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摘要:蔚来ec6有低功率版车型也有高功率版车型,低功率版车型有435马力,高功率版车型有544马力。蔚来ec6是蔚来旗下的一款中型suv,这款车的长宽高分别是4850毫米,1965毫米,1731毫米,轴距为2900毫米。
这款车是双电机车型,
这款车是双电机车型,这款车的前桥和后桥都是有电动机的。
低功率版车型的电动机总功率为320kw,总扭矩为610牛米。
高功率版车型的电动机总功率为400kw,总扭矩为725牛米。
这款车全系都使用了三元锂电池。
这种电池的能量密度更高,并且重量也是更轻的。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。
蔚来ec6的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。
这种悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
汽车上的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。
双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架的零部件数量更多,所以这种悬架的成本也是更高的。
想提高汽车的操控性只有好的悬架结构是不行的,还需要有优秀的工程师来调校。
所以大家在买车时不要只看悬架的结构,还要亲自去试驾感受。
不同汽车制造厂商的工程师调校起来的风格也是不同的。