大车挡住了红绿灯闯红灯算吗

极氪 001 的镀铬装饰条整体表现不错。 从外观来看车头部分的黑色镀铬装饰条提升了整车的美感和辨识度下部的三角形导流口与横置进气口搭配更显协调。 车身侧面车门下方的镀铬装饰条以及大面积的外凸和内凹设计增加了侧身的层次感。车窗边极氪 001 的镀铬装饰条整体表现不错。 从外观来看车头部分的黑色镀铬装饰条提升了整车的美感和辨识度下部的三角形导流口与横置进气口搭配更显协调。 车身侧面车门下方的镀铬装饰条以及大面积的外凸和内凹设计增加了侧身的层次感。车窗边缘的黑色镀铬饰条勾勒也为车辆增添了精致感。 部分车主觉得镀铬饰条略显普通或与车辆运动风格不太匹配会选择对其进行黑化处理。黑化后的饰条能让车辆看起来更具黑武士风格更酷炫和个性而且使车辆整体看起来更加统一和协调增强了运动感。 不过要注意在对镀铬装饰条进行改装时一定要选择质量可靠的改色膜或套件这样才能确保贴合度和耐久性。同时还得考虑改装是否符合法律法规避免不必要的麻烦。 总之极氪 001 本身的镀铬装饰条有一定装饰效果是否改装取决于个人喜好和需求。如果您追求个性和独特风格黑化处理是个不错的选择要是您喜欢原车的风格那原车的镀铬装饰条也能满足您对车辆精致感的需求。极氪 001 的外观尺寸在同级别车型对比中优势明显。其车身长度为 4977 毫米宽度达 1999 毫米高度为 1545/1533 毫米轴距达到 3005 毫米。与 Model Y 相比极氪 001 在长度、宽度和轴距上都更出色。Model Y 长 4750 毫米、宽 1921 毫米、高 1624 毫米轴距 2890 毫米。极氪 001 更宽敞的内部空间尤其是后排腿部和头部空间能为乘客带来更舒适的乘坐体验。和比亚迪汉 EV 相较汉 EV 车长 4980 毫米极氪 001 短 10 毫米。但极氪 001 车宽 1999 毫米比汉 EV 的 1910 毫米宽 89 毫米车高 1560 毫米比汉 EV 的 1495 毫米高 65 毫米。所以在车内空间和车尾箱储物空间方面极氪 001 胜出。与蔚来 ET5 相比极氪 001 车身尺寸更大。ET5 车长 4790 毫米、宽 1960 毫米、高 1499 毫米轴距 2888 毫米。极氪 001 不仅外观气势更强内部空间和通过性也更优。在通过性方面配备双腔气悬的极氪 001 最大离地间隙为 193 毫米接近角为 20 度离去角为 24 度。而 Model Y 的接近角与离去角分别为 17 度与 18 度通过性能稍逊一筹。总之极氪 001 的外观尺寸在与同级别车型的对比中表现出色能为用户提供更宽敞舒适的驾乘和储物空间在通过性上也有较好的保障。

极氪 007 底盘离地高度在不同载重情况下有所不同。 空载时离地间隙约 14 厘米满载 375KG 时为 11.9 厘米一般使用情况下在 13 厘米左右比雅阁之类的油车还要高。 对于担心极氪 007 底盘通过性的朋友有车主提车后极氪 007 底盘离地高度在不同载重情况下有所不同。 空载时离地间隙约 14 厘米满载 375KG 时为 11.9 厘米一般使用情况下在 13 厘米左右比雅阁之类的油车还要高。 对于担心极氪 007 底盘通过性的朋友有车主提车后全家开车对日常活动范围内底盘剐蹭风险最高的两个陡坡车库和一段下沉凹凸起伏路做了验证正常行驶下没有发现托底情况。但要注意的是极氪 007 底盘相对较低上下马路牙子就别想了日常过沟坎需谨慎。不过其底盘护板够结实即便爆胎掉坑剐蹭数次也无大碍。 与其他车型相比极氪 007 有自己的特点。比如 Model Y 空间大但悬挂硬、乘坐舒适感不佳问界 M5 后排空间偏小小鹏 G6 营销有短板极氪 001 车太宽停车困难。而极氪 007 外观惊艳内饰舒适车身尺寸大小合适性能配置有诚意。 在实际驾驶中不同车主感受不同。有人认为底盘开船大的颠簸路段起伏大三种底盘模式体验差别不大颠簸路段不如美系车舒适高速路段不如德系车硬朗。但也有人觉得后驱版底盘质感不错。 总之极氪 007 底盘高度能满足一定需求但使用中仍需注意路况谨慎驾驶。极氪 001 适配的话筒主要有以下几种1. 极氪官方推出的专用话筒。这种话筒与车辆的系统匹配度极高能实现稳定连接和优质音效操作也十分便捷。2. 一些知名品牌的通用型无线话筒。比如某几个在音频领域有良好口碑的品牌它们的无线话筒在兼容性方面表现出色能够较好地与极氪 001 的音响系统配合提供清晰且不失真的声音。3. 部分具有特定技术规格的话筒。比如频率响应范围较宽、灵敏度较高的话筒能够捕捉更丰富的声音细节为车内的娱乐体验增添色彩。在选择适配极氪 001 的话筒时要考虑以下几个方面首先是兼容性。确保话筒能够与车辆的音响系统顺利连接避免出现无法识别或连接不稳定的情况。其次是音质。选择能够提供清晰、饱满声音的话筒让您在车内唱歌时有更好的体验。还有就是操作便利性。例如易于配对、调节音量等功能会让使用更加轻松。总之选择适合极氪 001 的话筒可以让您在车内尽情享受唱歌的乐趣为您的出行增添更多欢乐时光。

极氪 001 的后门打开角度通常在 55 至 65 度左右。不过这个角度会因车型和配置有所不同。 一般情况下这样的开门角度能为后排乘客提供不错的上下车空间。前门开门角度通常能达到约 60 至 70 度方便乘客进出。 需要注意的是极氪 001 的后门打开角度通常在 55 至 65 度左右。不过这个角度会因车型和配置有所不同。 一般情况下这样的开门角度能为后排乘客提供不错的上下车空间。前门开门角度通常能达到约 60 至 70 度方便乘客进出。 需要注意的是极氪 001 的车门开门角度还会受到车辆停放位置和周边环境的影响。如果车辆停在狭窄空间可能会限制开门的最大角度。 在实际使用中极氪 001 的车门开门角度设计充分考虑了人体工程学和舒适性。宽敞的开门角度无论是对于身材高大的乘客还是行动不便的人士都能提供较好的进出体验。 同时车辆的车门具备一定的防碰撞功能在开门过程中如果检测到障碍物会自动停止或减缓开门速度避免碰撞造成损伤。 总之极氪 001 的车门开门角度较为合理和人性化能够为车主和乘客带来便捷和舒适的使用感受。极氪 741 冬季高速续航受多种因素影响。 正常环境下城市道路行驶为主续航达成率能达 80%至 86%约 592.8 至 638.26 公里高速行驶为主续航达成率为 70%至 80%约 518.7 至 592.8 公里。 而冬季低温环境下高速续航达成率仅有 58%左右约 504.7 公里。 影响极氪 741 冬季高速续航的因素众多。驾驶习惯很关键频繁急加速、急刹车会增加能耗。路况也有影响拥堵路段能耗高。外部环境如温度、大风等不可忽视。冬季需要使用暖风、座椅加热等耗电设备增加车辆能耗。露天车位停放会使车辆刚启动时能耗飙升在车库内则能耗会下降。而且冬季电池活性降低可用容量减少内阻增加影响性能。胎压也会因天气下降而降低保持在 260kPa 至 290kPa 能优化能耗。 不过极氪 741 版本也有优势。高速能耗为 19.8kWh/100km城市工况下百公里能耗为 17kWh在同级中表现不错。车辆配置丰富前排座椅通风按摩加热、后排座椅加热等能提升驾乘舒适性。要提升冬季高速续航注意驾驶习惯合理使用耗电设备保持合适胎压让您对续航心中有数减少里程焦虑。

极氪 001 矩阵大灯的启动方法如下 开关集成在方向盘左侧的灯控杆上最外面的旋钮可以拨动到 AUTO 键这就是自动大灯模式。拨到这个位置后大灯的开启、关闭以及自动远近光的调整就交给汽车来处理。正常情况下车辆由远光灯驱动当系统识极氪 001 矩阵大灯的启动方法如下 开关集成在方向盘左侧的灯控杆上最外面的旋钮可以拨动到 AUTO 键这就是自动大灯模式。拨到这个位置后大灯的开启、关闭以及自动远近光的调整就交给汽车来处理。正常情况下车辆由远光灯驱动当系统识别到对面的大灯和尾灯或者感应到其他光源时会自动切换到近光灯。在灯光明亮的市区或者以低于 30Km/h 的低速行驶以及其他不需要远光灯照明的驾驶环境下它也会自动切换到近光灯。 如果在夜间没有路灯的偏僻道路上自动大灯没有切换到远光您可以手动操作拨杆来切换。另外如果不想使用自动大灯模式也可以根据实际需求手动选择近光灯或远光灯。 车内的驾驶室里有一个大灯高度调节按钮往上旋转灯光照射高度往下往下旋转灯光照射高度往上。在汽车大灯后方还有两个用十字螺丝刀伸进去拧的螺纹一个是调高低的一个是调远近的。 大灯高度调节旋钮位于方向盘左下方旋钮上对应的数字越低照射高度越高调到 0 时照射高度是最高的调节时近光灯和远光灯会同时上下运动听到电机工作的声音是正常的。 极氪 001 的矩阵式大灯还有一些智能特点。比如在夜间高速场景自动大灯可以将路牌的照射亮度降低避免反光板带来视疲劳同时也减少对其他车辆的干扰。在夜间跑省道和乡道时自动大灯能将路两边的区域打亮方便观察道路两旁的情况。 充电时若车灯点亮按一次或连按两次车灯启动键可关闭车灯或者过 10 秒钟左右车灯会自动熄灭。极氪 001 配备的是 ADB 自动远近矩阵大灯会根据车速、明暗度、对向车辆和环境自动调整为夜间驾驶提供良好照明和安全保障。极氪 009 配备了空气悬挂系统可通过车内控制面板进行高度调节。驾驶模式选择个性化比如驱动输出标准、制动标准、悬挂运动、方向盘标准选好后能在舒适模式下切换运动悬挂和舒适悬挂并调节空悬高度。标准高度空悬相当于舒适低空悬则相当于运动悬挂。 日常在城市道路驾驶时根据个人习惯和路况调整。喜欢低趴造型且路况好可选较低悬挂高度要更好通过性就适当提高悬挂高度。路况差或搭载乘客时调至舒适模式车辆会更柔软过滤细小震动提供舒适乘坐体验。在舒适模式下过减速带或坑洼路面适当降低悬挂高度以减少冲击。 需要越野行驶或通过较高障碍物时启用越野模式底盘升高提供更大离地间隙。但要注意车速和行驶路线底盘升高车身稳定性会下降需谨慎驾驶防侧翻。 为保持空气悬架正常工作每行驶一万公里左右要全面检查和清洁包括空气压缩机、空气弹簧、减震器、高度传感器等部件。滤芯和密封件也要定期更换约一万公里一次。保养时还需对空气悬架高度和硬度适当调整校准应由专业人员在专业维修店操作。

极氪 001 的底盘相当出色。 它采用前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架大量运用铝合金材质有效减轻簧下质量提升操控性能。 前悬架为双叉臂结构横向刚性好稳定性高能适应路面变化保持轮胎触地面积提供稳定抓地力。下控制臂由两根连极氪 001 的底盘相当出色。 它采用前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架大量运用铝合金材质有效减轻簧下质量提升操控性能。 前悬架为双叉臂结构横向刚性好稳定性高能适应路面变化保持轮胎触地面积提供稳定抓地力。下控制臂由两根连杆取代传统三角形控制臂能根据转向角变化提供理想触地角度和自然转向手感还配备白色阿基波罗对向四活塞刹车卡钳。 后悬架由一根 H 型控制臂和两根连杆组成均为铝合金材质H 型控制臂采用一体铸造空心工艺进一步降低簧下质量。它与副车架有两个铰接点结构强度高能承受更大车身质量还有垂直方向连杆引导车轮上跳角度提升舒适性并抑制轴承座扭转后刹车为浮动单活塞刹车卡钳和通风刹车盘。 极氪 001 带有可变转向比能根据行驶速度和转向角度智能调节转动比实现更快转弯响应、原地转向舒适和日常驾驶舒适兼顾最小转弯半径仅 5.9 米。 底盘用料偏向轻量化四轮盘刹卡钳活塞数量为前四后一。可选配全自动空气悬架系统和 CCD 电磁减震系统。空气悬架能在颠簸时减震自动调整底盘高度保证舒适性和通过性CCD 电磁减震系统负责过滤细小颠簸减少启刹顿挫感改善侧倾稳定性。 极氪 001 的后副车架与车身的连接点均采用液压衬套相比传统橡胶衬套能打造出高级的阻尼和回弹感。后副车架采用全框式铝合金宽度和厚度超出一般车水平尾部电机有特别保护装置即使严重追尾电机和车辆本身也能得到很好保护。 不过极氪 001 没有采用全框式副车架地面细微震动会传递到油门和刹车踏板影响驾驶体验不知是否为个例。 总的来说极氪 001 底盘在舒适性、操控性和稳定性方面表现出色吸引了不少消费者。惠州极氪 001 体验中心整体不错。从车辆本身来说 外观方面颜值高线条饱满有科幻感颜色选择多样能满足不同审美需求。比如熊猫配色就很时尚独特黑顶与车身主体颜色形成鲜明对比细节处理精致反光镜、侧裙、门把手等部位的材质选用讲究能保证美观又耐用。 内饰方面用料厚道做工精细比很多合资品牌都好。座椅舒适空间宽敞尤其是后备箱空间大能满足家庭出行。中控台配备 15.05 英寸大屏幕搭载语音识别控制系统操作便捷。方向盘真皮材质可电动调节。前排和后排均配备充电接口前排还有手机无线充电功能。座椅采用真皮材质主副驾驶座椅多向调节且有加热、通风和按摩功能后排座椅可调节靠背还支持比例放倒。 动力性能强劲双电机版本动力澎湃单电机版本也够用。刹车系统优秀四活塞大鲍鱼能提供良好制动效果。配置丰富顶配车型应有尽有空气悬挂能根据路况实时调整底盘操控精准转弯半径小隔音效果不错。价格方面惠州地区极氪 001 有较大幅度的降价优惠最高优惠 3.7 万起售价格低至 26.9 万性价比很高。不过极氪 001 也有一些不足。比如车机系统存在卡顿和偶有 BUG 的问题辅助驾驶功能有待完善导航表现一般。部分车型后排地板较高后排 C 柱位置坐人可能会磕头且没有备胎。如果您对极氪 001 感兴趣不妨亲自去惠州的体验中心感受一下综合考虑车辆的优缺点以及自己的需求和预算再做决定。