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摘要:辉腾停产之后替代车型是辉昂。一提到大众汽车旗下的旗舰级车型,相信大家想到的就是辉腾这款车,曾经的百万级别的车型退出了历史的舞台,取而代之的是辉昂这款车,这款车的出现主要是为了填补旗舰级轿车的空白。值得一提的是,辉昂与奥迪a6采用
一提到大众汽车旗下的旗舰级车型,相信大家想到的就是辉腾这款车,曾经的百万级别的车型退出了历史的舞台,取而代之的是辉昂这款车,这款车的出现主要是为了填补旗舰级轿车的空白。
值得一提的是,辉昂与奥迪a6采用的是相同的平台打造,都是基于大众MLB这一平台。
辉昂是大众旗下推出唯一的一款中大型轿车,这款车的官方指导价格为34.00-63.90万元,大众辉昂是与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6同级别的车型。
在外观方面,这款车依旧采用的是家族式的设计理念,整体的造型比较沉稳,外观和内饰的设计也非常的精致,商务气息比较浓厚。
在动力方面,这款车共推出了两款动力车型,分别搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机,其中,2.0T涡轮增压发动机的最大功率为165kw,最大扭矩为350牛米,3.0T机械增压发动机的最大功率为220kw,最大扭矩为440牛米,在传动系统方面匹配的是7挡双离合变速箱。
大众辉腾的生命只有短短的14年,大众辉腾在2002年正式上市。
大众辉腾作为一款和奔驰S级竞争的豪华车,口碑还是很不错的,那么为什么就停产了呢?
一、成本问题:
大众辉腾的产量比较低,销量也并不是很好,这给大众带来了巨大的亏损。
大众辉腾的日产量在8台左右,年销量不足奔驰S级的十分之一。
大众辉腾的制造成本是帕萨特的三倍,但是单车的盈利亏损率高达百分之四十,所以辉腾也就成了欧洲最赔钱的三款车之一。
二、产品竞争力较弱:
大众辉腾的更新换代比较慢,而且售价高昂,产品力明显不足。
在国内,国人对大众的印象还是停留在家用车领域,辉腾的出现是有一些突兀的,很少有人去买那么一款低调的高档车。
综合来看,辉腾的停产也是必然的,毕竟高昂的制造成本和多年的亏损,不得不让大众的管理层重新审视。