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摘要:汽车发动机抱瓦维修介绍:1、好修个人动手能力差建议去修车厂,发动机抱瓦的原因:机油品质差,高温就容易烧瓦,机油进水了,机油少了,引起压力不足,机油品质差,产生油泥堵塞油道,曲轴或连杆瓦间隙太大,引起压力低,机油泵损坏,机油管漏油等等,
1、好修个人动手能力差建议去修车厂,发动机抱瓦的原因:机油品质差,高温就容易烧瓦,机油进水了,机油少了,引起压力不足,机油品质差,产生油泥堵塞油道,曲轴或连杆瓦间隙太大,引起压力低,机油泵损坏,机油管漏油等等,其中机油泵坏和机油少了是最常见的;
2、卸下螺栓,观察一下瓦片的表面是否一致,是否有偏磨的轨迹,就知道是否产生了抱瓦。抱瓦与拉缸是差不多的, 汽车的发动机内是有润滑油的,在润滑性能不好的时候,先会产生曲轴瓦干磨,造成拉瓦,如果没有及时发现的话,曲轴拉瓦后带动活塞偏磨,造成拉缸;
3、抱瓦的情况比较多样,首先抱瓦以后瓦和曲轴焊在一起,这时候轴瓦会划伤连杆或者发动机机匣,如果连杆和机匣都没有损坏,那么首先换轴瓦是肯定的,然后曲轴看情况决定维修或者更换。
1、轴瓦组装预紧高度不够,一些发动机出现抱瓦故障,原因竟是轴瓦组装的时候预紧高度不够。如果轴瓦的预紧高度不够,会使轴瓦与坐机体上的坐孔贴合度不足,不利于轴瓦的散热,从而导致轴瓦咬死,轴瓦在坐孔内转动,造成轴瓦座的不正常磨损,转动造成机油孔堵塞,轴瓦温度升高直至烧坏出现抱瓦的故障;
2、轴瓦预紧高度过大如果轴瓦的预紧高度过大,同样会引起抱瓦。轴瓦的预紧高度过大在装配后会导致轴瓦变型,轴瓦表面皱起,轴瓦与曲轴的配合间隙被破坏,最终导致出现抱瓦的故障;
3、轴瓦装配间隙过小如果瓦轴的装配间隙太小,会导致轴瓦没有足够的机油用来提供润滑形成油膜,当曲轴转动时会因摩擦导致轴瓦起线拉毛,严重时甚至会出现轴瓦烧熔与曲轴抱死。