奔驰GLB200这款车怎么样

方程豹雾灯的打开方式并不复杂。一般来说雾灯的开关就在灯光操作杆上有前雾灯和后雾灯之分。 开启雾灯前要先打开车辆的灯光比如示宽灯。有的车是通过旋转操作环来开启雾灯的当把中间标有雾灯信号的按钮扭到“ON”位置时就开启了前雾灯再把方程豹雾灯的打开方式并不复杂。一般来说雾灯的开关就在灯光操作杆上有前雾灯和后雾灯之分。 开启雾灯前要先打开车辆的灯光比如示宽灯。有的车是通过旋转操作环来开启雾灯的当把中间标有雾灯信号的按钮扭到“ON”位置时就开启了前雾灯再把按钮向下扭到后雾灯的位置就能同时开启前后雾灯。还有的车是通过按钮来开启雾灯的只要按住对应的前后雾灯按钮就能开启。 前雾灯的标识是左边三个斜线由一条弯曲的线穿过右边是半椭圆形的图形后雾灯则是左边半椭圆形的图形右边三个斜线由一条弯曲的线穿过。 需要注意的是一定要在需要的时候正确使用雾灯比如雾天、雨天等能见度低的情况它能大大提高行车安全性。但晴天可别开着雾灯不然会影响其他车辆和行人。 原车插头要想有电原雾灯的地线负极已经接好正电也接到了中控插头。正电的来电经过保险盒的保险丝接到了中控插头就差一个继电器和开关就能通电让雾灯亮起来。 如果想直接接后雾灯虽然可行但前后雾灯的电流全部由后雾灯的主线来承担不太安全。建议加一个继电器让后雾灯的电来控制这个继电器的开与关电还是用原来前雾灯的来电线路还是用原来前雾灯的线路。 使用原车线路时要注意普通开关在开关瞬间的电流可能会引起严重打火。因为车灯工作电压低经过的电流大用普通开关直接连灯打火严重。而继电器密封好能承受大电流冲击控制继电器工作的线圈电流小能减少安全隐患。 如果从刹车踏板左边的饰板里面的淡蓝色插头取电其中淡蓝色的线锁车时是弱电正极解锁是负极。后备箱灯正极取电连接按钮和后备箱马达怕电流大就加继电器正极还是后备箱灯取电负极直接搭铁主驾驶负极作为控制线按钮接在控制线上。至于用原车线路时仪表盘的雾灯指示是否会亮还需实际操作查看。东莞方程豹展厅有以下两处1. 方程豹|东莞南城销售中心位于广东省东莞市南城街道莞太路南城段 321 号。2. 方程豹|东莞寮步 MINI 中心位于广东省东莞市寮步镇东莞汽车城二路 1 号。方程豹是比亚迪旗下的新能源汽车专业个性化品牌具有强大的技术和品牌支撑。以方程豹豹 5 为例价格焕新价 23.98 万元起有一定优势。配置丰富有 1.5T 125km 云辇豪华版、探索版、领航版、云辇旗舰版等不同版本可供选择。动力方面初段加速猛刹车线性。底盘采用前后双叉臂悬挂比较稳。车内舒适性和豪华程度较高内饰 NVH 表现不错。空间上后排座椅长度也合适。现在购车还有 8000 元置换补贴和礼包相送。东莞的方程豹经销商以客户为中心有专业的销售和售后团队注重服务质量和客户满意度。您不妨到展厅去亲自体验一下。

福特锐界的车身重量在1850-2188 kg。以下资料相关:设计理念:福特锐界是一款纯美国血统的SUV。车身设计透露出典型的美式风格，车身造型饱满圆润，充满力量感。福特凌厉的身姿，让它有一种都市壮汉的凛然之气。高大的车身和车轮设计针对福特锐界的车身重量在1850-2188 kg。以下资料相关:设计理念:福特锐界是一款纯美国血统的SUV。车身设计透露出典型的美式风格，车身造型饱满圆润，充满力量感。福特凌厉的身姿，让它有一种都市壮汉的凛然之气。高大的车身和车轮设计针对常见的高速颠簸和路缘障碍物进行了优化，而锐利的保险杠和大型大灯使其具有大型SUV的动力。设计方面:车头的中网造型非常夸张，一个很大的镀铬格栅并不常见，这似乎是锐界外观最明显的标志，赋予了它更多的科技含量。大灯造型比较窄，大灯眉部采用镀铬中网装饰。车尾没有车头那么张扬，看起来更像两厢车的车尾。个人和家庭的用车需求最不理想。要不要说服对方？你想妥协吗？为什么这么难？我觉得你不应该总是在自己和家人身上找原因。另一方面，以前的产品很难满足所有的需求，但今天长安福特带来了一个幸福的选择，这就是全新福特锐界St。你可能会想这是不是跟ST无关，但是福特的高性能车跟我有什么关系？又刺激又干涩。我当然很清楚st标识在一款车型上的意义，但是今天我们要说的是福特锐界ST作为一款七座SUV，也是长安福特的首款ST车型。与以往福特ST的其他产品有着不同的方向，在国内最强的同时性能依然是同级最好的。外观:贯彻ST设计理念ST的含义应该不用解读了，看到新福特锐界ST你就明白了，即使是七座SUV，依然充满了熟悉的性能味道。增加了标志性的蓝色和更具运动感的黑色中网和性能套件，虽然变化不大，但与现款相比有了明显的变化。锐界ST拥有纯福特ST车型的设计理念，其独有的21英寸轮圈和ST刹车片使其拥有更高的摩擦系数。但是倍耐力蝎子的高性能四季胎，265/40R21的规格肯定是这个级别没有的。另外，我们还在侧面看到了V6的logo。据了解，以后只能在夏普ST上看到了！从尾部底部可以看到，后悬架采用铝制下摆臂，前悬架还配有铝制防倾杆，以减轻车重，提高稳定性。内饰:比海外版先进很多。如果你看过海外版的锐界ST，你会发现引入中国的锐界ST在内饰上的变化更多，其中最引人注目的是中控台上的一块12.8英寸触摸屏。同时换挡杆趋向于变化较多，采用旋钮式换挡。不仅如此，方向盘和车门都打上了ST的专属logo，座椅也是ST的专属，让整个内饰看起来不再低调，更加注重性能。这款垂直12.8英寸触摸屏是专门为引入中国而设计的，未来它将逐渐出现在福特的其他产品中。因为目前只是初始版本，所以界面的显示比较简单，但是在功能上已经很全面了。同时，与百度合作开发的语音系统识别率会更好，在4G网络的支持下，可以实现更多的扩展功能。空房间:后排空房间宽敞，更舒适。夏普ST专属座椅包裹感强，提供多种角度调节。材质更像是坐在真皮沙发上，支撑脚的同时也很舒服。特别牛逼。当然最重要的还是后排的表现空。虽然是七座SUV布局，但是它的第二排空空间还是很宽敞的。1.81米的高度抬腿没问题，座椅的设计和前排差不多，但是包裹性略差，座椅靠背不能向后调节，有点遗憾。第三排座椅可以电动放下收起，第二排座椅也可以通过控制键电动放下，非常方便。相比现款，新锐界ST的轴距依然是2850mm，但是尺寸足够大，就算加上第三排空也还不错，但是第三排刚好够成年人用，并不是特别宽裕。如果第二排调整到最大的第三排就更好了。另外因为全景天窗的加入，即使是第三排视野和采光也会很好，我也不觉得很压抑。驾驶:动力和操控性兼容，驾驶不像SUV。全进口的2.7T双涡轮增压发动机是福特F-150上的那种，也是现在为数不多的V型六缸发动机。其最大功率达到237 kW，峰值扭矩500 Nm。虽然为了满足国六排放标准，最大扭矩从之前的525 Nm有所下调，但这款发动机足够强劲，这一变化完全不会影响其动力表现。全新的8AT变速器成为了锐界ST的全新传动机构，增加了两个档位后，优化了行星齿轮和离合器的结构，并细化了档位，增加了滑行降档。最大扭矩500牛·米是什么概念？你想想同样2.7t的f-150能做什么？显然，跑步和加速更容易，更愉快。就算不调整到S-sports挡位的锐界st的加速状态，也是很有激情的，官方公布的百公里加速成绩是7.2秒，作为一款七座suv显然很优秀，但我觉得它的潜力远不止于此。原因是厂商不想把锐界st调整得特别激进和极端，因为它的用户群体与福克斯st等其他兄弟车型不同，但你在锐界ST还是可以很容易获得驾驶乐趣，通过优化动力、操控和底盘悬挂系统，可以在应对各种驾驶风格时规划出完美的策略，性能的提升对它来说相当有吸引力，已经兼顾了家用性能。可能有人会说这个st车型不够纯粹，应该有更多的模式选择而不是只有一个S档。其实st的本质并不在于这些。把锐界st开上赛道，传递的是st产品应有的品质和乐趣。两级可调式车身稳定系统，即使在全开状态下也能让你滑行不受干扰。对驾驶员更宽容，只有在急转弯方向时才会适当干预。只要在可控范围内，他不会拖你后腿。不仅如此，锐界st作为suv的重心并不高，而且借助蝎子出色的抓地力和铝制防侧倾杆，在这一级别的suv中稳定性也是最好的。其实我们来的赛道大部分都是急弯，路宽有限，不适合一辆SUV。不过，夏普st还是可以让你在这里玩得很开心的。转弯的时候能感觉到车尾的跟线很好。他不是拉你出来，而是保持和车头一样的频率。这种紧凑性在七座SUV里真的不多见。结论:福特并不想把锐界st打造成福克斯st那样的纯性能车，而是在全能和实用的属性上赋予它性能。所以虽然不像其他兄弟机型那么激进，但是锐界st在同级别的性能上还是很尽职的。对于实用性能优秀的锐界车型来说，更高的性能对于竞争对手来说是更可怕的事情。↓↓↓↓↓↓↓↓

作为丰田最经典的车型之一，皇冠自1955年第一代车型上市以来，经历了一段巅峰和一段辛酸的经历。对于70、80后的朋友来说，皇冠的印象绝对深刻。曾被称为成功人士的车，曾踩过奥迪A6、宝马5系等豪车。这一壮举在其他日系车中是前所未有的，但作为丰田最经典的车型之一，皇冠自1955年第一代车型上市以来，经历了一段巅峰和一段辛酸的经历。对于70、80后的朋友来说，皇冠的印象绝对深刻。曾被称为成功人士的车，曾踩过奥迪A6、宝马5系等豪车。这一壮举在其他日系车中是前所未有的，但后来随着市场竞争力的加强和竞争对手的升级，皇冠逐渐开始走下坡路，直到2018年丰田宣布停产皇冠。相信很多消费者都会为它的停产感到惋惜，不过好在皇冠在海外市场并没有被抛弃，15代车型已经上市。今天我们学习了新皇冠的实拍，那我们就来看看新车的表现吧。作为一款豪华车型，15代皇冠在外观上采用了全新的设计语言，整体造型更加年轻化、运动化。新车前脸采用了更加夸张的设计语言。超大进气网内部采用了熏黑的网状结构，右侧增加了RS标志。两侧大灯的造型更加犀利，尖锐的前角在点亮时可以增强辨识度。下角的保险杠和两侧的雾灯呈现三段式设计，整体给人一种未来感。第15代皇冠基于丰田最新的TBGA平台。新车车身尺寸为4910*1800*1455m，轴距为2920mm，在高度和宽度上都比现款车型有所减小。流畅的侧面线条，熏黑的B/C柱，溜背造型，下方多轮，营造出强烈的运动感。尾部饱满动感，顶部微翘的小鸭尾设计，两侧同样尖角的尾灯与大灯相呼应，内侧红白相间的设计，运动包围底部四个圆形排气，乍看之下性能感十足。内饰方面，15代皇冠升级明显，科技感和豪华感营造到位。它配备了三幅式多功能方向盘，前液晶仪表盘，中控采用双屏设计。下显示屏两侧对称空出风口，底部有一些实体按键。新车配备了8安全气囊、ESP、倒车影像、一键启动、无钥匙进入等。标配，而且还有一整套主动安全配置。15代皇冠将继续搭载现款车型的2.0T发动机，并增加2.5L和3.5L V6两套混动系统。3.5L V6混动系统最大功率359马力，2.5L混动系统最大功率226马力。传动匹配8AT变速箱，部分车型还配备了四驱系统。综合来看，15代皇冠无论是外观还是动力总成都非常出色，尤其是动力性能。相比奥迪A6L和宝马5系，绝对是出类拔萃的。作为一款引人注目的车型，你对新冠有什么想说的？丰田皇冠属于中大型豪华车。新皇冠搭载2.0升涡轮增压发动机，代号为8ar-fts。发动机最大功率173kw，最大扭矩350Nm，最大功率转速5200~5800rpm，最大扭矩转速1650~4400rpm。丰田皇冠的长宽高分别为5020 mm、1805 mm、1480 mm，轴距为2925 mm。丰田皇冠的外观设计采用了家族式的设计语言，前进气格栅采用了巨大的梯形设计，中网内部采用了粗大的镀铬饰条装饰。大灯两侧狭长，使用的线条犀利，造型个性，攻击性强，辨识度高。丰田前后悬挂为麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，助力模式为电动。丰田皇冠搭载2.0T版本发动机，匹配8速手自一体变速箱。工信部公布的2.0T版本发动机，最大输出功率173kW，最大扭矩350N/m，最高车速230km/h，百公里综合油耗7.4L。

目前买车的人越来越多，汽车的价格也非常多样化，从几万到几百万不等。大多数人对汽车的要求无非是时尚的外观和充足的动力。比如比亚迪S6(查底价|查配)和景逸X5就相当受欢迎。比亚迪S6和景逸X5哪个更好 哪个车更值得入手目前买车的人越来越多，汽车的价格也非常多样化，从几万到几百万不等。大多数人对汽车的要求无非是时尚的外观和充足的动力。比如比亚迪S6(查底价|查配)和景逸X5就相当受欢迎。比亚迪S6和景逸X5哪个更好 哪个车更值得入手1.出现比亚迪S6的车风沉稳大方，线条时尚流畅，犀利优雅，空空气动力学完美兼顾。鹰眼大灯光芒四射，电镀网格，波浪起伏。大灯采用了运动的黑色底壳设计，同时也有非常时尚的眉毛设计，远光灯和带镜头的近光灯是分开的。长方形黑色雾灯框内只有两个小圆灯组。景逸X5采用了全新的家族风格，与之前的车型相比有着完全不同的气质。新车前脸采用了全新的大灯组设计，两只老鹰的前大灯与前格栅紧密相连，使得前脸显得更加宽大，非常有冲击力，这也是目前非常流行的设计语言。锐利坚韧的线条将车身曲面的柔软与脊线的刚劲结合在一起，层次感丰富，给人更加霸气的感觉。2.内部装饰物比亚迪S6采用动感的上下分层双色内饰，整体简洁大方。细节的设计和做工都经过精心研究，各种不同尺寸的储物装置巧妙设置，方便您指尖的收纳。同时，S6拥有无钥匙系统、11位扬声器、豪华DVD播放器、7英寸显示触摸屏、移动数字电视、8向可调驾驶座等多项豪华、个性化配置，可以畅想都市生活，带来全方位的驾驶激情。全新景逸X5的内饰时尚优雅，从视觉、触觉、嗅觉多方面综合考虑。视觉层面上，全新景逸X5内饰基于“贯穿式”横向设计语言，同时融入了金属拉丝和仿红木双重材质，精致无比。在触感层面，仪表盘采用搪塑工艺，使用面积超过50%，具有触感舒适柔软的特点。气味级别，严格遵循国际VOC标准，整车采用优质无毒环保复合材料。3.力量比亚迪S6的动力系统预计与M6相似。与这款四速自动手动变速箱匹配的应该是三菱的4G69 2.4L发动机，性能参数为118kW(160马力)/5800rpm最大功率和215Nm/3500-4500rpm最大扭矩。2.0L发动机采用比亚迪自主研发的比亚迪D483QB，最大功率和最大扭矩分别为103kW(140马力)/6000rpm和186Nm/4000-4500rpm。全新景逸X5将搭载1.3T和1.5T涡轮增压发动机，将成为其首款搭载涡轮增压发动机的SUV。传动方面，匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。总结:通过对比可以看出，比亚迪S6和景逸X5都是比较不错的，但是具体选择哪一款车还要看预算和喜好。买车前，需要注意“对比”，货比三家，找同类车看看车厂；同车见经销商；类似的经销商看价格。你还需要参加一个试驾会，自己驾驶。机器噪声、风噪、路噪、直道、弯路、斜坡、一档、五档倒挡、动力油门刹车、路感、驾驶感，各项指标系数综合测试，全面体验。俗话说，火车跑得快，全靠车头带。自主汽车品牌发展的这些年，我们看着他们像孩子一样成熟。截至目前，我国已经形成了长城、吉利、长安等一大批拥有核心知识产权、质量过硬、产品合格的品牌。但是，在自主汽车品牌的快车上，总有“拖后腿”的。今天就来说说东风风行这个品牌，看看它的景逸X5这款车，看看这个品牌是如何“拖后腿”的。看起来很美，但美丽的外表背后是什么？如果说外观设计是相当主观的，那么我们就不太容易随意判断一辆车的美丑。然而在东风风行的第一代景逸X5上，这款车的外观却“令人尴尬”。当我年轻的时候，我曾经拥有一个这样的商品。圆润的车头，加上熏黑的灯腔，看起来还有点欧洲老爷车的气质。但是到了车尾，像面包一样的屁股就是纯粹的“臃肿”。可以说在这款车里面，紧凑型SUV没有什么聪明之处。买这辆车的时候还是2015年。当时吸引我的纯粹是低廉的价格(8.69万裸车)和看起来还不错的配置...有的朋友可能会说:“你黑旧的没意义。我们来看看新的吧！”无独有偶，今年年初，我们也参加了新款(2019款)东风风行景逸X5的试驾。第一次见到这款车的时候，设计真的进步很大。但是要说没有模仿的痕迹是不现实的。2019款新车相比于模仿三菱格兰迪的原版车型，借鉴了更受欢迎的大众途观l。坐在车里，档次感和精致感也体现出来了。内饰设计是新车相比原厂车型最大的改进。中控设计采用了更加宽敞的T型设计，悬浮式中控面板、软性材质、仿纤维等细节都让它看起来非常漂亮。但也经不起推敲。仔细研究一下，这个平底三轮方向盘不就是和大众的一样吗？还有这个贯穿式出风口，看起来也像大众！嗯，相比原厂车型，2019款的内饰确实有所提升。虽然细节的组装工艺还是有些粗糙，但是10万元以内的价格对于追求性价比的消费者来说还是可以接受的。静态舒适推广，越做越大！当初景逸X5上市销售的时候，东风风行官方说是中国市场第一款超大城市SUV。在我的15款上，性能确实是一样的。虽然轴距不到2700mm，但后排乘坐在空之间还是足够的，后备箱也能装载相当多的货物。但这一切都是建立在牺牲舒适度的基础上的。2019款景逸X5上轴距增加到了2720mm，客观上空空间有所放大。坐在前座，各个方向都有空的空间。不得不说，这款车的座椅在更新后有了明显的提升。靠垫的长度、靠背的角度和支撑都得到了改善。来到后排，新车终于不再对后排乘客“小气”，原来车型上的“假出风口”也终于换成了真出风口。后排中间地板还是平的，座椅的角度也不再奇怪。坐进去之后也有余地空。可以说，到目前为止，我们看到的新车最明显的进步就是车辆的静态舒适性。静态升级后，机械质量还可以吗？看到这里，你会不会幻想:“静态进步这么明显，难道这车的动态机械品质也提高了？”在这里，我只想说，结果会让你失望的！在新车型上，将原车型的三大部分作为一个整体使用。即使是这一代车型，也取消了1.8T的Kavachi发动机，改用了功率更低的三菱4A91T。可以说新车的动力系统并没有大幅提升，反而有所削弱。这次我们体验的1.6L 5MT车型整体表现还是不能令人信服。这台发动机还是沈阳航天三菱的4A92系列，122马力，151n·m扭矩。新车不仅在动力参数上没有任何提升，在实际驾驶体验上也是如此。但是经过笔者长期的测试，这套动力系统的耐久性是合理的。虽然我自己的车到现在已经沦落为工作用车，但在近五年九万公里的旅途中，它从未离开过我一次。刚开始新车的动力感其实变得比较慢，需要在2500-3000rpm范围内换挡，才不会有肉感。进入中高速区间，动力还是很勉强。比如5档100Kph的速度巡航时，遇到一个小缓坡。如果不深踩油门，速度肯定会下降。此时，小排量小心发动机扭矩不足的缺点就出现了。当你感觉动力不足，想要换挡的时候，Destrac提供的变速箱并不能带来很好的换挡手感。如果要换挡的话，同步器不是很“同步”，换挡的时候比较粗糙。此时需要踩两脚离合器配合补油操作，才能获得更为平顺的换挡快感。油耗方面，这款车的城市油耗处于同级别中高水平。在不开启空的前提下平缓行驶，油耗在8L/100Km左右；高速时，5挡80Km/h的速度巡航，油耗可以控制在6L/100Km范围内，没有大风和长坡，对于这个尺寸的车辆来说还算不错。值得一提的是，在悬挂结构上，2019款景逸X5也有一些挫折。要知道，在原来的景逸X5上，全系采用的是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，而新车则是将后轮换成了纵臂非独立悬架。在高速稳定性和过弯感上有所减弱。最明显的缺点就是车在过弯的时候侧倾很大，有一种车头已经转过来了，但是屁股还在原地的感觉。虽然车身看起来厚实，但安全性存疑。如果只看售价，2019款景逸X5 1.6L的表现还是可以接受的，不到10万的裸车价加上不小的优惠幅度。但是现在越来越重视车辆的安全性能，所以最终能不能给这款车打个合格分，还是要看它的安全性。在2019款车型上，ESP车身稳定系统已经成为标准配置，因此必须降低侧翻和侧滑等风险。但由于SUV车辆重心较高，还是需要谨慎驾驶。被动安全配置方面，我们这次拿到的1.6L手动顶配车型并不丰富。主副驾驶只有两个安全气囊，没有配备胎压监测。试驾过程中，我们几乎都小心翼翼地走着...值得一提的是，我一直在关注每一代景逸X5的碰撞性能，但遗憾的是，我们从未见过真正的景逸X5经过C-NCAP或其他机构的安全测试。所以在车身刚性和安全性方面，只能从它的“近亲”，也就是大众的T5身上寻找答案。今年下半年，C-NCAP使用新法规完成了大众T5的碰撞测试。但评分率却创下了今年紧凑型SUV的“新低”:综合评分率仅为63.2%，仅获得二星安全评价...这也是参加测试的大众T5的结果，有全方位安全气囊和主动安全系统。至于景逸X5，其安全性可想而知。结论:可以说东风风行景逸X5是我们今年测试过的最差的车型之一。在以前，这款车价格低，性价比高，在同级别中可能有一战之力。但随着汽车消费者的升级，无论是发动机动力还是安全性，这款车都很难达到我们心目中的合格水平。或许，这款车的优势只是发动机的耐用性和大空空间...所以，我们不推荐这款车，关注这款车的朋友也可以把目光从这款车上移开。

一个矮个子的逆袭之路，百度(罗文拓五年寻高之路)观点旧车开了快10年了，该换了。今年三月份终于卖了，然后就开始了挑车的流程。我选的车范围很小，几乎所有日系的长相都不合我的口味。太“杀马特”太前卫了。我是一个快四十岁的大叔一个矮个子的逆袭之路，百度(罗文拓五年寻高之路)观点旧车开了快10年了，该换了。今年三月份终于卖了，然后就开始了挑车的流程。我选的车范围很小，几乎所有日系的长相都不合我的口味。太“杀马特”太前卫了。我是一个快四十岁的大叔，我接受不了。所以是美式和欧式的。在小型车内部，外观上我首先喜欢的是POLO。体验过实车后，我犹豫了，甚至坐在驾驶位置时会感到局促和压抑。我只有165...嘉年华，比马球还要压抑...我只爱欧版，空房间还过得去，但是中控造型和方向盘越来越丑。我转头看着景瑞。哇，我眼前一亮。空房间比POLO好，外观造型和POLO的一样。关键是方向盘和中控，很合我口味。我越看越觉得好看。回来上网对比了自动舒适型POLO和景瑞的自动运动版，都是1.6以下，景瑞在配置上胜出。选择景瑞，1.6自动运动版，白车黑顶，16寸运动轮毂。亲戚开车的话，买车超级简单。他们直接决定，全款提车，裸车86400元。20天后，亲戚打电话，车到了，新车到手了。很好，2016年4月交付。是用手机拍的，摄影技术差，所以效果会不错。原谅我。斯柯达家族的前脸，景瑞，新锐，明锐，都是傻傻分不清的。......像不像初中七？最后拍到了霸气的黑上衣。带转向灯的黑色后视镜与黑色顶相呼应，是点睛之笔。比POLO大，感觉很明显。丰满的屁股25宽轮胎，视觉效果好。据说这些字更值钱。2016年为什么没有180的logo？c型尾灯造型是斯柯达家族的特色。这个角度比激动的屁股好，感觉比激动的屁股更有层次感。我最喜欢这个角度。没有单反，就无法获得背景虚化的效果。25/45r16大脚，POLO竟然是15寸钢圈。...这个箱子对我来说足够了。之前的车也是两厢，所以知道两厢的载重。这是对轿车的胜利。据说早期的有后备箱灯，我的没有。...这个把手也比早期的型号小吗？雾灯转弯时会亮起，照亮你要去的方向，非常实用。黑色进气格栅是运动范？我不知道。我更喜欢镀铬。这个时候才能看出来。它确实有ESP，也没有关闭按钮。走在泥里怎么办？手动模式的6AT被阉割了，16款的POLO也被阉割了。开了一次朋友车的手动模式后，延迟到无法忍受。带自动功能的大灯，但是太灵敏了，有点暗就亮了。方向盘可以调节到你喜欢的高度。电动后视镜加热，下面的按键就不说了，大家吐槽。我喜欢这个真皮方向盘，很好看，手感也不错，打败了POLO的塑料方向盘。我买的是丝圈皮垫，兼顾了全包围和耐脏。没有扶手箱。我准备找个原装的来装。除了驾驶座，三面都有把手。中控单上，个人觉得比POLO的好看，太老气了。后门稍微向内凹陷，可以增加后排的横向空空间。前排带皮丝圈脚垫手套箱很深，暂时没放什么东西。三个后排座椅都是三点式安全带。据说没有这个，版主不给认证，而是要求认证。...我喜欢这个方向盘，然后送。再次爱上这个方向盘。胎压监测提示，据说漏气时灯会亮。希望永远不要来。清洁是什么意思？是指带空滤芯吗？真皮和布艺座椅，如果都是真皮的话，好看，冬天冷夏热。带化妆镜的副驾驶遮阳板后视镜上还有一个小红印，什么字都看不清。在高速上尝试巡航功能按钮很方便。感应雨刷按钮驾驶电脑调节按钮后窗雨刷控制，集成度真的很高。收音机CD SD卡USB，我有木耳朵，听起来没问题。雨量传感器，根据雨量大小自动调节雨刮间隔。我165。前排调整后，后排空可以接受。前排空图中，我把座椅调到最高位置，头部空空间很丰富，比POLO好多了。这两个不知道他们是什么最后几个。农村的空氛围和环境都不错。完美角度我自己买了挡泥板，是软材质的。油箱盖和车门在一起，车门没锁，它没锁，车门一锁它就锁，比那些驾驶位杆强。途观和新帕萨特维修灯的调零方法大众途观全新的帕萨特打开点火开关。按下OK键上的向左箭头，调出仪表显示屏上的功能菜单。在功能菜单中找到维护项目。按确定确认，然后确认。6.高尔夫、新宝来、新POLO、新朗逸、途观和11款斯柯达景瑞。关闭点火开关，按下里程表一侧的“set”按钮。按住按钮打开点火开关，保养间隔显示区将进入复位模式。松开按钮，然后在20秒内按下转速表左下角的按钮，稍后显示恢复到正常显示模式。2000奥迪A4注意:如果车辆装有免维护仪表板，必须设置金色奔腾解码器。如果车辆配备了常规维护仪表板，可以手动重置。按住里程表重置按钮；打开点火开关；松开里程表复位按钮；LCD上将出现“SERVICE”或“SERVICE IN XXXXM”字符；向左旋转另一个按钮，将显示归零；LCD上将出现“SERVICE”或“SERVICE IN 10000MI”字符；点火开关关闭位置。2001年奥迪A4注意:如果车辆装有免维护仪表板，必须使用金色奔腾解码器。如果车辆配备了常规维护仪表板，可以手动重置。按住里程表重置按钮；打开点火开关；松开里程表复位按钮；LCD上将出现“servce”和“service in xxxxmi”字符；按下另一个按钮，直到该字符被清除并替换为“服务”。点火开关关闭位置。奥迪A6和10辆奥迪Q5奥迪A610款奥迪Q5车型关闭点火开关，按下仪表板上的右按钮。打开点火开关，显示屏上显示“SERVICE”标志，并按住仪表板上的左。按钮，直到显示下一次保养里程。仪器调零:1)打开点火开关，连接金色奔腾解码器；2)选择和进入系统；3)选择