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摘要:两者各有优缺点。综合来说,循环机换油要好一些。首先,重力换油,说白了,就是手动换油。通过拧开变速箱下方的放油螺丝或拆卸变速箱油底壳,让变速箱油自然流出。正常情况下,只能放出百分之70左右。更换不彻底(可能存有油
综合来说,循环机换油要好一些。
首先,重力换油,说白了,就是手动换油。
通过拧开变速箱下方的放油螺丝或拆卸变速箱油底壳,让变速箱油自然流出。
正常情况下,只能放出百分之70左右。
更换不彻底(可能存有油污铁屑),会导致新油极易被污染。
不过优点就是安全,不用担心变速箱出问题。
而且汽修店如果有耐心和技术,也是可以放的比较彻底的,但是这种情况基本不存在。
循环机换油,就是用机器换油。
循环机是一种利用机器产生压力,把自动变速箱油进行动态更换的机器。
原理是一边吸旧油一边加注新油,利用压力使新油将旧油顶出来。
换油率可以达到百分之95以上,并且简单省力。
更换的彻底,可以适当的延长变速箱油保养周期。
缺点就是,循环机换油仅适用于自动变速箱。
并且,机器产生的压力会冲击变速箱,费用也比重力换油更高。
普通变速箱可分为四类,分别是ATF,CVT,DCT和MT。
不同的变速箱使用不同的变速箱油。
市场上有许多类型的齿轮箱油,不同等级的油具有不同的作用。
美国石油学会对变速箱油作了性能分类,齿轮油包装上有相应的等级标志。
ATF变速箱油是自动变速箱油。
ATF变速箱油的类型很多,不同型号的摩擦系数也不同。
目前,广泛使用的ATF变速箱油型号为DEXRON,DEXRON-II和DEXRON-III。
性能要求包括低温流动性,高温氧化,消泡和脱气,以及橡胶密封件的兼容性。
ATF-F变速箱是由福特生产的,福特车型基本上使用该模型。
家用汽车的自动变速箱型号可以选择8号或DEXRON-Ⅱ变速箱油;日本和欧洲型号推荐使用DEXRON或DEXRON-Ⅱ;美国汽车大多使用DEXRON-Ⅱ。