变速箱油75w和80w区别

四种。它们是:1.液压自动变速器(at):自动液压传动通过液压传动和行星齿轮的组合实现自动传动，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操作机构等装置组成。AT不需要离合器换挡，换挡四种。它们是:1.液压自动变速器(at):自动液压传动通过液压传动和行星齿轮的组合实现自动传动，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操作机构等装置组成。AT不需要离合器换挡，换挡次数少，连接稳定，操作方便，给驾驶员带来便利，给乘客带来舒适。2.机械式无级变速器:机械式CVT的特点是一系列连续的数值而不是间断的点，可以更好地协调车辆外部行驶条件与发动机负荷，充分发挥发动机潜力，提高整车燃油经济性，使车辆具有无漏洞的牵引性能，从而显著提高整车性能。3.电子机械自动变速器(AMT):机械自动变速器是由传统的手动齿轮变速器改进而来的。它是一款机电一体化自动变速器，结合了at(自动)和MT(手动)的优点。AMT既有液压自动变速器自动变速器的优点，又保留了原手动变速器效率高、成本低、结构简单、易于制造的优点。4.双离合器自动变速器(DCT):双离合自动变速箱采用两套离合器，相互交替工作，达到无间隙换挡的效果。DCT结合了AT和AMT的优点，传动效率高，结构简单，生产成本低，既保证了汽车的动力性和经济性，又大大提高了汽车的行驶舒适性。自动变速箱车型操作简单，因此市场份额不断增加。然而，自动变速器的维护频率和成本也在增加。大多数车主不知道如何正确维护和保养自动变速器。往往是需要修理的时候，原来变速箱的修理费用要比修理发动机高很多。所以建议大家尽快对自动变速器的保养有一个正确的认识，降低这方面的保养成本。1.自动变速器油可以混合。不同类型的自动变速器油不能混合，因为不同类型的变速器油的流量、密度、摩擦系数和膨胀系数是不同的。厂家根据自动变速器的特点，推出匹配的变速器油产品。建议车主购买相应的油品进行更换，不要擅自更换其他车型。2.ATF可以替代CVT变速箱油。CVT变速箱油的本质与at油有些相似，但属于特种油。由于CVT变速器由特殊钢带驱动，需要油流量、摩擦系数、膨胀系数等参数不同，因此无法用AT系列变速器油替代。相对来说，比AT自动变速箱油薄。此外，它还具有一定的阻尼摩擦，防止传动链打滑。3.自动变速器油不需要更换？很多4S店铺都会用终身免维护变速箱的口号来吸引顾客！由于自动变速器的损坏，发生了许多救援事件。在许多维修案例中，故障车辆自动变速箱中的摩擦片严重烧蚀和堵塞，导致车辆无法行驶。故障的主要原因是自动变速器严重缺油或自动变速器油变质。很多车主还没有养成更换自动变速箱油的意识和习惯。也有一些故障，比如更换劣质油，自动变速器刚换完油就没按型号换油，导致自动变速器损坏。边肖认为，做好自动变速器的保养并不难！目前提倡“照顾它而不是修理它”是明智的！在自动变速器的维护中，变速器油的选择、检查和更换是最重要的工作。从修理自动变速器的实践中发现，自动变速器80%以上的故障是由自动变速器油变质引起的。检查和更换自动变速器的机油实际上就是保养好自动变速器，可以有效延长自动变速器的使用寿命。4.等到机油变质后再更换。等到油变质了再更换？到时候恐怕整个自动变速器都要被换掉了！自动变速器油的更换周期取决于行驶里程或使用时间。如果车辆手册中给出了两个指示器，将使用先到先得的指示器。如果车辆说明书上没有注明换油时间，一般是按照4-6万公里的里程来更换，但是如果自动变速箱已经修好，换油时间会大大缩短，一般建议2万公里或者一年。5.手动换油方式是为车主更换自动变速箱油。变速箱换油一般有两种方式，一种是传统的重力手动换油方式，另一种是机器循环换油方式。目前很多维修店仍然采用传统的人工换油方式进行换油。这种手动换油方法是打开自动变速器的放油螺丝，让里面的油在重力的作用下自然排出。虽然操作方便，时间少，但换油不够彻底，只能换四分之一到三分之一的旧油。目前，相当多的修理厂仍在使用这种换油方法。因为加油后新旧油混合，自动变速器内的油还处于不纯状态，换油效果不理想。相比之下，如果使用机器循环换油和专业设备动态更换变速箱中的油，这种方法的整个过程需要很长时间，大约一个小时。优点是换油彻底，可以更换90%以上的旧油，还可以清洗自动变速器内部的油泥和金属屑。通过机器循环，换油周期可达4-6万公里。所以，车主在换油前最好了解一下店内换油是什么意思。

一般自动变速箱需要每6万到8万公里换一次变速箱油。变速箱油对自动变速箱非常重要。变速器油在自动变速器中起到润滑、散热和传递动力的作用。如果变速箱中没有变速箱油，变速箱将无法正常工作。更换变速箱当自动变速器温度过高时，不要继续行驶。在这种情况下，车辆应立即靠边停车，以将变速箱的温度降低到合理的范围。如果变速箱温度异常，自己无法冷却，就要叫专业人员检查，防止安全隐患。自动变速器温度高的原因很多，包括发动机温度高、散热器堵塞、离合器打滑、变速器缺油等，下面详细分析。1.发动机温度高:当发动机温度过高时，也会影响变速箱的散热。发动机温度过高的原因有很多，包括发动机过载、冷却液不足、缺油、发动机积碳严重等。2.散热器堵塞:如果变速箱的散热器堵塞，变速箱的温度自然不会下降。在这种情况下，散热器应该及时清洗。3.离合器打滑:离合器发生故障时，如打滑、润滑不足等。，会产生额外的热量来提高变速箱的温度。在这种情况下，需要更换三片式离合器或修理耦合器。4.缺少变速器油:变速箱油缺失后，应及时补充。一般自动变速箱需要每6万到8万公里换一次变速箱油。变速箱油对自动变速箱非常重要。变速器油在自动变速器中起到润滑、散热和传递动力的作用。如果变速箱中没有变速箱油，变速箱将无法正常工作。更换变速箱油时，建议使用循环机更换。这种更换方法可以更彻底地更换变速器油。循环机油更换法可释放90%以上的旧变速箱油。平时用车时，一定要按时更换变速箱油，这样可以延长变速箱的使用寿命。如果变速箱油不一直更换，变速箱的控制机构可能会损坏。如果变速箱的控制机构损坏，修理起来相当昂贵和麻烦。平时用车时，也要保持正确的使用习惯，否则也会损坏自动变速箱。在挂到P档和R档之前，确保汽车完全停止。行驶时不要在N挡滑行，会影响自动变速器的润滑和散热。更换变速箱油时，一起更换变速箱油的滤芯非常重要。变速箱油滤芯有大量铁屑，必须更换新零件。

自动变速器的常见故障有很多。1.漏油:变速箱壳体或油底壳处有漏油现象，原因之一是密封件老化，密封不良；另一个原因是由于制造工艺差，外壳有砂眼。2.挡位发动机失速:D或R接合时，锁止电磁阀或锁止控制阀发卡损坏自动变速器的常见故障有很多。1.漏油:变速箱壳体或油底壳处有漏油现象，原因之一是密封件老化，密封不良；另一个原因是由于制造工艺差，外壳有砂眼。2.挡位发动机失速:D或R接合时，锁止电磁阀或锁止控制阀发卡损坏可能导致发动机失速。3.锁挡:变速箱的输入输出信号不正确或由部件或电路故障引起，有时变速箱计算机与其他系统计算机之间存在通讯问题。4.挂挡时无反应:挂D档或R档后松开刹车，车辆不会移动。这种情况大多是输入轴或倒档离合器损坏，或D/R制动器损坏造成的。5.车辆在行驶过程中换挡的冲击和冲击也是自动变速器的常见故障现象，可能是由于变速器油脏导致阀体卡滞造成的。6.变速箱打滑，加速无力。汽车行驶过程中，燃油阀加速时发动机空转动，车速不增反减，整车感觉无力。这种现象大多是离合器片烧坏引起的。7.变速器进水变速器进水是外部原因造成的，导致变速器运行异常。这可能是由于水箱中的油或水从变速箱通风盖进入。8.异响:车辆行驶过程中，变速箱位置有异响，多是零件磨损或变速箱安装不到位造成的。这八项是自动变速器的常见故障和故障分析。手动挡汽车没有tcu，只有自动挡汽车有。Tcu通常安装在自动变速箱上，如AT、AMT、CVT等。，可以通过电脑自动换挡，大大方便了人们的驾驶。截至2019年9月，市面上的手动挡汽车一般分为5速手动和6速手动。对于一些热爱驾驶的人来说，手动变速箱会更有驾驶乐趣。但是对于一些新手来说，手动挡车型不容易驾驶，会造成很多不必要的麻烦。手动挡汽车在换挡时，换挡前需要手动将离合器踏板推到底，否则会损坏离合器片，严重损坏变速箱。当一辆带有手动变速器的汽车刹车时，最好在刹车前将离合器踏板踩到底。刹车时踩离合器的好处是不容易熄火，因为汽车在减速时，如果不加油，它的发动机转速肯定会降低，如果发动机转速太低，就会造成换挡现象，汽车会被噎死。对于手动变速箱车型，每行驶5万公里左右就要更换一次变速箱油，否则会影响变速箱的正常使用，导致汽车出现换挡受挫、困难的症状。

自动变速器需要定期换油。如果长时间不更换变速箱油，会加剧变速箱的磨损，损坏换档控制机构。如果换挡控制机构损坏，维修费用很高，建议一定要定期更换变速箱油。更换变速箱油时，建议使用循环机的换油方式，可以排出90%以上的旧变速我们经常听到很多人抱怨高油价。其实造成这种现象的原因是后期的养车成本真的太高了。以10万元以上的车为例，光是一年的额外支出就要2-3万元，对于一些经济紧张的家庭来说，这不是一个小负担，也是一些人能买车却不愿意买车的原因。但是对于已经买车的消费者来说，即使养车成本不低，也要定期保养汽车。保养汽车不仅可以延长使用寿命，还可以提高老化性能。最重要的是保证汽车质量在安全范围内。毕竟安全不是小事。发动机是汽车非常重要的一部分，堪称汽车的心脏，所以定期保养的重要性不言而喻。好在随着消费者安全意识的提高和习惯的逐渐养成，很多人对发动机保养还是有很深的了解的，这是值得称赞的。一般来说，发动机机油最好每5000公里更换一次，同时机油滤清器和空空气滤清器也是在5000公里更换，而火花塞则是在3万公里更换。但是你有没有听说过变速箱油到了一定里程就要换？可能很多人不知道这个，那么变速箱油什么时候换？师傅:不要蒙在鼓里，不然容易报废。变速箱、发动机和底盘往往被认为是汽车最重要的部件，没有一个是最重要的，机油的更换也是众所周知的，变速箱也需要我们定期检查和维护。这是因为很多车型的变速箱经常是进口的。如果它们出现故障甚至报废，会非常麻烦，对我们的日常生活影响很大。但是，我们经常看到很多车主在长时间驾驶后不保养变速箱，自然会造成很大的安全隐患。确切的说，变速箱油在跑了4万公里后会更换，但是如果跑了6万多公里还没有更换，变速箱完全报废是非常容易的，所以还是要特别注意。在这里，有车主说换8万公里的变速箱油没问题，但这毕竟是小比例，更不用说为了自身安全需要定期更换变速箱油了。除了房子，汽车应该算是普通人最大的开销了。即使是价格上万的车，在很多人心中也是珍宝，所以爱护自己的车是非常必要的。而且车主已经基本保养好了发动机，但别忘了变速箱最晚跑6公里后也需要换油。这个不要被别人蒙在鼓里，因为跑了6万多公里还没换变速箱油的车主不是绝大多数。无论如何，记住安全不是小事。自动变速器需要定期换油。如果长时间不更换变速箱油，会加剧变速箱的磨损，损坏换档控制机构。如果换挡控制机构损坏，维修费用很高，建议一定要定期更换变速箱油。更换变速箱油时，建议使用循环机的换油方式，可以排出90%以上的旧变速箱油。如果采用重力换油法，只能排出60%到70%的旧变速箱油。更换变速箱油时，一定要选择原装油，因为原装变速箱油已经过厂家检测，可以保证在任何工况下都能满足变速箱的需求。汽车上常用的自动变速箱有三种，即双离合变速箱、at变速箱和cvt变速箱。双离合变速箱是目前最流行的自动变速箱，其结构与手动变速箱相似。双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。At cvt变速箱和at CVT变速箱被一些豪车和家用车使用，但也有一些跑车使用At变速箱。

1.变速箱打滑:如果在汽车行驶过程中听到发动机空转动的声音，但汽车没有明显的提速或加速无力；或者上坡太弱，发动机转速莫名其妙的高，路面基本正常，你要小心。2.变速箱漏油:可以明显感觉到汽车启动费力。虽然在行驶过程中油门踏1.变速箱打滑:如果在汽车行驶过程中听到发动机空转动的声音，但汽车没有明显的提速或加速无力；或者上坡太弱，发动机转速莫名其妙的高，路面基本正常，你要小心。2.变速箱漏油:可以明显感觉到汽车启动费力。虽然在行驶过程中油门踏板的速度会增加，但汽车并没有明显的提速感。罪魁祸首可能是石油泄漏。3.变速箱顿挫:症状是行驶中换挡时明显顿挫、抖动。原因可能是变速箱油温过高，内部出现顽固污垢和杂质，阀体行程受阻，导致变速箱磕绊。请到4S店或修理厂检查修理。4.变速箱异响:这表现在汽车行驶过程中变速箱发出莫名其妙的异响，无法检测到具体的声源，甚至是很大的噪音，换挡时异响有时不存在，非常沉闷。5.变速箱油温过高:如果行车电脑显示变速箱在行驶过程中温度过高，甚至车主自己都能感觉到发烫，那么就要立即引起重视。6.换挡后发动机会熄火:从P挡换到D挡时，发动机会立即熄火。来源可能是电磁阀和锁止控制阀发卡损坏，或输入轴转速传感器故障。立即停车，联系4S店或正规修理厂。变速箱的计算机简称为tcu。如果tcu损坏，变速箱无法正常换挡，此时汽车无法正常行驶。只有配备自动变速箱的汽车才有tcu，而配备手动变速箱的汽车没有tcu。Tcu是自动变速器的大脑。自动变速器的tuc可以通过各种传感器收集数据，经过处理后，变速器可以由执行器控制。变矩器离合器的工作原理与发动机电子控制单元相同。每辆车的发动机都有一个电子控制单元，被称为发动机的大脑。没有电子控制单元，发动机就不能运转。ecu还可以通过各种传感器采集信息，处理后通过执行器控制发动机运行。如果tcu损坏，只能更换。正常情况下，tcu不会损坏。如果汽车起泡，变矩器离合器就会损坏。自动变速器的Tcu价格比较贵。汽车上常用的自动变速箱有三种，即cvt变速箱、双离合变速箱和at变速箱。双离合变速箱是目前比较热门的自动变速箱，实际上是在手动变速箱的基础上发展起来的。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似。这个变速箱只比双离合变速箱多了一个离合器和一个换挡控制机构。