超选四驱的优缺点

时间:2024-07-08 17:12:01 来源:整理于互联网

超选四驱是一款电子器件輔助的SS4-II系统软件,超选四驱系统软件的优势取决于车子在100公里的车速内,能够在2H、4H档位间随便切换。当处于4H部位时,能达到真实的全天四驱,能够 保证更快的抓耕地和推动力;而当处于2H部位时,可完成纯后驱,并进而改进汽车的燃料合理性,减少耗油量。

当处于4HLC部位时,等同于硬派分时四驱越野汽车的快速四驱,而且这时汽车的中央差速器锁起来,前后左右轴驱动力分派维持在50:50,前后左右稳定輸出。可适用沙土地、泥泞不堪路面等非铺装路面;

当处于4LLC部位时,则等同于硬派分时四驱越野汽车的低速档四驱,一样车子的中央差速器锁起来,前后左右轴驱动力也是各輸出50%,而且差速器切换到低速档挡位,可将扭距变大到1.9倍。适用解困或爬大坡状况。

而超选四驱的弊端取决于中央差速器是比较特别的电机控制黏液光纤耦合器(VCU),应对一般实时路况没什么难题,但倘若长期处于极极端的情形下,它的安全性比不上传统式的纯机械齿轮差速器。

此外,在越野汽车上也有一种较为普遍的推动方法是分时四驱。而超选四驱和分时四驱的差异就取决于分时四驱是使用纯机械系统,稳定性会更好。但分时四驱的缺点是切换时必须泊车实际操作,且切换以后车子基本上不可以拐弯,因此平常只有应用两驱方式。

而超选四驱则不一样,它的两驱与四驱情况的切换,是还可以在行驶全过程中立即切换,不用泊车实际操作。此外,超选四驱因为具备“轴间分动箱”,因此当处于四驱情况时,基本原理有更类似全天四驱,可以用四驱情况在其他路面高速拐弯。

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