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摘要:凯迪拉克ct4是一款b级轿车,这款车的轴距为2775毫米,长宽高分别是4760毫米,1815毫米,1421毫米。凯迪拉克ct4是一款三厢轿车,这款车全系都使用了2.0升涡轮增压发动机,这款发动机是通用集团旗下的。凯迪拉克ct4的2.0
凯迪拉克ct4的2.0升涡轮增压发动机代号为LSY,这款发动机可以输出237马力和350牛米的最大扭矩,并且可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩,可以在5000转每分钟时输出最大功率。
这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
凯迪拉克ct4的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架的结构是非常简单的,并且这种悬架的成本比较低,占用空间也是比较小的。
多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
凯迪拉克ct4的2.0升涡轮增压发动机代号为lsy,这款发动机可以输出237马力和350牛米的最大扭矩,而且可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩,可以在5000转每分钟时输出最大功率。
这款发动机配备了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。
与这款发动机匹配的是8at变速器。
使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。
凯迪拉克ct4的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。
麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架,这样的悬架的结构是十分简单的,而且这样的悬架的成本比较低,占用空间同样是比较小的。
多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。