传统与潮流你会怎么选

奔驰S级2.0T混合动力详细说明

型号规格：M264920

主要参数：最大功率220kW（6100rpm），最大马力299Ps，最大扭矩400N·m（3000-4000rpm）

配用年款：2019款

配用车系：奔驰E级

安全驾驶体会

在小北极熊佳园总面积持续减小的时下，奢华车的排量愈来愈小早已是一个不可避免的发展趋势，而针对奔驰S级那样的传统式豪华轿车而言，2.0T的排气量确实令人很难接纳。但是这一2.0T是混合动力，大家都了解混合动力系统软件的輸出驱动力都不可能低，因此 在较小的水平上可以获得一点心理安慰。

开起來以后这套动力装置的确给人驱动力充足的觉得，可是不论是发动机响声或是那类气质，2.0T 48V混合动力系统软件或是不够。

发动机技术性

不容置疑，混合动力系统软件意味着的便是当前的时尚潮流，因此 在这里套系统软件上有着许多专业的技术性。

Conicshape锥型汽缸：M264发动机的汽缸下止点直徑会比下止点更高，伴随着混和汽点燃澎涨促进活塞杆下滑混和汽的澎涨力会持续降低，可是因为汽缸是圆锥形的因此 活塞杆越往下沉摩阻也会减少，进而降低摆脱摩擦阻力耗损的机械能进而降低耗油量。

电机控制涡轮泄压阀：传统式的涡轮增压器发动机都需要借助真空泵机械设备组织去操纵减压阀，那样涡轮增压器的工作压力管控便会较为不光滑。应用电机控制减压阀能够提升 调整的精密度，进而确保发动机处在较佳运行状态。可是电机控制减压阀的关键点就取决于摆脱高溫对电气控制系统的危害，这就寓意这必须很大的成本费。

Camtronic气缸控制系统：实际上 这仅仅是在许多发动机上面还可以见到的可调气缸可变气门正时技术性，在发动机处在低负载工作中的时候会降低进气门的可变气门正时进而减少进气口损害，做到减少排污的目地。而且相互配合数次油泵技术性，在一个进气口四冲程内能够数最多完成5次油泵，进而提升 汽柴油高效率。

发动机难题

针对奔驰S级而言，驱动力平稳性和舒适度肯定是第一位，可是这套混合动力系统软件并无法确保。这套系统软件在E级上还有应用，实际效果也还不错，而在S级上就总是会有一点不懂事的觉得，缘故很有可能与S级较为重有关系。

奔驰S级3.0T发动机详细说明

型号规格：M276824

主要参数：

S350L：最大功率230kW（5500rpm），最大马力313Ps，最大扭矩480N·m（1600-3500rpm）

S450L：最大功率270kW（5500-6000rpm），最大马力367Ps，最大扭矩500N·m（1800-4500rpm）

S500L：最大功率320kW（6100rpm），最大马力435Ps，最大扭矩520N·m（1800-5500rpm）

配用年款：2019款

配用车系：奔驰CLS

发动机技术性特性

60度汽缸交角：M276发动机的V型交角从上一代M272的90度变成了90度，这就代表着发动机的规格更为紧密。并且发动机內部取消了平衡轴，那样能够有效的降低平衡轴产生的驱动力耗损。

发动机正时组织二级传动系统：发动机曲轴与配气机构的发动机凸轮轴选用二级链传动，初中级传动系统发动机曲轴和正中间传动齿轮的齿比为1:1.3，次级线圈传动系统正中间传动齿轮与曲轴的减速比是1:1.5，这类设计方案能够促使发动机的构造更为紧密，与此同时也可以减少传动齿轮传动链条的噪声。

发动机难题

不容置疑，3.0T的奔驰S级才更为合乎车系精准定位，但在国内市场上3.0升的排气量就代表要担负更为重的税金，自然这针对买起S级的人来讲并算不得什么。