日系汽车都有些什么？

汽车镀晶和封釉区别：1、封釉——就像用洗面奶将脸部清洗磨砂干净以后再抹上大宝。“釉”也是从石油中提炼出来，加上一些辅助原料制成，先将车面清洗干净，然后再将“釉”通过振动的方式振上去，让“釉”与漆面充分渗透，可是由于温度上升以及其他因素汽车镀晶和封釉区别：1、封釉——就像用洗面奶将脸部清洗磨砂干净以后再抹上大宝。“釉”也是从石油中提炼出来，加上一些辅助原料制成，先将车面清洗干净，然后再将“釉”通过振动的方式振上去，让“釉”与漆面充分渗透，可是由于温度上升以及其他因素，封釉会导致车漆氧化。不过“釉”的功效保用时间略，能够持续1-3个月；2、镀晶——就像用洗面奶将脸部清洗磨砂干净以后再抹上乳液和防晒霜，另外还带上一个“面罩”，这样形成一个密实的保护层。“晶”是将类玻璃原子、分子研磨操控在100纳米以所得到的材料；3、因为是纳米级结构，分子结构远远于漆孔N倍，所以极易渗透到车漆气孔内部，在车漆表面形成一层亮泽的保护晶体，提升车漆表面的硬度和亮度，达到防紫外线、耐洗刷的特有功效，有效保护车漆。镀晶的持久性非常强，一般都能达2到3年。汽车镀晶后不需要打蜡。汽车镀晶相当于升级版的汽车打蜡，漆表面的微小凹陷已经被镀晶弥补了，如再次打蜡，因为车漆表面的镀晶存在，导致车蜡无法与车漆表面咬合，也就无法依附在车身上，打蜡的效果基本就无法体现了。以下是汽车镀晶和打蜡的区别：1、两者成分不同：蜡的成分是天然蜡或合成蜡，而市面上常见的镀晶的主要成分是无机硅；2、两者价格不同：打蜡价格一般在50--100左右，而镀晶价格一般在1500--4000左右，材质更好的更贵；3、两者要求不同：镀晶对施工人员的技术和施工环境要求更高，耗时更长，而打蜡要求相对简单；4、两者功能差异：打蜡功能不如镀晶，镀晶是晶体表面，比蜡更硬更亮，一般的小剐小蹭伤不到漆面，防尘疏水性更强，不怕雨水，且镀晶有效保护期更长，好的一般在1年左右，而打蜡只有1--2个月，雨水多时效更短。

汽车机油换一次多少钱要看换什么价位的，各地的价格有些差异，一般中等的在30元/L左右，一次需要5L，换两次机油换一次机油格，一个机油格大约75元左右，所以也就150-225元左右：1、机油，即发动机润滑油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷汽车机油换一次多少钱要看换什么价位的，各地的价格有些差异，一般中等的在30元/L左右，一次需要5L，换两次机油换一次机油格，一个机油格大约75元左右，所以也就150-225元左右：1、机油，即发动机润滑油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”，机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分；2、对于很多有车的朋友来说，汽车机油的更换事很有必要的，如果换早了感觉就有点浪费了，但是如果换迟了又对车不好，所以知道汽车机油多久换一次很重要，像日系车大多是5000公里或者半年一换，欧美的车则大多数是7500公里或者半年一换。如果保养是更换的是自己购买的机油，那就要根据机油的不同种类来区分更换周期；3、不过无论是保养手册上的指引，还是自购机油本身的建议，都是指在“一般驾驶”情况下的更换周期。汽车换机油应以行驶里程更换的，一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成机油就可以延长至8000珐10000公里更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油。汽车换机油工时费一般在50到80元之间，工时费的具体意思如下：1、工时费并不是维修时间，更不是一个小时等于一个工时。工时费的制定要参考非常多的因素，维修时间、维修难易程度、当地物价水平、车辆价格等等；2、每个更换或者拆装项目，都是由厂家对每个地区自行定价。同样的工序，同样的难易程度，车价越高，工时费就会越高；3、所以价格高的车保养工时费也会高，当然配件费用也会高，相同的配件用在大众上和用在奥迪上，更换时价格相差会非常大。工时费用单价表示，一个工时多少钱，更换某个配件多少工时，两个相乘就能得出换这个配件的工时费；4、我们个人其实不需要知道工时单价和本维修项目几个工时，只需要知道做这个项目的工时费就可以。因为工时费就是最后我们要交的钱，不管是否合理，我们个人是没有办法的，只能按照制定好的工时费用交。

汽车小圆镜买无框的好，因为无框比有框的小圆镜视角更宽阔一点。后视小圆镜是一种保证驾驶安全，增大驾驶员观察视角，超车和变道的理想辅助产品。圆镜也是一种理想的倒车辅助工具，一般是安装在左右后视镜下方位置。在安装了后视小圆镜的车辆上，驾驶员能看到汽车小圆镜买无框的好，因为无框比有框的小圆镜视角更宽阔一点。后视小圆镜是一种保证驾驶安全，增大驾驶员观察视角，超车和变道的理想辅助产品。圆镜也是一种理想的倒车辅助工具，一般是安装在左右后视镜下方位置。在安装了后视小圆镜的车辆上，驾驶员能看到车身侧面的情况，以及后轮的情况。后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。内后视镜是为不用太大地变换驾驶中向前的视线即可确认后方情景的镜子；乘用车一般将外后视镜装在车门上。日本国内用车也有装在翼子板上的；下视镜可以使司机在驾驶座上正前方的镜子内看到汽车车身下的前后轮以外的地方，可以使司机在倒车和启动前进时看到它前后轮及车身旁是否有人或障碍物，以免伤人、物和损坏车辆，给司机以方便和安全。汽车小圆镜取下方法：首先要用酒精浸湿小圆镜不干胶所贴的位置，接着用电吹风热风挡吹，不用担忧加热会不会对玻璃有损坏，因为很多汽车后视镜还是带有加热功能，只要电吹风不要太靠近玻璃即可。热风吹一会后，小圆镜就会脱落，剩余的些许不干胶可用酒精轻轻擦除，保证不会伤到后视镜。小圆镜也是一种理想的倒车辅助工具，一般是安装在左右后视镜下方位置。在安装了后视小圆镜的车辆上，驾驶员能看到车身侧面的情况，以及后轮的情况，这也是后视小圆镜最大的用处。需要注意的是，后视小圆镜在变道转向时，是看不到盲区的，特别是晚上。小圆镜的弊端也很明显，长久实用会产生依赖性，在行驶的时候一直盯着小圆镜，从而忽略了其它的安全因素，只看小圆镜发生追尾事故，安装小圆镜会减少部分传统倒车镜的视野，安装小圆镜，切记不要过于依赖。

汽车镀膜正确方法是：1、车体外表清理。用清水冲洗车身，将漆面的泥土、粉尘、细沙粒、氧化物等彻底清洗干净；2、抛光机浅抛。用抛光机配合研磨剂、￥毛轮做研磨处理。开始研磨时研磨的压力要根据漆的强度高低和漆面的厚薄来决定；3、抛汽车镀膜正确方法是：1、车体外表清理。用清水冲洗车身，将漆面的泥土、粉尘、细沙粒、氧化物等彻底清洗干净；2、抛光机浅抛。用抛光机配合研磨剂、￥毛轮做研磨处理。开始研磨时研磨的压力要根据漆的强度高低和漆面的厚薄来决定；3、抛光机去眩光。这一步需换用低速抛光机，配合波浪海绵加研磨剂，用来去除抛光时研磨剂留在车身上的光环；之后用毛巾擦干净；4、封釉。用抛光机将釉通过振动挤压，使釉更好地渗透进车身并增强牢固度，封釉后停留15min等待下一步骤镀膜；5、喷枪镀膜。加入专业镀膜聚合物质后，用喷枪喷涂，车身部分喷涂匀即可，倒车镜、雨刮器片等需用毛巾或者胶带包裹起来；6、清洁。等膜彻底渗透漆面，干透以后用专业擦巾将车漆面残留的膜等清理干净，需特别清洁车缝隙部位。汽车镀膜是人工上膜使漆面的硬度增加，对抗酸雨雪的力度就大大增强，亮度也比普通打蜡的要亮很多倍而镀晶是将清理后的车漆表面，用专用的产品，使车漆表面形成一层类似玻璃素似的保护层。汽车镀膜的作用如下：1、汽车镀膜具有抗氧化、防老化的作用，施工后在车漆表面形成坚硬的无机（二氧化硅玻璃晶体）镀膜层，与车漆紧密结合，提高漆面硬度和平滑度，将漆面与空气完全隔绝，并且无外力因素永不脱落；2、能够大大的提高车漆表面清漆的光泽度，使车漆看上去更加鲜艳、光彩夺目；3、耐腐蚀。坚硬的非有机（玻璃晶体）膜层自身不会氧化的同时也防止外界的酸雨、飞虫、鸟粪等对车漆的腐蚀致密的玻璃晶体膜具有超强抗腐蚀性，镀膜能有效防止酸雨等腐蚀性物质对车漆造成的损害，同时防止车漆的褪色。

在汽车的排气管放磁铁是没有什么用的，如果有用汽车出厂前厂家就会在排气管附近放上磁铁。汽车的排气管是排放尾气的，并且也能降低排放尾气过程中的噪音。汽车的排气管是由头段，中段，尾段组成的。头段就是我们打开发动机盖后能看到的排气歧管，在汽车的排气管放磁铁是没有什么用的，如果有用汽车出厂前厂家就会在排气管附近放上磁铁。汽车的排气管是排放尾气的，并且也能降低排放尾气过程中的噪音。汽车的排气管是由头段，中段，尾段组成的。头段就是我们打开发动机盖后能看到的排气歧管，中段在底盘上，尾段就是在后保险杠附近有一个比较大消音器的部分。在汽车排气管的中段上，也有一个比较小的消音器，在尾段上有一个比较大的消音器。排气管的头段结构比较简单，头段有一个三元催化器。三元催化器可以降低排气中的污染物质，这个部件是很重要的。很多玩改装车的朋友们都会更换高流量三元催化器，更换排气头段是可以提升发动机性能的。有些玩改装车的朋友为了追求更加通畅的排气会直接将三元催化拆除掉，这种行为是不可取的，也是很不道德的。建议车友们不要随便拆除排气头段上的三元催化器。如果改装了排气，年检时也是不允许通过的，所以建议车友们不要随便改装车子的排气系统。在排气管上安装磁铁是没有任何用处的，所以车友们不要安装。汽车排气管改装需要1800元以内：1、汽车排气管的改装根据不同的车型，价格不同，20万以内的车子改装一般在1800以内，不过不建议改装；2、原厂使用的排气系统是经过了厂家反复测试，出于车辆的动力性能、环保性能及燃油经济性与生产成本等多方面考虑设计出的产品；3、是与车辆的动力总成较为合理的搭配，尤其是对于动力较弱的小排量车型来说，原厂的排气通常不会太过顺畅，而这种设计反而优化了小排量发动机本身低扭不足的特性，适当的回压会产生排气谐振效应，可以提高中低转速下的排气效率，更适合城市道路使用；4、而一些高性能车型，在原厂设计时就会用到回压较低的排气系统以提高发动机的功率输出，通常优化的排气歧管设计、直线型大直径管路、多出尾喉和响亮的排气声浪是它们的共同特点。