别克君威和君越哪个好

一个很现实的问题。对于一个预算10万，想买合资品牌家用车的朋友来说，选择起来其实并不容易。因为目前市面上的大部分10万级合资家用车都只能给消费者提供“刚刚好”的用车体验。要么有品牌，没有配置，要么有配置，没有性价比。但无一个很现实的问题。对于一个预算10万，想买合资品牌家用车的朋友来说，选择起来其实并不容易。因为目前市面上的大部分10万级合资家用车都只能给消费者提供“刚刚好”的用车体验。要么有品牌，没有配置，要么有配置，没有性价比。但无论是家用还是年轻人的第一辆车，消费者总是希望“花小钱办大事”，最好的面子和里子可以一步到位。消费者的期望和市场现状都在这里。谁能提前打破局面，自然就有望率先享受这波市场红利。其中，东风大岳起亚率先推出了2021款带改款的起亚K3。虽然还是定价10万，但凭借“增配不加价”的策略，一举打破了10万级合资家用车“适可而止”的潜规则，被用户视为10万级“聚划算合资家用车”。俗话说:没有对比，就没有差距。除了起亚K3，日产轩逸和大众朗逸也被视为家用车市场的热门车型。那么，我们就以这三款合资代表车型为例，从配置、动力等方面进行对比。要看十万级合资家用车首选谁？在车型上，我们选择指导价相近的畅销车型，也更具代表性。分别是指导价11.98万元的起亚K3 2021 1.5L更新版、指导价11.90万元的日产轩逸2021 1 1.6L XE CVT舒适版、指导价12.49万元的大众朗逸2021 1 1.5L自动时尚版。2021款起亚K3日产轩逸大众朗逸●对比配置:起亚K3是同级最有诚意的。话不多说，先上对比图吧！通过对比可以看出，起亚k3焕新版本是三款车型中唯一标配车载空气体净化器和巡航系统的车辆，中控液晶屏是三款中最大的，达到了10.25英寸。相比日产轩逸和大众朗逸配备的8寸小屏幕，不说落后于当前主流，在体验和科技感上也略逊一筹。不仅如此，自动泊车、驾驶模式、感应式后备箱、后排座椅放倒、后视镜调节、倒车影像等日常家用配置。，在日产轩逸和大众朗逸上也都不同程度的有所欠缺，难免让人觉得有些寒酸。另一方面，起亚k3欢新版的配置很有诚意。2021款起亚K3日产轩逸大众朗逸不仅如此，2021款起亚K3在家用安全配置上也为用户带来了全方位的关怀，配备了前/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、胎压显示等更加实用的配置。此外，它还配备了符合L2水平的“DRIVE WiSE”智能驾驶辅助系统；其中包括并线辅助、FCA-C前防撞辅助(带行人识别)、SCC自适应巡航(带启停功能)、BCW侧盲区预警、倒车侧预警系统、RCCW后横向碰撞预警、HBA智能远近光控制等全方位智能驾驶辅助功能，可以算是10万级合资家用车安全驾驶的首选。●比动力油耗:动力以上起亚K3最省油。通过对比可以看出，三款车型在动力性能方面的表现非常接近，满足家用需求是没有问题的。然而，购买这一级别的家用车的朋友关心的是燃油经济性以及动力需求。毕竟降低出行成本才是王道。对比之前我以为一直以省油著称的日产轩逸会表现最好，但是对比之后发现起亚K3是三款车中最省油的。2021款起亚K3这是由于起亚K3 1.5L搭载了ISG gamma 2代1.5L发动机。与传统的启动电机不同，ISG是一体式发动机，直接集成在发动机主轴上，即直接用某个瞬态功率更高的电机代替传统的启动电机，在初期短时间代替发动机来驱动汽车，同时起到启动发动机的作用，减少发动机的怠速损耗和污染。不仅动力响应更及时，在走走停停的城市拥堵路段也更省油。因此百公里综合油耗仅为5.1L(带ISG)，做到了动力和油耗兼顾，让崇尚经济实用的家庭用户也能享受驾驶乐趣。●具体价值:起亚K3时尚有型，家用有面子。在这个“看脸”的时代，一辆高颜值的车会给你投来亲朋好友的一票好评，也会引来路上频频回头的路人羡慕的目光。设计一直是韩系车的亮点之一。2021款起亚K3整体看起来非常时尚大气，继承了家族的虎啸式前脸，采用了激进的瀑布式前中网设计。LED日间行车灯和转向灯融为一体，极具视觉张力和运动感。上扬的双腰线设计，营造出除了跳水之外的速度感。同时全系标配17寸大轮毂，带来的霸气造型让颜值更加出众。反观日产轩逸和大众朗逸，虽然在设计上也有所突破，但依然摆脱不了日系的平庸。德国娃娃的设计风格看起来有点审美疲劳，整体设计点也不太亮点。特别是日产轩逸资本11万多定价的远近光灯只有卤素灯，没有日间行车灯。相比2021款起亚K3，确实有点寒酸。写在最后:当然还有空、智能体验等方面的比较。不出所料，2021款起亚K3的性能依然是最好的。由于篇幅原因，这里就不赘述了。建议关注的朋友一定要去试驾，亲自体验一下。总的来说，在同样的预算下，相比日产轩逸和大众朗逸在外观、动力、配置、安全、燃油经济性等方面，全新版2021款起亚K3欢可以说是拥有碾压式的优势，给人一种物超所值的感觉，真正做到了面子和里子一步到位，带给用户更高品质的用车体验。可以说，2021款起亚K3是一款专为有家庭、预算不高的消费者打造的“聚划算合资家用车”。回到原来的话题，对于预算10万，想买合资品牌家用车的朋友来说，起亚K3无疑是首选。我在7月初提到了车。首先说一下我个人的买车经历。对于刚拿到驾照的小白新手来说，拥有一辆自己的车是一件多么享受的事情。他想去哪儿就去哪儿，不管多晚。他刚到店就被朗逸的外观吸引，然后跑了好几家店。最后他看车后第二天交了1w定金，订了豪华版，然后各种等待。由于筹码短缺，他等待着。 优点1.出现第一次去看，就被它的中网吸引住了，然后它的腰线很匀称，17寸的轮胎很酷。整体看起来一点也不像b级车，符合我的审美。2内部因为豪华座椅还可以，驾驶座是电动的，腰部支撑也不错。主副驾驶也有座椅加热，开车时不小心推屁股很烫。LCD、中控和空调节。那里有三个屏幕。主驾驶下面有个小盒子，可以放驾驶证之类的。变速杆上有一个卡的位置。后排中间足够家用，后备箱容积510L。3.驾驶体验油门和刹车比宝来的轻松一点，脚感很友好，底盘也很整齐。加速要快，150马力就够了。第一次用自动挡，感觉哪里都不适应。最好用手动挡，我对车的掌握很强。行驶过程中，感觉就是满满的德系车的味道。高速140根本不飘(请不要开太快，注意安全)。充满了力量，我感觉不到挫败感。我们看看后面有没有。 缺点1.后排没有中央扶手，中间那个人不舒服，不过我自己家用也没关系。我平时坐不下这么多人。2.门的顶部和前面是塑料的，稍微失去了味道。要是真皮就好了，速腾比朗逸好。3.由于是豪华版，配置还不错，什么都有。自动大灯、大灯高度调节、座椅加热、真皮方向盘、自动刹车、自适应巡航对我来说已经足够了。从广州开车回湖南高速，57油。7.8市区的油比较省油，颠簸路面和减速带底盘的震动和噪音比较大，物有所值。它是95加。最后，我们来做个总结。如果有足够的预算建议豪华版，朗逸会更精致，速腾会更大气，但是最近听说速腾召回了部分车辆。你可以去看看。我不建议你买朗逸1.5L的动力，但是不经常跑高速的可以买。1.4舒适版和豪华版还是有点区别的。1.2w我觉得买这么多东西还是值得的。已经花了十几万了，多花1.2w我也不在乎。可以参考一下。还有你想知道的消息。空回复你。

随着工业的快速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。众多特色鲜明的好车映入眼帘。吉利约伯作为“国内汽车行业的领导者”，多年来赢得了车主们的一致好评，无数车主自发为其代言。丰田卡罗拉这种“实用玩家”在同类中口碑最好，发展之势如秋风扫落随着工业的快速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。众多特色鲜明的好车映入眼帘。吉利约伯作为“国内汽车行业的领导者”，多年来赢得了车主们的一致好评，无数车主自发为其代言。丰田卡罗拉这种“实用玩家”在同类中口碑最好，发展之势如秋风扫落叶。如今，市场上的好车越来越多。只有找准自我发展的目标，才能脱颖而出。就像别克君威一样。今天的分享嘉宾是两位别克君威的司机。接下来，让他们告诉我们他们的感受！车主:谁会开别克君威？它有等级制度吗？别克君威油耗大吗？颜值:颜值就不必说了，还有回头率。外观很漂亮，侧面的大溜背对年轻人很有杀伤力。尤其是前面的日间行车灯，点亮后效果特别好。尾灯与车头呼应着点亮，在夜晚显得很美。内饰风格我也很喜欢，虽然不能说有什么豪华，但是比较简约。支持手机与汽车直接链接，开车时手机屏幕秒变。内饰设计风格比较简洁，大部分都是真皮包围。内饰不错！唯一不太满意的是中央扶手的空空间不是很大。看我的膝盖，坐在最后一排。我两腿之间有将近20厘米空。还有很多储藏室空，放一些零零碎碎的东西还是挺方便的。没有，很乱。我们将就一下吧。后备箱空挺大的，够我用了。这辆汽车坐起来很舒服。后视镜在车内加热并自动空调节。用起来简直不太方便不太舒服。座椅环绕紧密，驾驶座腰部支撑到位。优雅的外表下隐藏着强大的动力。动力适当，261马力，超车，偶尔赛车没有压力。车辆还不错，开起来很平稳。起步有点慢，但是上来速度就好多了。家用完全够用。市区油耗一般10油，高速能达到7到8油，平均9油。总结:在我看来，别克君威能得到消费者的认可，外观是你最满意的地方。它可以运动而不失大气。家里人对这个空房间也挺满意的，坐在上面感觉特别舒服。舒适不重要。其实我买车，挺看重车辆整体配置和性价比的。别克君威相比DS5LS更胜一筹，所以在其他同级车中，别克君威的性价比更高。车主:手里16万，开DS5LS，别克君威。车主:班里谁高谁开就知道了。我们先来看看DS5LS的外观。日产天籁的颜值在我看来很一般。大气高档，车头车尾设计比较年轻化，适合年轻人。用凸透镜，很聚焦。此外，大灯、尾灯、侧线等细节的设计也很用心。再看别克君威，外观就见仁见智了。大家通过各种渠道都看到了。我在外面感觉很好。引擎盖中间的一条拱形线条很有肌肉感。这个大灯设计的比较贴心。很喜欢，心里暖暖的。18英寸轮圈，运动型。进入DS5LS汽车，这款日产天籁汽车，及其内部。难得的是显示屏有点小，科技感不高。但是塑料感觉有点结实，最重要的是它的脚刹。内饰看起来挺高档的，而且全是真皮包围，没有什么味道。做一个中型车，这个空的房间也很满意。比较适合家用。后排三个人绝对没问题。空很大。手套箱略小，只能给个7分的样子。后备箱空很大，难得有个喜欢逛街的老婆，但基本上从来没装满过。再看别克君威，内饰品味不同，反正我喜欢。个人喜欢听歌，但是不太会用手机连接车辆，所以很喜欢。感觉开车中关键位置的结构很好，一切都很顺利。氛围灯，手机互联，内饰风格。空之间的表现让我很满意，既能让我接到业务，日常家用也没有问题。不用说，能量出来不用拳头。是的，前面的储物有点小，只能是一瓶水。挺深的，后排座椅可以放倒扩大后备箱空空间。先开DS5LS，车辆的操控性挺好的，开起来特别稳。指向准确，指向哪里打哪里真的很灵活，转弯也不慢，真的很稳。相比较而言，2.0t的底盘调校应该比较硬朗。高速运行平稳，制动效果好。舒适度就不用说了，和同价位的车没法比。非常好。减震效果不错，我们家满载过平台感觉颠簸很小。如果空音是双驱空音，可以调节两边温度不一样，感觉挺暖的。舒适性还可以，座椅包比较软，包围性不错，空房间挺大的。再开别克君威简单易操作，操控感特别好。简单来说，在高架坡道上弯70码比较容易。运动车型，悬挂一般真的很硬。加减挡感觉很顺畅，刹车也很灵敏。舒适程度取决于个人驾驶习惯。高速的时候感觉不吵，底盘硬也不是问题。如果路况不好，就开慢点。美国车静音一直是强项，也是。座椅有点硬，好像美系车都这样，但整体还可以接受。总之别克君威得分高，主要是两点。看起来真的不错，感觉更适合年轻人开一点。谁告诉我我喜欢这辆车？，操控性很好，很重要，很安全，整体设计相当舒适。开过之后，能表达我心情的只有九个字:不满意，不！那么，你有自己独特的见解吗？发动机冷却液温度传感器也叫水温传感器，其传感装置一般安装在发动机缸体和缸盖的水套或节温器内并伸入水套内。冷却液温度传感器用于检测发动机冷却液的温度。根据该信号，发动机电子控制单元ECU调整喷射时间、点火时间、怠速等。，也作为其他控制系统的控制信号，如控制风扇的离合器。让我们看看示波器如何连接冷却液温度传感器。冷却液温度传感器一般分为两条线，一条电源线，一条接地线。让我们将BNC-香蕉电缆连接到示波器的通道上。红色的香蕉头上系着针，黑色的香蕉头上系着鳄鱼夹。黑色鳄鱼夹接地，红色针头刺穿冷却液温度传感器的电源线。启动汽车发动机，然后将示波器的时基设置为至少50s，调节示波器的垂直档，使波形在屏幕上的适当位置。打开示波器的低通滤波功能，建议低通30KHz。然后等待波形改变。可以看出，波形信号是一个缓慢下降然后上升的过程。发动机冷却液温度传感器使用对温度变化敏感的热敏电阻。当冷却液温度较低时，传感器的电阻较大，当冷却液温度升高时，传感器的电阻会明显下降。利用这一特性，传感器可以感知实际使用中冷却液温度的变化，这种变化会通过电路的不断转换传递给ECU，ECU会根据输入的电信号进行调节。如上图冷却液传感器信号所示，随着温度缓慢上升，电压缓慢下降。当电压值下降到400mV时，可以看到冷却风扇开始工作，此时温度再次下降，电压再次开始上升。如果把时间基数设大一点，再等一会儿，应该能看到更明显的变化。波形可以用来分析冷却液温度传感器是否正常工作，风扇是否正常工作等。当发动机冷却液温度较低时，如果ECU没有接收到低温信号，那么ECU会按照常温状态控制喷油量，导致混合气浓度较稀；当发动机冷却液温度高时，如果ECU没有收到高温信号的提示，混合气就会变浓，从而影响发动机的稳定性。发动机冷却液温度传感器的工作性能直接影响电喷发动机的喷油量，从而影响发动机的燃烧性能。如果传感器损坏，会使汽车发动机启动困难，工作不稳定。如果出现这种故障，应测试传感器。当发动机冷却液温度传感器无信号或信号超出正常范围时，发动机ECU自诊断系统会识别故障，使发动机ECU工作在设定状态，并存储故障代码。如果只是发动机温度信号不准确，数值没有超过设定的正常范围，发动机ECU自诊断系统就无法识别。因此，在检测发动机冷却液温度传感器时，一般需要测量其温度特性。

方程豹用什么减震好以下为您详细介绍 Kman 氮气减震表现出色。它舒适度未牺牲前段软后段支撑足在非铺装路面快速行驶不触底有贴地飞行的安全感。其最早用于赛事沿用到民用市场后做了针对调教和更新如舍弃赛事级鱼眼设计改用胶套减少售方程豹用什么减震好以下为您详细介绍Kman 氮气减震表现出色。它舒适度未牺牲前段软后段支撑足在非铺装路面快速行驶不触底有贴地飞行的安全感。其最早用于赛事沿用到民用市场后做了针对调教和更新如舍弃赛事级鱼眼设计改用胶套减少售后问题。为方程豹开发的这款前后都是 1.5 寸升高换加长半轴不用担心断半轴但要留意下肢臂和拉杆是否变形6 月厂家会给有需求的车主免费更换原厂半轴。沙蜥氮气减震也不错。质量好能抑制弹簧吸震后的反弹和路面冲击。匹配时要注意能否满足 2 3 英寸升高要求有的只提供 2 英寸升高用到 3 英寸升高易损坏减振器中心伸缩杆直径要达 16 毫米以上上下连接套得是高强度聚胺脂套。从方程豹实际表现看走坑洼路段减震效果出色井盖路测试速度 30 码通过时减震良好在越野测试中也有不错的避震调教。方程豹 5 的科曼电控减震器同样出色。有 3.0 管径外置氮气罐、油气分离等设计能应对弹簧衰退和重载后的高度调整阻尼有 3 段压缩和 16 段回弹阻尼调节适用于多种路况。原厂减震日常家用表现可以若追求更好操控或中重度越野可改装但改装后在铺装路舒适型和能耗方面可能不如原厂。比亚迪方程式豹 5 的黑曼巴减震舒适性得到不少认可能过滤细碎颠簸行驶平稳。但在极端路况下减震支撑性或有提升空间总体能满足日常城市道路和一般郊外路况需求。总之选择方程豹的减震要根据您的具体需求和使用场景。如果注重舒适性和日常驾驶原厂减震或可满足若追求更好的操控和越野性能可考虑 Kman、沙蜥或科曼等减震。建议亲自试驾体验以确定最适合您的减震。方程豹 5 最低配音响采用的是 16 个扬声器的帝瓦雷音响。其能提供不错的音质效果在同级别车型中具有一定的竞争力。从扬声器配置上看16 个扬声器分布合理。高音扬声器在两侧 A 柱下沿中音扬声器在车内有轨道分布低音扬声器在车门下部和后备箱右侧4 个天空声道在两侧 B 柱和 C 柱上方。低音方面从 20Hz 超低音开始就响应不错深沉有力适合动感的流行乐。但中频及高频区间稍有不足声音密度稀疏高音表现一般。空间定位能力方面存在一定偏差前排中频分布不太够不过前后排声场表现差距不大左右差异符合主流水平。车机没有独立音乐平台依靠 QQ 音乐、网易音乐等第三方 APPHiRes 音源选择在一级菜单方便快捷。帝瓦雷为其打造了帝瓦雷座舱的声场模式有 5 种音效和 3 种声场还能自定义。均衡器变化大人声模式几乎去除所有低频。有车主觉得音响排序上豹 5 略好于问界 M7大大优于理想 L7 MAX。但跟更高价位的音响比比如 8 年前的音响在声音乐器细节和环绕等方面有差距。总之如果您对音响品质没有特别高的追求日常使用的话方程豹 5 最低配音响是能够满足需求的。

不得不提的是，有时候给一辆车投保并不容易，尤其是面对这么多保险公司的时候。所以，今天，我们就来谈谈哪家保险公司的车险最好。中国人民保险公司作为央企和国内保险的老大哥，中国人民保险集团有限公司财大气粗，网点最不得不提的是，有时候给一辆车投保并不容易，尤其是面对这么多保险公司的时候。所以，今天，我们就来谈谈哪家保险公司的车险最好。中国人民保险公司作为央企和国内保险的老大哥，中国人民保险集团有限公司财大气粗，网点最广。所以2000年以内的车险案件，只要客户把所有资料交上来，一个工作日就可以完成审批，获得赔付。但5000元以下的车辆损失，实行一站式办理。直接赔偿”。当然，PICC的服务价格也很贵。毕竟，物有所值。平安保险平安保险作为民营企业，服务态度更好。而且还有“先交钱，后修车”这样的便捷服务。其中规定，只要是纯车损1万元以下的情况，车主同意在与平安有合作关系的修理厂修理，就可以优先享受这项便捷服务。而且中国人也讲究善意，和平成了很多人的首选。太平洋保险公司相比人保和平安，太平洋最大的优势就是保费很便宜。因此，它的服务将会降低。而且赔偿会更严格或者赔偿金额有限。毕竟你花了多少钱，享受了多少服务。如果车主觉得自己是老司机或者很稳重，那么太平洋保险确实是个不错的选择。其他的除了这三家老牌保险公司，还有一些小众保险公司，如中国人寿、迪达保险和阳光保险。这些保险公司的优势在于，他们的保险服务可能更个性化、更有特色。结论:对于保险公司的选择，有条件的话建议直接选择PICC这样的大公司，这样可以保证理赔处理程序更规范，出险速度也会更有效率。如果你想选择平安、太平洋这样的民营保险公司，也没什么不好，因为实力和地位足以上台面。如果为了省一点保费而选择小众保险公司，那就要三思而后行了。车险到期可以异地购买。在哪里买车险没有相关的法律规定，所以你可以在任何地方买车险。你可以在4S店购买汽车保险，也可以自己在网上购买，也可以在保险公司购买，也可以由保险公司的工作人员直接购买，前提是你要把信息提供给保险公司的工作人员。如果朋友恰好在保险公司工作，建议直接向他购买。而且，目前的车险代理基本上会把80%的佣金返还给车主，这类似于一个潜规则。因为现在车险相对透明，如果业务员不还钱，车主可以找别人去做，这样他不仅能赚钱，还会失去业绩。尽量从大保险公司买车险，不要为了省钱从小保险公司买。小保险公司的车型虽然相对便宜，但如果以后真的出现会比较麻烦，没有大保险公司省事。还有一些小保险公司，也需要去外地为异地购买的车险进行理赔。但这不会发生在大型保险公司身上。简单总结就是:有的保险公司支持异地理赔，有的不支持。

奇瑞和长安都是国内自主品牌汽车系列中的成熟品牌。两者相比各有所长，主要看消费者更喜欢什么配置和性能。军事背景和卓越的声誉是长安长期稳定发展的基础。长安有自己的NVH国家实验室，其底盘在市场上很受欢迎。有着不错的调校技术，长奇瑞和长安都是国内自主品牌汽车系列中的成熟品牌。两者相比各有所长，主要看消费者更喜欢什么配置和性能。军事背景和卓越的声誉是长安长期稳定发展的基础。长安有自己的NVH国家实验室，其底盘在市场上很受欢迎。有着不错的调校技术，长安的底盘可以说是非常的强悍。不仅底盘优秀，长安自主研发的变速箱也很优秀。其中最具代表性的一款是搭载在旗舰中型SUV CS95上的2.0T发动机，该发动机荣获中国十佳发动机，被最大的长安官方称为蓝鲸发动机。说到奇瑞，印象最深刻的品牌就是变速箱。国内最好的变速箱生产技术掌握在奇瑞手里。目前国内还没有一家车企能超越奇瑞的变速箱。奇瑞一直重视技术研发，发动机技术发展到第三代，也是目前纯自主研发阵营中技术含量最高的品牌，尤其是其1.5T发动机，最大功率147马力，但热效率高达37%，燃油经济性极佳。长安综合实力强，奇瑞技术水平高。如何在它们之间进行选择最终取决于消费者更喜欢什么配置和性能。近日，吉利官方发布了新车远景X6 PRO的官图。新车定位为紧凑型SUV，预计将称霸7-10万元级别。新车有哪些亮点？值得买吗？一分钟了解新车:1.新车是远景X6的改款车型，外观进行了微调。2.轴距2661mm，与本田CR-V相同。3.内部配备了12.3英寸的大屏幕和6个安全气囊。4.标准1.4T发动机，最大功率141马力作为远景X6的中期改款车型，新车不仅命名为远景X6 PRO，在造型设计上也有很大的变化。相比现在的花纹中网，新花纹采用了更大的直瀑式镀铬中网，两侧开口更加夸张，看起来更有档次。新车尺寸为4546*1834*1715(mm)，与现款车尺寸基本一致。而且2661mm的轴距，远景X6 PRO在空之间的表现丝毫不亚于本田CR-V。尾部的变化也很明显。吉利给它装上了目前最流行的贯穿式尾灯，底部的排气装饰造型也变得更加圆润。整体搭配更符合现代人的审美。内饰也是如此。新车主要针对中控台的造型进行了修改。通过空出风口、12.3寸中控屏等元素的加入，看起来与之前上市的全新帝豪有些相似。动力方面，新车将继续搭载1.4T四缸发动机，最大功率141马力。传动方面，预计匹配6MT和6AT两款变速箱。工信部综合油耗低至6.2L/100km。宋比亚迪指导价69.8-9.38万元。如无意外，远景X6 PRO将继续称霸10万元以下SUV市场，价格区间在7-10万元左右。考虑到它目前的产品力，还是很有性价比的，但这并不代表它在这个价格区间一定会成功。目前在这个价位段有很多类似的车型，比如比亚迪宋和哈弗PLUS都是不错的选择。虽然在空和配置上不相上下，但动力系统和用户口碑更胜一筹，这两款车将是远景X6 PRO的主要竞争对手。运通X70指导价为69.9-12.09万元。除此之外，同价位内还有可选的express X70，轴距2745mm，七座可选布局。也是花小钱办大事的大代表，对于喜欢大空房的中国家庭消费者来说还是相当有吸引力的，所以不管怎么看，Vision X6 PRO的前景都不是特别乐观，但是它的存在为消费者提供了一个新的选择。根据吉利官方数据，袁晶家族销量超过260万辆，是继帝豪家族之后第二个销量超过250万辆的吉利汽车系列。这个家族包括远景、远景X3、远景X6等车型，是很多预算紧张的消费者购车的首选，主力价位在5-10万元。数据网络但目前来看，远景家族的销量增长遇到了很大的阻力，现在主要依靠远景X3，月均销量在5000辆左右。而曾经作为主力的远景X6，由于产品老化，月销量只能维持在1000或2000辆左右，这对于急于实现销量增长的吉利来说自然无法接受，于是远景X6 PRO应运而生。在教授看来，新车如果能在保持产品竞争力的前提下，延续6.8-9.99万元的现金价格，那么还是有希望实现5000辆左右的销量的。毕竟同级别的哈弗M6曾经连续多月实现月销1万辆，可见消费者对该级别车型的需求还是很大的。这几年吉利真的给了消费者很大的惊喜。无论是星锐还是星月L，呈现出来的整体产品力都是非常有优势的，这让吉利在15万元级别站稳了脚跟。不过这并不代表吉利会放弃自己擅长的5-10万元级别，远景X6 PRO就是他们的态度，就是坚持用性价比吸引消费者！