始于颜值：车子看，直接决定消费者心，尤其对女消费者而言，我就这样被老婆劝掏钱。观敛带点锋芒，时尚遛背造型又拥材质流用料豪华饰。翻毛顶棚，nomi带氛围，全车摸到方都，女王座驾。

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优点: 首先，我对他的外观非常满意，我认为我的车外形非常漂亮，同时也非常时尚和运动。 缺点: 续航时间比较短，如果我每天去广州或者深圳的话，可能会有点吃力，需要充电或者充电。

优点: 一切始于缘分，冥冥之中它就是会来到我的身边～在购买蔚来之前，对蔚来的认知基本为0。和老公在合生汇逛街打发时间，无意间走进蔚来牛屋，于是开启了和蔚来的一段奇妙旅程。第一眼就觉得整车的设计和质感在线，正好家里是两辆油车，有一辆是外地牌照，基于北京对外地牌照的限制，我们觉得可以换个新能源电车，不限号很香，而且可以体验下电车的趋势，于是开启研究，在Y和EC6之间选择，两款各有优势，选择蔚来的原因是因为更喜欢车型和内饰，以及蔚来的服务让我更安心，就这么定了！蔚来给我的惊喜很多，超乎预料之外的，先说续航，驾驶这么久我基本没有续航焦虑，在市内用车，上下班加上周末出游，充一次电至少可以用一周多时间。快没电了就在公司附近充个电，蔚来的车都有终身免费换电充电的权益，所以用车成本就是每年的保险，其他为0，这点真的太香了，现在家里出门会首选电车，谁能抵得过不要钱的诱惑呢！蔚来的服务没得说，专属fellow非常耐心的解答了所有的问题，提车后在蔚来app会有专属服务群，遇到任何用车问题都可以随时在群里找服务管家沟通帮忙解决，而且fellow也会一直保持联系服务我们的用车问题，买的很是放心！ 缺点: 座椅不舒服，头枕不舒服，悬挂不舒服，隔音一般般吧。电池续航再来那么高一丢丢就好了

优点: 全铝车身的刚性太好了，完全没有吱嘎吱嘎声。开高速时真安静。再有最满意的，就是电池可以换可升级。不仅没有电池衰减的忧虑，而且几年后还可以随着电池行情的变化，升级电池。 缺点: 不满意的地方可能就是车子比较大了，还有个就是换电站不怎么普及，不过还好刚好每天路过换电站上下班

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优点: 最满意蔚来的服务，蔚来的用户服务真的太棒了，就说每周的用户活动丰富多彩，数不胜数，用户社群也很活跃，让我们又多了一个社交圈子，然后这个车本身性能也是很优越，四驱，马力大，还很智能，NOMI也是我的最爱。 缺点: 目前还没有经历冬日的考验。期待他的表现 还有希望大灯更亮一些

优点: 在使用过程中，性能，动力都非常的高规格，内饰的设计也特别的细腻，换店使用起来特别的方便，现在换电站的布局也蛮多的 缺点: 对于后排空间可能有点不满意吧，个子高的男生超过一米八的就会有点顶头，

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优点: 也是因为机缘巧合来到了蔚来汽车合生汇的这家店，当时抱着瞎转悠的心态进去看车的，相对小年轻ec6的造型无疑是最吸引人的～正好接待我们的也是店长，非常耐心的和我们介绍了蔚来汽车的各个方面，并为试乘试驾的时候也和我们介绍了许多，于是乎就这么订购了ec6。提车一个多月以来最主观的就是动力了，其次就是补能了，对于电车的续航从未有过担心，再者就是宽敞的空间，一家人出行还是很宽敞的。最后说说服务这块，我提车应该还没满24小时，在路上就被无情的追尾了，安排了专员过来处理解决问题，真的太省心了。 缺点: 目前还没有不满意的，真的要说不满意就是希望换电站希望还是能部署多一点，但是蔚来也很努力再部署了。回老家会方便一点。

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优点: 外观帅气，前脸很有气势，ec6的溜背造型屁股非常性感，车身大气。外观没的说了，内饰也还不错，比一般的车要高级多了。动力运动模式也是脚点一下就串出去了，快的心惊肉跳。这种只有百万豪车才能给到的加速感蔚来不到50个达不溜搞定了。即使溜背空间也巨大了，本人187后排座的也不顶头。后备箱空间也是巨大，拉点货都没问题 缺点: 唯独有一点点不太满意的地方就是啊，关于续航可能也是，因为我开的很快，再加上车身比较重，所以续航不是能够达到550以上。冬天的时候大概也就跑一个400左右。

优点: 购车前，蔚来完全不在我预算中。原本只想买个纯电车解决家里城市里用车问题。（家里有一辆油轿车）试驾过特斯拉model Y和小鹏P7，还在纠结的时候朋友极力推荐我去感受一下蔚来。结果！蔚来的服务和性感的越野电车征服了我！好好说一下它的优点：①好看！ 内饰喜马拉雅红直逼我审美。也就自然的选择了EC6。全景天窗也十分可！②好用！ 提速快，杂音小，智能化高。③好服务！ 一个月4次免费换电，一年12次免费异地加电（离常驻地200km就可使用一键加电服务）。24小时个人专属服务群在线。各种问题解决超级迅速。我的follow也特别好。④好社群！ 每周牛屋都要举办各种活动，车主可在app上预约参加（有些免费有些可用积分兑换报名）。还有很多车主群相互交流，偶尔还有车主自发的活动可以参与（周边自驾游等）。 缺点: 最不满的也就是价格太贵这一个缺点了，随随便便就是四五十万的车价，裸配的也要三十五了，但是不选点什么又怪怪的，最好么选一个nomi加抬头显示。还有就是平常跑跑如果开的功能比较多，还有经常暴力驾驶，那用电的续航就是直线下降，其他都还好的，电池问题最大的减少寿命问题不用我们管其实已经性价比很高了，续航折损的问题也可以接受，其实还是最不满，缺点最大的问题还是它的车价比较高，首付可能比较低，但是为之带来的就是每月的月供会比较高，因为用的是全铝合金的车身，所以修车的成本会比较高，听说也比较磨轮胎，但是目前我还没感觉到磨胎。后面再看看吧，总结一下就是：车好！价格贵！但是值！

优点: 「全方位深度体验」提车到今天EC伴我度过了100个日日夜夜，奔跑了10000+公里的路程，同时也经历了车机异常、扎钉子轮胎漏气、追尾三轮车前脸毁容的意外…预约了“一键维保”，提前把保险公司需要的材料交接给了服务中心的小哥，并且来上门取走了车。3天后就收到通知车已经修好了，并且维修费用先由“服务无忧”全额抵扣了，还需要等保险公司审批完维修订单就能完成。这个“一键维保”过程简直太迅速了，短短几天修好车不说，过程中我只是提交了一些必要的证件材料，剩下的事情都不需要**心，做到了真正的“无忧”，只需要安心等待车辆维修完成拿车就好，蔚来的服务确实不是传统汽车品牌能够相提并论的。「我是EC6」和传统燃油车相比，电动车拥有零排放、加速快、结构简单、噪声小的种种优势。原本我们家开的是凯迪拉克CTS，六缸3.0的排量，比较传统的美式油老虎，平均百公里油耗15L，每天不是在加油就是在前往加油站的路上…这也是置换电动车的原因之一。但万万没想到就是这辆电动车 给了我不小的意外惊喜。因为是签名版，所以拥有前永磁同步电机、后交流异步电机的配置，能给我带来725牛米的扭矩，最快0-100kmh加速4.5秒（官方数据）的体验。这种加速感确实是很不一般，以至于我开启运动模式体验过4.5秒的加速感后，默默的切回了6.9秒模式。然后就是方向盘，和燃油车相比实在是太轻了，以至于我轻松实现了单手开车“摊大饼”的梦想…（C方向盘真的太沉了）再说说宣传度极高的空气悬挂吧，可调节悬挂的软硬程度、车身高度确实真香了，这东西有和没有真的是两辆车，这辆车空气悬挂相比其他俩体感上要更紧实一档，这个的悬挂模式“舒适”相当于旗舰车的“标准”，但整体上来说已经很舒服了，我平常也选在“标准”一档，不软不硬刚刚好，选择“舒适”的话感觉晃动倾斜幅度有时候会比较大，像是在开船，不是特别喜欢。开了“轻松载物”功能后锁车会自动降下车身，整辆车达到一个“低趴”的状态，车身紧贴轮胎确实很帅。平时代步开在中环上，想要快速超车真的很轻松，一脚电门就走方向一打很灵活的就超了过去，整体车身姿态还能有一个很好的保持，刹车也很可靠，给予的驾驶安全感十分到位。空间方面，相比原本的后驱轿车，作为轿跑SUV的E提供给我的空间已经非常足够了，而且更多时间其实就我一个人开车。很多人会说后排溜背会顶头，我自己175cm左右的身高坐下来还行，头部应该还有一拳不到的距离，可能和坐姿习惯也有点关系，我习惯性整个人身体会往下溜一点。腿部空间正常来说敲个腿都没什么问题，所以正常乘坐非常的宽敞。但是感觉后排的坐垫长度好像短了一点点？后备箱因为溜背也损失了一点高度上的空间，但本身的空间就很足够了放放登机箱什么的都不是问题，不够的话后排座位翻下来还能获得更多的空间。还有就是独有的全景天窗，这个在后排看起来的感觉是真的不错！！！就是不知道38度的夏天大太阳暴晒之后还能不能感觉不错了…没事，风度比温度重要…但是作为40万的车，没有自带电动的遮阳帘就算了，可能是技术原因比较难实现，但是手动的遮阳帘就200块，成本可能一半都不要，原厂自带赠送不好吗，非要用户再自己去配，这个不是价格问题是用户体验问题… 缺点: 目前为止，还没有发现我不满意的地方，哈哈哈。