机械助力系统的原理非常简单。助力泵随着发动机的旋转提供液压。不在方位时,液压油在系统中循环,活塞两侧油压一致。当轴承受到撞击时,外力使机舱内的弹性扭杆变形,导致液压油流量的变化,会造成活塞两侧的压力差,完成增压。这个系统最重要的是机舱,可以完成方位,所以会有助推,方位助推随时随地终止,助推随时随地消退。而且是纯机械操作,活塞可以直接作用在转向齿条上,手感更舒适,尤其是微调方位时,没有多余的反向力。电子助力只是一个统称,实际完成的方式太多了。但总体思路是用电机给助力,耗能最少,结构简单,不占油烟机空间。可以容易地完成转向辅助随车速的变化。