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摘要:汽车烧机油是气门油封问题,不然就是活塞环磨损了。如果烧机油不严重,可以试下柴油机油,粘度高,密封效果好点,4W公里就烧机油,用到假机油了或者很久没换机油或者空气滤清器没及时更换。机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题
机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以上原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞后,出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。面包车烧机油的原因:
1、 发动机内部的活塞环出现了故障,导致不密封,机油流入到缸内燃烧,导致烧机油的故障出现。
2、发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损,导致油道内的机油流入缸内燃烧。
3、发动机缸壁磨损,活塞环和缸壁之间出现了缝隙,导致机油流入缸内燃烧,出现烧机油的故障。
发动机烧机油的原因有哪些?
1,气门室盖废气阀(废气管)堵塞或者单向阀常通都会导致烧机油!
还有发动机上面某一个很重要的单向阀都可导致烧机油!
一般气门室盖都会有一个废气阀或者单向阀,如果堵塞的话,发动机下回气无法正常进入进气管,发动机负压就会迫使机油进入进气歧管,然后与发动机混合气混合参与燃烧,这就导致烧机油!
比如说帕萨特领驭1.8t废气管堵塞会造成烧机油,科鲁兹气门室盖废气阀堵塞会造成提速时烧机油冒浓烟!
2,涡轮增压器烧机油!
涡轮增压器都会或多或少的烧机油,但是涡轮增压损坏会过量烧机油!
这个标准主要是看中冷器里面机油的多少来决定烧机油的多少!
3,发动机本身故障烧机油,包括气门油封老化,活塞活塞环油环卡死等故障!
这个就必须得大修发动机了,更换气门油封和活塞环!
这个相对费用就比较高了并且工时也比较多,一般里程很多的车才会出现的问题!
比如说宝马X1 3系发动机容易几万公里就出现大量烧机油,都会气门油封老化过快导致的!
具体烧机油的费用不好估算,因为不知道什么情况,单向阀废气阀的费用比较低,涡轮增压和大修发动机费用比较高!
希望能帮到你,谢谢!