大众polo2016很垃圾吗

伴随着时光流逝，POLO也迈入了一次又一次的更新换代，尽管外观设计方案更加时尚潮流，却怎奈不上时尚潮流所往的变动，小型轿车这一等级销售市场正渐渐迈向低迷。当全部生产商将重点转为中小型SUV销售市场时，大众Polo仍然引领风骚，销售量一直维持在万台之上。自2016年2月26日2016款POLO发售至今，截止到2017年1月，总计销售量早已做到16余万台。一如既往的热卖证实了顾客对其钟爱水平从没衰落。但大众polo有一些致命缺陷也让司机头痛不己，下边让我们看一下大众polo的致命缺陷都是有啥。

据统计数据显示，参加调研的102一辆车中，53辆早已发生过不是人为故障或者产品质量问题，在其中，初次故障发生于行车里程数500-1000km的占20%；1000-3000km和3000-5000km的占比各自做到10%，而5000km以后发生才发生初次故障的数目较大 ，占比做到60%，从故障里程数看来，看不出来大众polo2016款很废弃物。

截止到2017年7月31日，车质网共收到2016款大众POLO投诉36宗，投诉销售量比约为百分之零点1.3，这一数据要大大小于2016年中国新能源客车销售市场百分之零点15.9的领域均值。在其中，涉及到品质类现象的投诉有31宗，共包括4八个故障点。在这种投诉中，涉及到汽车发动机难题占比较大 ，根据顾客意见反馈，难题主要是聚集在汽车发动机异响与忽然歇火状况上。而在品质稳定性调研中，得出“十分令人满意”和“令人满意”得分的买车人各自为25.5%和43.8%，大众polo2016很废弃物吗？也许不一定。

在对上汽汽车大众POLO做进一步调研后获知，“最易于产生故障或产品质量问题的位置”这一难题并沒有集中化暴发点，其具体表现取决于车体异响及其换挡顿挫。融合车质网的投诉数据信息容易发觉，汽车后桥悬架异响、变速箱顿挫、传动轴漏油及其车体家用电器件等均有投诉，尽管覆盖面非常广但投诉量并不算太大，并未产生共性问题，由此可见大众polo现阶段并没有发生致命缺陷。