奔驰E300L方向盘按键图解

老爷车欣赏，1990款奔驰560SEL W126，加长和豪华永远是尊贵的表现。老爷车欣赏，1990款奔驰560SEL W126，加长和豪华永远是尊贵的表现。本文来源于太平洋汽车网车家的作者，不代表太平洋汽车网的老爷车欣赏，1990款奔驰560SEL W126，加长和豪华永远是尊贵的表现。老爷车欣赏，1990款奔驰560SEL W126，加长和豪华永远是尊贵的表现。本文来源于太平洋汽车网车家的作者，不代表太平洋汽车网的观点。奔驰S600宝马760LI奥迪A86.0W12谁最强？其实W12技术并不是很科幻。说实话，无非就是两组V6加在一起。不是奔驰宝马做不到，而是他们可能做不到，因为肯定会增加成本。话说回来，奔驰的卖点是豪华，宝马的卖点是操控，汽车最重要的两个卖点都被占据了。奥迪只能打技术牌，就像沃尔沃的主安全牌一样，但其他大品牌的安全技术肯定不会比他差。因为要做营销，就得做噱头！可惜兄弟们开这三款车时间短(其中S00和760是用来帮朋友开婚车的，A8是借来跑长途的)，开起来最难受的就是S600。原因很简单。虽然动力强劲，但变速箱匹配不好，严重制约了动力输出。然后因为车太重，刹车和点头的问题比另外两辆车更严重；此外，转弯有一种航海的感觉。开起来最舒服的是760。宝马在控制旗下每一辆车方面确实做得很好，这意味着开7系的感觉并不比开5系差多少，豪华程度也不亚于S600。A8是最平衡的，开着也挺满意的。驾驶感受没有S600大。同时，新款A8的豪华程度也达到了一个高峰，当然也是一款非常不错的车型。至于选择，这些车不是大老板的车，而是财力的象征。大部分情况下都是司机开的，多用于商业，花钱买的人不会自己开。因此，性能并不是这些车的主要卖点，就像豪华包包一样。不是谁空更大，谁更坚挺，而是谁高端，谁稀有，谁的品牌附加值大。所以S600的优势还是高于760和A8的，因为奔驰的地位毋庸置疑。一般A8销量的主要原因是品牌。对了，奔驰有S65AMG，奥迪有S8，宝马马上要出M7了。我们应该让他们互相竞争，因为他们都专注于性能和豪华。都是n，都是大老板级的车。奥迪a8l现配备249.8万和w12 6.3排量。760LI的加速响应会略好于其他两款车型，强大的动力输出甚至会影响转向精度。S600的后劲十足，不会让你有被抛弃的感觉，动力从容，车人合一；W12采用四轮驱动，稳稳抓地的能力让你握方向盘时感觉失控。前两个和W奥迪不是一个档次的。应该是S650和765。速度和操控当然是宝马。舒适当然是奔驰。奥迪在豪车中相对温柔。奔驰的迈巴赫，宝马的劳斯莱斯，大众的奥迪，奥迪的发动机都是大众W型发动机的尖端。它还配备了辉腾。技术含量不是很高，但是发动机是W型，其实只是V型，但是不能和宝马、奔驰的发动机相比。奥迪在内饰和配置上都很强。奔驰w126的发动机谁能修？被困住了。电子控制单元控制喷油器的喷油量，喷油量取决于燃油轨(公共供油管)的压力和电磁阀的开启时间。介绍了柴油机涡轮增压器。至于增压中冷技术，涡轮增压器在压缩新鲜空气体时，被中冷器冷却，然后通过进气歧管和进气门流向气缸燃烧室。有效的中冷技术可以将增压温度降低到50℃以下，有助于减少废气排放，提高燃油经济性。发明家鲁道夫柴油机奔驰6:0升w12是哪一款suv？没有suv，麦巴克是老款奔驰w126油相开关在哪里？你好，这个没有开关，和中控锁是一体的。按下遥控器的解锁键两次或用钥匙解锁主门两次，燃油箱盖的锁就会打开。用手推动燃油箱盖。奔驰g63v8和w12有什么区别？奔驰没有W12发动机。宝马8系是宝马在1989年法兰克福车展上展出的第一款2 2跑车，车身编号为E31。虽然人们都知道推出8系是为了接过6系的衣钵，但8系作为宝马的旗舰跑车，在市场定位上与6系有所不同，其主要目标是当时超级豪华跑车的肥肉。其实8系最初的研发可以追溯到1984年。在短短的五年研发时间里，宝马总共花费了十亿德国马克。首次采用Auto CAD软件和风洞试验参与设计，使8系风阻系数仅为0.29，远低于以性能著称的635CSi的0.39。最初的850i配备了当时宝马750Li的5.0升300马力V12缸发动机，搭配6速手动变速箱或4速自动变速箱，其最高车速可达250km/h。首次使用了EDC、ASC T、DSC、车辆信息显示、变速箱保护装置、侧气囊等诸多豪华装置，使得850i在价格上甚至比宝马的顶级产品750Li还要高。1993年，新的850Ci取代了850i。同时发布了搭载740iL的840Ci和搭载380HP 5.6L V12发动机的850CSi两款车型。其中850CSi采用了运动悬挂和17寸轮毂，车身高度有所降低。1994年，宝马将850Ci的排量从5.0升提高到5.4升，功率增加了22马力。1996年，840Ci换上了全新的4.4L V8发动机，虽然排量增加，但输出功率不变。1999年，宝马公司不得不宣布停产8系，原因是其投产十年的销量仅为30609辆。

李星汽车集团有多少家奔驰4s店？你好，200多。【如果车出了问题，问车长。4店S专业技师，10分钟解决。】百度会做的！【如果车出了问题，问车长。4店S专业技师，10分钟解决。】总共146个p李星汽车集团有多少家奔驰4s店？你好，200多。【如果车出了问题，问车长。4店S专业技师，10分钟解决。】百度会做的！【如果车出了问题，问车长。4店S专业技师，10分钟解决。】总共146个李星集团旗下有哪些奔驰4S店？XX星大部分是对的？中国几乎有80个4S。为什么，李星星集团旗下奔驰4S店很多，光是杭州就不少于5家，其他地方就更不用说了。北京奔驰4S店有什么关系？北京的4S门店其实有以下九家:北京之星；亚洲之星；天竺星；博通达；保利星徽；彭龙星辉；北京金冠；薄相池；百得利之星；此外，还有北本汽修厂和雅之杰正在北京建设的亚洲最大的奔驰旗舰店。总共应该有十个。我给你一个不完全地理的关系:北京星、亚奥星、天竺星都是香港李星星集团的子公司，所以除了4S店之外，城市展厅通常都设置在繁华的闹市区，对应的城市展厅大多都有一个名字叫李星星或者北星，因为2006年之前，奔驰在中国大陆的总代理之一是李星星，而且因为当时是区域代理体系，所以中国大陆被分为东、南、北三个区域。2006年后，奔驰收回代理权，奔驰中国代表整个中国市场，跑题了。刚才这三家公司被认为是小集团。保利星徽背后还有一个叫中国保利集团的集团，投资建设保利星徽。彭龙星辉也有背景，跟北汽集团有关系。北京金冠似乎是靠卖车起家的。以前是丰田的经销商，开发的时候分一杯羹好像还不错。博通达似乎没有背景。他是一个非常富有的老板，经营着自己的商店，不像其他家庭那样靠着一大群人的大腿。薄相池是北京汽车修理公司的子公司。百得利之星也隶属于一个集团，即百得利集团，也代理奥迪、保时捷等其他汽车品牌，他也有经销商代理。北本汽修店，不知道跟北京汽修公司有没有关系。奔驰没有销售授权，只能修车。当然不知道后面有没有车。还有一家Ace，准备开最大的旗舰店。在北京，要做奔驰，只有一个字:乱！在一个大的地方，有九家公司，九家公司下面都有分公司。需要十几个展厅才能铺开。每个家庭都想一年卖两三千辆车。北京有这么多富人。难怪很多人认为中国现在非常富有。请问有没有在李星工作的人，就是卖奔驰的待遇怎么样？有发展前途吗？主要是你想推广额外的产品，比如坐垫。这取决于你做了什么。销售的待遇一般比售后好。如果你是售后管理岗位，待遇还不错。如果去车间修车，待遇一般。然而，苏州李星也是李星的子公司。李星的薪资水平在奔驰体系中很一般，但员工福利待遇还算不错，相对稳定。比如每天有一顿免费午餐，标准在10 ~ 15元左右。一般冬季车间加棉背心，夏季交高温费，车间供应冷饮、汽水等。过年的时候我会送点东西给我过生日。我曾经在一家不是李星星的奔驰4s店工作，几乎没有福利。我到李星星后，福利还不错。当然待遇好不好跟你的能力有关系。如果能力强，自然能要求更高的待遇。如果你能力不好，不为老板做贡献，老板给你的待遇也不会好多少。李星奔驰面试了三次。你认为通过的几率高吗？往往大公司的面试都要经历几轮，每一轮面试者的水平都在逐渐提高。沟通问题越来越专业，商品越来越全面。按常理来说，很少会有三轮面试。至于获胜的几何，一方面要回顾你的面试过程，对面试官问题的回答，面试官的表情等反应，是否有潜台词等。，并做一个基本判断，你就大致知道它是不是OK；另一方面要考虑招聘岗位的数量限制、专业能力要求等。，我们也可以根据自己的专业素质和已经具备的能力进行一般性的自我评估。面试过程是相互的，所以你可以从对方的角度和立场来衡量你的表现。当然，面试的结果非此即彼。如果你通过了，大家都会开心，然后努力。万一这不是你想要的结果，你不需要沮丧。如果能通过三轮面试，自然能力不错，找不到自己喜欢的工作。奔驰李星星集团是上市公司吗？李星集团是一家跨国公司(曾在香港联交所上市，股票代码238，后于2008年3月17日退市)，总部位于香港。其五大业务覆盖多个快速发展的市场，包括高端汽车如奔驰、保时捷、克莱斯勒、吉普车和微型汽车在东北亚的分销。对于重型机械，我们经销各种卡特彼勒产品。李星是北京和上海的知名房地产开发商和投资者。其贸易业务主要集中在木材、手表零件、化肥和高档瓷砖。本集团亦参与多项金融及投资业务。目前看来不是上市公司。距离重庆主城310公里的云阳，是三峡库区生态经济区长江经济走廊的重要枢纽，承东启西，南领北。东接奉节县，西接万州区，南接湖北省恩施州利川市，北接开州区、巫溪县，常住人口89.87万人，户籍人口135.96万人。云阳也是典型的渝东北人口大县，区域经济欠发达。但云阳县有古建筑、古遗址、古墓葬、石刻、造像等145处文物列入全国文物分布图。云阳还有一个恐龙化石群，在普安乡。通过发掘，形成了长150m、厚2m、高8m的“恐龙化石墙”，墙面积1,155m2，化石富集群落17个。近日，根据重庆云阳县云阳县普安恐龙化石管委会信息，为开发利用好重庆云阳县恐龙化石世界级资源，高标准建设侏罗纪恐龙世界公园，云阳诚邀合作伙伴共同投资或独资开发。据悉，该项目预计投资39亿元。云阳县计划用三年时间开建一期工程，用五年时间基本建成整个工程。用五到十年时间，成功创建国家5A级旅游景区和世界地质公园，逐步培育成为国际知名旅游景区。相信很多朋友对云阳的了解应该是从云阳龙岗景区开始的。事实上，边肖对云阳的了解也是从这一点开始的。以后恐龙园建成后，我们再去云阳旅游打卡。虽然云阳的产业发展相对落后，但是区域内的景区发展还是很强劲的。除了龙缸，云阳还拥有张飞庙景区、三峡文物公园、爬梯、岩石城、龙脊岭公园等。同时，云阳将于2022年迎来该地区首条高铁线路——郑万高铁。郑万高铁建成后，交通便利。相信会有更多的朋友来云阳旅游休闲。其次，高铁的建设可以为云阳的经济发展注入新的动力。长期以来，由于渝东北经济不发达，一般地区的交通相对落后。现在高铁的进入势必会增加经济。你看好云阳县未来的发展吗？欢迎留言~

红旗 H5 和奔驰 GLA200 有很多不同之处。 首先是定位不同。红旗 H5 是一款中型车主打豪华、商务风适合中高端消费者价格在 15.98 万~22.58 万。 奔驰 GLA200 是一款紧凑型 SUV以高端定位、豪华气质和红旗 H5 和奔驰 GLA200 有很多不同之处。首先是定位不同。红旗 H5 是一款中型车主打豪华、商务风适合中高端消费者价格在 15.98 万~22.58 万。奔驰 GLA200 是一款紧凑型 SUV以高端定位、豪华气质和运动性能为卖点适合对品质追求较高的消费者价格在 28.78 万~34.48 万。外观方面红旗 H5 设计时尚豪华充满科技感车身长达 4988mm宽 1875mm高 1470mm轴距达 2999mm尺寸较为宏伟车身颜色多样。奔驰 GLA200 外观简洁大气兼具运动和豪华风格车身尺寸为 4427×1834×1610mm较为紧凑车身颜色选择也不少。性能方面红旗 H5 采用 1.5T、1.8T、2.0T 三种型号的自然吸气发动机不同转速下表现稳定适合高速行驶配备 7 挡湿式双离合变速箱换挡顺畅。奔驰 GLA200 搭载 1.3T、1.6T、2.0T 三种型号的发动机引擎转速响应迅速油耗相对较少也配备 7 挡湿式双离合变速箱换挡快而准适合运动驾驶。总之红旗 H5 和奔驰 GLA200 在定位、外观、性能等方面存在明显差异消费者可以根据自己的需求和预算做出选择。如果您在纠结买宝马 118 还是红旗 H5以下是一些分析供您参考。宝马 118优点1. 品牌影响力大开出去有面子。2. 操控性能出色是宝马的强项变道信心足过弯侧倾小方向盘轻重正好、精准度高。3. 外观时尚大气LED 大灯威武犀利车漆亮、工艺精细。4. 中控台和车门置物格空间较大。5. 冷车启动引擎声音大但冷却速度快不影响动力。缺点1. 空间不算大不太适合大个子。2. 内饰设计多年如一挡杆若为鸡腿式更完美。3. 三缸 1.5T 发动机起步有轻微顿挫。红旗 H5优点1. 外观犀利车长近 5 米溜背式设计轮毂和轮胎配置不错。2. 内饰满分做工别致用料实在钢琴漆中控好看新车异味小。3. 空间非常大后排能跷二郎腿储物格多后备箱空间也大。4. 舒适度不错滤震偏舒适座椅包围性好。5. 动力够用1.8 排量转速沉稳起步提速感不错开空调后动力也强。缺点1. 方向盘轻发动机启停起步有顿挫。2. 刹车不太喜欢方向盘无虚位。综合来看如果您追求品牌和操控对空间要求不高宝马 118 是不错的选择。如果您更注重空间和舒适性红旗 H5 更适合您。最终还是得根据您的个人需求和喜好来决定。

奔驰b260的背面和b200一样吗？奔驰b260的车尾与b200相同，但内饰配置不同。这两种型号不同。有区别。你提到的两辆车的尾部是不同的。背面是一样的，没有区别。这两辆车的奔驰b260的背面和b200一样吗？奔驰b260的车尾与b200相同，但内饰配置不同。这两种型号不同。有区别。你提到的两辆车的尾部是不同的。背面是一样的，没有区别。这两辆车的后面不一样。轿车家用奔驰b200和b260的外观差异没有太大区别。枢纽的风格不同，主要是动力不同。奔驰b1800和b200有什么区别？你好，不同的发动机排量，不同的价格，谢谢。奔驰b200好还是b260好？肯定是B260。是同一辆车，哪个更贵，哪个更好。老奔驰b200和新b200的区别也有不少。B180性价比更高，B200配置更好，B200也不差钱。毕竟买奔驰的时候没有B180镜头氙气灯，里面也没有电控座椅，有点寒酸。但是B200有很多问题，轮胎是个大问题。B180很少鼓包。奔驰b180和b200的区别也有不少。B180性价比更高，B200配置更好，B200也不差钱。毕竟买奔驰的时候没有B180镜头氙气灯，里面也没有电控座椅，有点寒酸。但是B200有很多问题，轮胎是个大问题。B180很少鼓包。如果你问我奔驰哪辆车的存在感最低，那一定是奔驰b级车。B级就像Tala高配版的两厢，既没有两厢的韵味，也没有SUV的气质。但奔驰B级的进口身份和相对低廉的价格，使其仍具有一定的市场价值。只是为什么很多人说奔驰B200买不起？我们来分析一下养一辆奔驰B200一年需要多少钱。奔驰B200维修成本分析其实你能不能买得起一辆奔驰B200，要看你的具体收入。下面就以奔驰2021 B200时尚款为例，和大家一起分析一下，在没有压力的情况下，养一辆B200需要多少月薪。以下均以全款购车为前提。 费用名称 价格/元 油费(按每年行驶2万公里，每升汽油7.2元，百公里油耗7.6升计算) 10944 保养费(20000公里需要一次小保养和一次中保养) 2823 保险(一切险、强制保险、车船税) 6929 停车费(按每月600元计算) 7200 洗车费(每月两次，每次60元) 1440 相当于 29336 奔驰B200一年的费用约为29336元，每月固定支出总额为2444元。如果月薪不到6000，在全款的情况下养个B200还是比较费劲的。其次，奔驰B200是进口车型，零配件相对较高。如果修的话，价格会比一般型号贵。奔驰B200为什么不保值？1.特种车辆定位。虽然奔驰将B200定位为紧凑型两厢车，但从车身比例来看，它更像是一款掀背车。这种不三不四的造型自然无法与同价位但纯粹的汽车外观的A级竞争，所以奔驰B200的销量相对较差。2.比较小众。上面第一点分析了奔驰B200销量不佳的原因。其实销量不好就是保有量低，车型比较少。在二手车市场，没有特殊价值(比如情怀或者极限)的小众车型车价会被一次次压下去，导致奔驰B200整体保值率较低。3、变速箱故障，信誉下降。根据汽车质量网的投诉记录，2009款奔驰B系列汽车的投诉有120起，仅2014年就有74起，其中69起是变速箱问题。奔驰B200变速箱故障导致B级口碑下降，保值率也下降。

继1.5T奔驰E260和1.5T奔驰CLS之后，奔驰又拿出了一款排量为1.332的发动机，代号M282，是与日产雷诺联盟共同研发的。第一次听到奔驰推1.3T发动机的时候，大家都傻了。感觉这么小的排量根本无法让三叉戟发光。继1.5T奔驰E260和1.5T奔驰CLS之后，奔驰又拿出了一款排量为1.332的发动机，代号M282，是与日产雷诺联盟共同研发的。第一次听到奔驰推1.3T发动机的时候，大家都傻了。感觉这么小的排量根本无法让三叉戟发光。带着这样的好奇心，虽然我很反感这样的小排量车迷，但另一方面，我也很期待开一辆搭载这款发动机的奔驰。满足好奇心，找了一辆2020款奔驰CLA200，售价29.98万。该款车型与2021款车型的区别在于:后置TYPE-C接口由2个改为1个；后排少了一个储物箱。其余基本相同，轮胎也是同样的普利司通T005。经历了几天之后，CLA200事故一次又一次地发生了。他觉得会特别无聊。1.3T能有多好？甚至因为我内心对它有很强的主观臆断，所以我一直不了解这个引擎，连书本资料都不清楚。其实远远超出了我的预期，甚至强烈。Double，开启空，我跑出了8.31秒的速度，比官方公布的8.7秒还要快。在发动机1700-4500转的范围内，动力非常充沛。注意是非常丰富的。进入扭矩平台的最低转速与官方宣称的1650转非常一致。这一特性使CLA200在城市中行驶或短距离超车时得心应手。日常出行基本不可能感觉是小排量涡轮发动机。此外，发动机动力响应会比较适中，高于平均水平，符合车型的入门级定位。如果你想追求反应灵敏，无敌神经质，可以去看看CLA260。M282发动机用在CLA200上没有任何违和感。没想到奔驰敞篷轿跑是1.3T，哈哈哈。他认为开会对他来说不方便。其实不说10分入门，也有8分入门。手柄我给你打10分，找不出毛病。方向盘可调范围广，转向随速度和角度阻尼线性合理变化。在运动模式下，阻尼随角度的变化会变得大很多，对于一般驾驶者来说甚至可以说是“有点重”。我推荐把这车调成舒适模式，无论是日常交通还是紧张驾驶。变速箱也很神奇。响应速度快，换挡速度快，换挡逻辑合理，只有在动力需求高的时候动力连接才会稍有延迟，所以说他是一级箱是没有问题的。舒适的转向传动是CLA200最令人向往的场景。再加上变速箱平顺，基本没有顿挫，转向容易，发动机反应好，这车开起来很舒服。在无噪音运转的情况下(突然给油然后在降档瞬间松掉，大脚反复拍打油门等。)，车基本上能按你想的表现，流畅。在运动模式下，在所有模式下，变速箱的换挡响应都会变得很有激情，降档和补油都会很高调，相当像开性能车。可惜和CLA260不一样，CLA200的发动机动态响应在运动模式下不会发生变化，也无法像电动车一样寻求踩在上面的感觉，但目前水平已经很高了。我以为他只是假的，没想到是真的。小200，真的很好玩。CLA标配AMG套件，悬挂官方称为“低舒适悬挂”。我开的时候感觉他在运动和舒适之间找到了平衡。带有一定的路感，给你一种灵动感和高度感。整体悬浮处理略显硬朗，大部分时间都可以清洗干净，尤其是处理连续破碎颠簸的时候。它大概有八个V60的成功率(没看过的朋友可以搜索一下以前的V60文章)。在山路上驾驶宝马F32也能感受到CLA的一些优势。避震行程比宝马短，快速通过不平路面更有信心，过弯和倾斜也更小。只是这套原装普利司通T005舒适胎(标准推荐冷光负荷胎压，前2.6bar，后2.3bar)跟不上CLA200的操控基准。装上这套轮胎的CLA200已经弯道了，极限来的很快。速度更快，稍微大一点的时候，轮胎已经在抗议了。好在CLA200在轮胎突破极限后有着极其可控的动态。之所以说“极”，是因为慢行比较安全，车往上推可以踩司机预测。所以这款车在山路上跑起来很有安全感，动态踩着人的预测不停的推，很好玩。另外，说说隔音性能。车体产生的风噪很小，无框车门对噪音没有贡献。车内整体的安静程度配得上这个价位。我甚至觉得这款车在高速下的安静度比改款前的奔驰E260L好多了。可以说奔驰是有“良心”的。这话说得有点过了，是吧？这车有什么值得抱怨的吗？肯定有。发动机噪音太高，3000转以下行驶依然很安静。一旦提速，噪音会极其明显。不过有意思的是，这辆车的机舱传来的“噪音”在推背感强烈的转速范围内相当浑厚(1.3T浑厚？哈哈，没错)，动态驾驶时听到这样的声音很有感触，我喜欢。一旦到了高转，微弱的加速和沙哑的声音会立刻把你打回原形，不要抱太大期望。当刹车在城市里爬行时，很不舒服。如果你踩得太多或太少，很难精确控制车与车之间的距离或跟车。本来刹车踏板本身的阻尼就做的很好，非儒下制动力和踏板的相关性足够线性，这让儒真的很恶心。还有！坡道上有D档，有时候变速箱会断电，车子会打滑。汽车知道自己做错了之后，会接通电源，汽车正常前进。一定要看车！尤其是坡道掉头！后排空是绝对的伤害。坐垫硬度适中，靠背角度合理，但坐垫极短，头部空极其局促。当我坐在后排的时候，我只能瘫坐在那里。如果我完全贴着靠垫坐着，我的头空之间的距离会变成负值；如果我坐下来，我可以享受坐在小板凳上的快乐。只有臀区能碰到坐垫，坐一会儿就会累。比我高的人坐在里面怎么办？太恐怖了。CLA的后排只适合小个子。前排呢？基本上没有问题。运动支撑和舒适度得到了照顾。唯一的疑问是，第一次乘坐时，总有一种感觉，这个座位对着你，到处都是鼓鼓囊囊的(腰和大腿根)。不知道有没有其他车友有类似的感受。这台车我最不能理解的是副驾电动座椅和无钥匙进入的配置分布。我开的是最低档的，但是不太懂。但是，我翻看配置表，这两个配置只有顶配的才有！轿跑要什么？除了有一定的运动气息，还需要高级优雅。副驾上来摸了摸，最后手动调节。我为三叉戟星感到难过。油耗。行驶388.8km，消耗31.51L汽油，油耗8.01L/100km。其中行驶工况包括城市、高速公路和山路，高速公路约占80%，城市占10%，山路占10%。大部分时间在路上，我的右脚是活动的，经常会重重地蹬。得到这样的平均油耗并不意外。我在个人账号里也吐槽了一些其他关于车的使用细节，就不复制粘贴了。放个图。这是总结会议。我要说这是一辆符合“轿跑”身份的车。既有“跑”的一些敏捷和爆发力，又有“轿跑”的一些舒适和轻松。相对于CLA260，我觉得CLA200适合习惯随时平稳驾驶的人群，而CLA260可以供那些对动力有一定需求的群体使用。当然，还是要大家看看后排对你来说是不是“有用”。如果你觉得可以，那就没问题。如果谁说要把他当小资家庭代步车，那我建议你看你的头。以走代走还可以，小资也是，但是真的不适合家庭使用。除非你家只有两个人。车型外观方面，新一代奔驰车型的设计风格明显更有力量，更贴近现代年轻人。作为一款新车，全新奔驰CLA级Shooting Brake细长的车顶轮廓线配合上扬的车窗造型和大尺寸运动轮毂，其侧车身比例非常显著。同样，该车也采用了黑色蜂窝网，红色车漆，黑色轮圈造型。运动气息可谓是蓄势待发，战斗气息直接弥漫。在车的设计上，国产全新一代奔驰CLA级也采用了最新的家族式设计风格，并配备了双10.25英寸一体式屏幕。空插座和控制面板和全新的A级是有一定区别的。全新奔驰CLA级射刹的内饰设计与全新A级风格一致，同样采用了全新的系统和众多新技术。此外，奔驰CLA级还配备了64色氛围灯，为驾乘者带来更多选择。内部配置方面，全新一代奔驰CLA级可以说是诚意满满。不过与此同时，新车还增加了氛围灯，灯光效果也很不错。说到内饰空空间和乘坐舒适性，就不得不说新一代奔驰CLA级了。这是一款A级紧凑型车，空的性能毋庸置疑，但与外观相比，内饰才是这款新车的真实写照。这样最大程度上保证了新车的内饰空。在此基础上，奔驰CLA级AMG还有奔驰CLA级220 4MATIC车型可供选择。1.3T发动机最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米。发动机转速提高，动力输出会有一个小爆发。在行驶过程中，你可以感受到它充满活力的表现。全新一代奔驰CLA-Class 180在主被动安全方面基本没有缩水，同级车型中能配备主动刹车的非常少。同级最佳刚性，赋予全新一代奔驰CLA级SPORTPLUS为驾乘者带来稳定扎实的底盘。配备主动刹车辅助系统，主动转向辅助等。，它可以在稳定的驾驶状态下为您提供快速的响应和平稳的驾驶。其次，这两套动力相对省油，但底盘的驾驶舒适性的调校还是会更好，因为奔驰CLA级在悬挂方面更硬。这是因为其高效的动力总成确保了更全面的燃油经济性。底盘方面，前麦弗逊采用的是前置前驱，后多连杆悬挂。底盘的调校还是很不错的，上路很稳，对坑洼的减震效果也不错。