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红旗 H5 遥控远程启动这样用 首先得保证车辆处于锁闭状态车钥匙也要在遥控范围内一般遥控距离约 50 米。车钥匙上有个半圆型的按键那就是远程启动键。 操作时先按一下车钥匙上面的锁车按键然后在 1.5 秒内再按住最下面的远程红旗 H5 遥控远程启动这样用 首先得保证车辆处于锁闭状态车钥匙也要在遥控范围内一般遥控距离约 50 米。车钥匙上有个半圆型的按键那就是远程启动键。 操作时先按一下车钥匙上面的锁车按键然后在 1.5 秒内再按住最下面的远程启动按键并保持 3 秒以上发动机就会启动啦。要是想远程关闭发动机只需要按两下远程启动键就行。 另外红旗 H5 还能通过手机 APP 来远程启动。先在“我的车辆”中设置报警电话设置好 APP 远程启动密码。接着登录红旗 H5 主界面点击“车辆操控”能看到“车辆遥控”按钮点进去进入车辆遥控界面填写 APP 远程启动密码选择车辆遥控选项点击“发送”按钮。远程操控成功后车辆会发出状态报警这时就能查看车辆的启动与熄火状态。 要注意的是虽然能用手机远程启动但汽车启动后在仪表台上可能会一直显示找不到遥控钥匙并且无法开走汽车。而且远程启动功能需要车辆支持车辆周围网络信号良好才能正常使用。远程启动会持续工作十分钟左右若无额外指令车辆会自动熄火。如果在使用远程启动功能时出现一开车门就熄火的情况可能是程序、设置、距离或者钥匙电池的问题。车内电脑能自己设置熄火时间有 5 分钟、10 分钟、15 分钟等选项。同时要使用高标高质合格的燃油并彻底清洗油路包括喷油嘴、节气门、油箱等。红旗 H5 的机油检查位置在发动机舱内。机油口一般在发动机位置加注机油时需先卸下发动机装饰盖就能看到。 机油尺通常在发动机的旁边有的在上面有的在侧面。机油尺有个手拉环通过手拉环可以辨认。 如果您的红旗 H5 没有机油尺而是通过油底壳上的油量传感器来监测机油位置那就可以操作行车电脑在驾驶室屏幕上读取机油液面。 要检查机油尺得先确保车辆熄火一分钟并且水平放置。第一次拔出标尺要用纸巾擦净再插进去将标尺测量部位朝下。可以看到标尺上的油量。标尺的最前端有两个缺口右边缺口是最低机油位置左边缺口是最高机油位置。 机油对发动机特别重要能起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用堪称汽车的“血液”。市场上的机油按基础油不同分为矿物油及合成油两种合成油又分全合成及半合成。 如果发现机油尺插不牢可能是机油尺插槽内有杂物或污垢用干净的抹布或纸巾清理插槽也可能是机油尺本身变形或损坏得检查是否有弯曲、变形或破损有就更换新的还可能是插槽设计或制造存在缺陷这就得去专业的汽车维修店检查和维修可能要对插槽进行调整或更换相关部件。 总之定期检查机油液位并让其处于正常范围能保证发动机正常工作延长发动机使用寿命。

作为日本三大豪华汽车品牌之一，同时也是中国二线豪华品牌代表的英国菲尼迪，从本土化的进程开始，逐渐被更多的国内消费者所知晓。同时，它的QX50在销售中发挥了主要作用，以符合当前的SUV热潮。2015年第一代QX50在菲尼迪国产时，为了满作为日本三大豪华汽车品牌之一，同时也是中国二线豪华品牌代表的英国菲尼迪，从本土化的进程开始，逐渐被更多的国内消费者所知晓。同时，它的QX50在销售中发挥了主要作用，以符合当前的SUV热潮。2015年第一代QX50在菲尼迪国产时，为了满足国内消费者的需求，轴距加长了80mm。但由于品牌认知度低，车型老旧，与同行相比销量惨淡。2018年，新一代QX50正式上市，相比上一代有了不少进步，但与主流车型仍有一定差距。今年4月，东风英菲尼迪在2020 QX50轿车系列中增加了四驱领航版。其定位略高于之前的四驱入门级车型，介于四驱精英版和四驱智能版之间。厂商指导价39.18万元。目前部分市场终端有5万元以上的优惠。让我们看看它的表现如何。外观方面，自2015年英国菲尼迪QX50国产以来，逐渐积累了一定的群众基础，包括上一代车型。想必很多消费者对它已经不陌生了，至少不会再把它当成“大奇瑞”了。新款四驱领航版整体造型与2019款基本一致，轮毂等细节部分有所变化，可以兼顾良好的运动氛围。车头部分是英伦-菲尼迪家族式设计语言，视觉重心向中间大嘴格栅收敛，罩面凸起的棱条不仅起到一定的勾勒作用，也为车头增添了一些肌肉感。中网的厚镀铬边框有轻微的嵌入效果，内饰为黑色蜂窝状结构，这是一般运动风格车辆的普遍做法。大灯采用边角开放式设计，造型看起来很优雅。上缘细长的日间行车灯与前转向信号灯带融为一体。远近光组全部为LED光源，顶配旗舰版和第二顶配豪华版升级为矩阵式，标配自动大灯和延时关闭。前脸两侧的风道周围增加了大尺寸的边框装饰，进一步丰富了前脸的视觉体验。全系没有配备前雾灯。车身侧面，QX50虽然定位在中型SUV的水平，但是相对较低的姿态和动感的线条让它实际上看起来一点也不臃肿，反而有一种紧凑的感觉。整个车身呈现出略微前倾的趋势，车顶曲线向后方平滑过渡，沿着盖的缝隙延伸的折痕式高腰线随着车门下的大凹处理逐渐加深，相当动态而巧妙的刻画了侧面；D柱表面侧窗框的独特设计增强了对细节的识别。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；全系标配前门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统，从四驱精英版增加了遥控启动功能。车身长宽高分别为4705/1903/1678mm，轴距2798mm，整备质量1880kg。四驱版采用20寸铝合金轮毂，配置更高的四驱智能版依然是19寸，有厚有薄的双五幅样式。表面采用枪灰色涂装，看起来更加运动。前后都是通风盘式刹车类型；匹配普利司通ALENZA 001系列轮胎，规格为245/45 R20，并支持零胎压继续行驶和车内胎压显示。车尾部分饱满敦实，顶部的大扰流板与后挡风玻璃的侧框相连，显得更加精致。尾灯的造型紧贴后表面，中间用镀铬饰条连接，灯罩表面略黑，内部LED灯带点亮后辨识度很高。车底扁平的两侧有两个排气尾喉，配合四周的银色护板，内敛的同时彰显气势；四驱版配备前后倒车雷达，360度全景影像，倒车车辆侧面有预警系统。内饰方面，这一代的QX50车依然是经典的上下分段式布局，尤其是中控功能区的两块触摸液晶屏。虽然设计意图很前卫，但分布在其周围的大量实体按键，从目前的角度来看，显得略显老气。车内环保的双座舱设计，可以带来更好的驾驶氛围。中控台表面覆盖了大量软性材料，边缘点缀了缝线技术。配合细节处的烤漆和镀铬边框，整体做工和质感可圈可点。尤其是中控台中间与门板相连的镀铬辐条，让车内看起来更加宽敞。同时全系标配主动降噪系统，提高了车内的安静度和车辆的行驶质感。三辐多功能方向盘是英国菲尼迪家族式风格，表面有立体镀铬装饰，视觉上更有质感。两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能。手柄采用真皮包裹，后部配有换挡拨片。方向盘支持手动四向调节。它是机械指针和中间7英寸彩色驱动计算机的结合。虽然样式看起来没有全液晶仪表盘那么高级，但好在中间的屏幕足够大，可以显示丰富的驾驶和多媒体信息。四驱先导版还配备了并联辅助和主动制动功能。中控部分，上下嵌入式触摸液晶屏分别负责信息显示和功能调节。上屏负责倒车影像、多媒体播放、导航地图，日常操作调整多集中在下屏。同时还可以通过停止杆右侧的旋钮和按键进行控制，可以说是兼顾了较强的实用性能。相比之前，2020 QX50主要是在车系上的升级。全系标配最新的英菲尼迪In Touch智能互联系统，支持语音识别控制、在线导航、音乐、收音机和天气，以及目前主流的CarPlay和CarLife手机互联等丰富功能。此外，顶配车型还享有L2级别的驾驶辅助系统。前置双温区自动空调节，位于下屏两侧，整齐的大尺寸实体按键，日常操作方便快捷。PM2.5过滤装置是车内标配。其他车身配置方面，全系标配电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换、前排膝部安全气囊。这辆车的内部座椅表面覆盖着皮革。QX50座椅作为拥有沙发厂“日产沙发厂”的高端品牌车型，在舒适性能上自然不含糊。全系前排座椅均支持多向电动调节，高低配的区别在于其他舒适性配置。除最低配车型外，提供主驾驶座座椅加热和腰部支撑。后排座椅延续了前排的设计风格。座椅支持前后和靠背角度的调节，两侧坐垫的加长可以给腿部更好的支撑效果。地板中间轻微凸起，对舒适度影响不大。派比提供了带杯架的中央扶手、空可调出风口、电源接口等实用配置。深受国内消费者喜爱的可开启式全景天窗是现款QX50的标配；后备箱常规容积565L，后排座椅靠背支持比例放倒，最大可扩展至1139L。该车型配有后备箱电动尾门和尾门开启位置记忆功能。动力方面，2020款英伦菲尼迪QX50继续搭载KR20 2.0T高低功率发动机，可谓英伦菲尼迪的代表作，支持可变压缩比、双循环、双喷射等多项前沿技术。其中两驱版上的2.0T低功率发动机最大功率180kW/245Ps，最大扭矩380Nm，四驱版上的2.0T高功率发动机最大功率200kW/272Ps，最大扭矩380Nm，均匹配可模拟八挡的CVT无级变速器，悬挂结构为前后多连杆独立悬挂。是日产的贵族车辆，定位是MP。这种车辆是在一辆小型货车的基础上制造的，由一家美国公司设计和生产。车辆有非常好的使用空间空，日系车做工精致，在美国市场很受欢迎。贵士的车身尺寸数据是什么车辆长、宽、高、轴距、整备质量、整备质量分别为5109mm、1970mm、1852mm、3000mm、1720mm、1720mm。车辆为五门七座SUV，油箱容积76L，整备质量2075kg。贵士车辆采用的动力该车型采用3.5升自然吸气6缸277马力发动机，最大功率204，最大扭矩326，匹配连续可变气门正时系统。车辆的燃油标号是95号，匹配的是无级变速器。车型采用前驱模式，前悬架为滑柱悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

在SUV领域，本田CR-V占据了紧凑型车的半壁江山，在中型SUV领域，本田UR-V的表现也相当抢眼。虽然之前丰田汉兰达是强劲对手，但UR-V并不比它弱多少。最近本田UR-V也迎来了中期改款，那么新车有哪些亮点呢？接下来我们就来看看。在SUV领域，本田CR-V占据了紧凑型车的半壁江山，在中型SUV领域，本田UR-V的表现也相当抢眼。虽然之前丰田汉兰达是强劲对手，但UR-V并不比它弱多少。最近本田UR-V也迎来了中期改款，那么新车有哪些亮点呢？接下来我们就来看看。外观方面，全新本田UR-V的外观延续了现款车型的基本设计。整体设计富有层次感，线条犀利流畅。前进气格栅采用标志性的六边形设计，内部由熏黑的蜂窝状饰条组成。两侧大灯组与中网相连，增加了前脸宽度。此外，大灯组中的L型日间行车灯点亮后也具有很高的辨识度。车身尺寸、长宽高分别为4,856mm * 1,942mm * 1,670mm，轴距为2820mm。内饰采用五座布局，所以车内空非常宽敞舒适，尤其是经过绗缝工艺处理的真皮座椅，包裹性非常强。除此之外，车内的安静度也很不错，配备了ANC主动降噪系统，在我们行驶在路上的时候，可以带来非常安静的内饰空体验。内饰方面，本田UR-V更具商业气息。中控台采用环抱式设计，大量真皮材质覆盖，木质装饰板装饰。整体来说在营造档次感上很高级。此外，仪表盘依然采用机械指针液晶屏设计，中控台采用嵌入式8英寸触摸液晶屏。虽然不同于目前流行的大尺寸，但其整体内容显示和流畅度都没有问题。动力方面，改款本田UR-V将延续现款车型的动力组合，分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中入门级车型采用1.5T CVT无级变速器的组合，可提供193马力的最大功率和243牛·米的峰值扭矩，得益于“进排气双VTC”和“缸内直喷”>在“黑科技”的加持下，其在同级别车型中的表现还是非常抢眼的，百油耗此外，中高配车型采用2.0T涡轮增压发动机，可爆发出272马力的最大功率和370牛·米的峰值扭矩。匹配的传动系统是9AT变速箱，部分车型还会配备四驱。就速度而言，2.0T车型性能更强，8.1秒可破百次。总而言之:作为本田中型SUV的主力车型之一，UR-V这次变化不大。整体提升主要集中在细节和配置升级上。那么你觉得这款五座的新车型怎么样？欢迎在下面的评论区留言。乘联会数据显示，2020年2月，国内广义乘用车销量为256608辆，环比下降85.2%，同比下降78.6%。1-2月累计销量也比去年同期下降41.2%。可见，这场突如其来的疫情，让原本就处于“寒冬”的国内汽车市场雪上加霜，形势的严峻性不言而喻。但是任何事情都有两面性。其实消费者的购车需求还是活的，只是在新的环境下，人们有了新的购车需求。只要抓住了消费者的需求，积压的需求还是会转化为销量的，尤其是还处于增量市场的中高端车型。如果能积极升级，充分满足新环境下精英群体的用车需求，迎来一波上行也不是没有可能。东风UR-V，一款诞生之初就为城市精英和新中产群体量身定制的高品质旗舰SUV轿车，自上市以来，以其出众的品质赢得了目标人群的认可和喜爱。1月8日，全新升级的UR-V在众星云集的头条盛典中亮点纷呈，同台获得各界一致好评，成为引爆流量的焦点。在我看来，新形势下，全新UR-V无疑可以更精准地满足城市年轻精英的用车需求，合资旗舰SUV的新一轮标杆似乎已经逐渐清晰。本田的“旗舰”重新进化了，新的设计更加犀利。全新的UR-V之所以一经亮相就获得如此高的关注度，首先说明其进化升级的外观成功迎合了新时代精英群体的普遍审美。全新的UR-V设计采用了东风本田SUV家族的全新设计语言，但更精致丰富元素的应用，能让人一眼就认出它是本田家族的旗舰车型。棱角分明的中网采用了熏黑的“蜂巢”样式，比现款更具运动感。贯穿中网的镀铬装饰也由之前的倒“几”字形调整为正“几”字形。结合现在流行的“鳍”式上下格栅分区，整个前脸层次感和侵略性更强，更能凸显“旗舰”车的王道气势。全新的多19寸轮毂，更具质感的“枪灰色”哑光工艺，兼具奢华与时尚感。贯穿式尾灯比现款更凸，上缘黑化。车尾的镀铬装饰条也与前脸相呼应，改成了“几”字形，加上恰好设置在车架立柱两端的“翼”型LED倒车灯，使得尾灯看起来更加精致高级，同时也变得更加锐利狭窄，使得整个车尾看起来更加敦实，犀利大气的风格正是当下都市精英普遍喜欢的。整体来看，全新UR-V的外观进化明显，展现了新时代家族“旗舰”车应有的气势，也更符合新时代年轻精英群体智能、进取、有态度的个性特征和审美标准。得到精英阶层的广泛认可也是合理的。同级独有的豪华尊享五座，“旗舰级”舒适满足都市精英的“行政”需求。事实上，东风本田UR-V能够在合资中型SUV这个竞争日益激烈的细分市场站稳脚跟，并迅速赢得这么多城市精英的芳心。它在同级别中独一无二的豪华五座布局，以及由此打造的超高车内空舒适性不得不提。我们知道精英阶层非常注重生活品质，追求符合自身要求和标准的高品质体验。他们往往更关心质量而不是数量。对于一款旗舰SUV车型来说，显然五座的豪华座椅布局会比高密度的三排六座/七座更符合他们的用车偏好，这也是UR-V比同级更受精英群体青睐的优势。全新UR-V除了31mm的全新车身长度外，还延续了现款车型上独有的豪华五座豪华座椅布局方案。超过1.94m的车身宽度，2820mm的轴距，比三排七座的丰田汉兰达还要大。不难想象，车上的每一位驾乘者都能享受空。要知道行政级别的后排空无疑是商务活动频繁的都市精英们的刚需。UR-V诞生之初就配备了同级少有的高级舒适装备，如前排座椅加热/通风、后排座椅加热、后窗遮阳帘、主动降噪、悬架阻尼调节等。，很好的体现了“旗舰”应有的驾驶舒适性和尊贵感。全新的UR-V依然是东风本田品牌SUV产品系列中的最高配车型，不出意外必然会在现款车型上延续这些高档配置。当然，在新环境下，全新的UR-V还将配备全新的空气体净化系统，更好地保证车内空气体品质的环保健康。这样一来，新UR-V在车内舒适性空方面依然会是同级的佼佼者，在新形势下会受到更多城市精英的青睐。东风的动力配置从未让人失望，助力精英可期。一辆服务于精英阶层的“旗舰”车，必须拥有强劲高效的动力总成，以应对精英阶层快节奏的工作和生活。这一直是东风本田车型的强项，“一个日系领域，一个终身本田”这句至理名言足以说明一切。就UR-V而言，370 TURBO搭载了本田久负盛名的“地球之梦”2.0T大功率发动机。272马力和370牛·米的参数在同级别车型中优势明显，匹配同级少有的9AT变速箱，动力输出非常强劲。低至8秒的零加速时间和“脚跟”的线性输出，可以让精英们无缝掌控驾驶节奏，这无疑是注重效率的精英们所高度看重的。就连UR-V的240 TURBO也搭载了著名的1.5T“地球梦”发动机。193马力243牛·米的功率足以秒杀市面上大部分同排量的发动机，匹配的CVT变速箱更平顺更经济。虽然东风本田尚未公布全新UR-V的动力情况，但就全新UR-V的“旗舰”定位而言，2.0T 9AT的强劲动力总成应该不会缺席，经过全新的调校和匹配后满足国VI排放标准是必然的。至于更确切的信息，还是需要官方进一步公布。当然，有一点我可以肯定，那就是东风本田车型在动力输出和调校方面从来没有让人失望过。作为家族旗舰，全新的UR-V当然更值得精英们的期待。科技都是精英主义，安全是超感官的。

全新红旗 H5 的泊车功能使用起来其实并不复杂。 首先您要找到位于中控台的自动泊车开关按下它来手动开启自动泊车系统。不过要注意使用此功能前必须确保安全带系好且车门关闭这样自动驻车才能正常工作。 在侧方停车时先将车驶入指定开始全新红旗 H5 的泊车功能使用起来其实并不复杂。首先您要找到位于中控台的自动泊车开关按下它来手动开启自动泊车系统。不过要注意使用此功能前必须确保安全带系好且车门关闭这样自动驻车才能正常工作。在侧方停车时先将车驶入指定开始位置要留意车身与边线保持 30 厘米的距离通过后视镜观察车身边线距离和是否平行。泊车过程中当系统给出挂挡提示比如显示为 R 倒挡时您就挂入倒挡这时方向盘会根据泊入需要的角度自动打方向。根据角度不同所需档位可能也会变化系统提示调挂至 D 挡时您照做就行。整个泊入过程能在中控上清晰看到车辆所在位置。另外需要提醒您的是上坡时自动泊车作用有限一般为 2 秒。停车时最后拉下手刹换挡到 P 挡然后锁车。红旗 H5 的自动泊车功能能实现垂直、水平、斜向三种自动泊车方向提供有车位线、无车位线、有参照物、无参照物手动等多种停车方式。但要注意自动泊车功能要有两个车位才能倒进去旁边有车可能就不行。总之红旗 H5 的自动泊车功能能在一定程度上帮助您轻松泊车但使用时要根据实际情况灵活应对。红旗 H5 灰色拼接图案有多种选择。 比如量子银灰拼极光蓝这种组合能展现出独特的时尚感和运动感给人充满活力的视觉冲击。 量子银灰拼黑色显得沉稳大气适合追求低调奢华风格的车主。 量子银灰拼白色营造出简洁干净的感觉让车辆看起来更加清新雅致。 磨砂灰与量子银灰形成不同质感和深浅度的灰色组合增加层次感和立体感。 香槟金与量子银灰拼接能为车辆增添高贵和优雅的气质。 红旗 H5 电光金属钛灰拼哑光黑也是不错的选择。这种配色组合能展现独特的视觉效果让车辆看起来更加时尚酷炫。钛灰的金属质感增添高级感哑光黑部分增加层次感和神秘感使车辆更具辨识度且在一定程度上能减轻灰尘和污渍的显眼程度相对容易保持外观整洁。不过这种拼色方案后期维护和修复较麻烦补漆难度大需要专业技术和工艺确保颜色匹配度。而且如果对车辆整体协调性要求高这种拼色的搭配需在车身线条和比例上有很好把握否则可能会显得杂乱无章。 新 H5 改色双拼方案中全灰色好看但灰色双拼难改建议相中灰色的可以直接头尾渐变。上银下黑的双拼最大气。 总之颜色的搭配效果会受个人审美、车辆用途及周围环境等因素影响建议在决定之前通过汽车改色的效果图或者实际案例来做参考选择出最满意的双拼颜色组合。

2008-2009款奥迪A6L隐藏一、电池电量和油量显示1.电池电量显示首先进入07的显示控件，点击“匹配”，通读02通道，在原存储数据值上加32。我以前是3，加32就是35，新数据改成35。2008-2009款奥迪A6L隐藏一、电池电量和油量显示1.电池电量显示首先进入07的显示控件，点击“匹配”，通读02通道，在原存储数据值上加32。我以前是3，加32就是35，新数据改成35。继续测试并保存。2.油量显示方法首先进入07显示控件，点击‘匹配’通道02读取，会出现我们之前设置的存储数据为35。当然，其他车友可能是其他数据，这里就不解释了，意思是在你改装电池容量的值上加8。我的是35加8是43，新数据改成43。单击测试并保存。好了，还有一个油位。3.电池电量计选择模块56__确定__以匹配10__通道39。原代码:65519修改为:65535。第二，日间行车灯选择模块并输入09__确定__代码控制(c)-07__以将倒数第二个数字更改为2。三、锁车b。选择模块46__ OK __编码控制(C)-07__长编码帮助，选择字节1__并勾选随后的位2 _ _以退出_ _执行。第四，运动指针选择模块17__确定__代码控制(C)-07__将当前代码复制到新代码0F062200030000080E0000。您可以_ _执行代码，将第二组的06从左到右改为0F，然后弹出一个对话框，意思是:“对不起，没有该控制模块可用的编码信息。如果你愿意帮忙，请把自动扫描结果和控制器通道图发给我们”不要注意这个，点击确定。或者可以_ _退出_ _执行，方法是在编码控制(C)-07__长编码帮助中选择字节1，将06直接改为0F，然后将光标移动到二进制数的最后一点。动词 （verb的缩写）经济控制模块select module(S)17 _ _ OK _ _ Match 10 _ _ Channel _ _ Fill 77 _ _ Read _ _将新数据0改为255，test _ _ save _ _会弹出一个对话框，意思是:“VCDS:保存匹配值以供确认，保存值02222。“这个你确定不用理会。只需点击_ _是_ _即可完成退货。不及物动词背景照明的亮度选择模块09确定_ _代码控制(C)-07__将当前代码的编号组复制到新代码中:260050914030 af 01000001 d0F 1c 47080201010141000000，从左至右第17组由0f更改为2F。然后进入选择模块(S)56__编码控制(C)-07__长编码帮助__会弹出一个对话框，意思是“错误抱歉，该控制模块中没有可用的编码信息。如果你愿意帮忙，请把自动扫描结果和控制器通道图一起发给我们”忽略这个，点击OK__在长编码器中输入0502008001050100035B070006，把字节8(组9)的03改为43退出__执行。七、LED灯亮度等级选择模块09__确定__允许访问16__输入允许访问密钥(0-9999):填写20113__执行__弹出一个对话框，表示“允许访问已接受的”在匹配的10__中单击确定_ _并填写03(原来是00) 在通道_ _中读入_ _新数据_ _并直接将7改为90或100(90/100表示亮度为90%/100%)__ Test _ _ Save _ _会弹出一个对话框，表示:“将90或100的值保存到通道03: 03333的服务站代码中。 您确定吗”忽略这一点并单击_ _是_ _完成返回。八。雾灯辅助转向选择模块09__确定__代码控制(C)-07__将当前代码复制到新代码260050914030 af 01000030001d 02 f1 C 470802010141000000中。将这组数字从左向右更改，组5，40，更改为43__执行__代码已接受”忽略此操作，单击_ _确定。九、高速制动自动双闪警示灯选择模块17_ OK __编码控制(C)-07__点长编码帮助_ _勾选字节0中的bit7，将光标移动到二进制尾数处，点击_ _退出_ _执行。X.倒车时，右侧后视镜会自动下降。选择模块52__代码控件(C)-07__将当前代码复制到新代码中，直接将第5组从左到右的50改为54。XI。轮胎压力监控选择模块03__ OK _ _允许访问16__此时，仪表中的胎压故障报警正常。输入权限访问键(0-9999):填写61378__执行__输入编码控制(C)-07__点长编码帮助__输入长编码器_ _选择字节。 更多全新 、新能源、混合动力、汽车维修 、技术信息、原厂通报、技术案例、自学手册、电路图、技术视频请关注：飞哥学车奥迪A6L是很多小伙伴喜欢买的中大型豪华商务车。这款车粉丝最喜欢的就是宝马奔驰给不了的大优惠。除此之外，奥迪A6L还有哪些性能值得购买？今天我们去店里体验了一下奥迪A6L。我们来了解一下。奥迪A6L的厂商指导价为41.98万~ 65.38万元，这款车整体优惠幅度为8 ~ 10万元。最近怎么样？优惠力度真的挺厉害的！入门级奥迪A6L已优惠至34万元。今天我们体验的是奥迪A6L的入门级版本，也是很多朋友最喜欢的配置之一。从外观上来看，奥迪A6L还是比较运动豪华的。六边形的进气中网是奥迪的标配，内部填充了多条横向贯穿的镀铬饰条，使得前脸更有层次感和精致感。两侧大灯采用鹰眼设计，led日间行车灯为黄色光源，更具穿透力。此外，运动包围和L形哑光镀铬饰条都让这辆奥迪A6L更具运动感。车型侧面，车身相当修长，采用了双腰线的设计，其中上腰线气势磅礴，从大灯一直延伸到尾部，极具视觉张力。五幅式运动型轮毂看起来相当有个性。值得一提的是，这款车型采用了R19轮毂，相当有战斗素养，非常简洁。从尾部的设计来看，尾灯采用贯穿式设计，配合运动尾翼，颜值感相当到位。但有一个问题，就是这款车过于注重尾灯设计，奥迪车标没有奔驰那么显眼，所以有些抢了车标的风头，给人一种篡夺主人角色的感觉。车身数据部分，长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距3024mm，妥妥的行政级商务车。内饰设计是大家比较熟悉的科技配置，三块电子屏，相互配合组成MMI车载交互系统，使用起来很方便。而且有了语音识别功能，即使不知道电子屏相关的操作，也能轻松使用和驾驶。配置方面，这款入门级奥迪A6L拥有R19寸运动轮毂，配备五安全气囊，主动刹车，疲劳驾驶提示。它还具有前后驻车雷达，360度全景图像，两种驾驶模式，电动天窗，无钥匙启动系统，无钥匙进入系统，真皮方向盘，真皮和毛皮座椅匹配，车联网系统，以及矩阵led大灯。一些更高级的配置并没有出现在这款奥迪A6L车型上，比如后独立空调制系统、多层隔音玻璃、电动记忆后备箱、座椅加热等。我们可以对入门级奥迪A6L的配置做一个总结，就是满足日常使用。感觉是20万左右合资车的标准设计，而更高端的配置几乎没有。这辆奥迪A6L的后座舒适度还是比较宽敞的，中央扶手和后排网兜都有。不过平台的隆起度还是很高的，后面出风口的位置设计的比较便宜，档次也比较低，都是硬塑料。说实话，奥迪的内饰本身气味就很明显，但是这款奥迪A6L并没有在车内配备车载空气体净化器和pm2.5滤网，负离子发生器就更少了。这让我有点疑惑。看来奥迪A6L已经把成本降到了极致。动力部分，该车型搭载2.0T涡轮增压发动机，也就是大家熟知的EA888的发动机。这是一套40TFSI的动力系统，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，传动部分配备七速湿式双离合变速箱，驱动方式为前驱。这套动力总成理论上相对一般，但奥迪车型的动力总成一直被低估。因为整个大众的新车都喜欢使用轮上动力，几乎标注的动力系统都是我们实际能感受到的动力系统，损失的部分没有计算在数据中，导致尽管数据一般，但驾驶感受还是不错的。超车特别轻松，油门踩得很深，所以变速箱反应积极，推背感很强。当然有一句话，低速时的顿挫还是很明显的，拖地有点严重，但还是在可以接受的范围内。这辆奥迪A6L在行驶过程中噪音很大。我觉得是因为没有安装多层隔音玻璃，有条件的朋友可以考虑安装。总结:我觉得奥迪A6L是一款中大型豪华车，性价比不错。价格实惠，功能强大，空房间还挺宽敞的。至于人气，还不错。