次要责任要赔偿对方吗

红旗 H5 和马自达 3 的碰撞测试结果存在一定差异。 18 款红旗 H5 在中保研的碰撞测试中综合得分率为 88.2%评价为五星级。行人保护得分率为 74.18%得分为 11.127 分乘员保护得分为 76.957 分得分率为 红旗 H5 和马自达 3 的碰撞测试结果存在一定差异。 18 款红旗 H5 在中保研的碰撞测试中综合得分率为 88.2%评价为五星级。行人保护得分率为 74.18%得分为 11.127 分乘员保护得分为 76.957 分得分率为 89.48%表现出色主动安全得分为 62.389 分得分率高达 93.38%。 截至目前23 款红旗 H5 还没有中保研的碰撞测试结果公布。不过红旗品牌在车辆安全方面一直较为重视像红旗 HS5 虽没有正式的中保研 25%碰撞测试成绩但从一些事故中能看出其有不错的安全性。 马自达 3 昂克赛拉在实际碰撞案例中车友们看法不一。有的认为马自达 3 安全用料不错有的则认为保险杠等塑料件的表现不能完全代表车辆整体的安全性能。 总之中保研的碰撞测试结果只是选车时的一个参考。车辆的安全性还需综合考虑安全配置、车身结构设计、价格、配置、口碑、销量排行、质量投诉等多方面因素这样才能选到一款真正适合自己且安全可靠的汽车。红旗 H5 的智能语音系统叫“宝旗”。 它具有众多出色的特点和功能。具备声源定位能精准识别主驾或乘客的语音指令避免误触发。比如主驾说“打开车窗”就只会执行主驾这一侧的车窗开启。 当唤醒该系统车内氛围灯会自动转为呼吸效果提示可进行语音交流。语音反馈不再是生硬的“机器音”而是进行了情感化升级能提供男、女、童声对话。全车搭载 17 个语音控制器基本可实现全车语音控制。您只需说出“打开/关闭天窗”“打开/关闭空调”等指令系统就能自动执行还能实现车窗开启三分之一、一半或全开等精细化操作。 它能精准理解您语音背后的意图。像您说“我热了”系统会自动降低空调温度问“今天天气怎么样”它会自动播报天气。而且就算您用方言唤醒或发指令也能被精准辨识。 在智能交互挑战赛中全新红旗 H5 表现优异执行语音指令响应快、效率高、精准度高荣获智能交互挑战赛冠军。总之“宝旗”为用户带来了便捷、贴心的驾乘体验。

如果你存了15万买车，你会买什么？我想你心里可能已经有答案了。但我的答案就是它，新款马自达3。新款马自达3的全称应该是长安马自达第二代马自达3昂克赛拉。名字太长，下面就叫新马3或者新马自达3。那么新生代的“新”在哪里呢？我们一起来看看如果你存了15万买车，你会买什么？我想你心里可能已经有答案了。但我的答案就是它，新款马自达3。新款马自达3的全称应该是长安马自达第二代马自达3昂克赛拉。名字太长，下面就叫新马3或者新马自达3。那么新生代的“新”在哪里呢？我们一起来看看吧。马自达历史悠久，是福美来汽车系列的延续。历史上算的话已经是第九代车型了，单算的话马自达3/昂克赛拉也是第四代车型。从定位来看，这款车是一款紧凑型轿车(两厢版尚未引入国内)，但其主要卖点是运动和年轻。目前售价11.59万-16.89万元。目前共有9款新车型，其中手动最低配1款，1.5L中配3款，2.0L中配3款，高配2款。其中2.0L车型1款停售，中配车型的差异集中在自动空调节、无钥匙进入、内饰材料等方面，而高配车型比中配车型多了自动大灯、导航、主动安全辅助系统等各种电子品类的配置。看来要想配置丰富，至少要买第二顶配的，价格在15万左右。想要所有的科技配置(主动安全辅助系统等)只能买16.89万以上的顶配车型。).三环仪表也体现了马自达对圆形的偏爱，两侧是指针式转速表和水温/油表，中间是实心环形液晶模拟车速表。整体风格很简洁，只把最重要的信息传递给司机，把花里胡哨的东西都砍掉了。音响系统也是新车的一大亮点。通过调整扬声器的位置，不仅大大提高了车内乘员的听音效果，还减少了扬声器安装位置开启带来的隔音损失。此外，通过将低音单元调整到仪表板底部的两侧，解决了车门被迫发出异常噪音的情况。座椅，马自达将人体工程学设计发挥到了极致。按照马自达的想法:基于‘以人为本’的造车理念，让所有驾乘者都能处于舒适且不易疲劳的状态，更自由地应对驾驶环境的变化，从而随意实现‘人马合一’的终极目标。马自达在座位和脚的位置上做了很大的努力。开了这么多车，我终于在马自达的车上体会到了“以人为本”。开车时，我的脚可以自然地、以舒适的姿势“骑”在踏板上，而有些车型确实显示驾驶员的坐姿是“扭曲的”。因此，很明显，长时间驾驶马自达后不容易疲劳。马自达的座椅设计会让你的骨盆直立，就像一个人走路一样自然自然，最舒服。新车的内饰布局和座椅角度根据人体工程学进行了重新设计，比如上一代车型的中央扶手箱。因为水杯槽的位置被占了，所以很靠后，太小了，人在开合的时候必须扭动身体。新款改变了水杯槽的位置，中央扶手箱开的更好，空空间更大。新车常规储物间空都不错，布局很方便。门板上的储物格开口足够大，前中控台杯架放上水瓶后不会和手臂打架。整体表现尚可。新款马自达3继续搭载“SKYACTIV-G”创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机，1.5L和2.0L两种动力。1.5L发动机最大功率86 kW，2.0L发动机最大功率116 kW。匹配6速手动和6速手自一体变速箱。没错，就是6速手自一体变速箱，依然反应超快。操纵人和马是马自达一直追求的。马自达·GVC系统带来了极高的失控极限。周末约上三五好友去山路玩。只要你敢玩，你一定会玩得很开心。还有一点我不得不说的是，它能给新马自达3带来这么好的操控。另一个原因是，全新马自达3采用的“SEB蝴蝶仿生后悬架结构”，与前代车型相比，将后悬架由独立悬架改为非独立悬架。E型多连杆后悬架也用于上Dyonksera。消费者可能觉得是节约成本，但从开发商的角度来看，这是综合考虑的结果，并不是降低。扭力梁在应用中有两个缺点，一是悬架几何尺寸的调整自由度低，二是横梁角度会向弯曲中心外侧偏转，容易进入转向不足的状态。正常情况下，根据理论，工程师会改用多连杆结构来解决这些问题，但马自达不这样认为。第一个缺点只要不超过扭力梁悬架可以设置的参数范围，很容易调整，结构也没有多连杆那么复杂。第二个缺点是通过提高扭力梁力臂的支撑刚度来克服的。马自达重新设计了这个力臂的结构和形状，使其刚度和性能可以达到多连杆悬架的80%，剩下的可以通过前束角和外倾角来补偿。这样可以有和多连杆式悬架一样的操控效果，但是重量比多连杆式悬架轻10多公斤，这样可以达到轻量化和悬架调校的平衡。毕竟在提高驾驶感的同时减重是一件很难实现的事情。全新马自达3是国产第四代，采用了马自达最新的魂动设计语言，无论是外观还是内饰设计都是最好的。曾经的马自达3不知道圆了多少爱车人士的梦。全新马自达3从底盘的坚固到发动机和变速箱的完美匹配，再到内饰的高级质感和出色的隔音水平。可以说，对于对动力有极致需求的用户来说，新一代马3真的很难让你发现哪里出了问题。如果说发动机是汽车的心脏，那么变速箱就是汽车的灵魂。强劲的发动机加上保守的变速箱，就像一直在打盹的藏獒，却无处可玩。而一台经过攻击性训练的变速箱，即使配备了功率较小的发动机，也会立即进入泰迪模式。“管好几百匹马，二档7000就干他了。”而一般的汽车保养更注重机油的三滤，往往忽略了变速器油的更换。我们来看看换变速器油需要注意什么。变速箱油有什么用？不同的变速箱对变速箱油的要求不同。一旦变速箱油变质，会导致加速无力，油耗增加，抖动异常等等。管道严重堵塞时，变速箱过热报废。而且国内能大修变速箱的汽修店很少。基本上都是通过更换总成来排除故障，非常贵！你多久换一次变速器油？一般2万公里以内不用换手动挡的机油。超过2万公里时，如果换挡手感粗糙，噪音明显增大，说明需要换变速器油了。当然，如果长时间不换手动变速器油，也不会有什么大问题，但是出现以上问题后，感觉会很顺滑！良好的驾驶习惯可以大大增加手动挡的换油周期。不同自动变速箱的换油周期也不一样。一般不会少于两年4万公里不超过五年10万公里。具体信息请参考车辆手册。当然也不排除一些超跑或者改装车的变速箱负荷较重，每次保养都需要更换变速箱油。变速箱怎么换油？大多数人认为换变速器油就跟换机油一样，就是打开放油螺丝，让机油自动排出。实际上，由于变速箱的结构非常复杂，这种方法只能更换不到50%的机油，其余的机油都附着在变矩器、机油泵、冷却管路等部件上。新油加进去之后，还是会被老油污染，油不可能是纯的。标准做法是用循环机换油。通过传动管路中的油和散热器管路中的油的动态循环，在彻底换油的同时，还可以清洗变速器中的铁屑和杂质。但是换油需要一个多小时，油耗是重力换油的两倍多。其实大部分4s店都会用循环机换机油，但是很多车主都不愿意。因为一般的变速器油都是10升左右，光油成本就要1000到2000。包括工作时间，至少两千。一般车主都觉得不换无所谓，或者在路边小店花500块钱解决战斗。殊不知，长此以往，会对变速箱造成不可逆的损伤。轻的情况下动力会下降，油耗会增加，可能导致变速箱直接报废！肖志的结论一定要选择合适的变速箱油，严格按照厂家的要求添加。尽量不要选择非原装的变速箱油，不要为了便宜而使用假冒伪劣的变速箱油。至于换油方式，可以根据当地修理厂的条件来选择。你给你的汽车换变速器油了吗？

标致308外观时尚，内饰软硬结合；马自达6的底盘技术扎实，动力足够。个人比较喜欢马自达6。2019款标致308官方指导价:8.97-15.97万，车身全长4590毫米，宽度1820毫米，高度1488毫米，轴距2675毫米，标致308外观时尚，内饰软硬结合；马自达6的底盘技术扎实，动力足够。个人比较喜欢马自达6。2019款标致308官方指导价:8.97-15.97万，车身全长4590毫米，宽度1820毫米，高度1488毫米，轴距2675毫米，标致308 2019款230马力自动高级版搭载1.2T L3涡轮增压发动机，最大马力136PS，最大功率100kW，最大功率转速5500rpm，匹配6速自动手动变速箱，最高车速205 km/h。马自达6的长宽高轴距分别为4670mm、1780mm、1435mm和2675mm。马自达6 2.0L自动豪华型搭载2.0L L4自然吸气发动机，最大功率108kW，最大功率转速6500rpm，最大扭矩183N·m，最大扭矩转速4000rpm。匹配5速自动手动变速箱。采用前驱动，前悬架为带横向稳定杆的双横臂独立前悬架，后悬架为E型多连杆独立后悬架。福赛思外观大气沉稳，内饰轻巧实用，安全配置高。标致408驾驶空房间舒适宽敞，配置齐全实用，中控简洁明了。从配置来看，Forex更好。福特福赛思基于福特C1的改进平台C1MCA，长宽高分别为4587/1825/1490mm，轴距为2687 mm，未来其竞争对手将锁定宝来、朗逸等合资紧凑型家用车市场。科技选装包“O1”:方向盘声控系统、侧安全气帘、EBA紧急制动辅助系统、ESC车身电子稳定控制系统、HSA坡道起步辅助、防盗声报警、定速巡航。标致408拥有独创的6+X安全系统，可以照顾到驾乘人员安全的方方面面。这套系统包括EVA紧急制动辅助系统、博世8.1版ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、TSC牵引力控制和ESP电子稳定系统。其中，TSC和ESP是舒适版和豪华版可选的[3]。后座的儿童保护系统值得一提。Tti全球标准儿童安全装置和儿童安全门锁可以让顽皮的孩子在后座横冲直撞，不用担心发生意外。

君威是继Encore之后，基于通用最新全球平台打造的别克品牌第四款车型，为别克品牌精神注入了新的时代内涵。安赛拉是长安马自达全新的中级车。作为马自达最畅销轿车的全新车型，内外美感和谐，引领同级智能科技魅力。君威和恩克拉多斯君威是继Encore之后，基于通用最新全球平台打造的别克品牌第四款车型，为别克品牌精神注入了新的时代内涵。安赛拉是长安马自达全新的中级车。作为马自达最畅销轿车的全新车型，内外美感和谐，引领同级智能科技魅力。君威和恩克拉多斯哪个更好哪个车更值得入手1.外观部分君威采用别克品牌最新的雕塑美学设计语言，较大的飞翼镀铬进气格栅从中心线水平延伸。上格栅的盾形和下格栅的梯形相得益彰，加上两侧的空气幕设计，前脸呈现出宽体低洼的运动气势。安赛拉在继承上两代车型前瞻性设计和精湛工艺的基础上，进行了全面的突破和创新，轴距更长，上下交叉的腰线展现了猎豹全速奔跑时的力量感和肌肉线条，体现了豪华车和轿跑车的风格。2.电源部分君威搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，在1500-4000rpm的转速范围内，最大功率174kW，最大扭矩350n·m。安赛乐搭载高压缩比的SKYACTIV-G”1.5L和2.0L汽油直喷发动机，匹配SKYACTIV-DRIVE”6速手动变速箱和6速自动变速箱。3.配置部分配置方面，昂塞拉的7英寸多媒体显示屏拥有丰富的通讯、娱乐、导航、倒车影像等功能。在中控台上直立可以有效减少驾驶视线的偏移，让驾驶更加安全。它的相关功能也可以通过变速箱变速杆后面的中控旋钮“盲目操作”，从而享受更安全的驾驶。总结:从以上几点不难看出，张扬的人可以选择昂科拉，成熟稳重的人可以选择君威。康威是通用在别克旗下全新的全球战略车型，非常适合年轻人驾驶。金牛座是福特旗下的金牛座车型，有能力与日系车企竞争，在美国取得胜利。金牛座空大，Encore耐用，具体看需求。哪辆车更好更值得入手1.外观部分别克昂科威更强悍。全新飞翼镀铬饰条贯穿LED展翼大灯，拓宽横向视野；张力保险杠轮廓和三维银色下翼子板创造了一个完整而强大的前部。金牛座的外貌变化明显。前格栅整体尺寸略有缩小，依然填充了横向镀铬条。两侧大灯组设计有开角，与中网相连，更具立体感。全新大灯组采用LED光源，由22颗LED灯组成的转向灯还集成了宽度指示灯和日间行车灯，在转向时能展现出由内而外逐渐点亮的流动动感效果。2.内部零件昂威延续别克一贯的高档内饰品质，并引入全新设计的10英寸高清触摸屏，提升科技感。全车还配备了前排多功能座椅、靠背角度可调的后排滑动座椅、分体式超大中央储物盒、电加热方向盘、两件式超大全景天窗等。在内饰方面，金牛座不仅保持了豪华的原则，而且在按键设计上也非常人性化。所有的主控制键都安装在中控台的左侧，方便驾驶员操作，所有的按键都是为了“让驾驶员的眼睛远离路面”。3.电源部分昂威提供2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱和1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机+7速DCG PLUS智能动力换挡的组合。前者最大功率191千瓦/5500转/分，峰值扭矩400牛·米/3000-4000转/分。金牛座搭载了Vulcan和Duratec两款3.0升V6自然吸气发动机。前者最大功率108kW(147PS)，后者最大功率149kW(203PS)，最大扭矩271Nm，0-100km/h加速时间8.9秒，最高时速220 km/h，变速箱依旧是X4N和AX4S的4速自动变速箱。总结:如果你年轻，个性张扬，可以考虑昂科威。如果你成熟稳重，金牛座更适合。

安赛拉和朗威都是合资品牌中的紧凑型车型，价格在同一区间。同样对于年轻市场的产品，我们先来说说吴哥雪拉。安赛拉是目前马自达最畅销的车型。凭借动人灵魂理念的外形设计和创驰蓝天技术训练的驱动力和操控性能，在跑车市场占有一席之地。安赛拉和朗威都是合资品牌中的紧凑型车型，价格在同一区间。同样对于年轻市场的产品，我们先来说说吴哥雪拉。安赛拉是目前马自达最畅销的车型。凭借动人灵魂理念的外形设计和创驰蓝天技术训练的驱动力和操控性能，在跑车市场占有一席之地。恩克拉多斯和朗威哪辆车更好更值得入手1.出现两款车都是为了满足年轻消费者的审美需求而设计的。其中，朗威自上市以来一直充当别克品牌的绝代华丽，今年9月刚刚完成更新，新风格更加前卫，紧跟时代步伐的设计风格甚至被官方戏称为花旦，着实让人感到兴奋。马自达3吴哥雪拉也不是什么恶霸。不久前，这种模式被取代了。新车采用了Soul 2.0的设计理念，整体更加成熟、优雅、动感。我相信严控党很难抵抗。2.在布局方面朗威选择在空键区附近嵌入屏幕，增强了统一感。另一方面，马自达3采用悬浮式设计，更具层次感。在实践经验中，笔者认为后者的信息展示更加冷静。两车的中控系统都配备了基本的车辆信息设置、导航、音乐等功能。此外，CarPlay/Carlife等手机互联也没有缺席，可以说是完全足够了。3.力量除了1.3T车型，朗威还提供动力版第八代Ecotec 1.0T涡轮增压发动机+6AT变速箱。马自达也是目前市场上少有的坚持自吸路线的车企。除了2.0L版本，全新马自达3昂克赛拉还提供1.5L+6MT/6AT动力选择。总结:总的来说，虽然价格相同，但两款车表现出了不同的个性。安赛拉就像一个运动少年，灵活好动；朗威就像一个成熟的绅士，温润如玉。如果你只注重驾驶操控，不注重后排空房间，那就选择吴哥Sela，但如果你需要一辆能满足你各种用车需求的车，那就更适合选择朗威。近年来，由于紧凑型家用轿车在市场上的日益普及，众多厂商涌入这一领域，大大加速了紧凑型家用轿车的研发。说到紧凑型车，真的是眼花缭乱。每个品牌都有自己的看家车型，比如丰田的卡罗拉和雷凌，日产的Sylphy，本田的思域，大众的朗逸，宝来等等。因此，市场上诞生了许多实力相当的车型。目前在同级别中，通用的朗威和本田的凌派这两大巨头可谓实力雄厚，在市场上也是非常受欢迎。那么，我应该买哪一个呢？灵牌和朗威哪个更好，更值得入手。1.字体大小朗威车身尺寸长宽高为4723/1802/1476mm，轴距为2700mm，与老款相比变化不大。外观上采用了全新的家族语言，外观更加年轻，整车线条优雅动感。前脸的两条细长镀铬饰条是整个车头的点睛之笔。加上两侧回旋镖式LED大灯，看起来非常有活力。凌派车身尺寸长4650毫米，宽1750毫米，高1505毫米，轴距2650毫米。2.内部装饰物朗威的整体内饰布局和内饰风格与老款相比没有太大变化。全黑配色方案单一但高级。贯穿式镀铬装饰条在视觉上拓宽了汽车的内饰空。副驾驶前的油漆装饰板低调彰显奢华。灵牌手动舒适版仅配备法兰绒座椅、单人CD、手动空版本调节等基础装备。缺少太多舒适配置是不切实际的。3.配置朗威配备了车道保持、自动驻车系统、主动刹车等功能，非常适合目前的日常用车需求。此外，搭载全新eConnect互联技术的车对车系统在易用性和流畅度方面表现出色，支持OTA升级等服务，标配CarPlay和CarLife功能，并搭载第三方应用，将进一步提升车对车交互体验。并提供高质量的安全保障。凌派采用了与新款雅阁相似的设计语言，前脸质感丰富，中网蜂窝格栅覆盖面更大。总结:以上是两款车的细节对比。对比两车后不难发现，各有优缺点。朗威的经济效益，本田的可靠性和安全性，尤其是中国消费者非常重视的外观和空房间。那么买什么取决于消费者倾向于什么。