须前进的驱动力大于阻力(使用惯性力时除外)。
简单理解就是:向前运动的驱动力小于滑行力和阻力,所以车不走了。这种情况下,你只需要踩油门就能解决问题。
2.有的车型有变速箱设置,就是不踩油门不走。比如大众新款双离合变速箱。
即使档位在D档,只要不踩油门,汽车也会自动切断动力连接,相当于在空挡。有了这个功能,等红绿灯的时候就不用挂N挡了。
3.除了以上两种情况,如果自动挡松开,刹车不走,说明车辆有问题。如果是这样的话,可能涉及到很多原因。可能是变速箱,传动系统,油门什么的有问题。
具体原因需要到4S门店测试才能知道。只有确定问题是什么,才能根治。