电动车窗

现代汽车对车窗的舒适性和便利性有了更高的要求，电动车窗越来越成为汽车的通用配置。所谓电动车窗，就是通过车载电源驱动......现代汽车对车窗的舒适性和便利性有了更高的要求，电动车窗越来越成为汽车的通用配置。所谓电动车窗，就是通过车载电源驱动车窗升降器的电机，使升降器上下移动，带动车窗玻璃上下移动，从而达到自动开关车窗的目的的装置。电动车窗可以让驾驶员或乘客坐在座椅上，利用开关自动抬起车门玻璃，操作简单，有利于行车安全，成为各主机厂设计车窗的首选。我来介绍一下以下常见故障:汽车所有车窗无法升降或某个车窗出现故障，某个车窗只能向一个方向移动，车窗升降时阻力很大，发卡、升降器不工作，但电机正常，某个车窗升降异常等。维护方法如下:1.所有车窗提升能力无效。所有车窗升降能力都没用的故障原因可能是组合开关接地线断开、主电源断开、车窗继电器接触不良、线圈损坏或线圈损坏、安全开关接触不良或断开等。检修:首先检查电源线和地线是否脱落，检查车窗继电器等。2.其中一扇窗户举不起来。可能的原因是开关、电机、升降机等。控制车窗短路或损坏。检修:首先操作相应的组合开关或子开关，确保车窗工作正常，表示子开关或子开关损坏。如果车窗不动，可能是对应的电机、电梯或对应的接线有问题。3.窗户只能朝一个方向移动。可能是开关触点接触不良，控制导线或电梯接触不良等。检修:首先操作相应的组合开关或分开关，确认车窗升降器正常，表明分开关或组合开关接触不良。如果车窗只能向一个方向移动，检查分支开关和组合开关之间的控制线是否打开，以及车窗升降器是否有故障。4.车窗升降器工作时，阻力大，卡发出。可能是导轨槽内有异物，导轨变形或损坏，钢丝磨损、打滑或损坏，电机部分损坏，驱动力不足等。大修:清理导轨内异物，修理或更换损坏零件。5.电梯不工作，但电机工作正常。可能是钢丝绳断了，滑动支架断了，或者支架内部的输电线触点松了等。大修:全部更换新的！！6.车窗升降时会发出异常噪音。可能是卷筒内的钢丝绳换了工作，滑动支架内的传动钢丝夹转动，电机盖或固定架与玻璃碰撞，机械系统异物过多。大修:调整、修整、清洁。维护案例1里程超过22万公里的本田雅阁轿车。该车左后、右前、右后车窗不能上下工作，左前车窗工作正常。故障诊断:根据故障现象分析，三个车窗不同时工作的主要原因有:①车窗继电器内触点接触不良或继电器故障。②驾驶员左侧的保险丝盒有故障。③从车窗继电器电磁线圈到车门多路控制装置的白/绿控制线打开。④车门多路控制装置存在内部故障。首先，在点火开关接通且没有电的情况下，用20W测试灯检测三个车窗保险丝No24、No25和No26。将一根30度正常火线和24号、25号、26号保险丝用一根带保险丝的短线短路，三个车窗都可以在开关的作用下正常工作。可见问题出在车窗继电器或者车窗继电器的控制上。拔下位于保险丝盒下部的第二个继电器，用测试灯测量30个端子和85个端子，使20W测试灯点亮。然而，随着端子30和87的短路，车窗正常工作，故障点减少到端子86和车门多路控制装置之间。用万用表测量电动车窗继电器端子86和车门多路控制装置之间的白色/绿色线。没有开路，电线良好。插入车窗继电器，并将车门多路控制装置插头上端子3的白色/绿色导线接地。车窗工作正常，故障点确定在车门多路控制装置上。拆卸车门多路控制装置检查，沿3号端子向内检查。3号端子由三极管控制。发现电路板上有开路，开路就是控制三极管的那条。对破损部分重新焊接，组装后调试，一切正常，故障彻底消除。2003款雅阁电动车窗故障频率高，只要故障现象同上，基本都是主控开关故障。仔细检查开关的内部电路板，并修复损坏的部分，然后才能再次使用。维护案例2一辆朗逸轿车，右前电动车窗举不起来。打开点火开关操作左前门上的右前电梯开关E81，右前电动车窗不能升降，右前门上的电梯开关E1079不能升降。故障与客户描述一致。经检查，除右前门升降器不能升降外，其余三个门都能正常升降。检查排除:执行故障诊断仪，进入网关安装列表检查故障，发现电子中央电气系统有故障。故障代码01332-乘客侧车门控制单元J387没有信号/通信。根据故障码的含义，初步分析故障可能由右前门控制单元的电源、接地或LIN总线开路引起。拆下仪表板左侧的保险丝盖，测量引脚SC36两端的对地电压，约为电池电压。然后拆下右前车门饰板，拔下J386，测量针脚T6d/3和针脚T6d/4的电压，大概是电池电压，说明控制单元的供电和接地正常。左门控制单元的LIN总线也连接到引脚T73b/17，而左前电梯可以正常升降，而右前电梯不能升降。连接右前车门控制单元的LIN总线可能打开。测量J387的引脚T73b/17和引脚T6d/5之间的通断，导线开路。这样就可以确定LIN公交车是开着的，检查后发现UN公交车开在靠近右前门的中间位置。修理LIN总线，电梯将正常工作。随着六国道的实施，新能源汽车也在不断发展，城市中的纯电动公交车也越来越多。很多人说，坐电动车什么都不会发生，但是坐电动车会觉得头晕，甚至肚子不舒服。这是怎么回事？其实并不是这款车有什么问题，而是很多骑纯电动车的人都会有类似的眩晕感。因为纯电动汽车是由电机驱动的，电机最大的特点就是启动扭矩很大，不像燃油车，发动机扭矩逐渐上升，然后扭矩继续上升，车辆继续加速，也就是我们所说的线性加速，至少需要几千转才能得到最大扭矩，不容易晕车。纯电动车根本不用等速度上来，直接加速非常快。如果进了一辆电机扭矩大的纯电动车，司机起步时只需要把油门踩深一点，估计你的肚子早就翻了个底朝天。当然，这也和人的体质有关。很多人会有晕车的症状，而晕车的主要原因是人体的平衡器官过于敏感，导致电动车启动时体内平衡系统失衡，人的平衡功能主要依靠内耳的前庭器官，借助触觉、视觉和肌肉关节，产生复杂的条件反射共同维持。我们都知道纯电动车再次启动是没有声音的。骑行时，由于前庭器官受到震动、颠簸、加速等外力刺激，但人体某些触觉器官没有得到相关反馈，这两种信号就会发生冲突，进而传递到中枢神经系统，使人感到头晕、不舒服。然而，纯电动汽车的突然刹车并不像燃油车那样线性。电动车不仅依靠刹车片，还有动能回收系统，即行驶停止时，汽车车轮带动咔哒声，变成“发电机”给电池充电，进而实现能量回收，大大增加续航能力。所以很多公交司机开车方式简单粗暴，用大脚刹车时也不会过多考虑乘客的感受，这样一来，人体的平衡系统很难在短时间内适应，更容易产生晕车的感觉。这里需要纠正的一点是，纯电动车晕车与电池辐射无关。其中，能造成身体伤害甚至死亡的辐射称为电离辐射，在我们的日常生活中基本看不见，而另一种则是存在于每家每户的电磁辐射。以相关数据为例，比亚迪e6的平均电磁辐射值为2.95μT，而我们用手机播放视频时的电磁辐射高达19.00 μ t，可以想象纯电动汽车的电磁辐射比手机小几倍，不会对人体造成任何威胁。

后电动车窗，就是用伺服电机驱动后排车窗玻璃的升降，它取代了传统的转动摇柄升降玻璃，使得玻璃的升降轻便化、舒适化、自动化。装有电动车窗的车，在各个车门都装有玻璃升降开关的按钮，向上按玻璃上升，向下按玻璃下降。在驾驶员侧的车门上，又一个总开关，可以控制各个车门玻璃的升降，还可关闭全车的玻璃升降机构。

前电动车窗，就是用伺服电机驱动前排车窗玻璃的升降，它取代了传统的转动摇柄升降玻璃，使得玻璃的升降轻便化、舒适化、自动化。前电动车窗，就是用伺服电机驱动前排车窗玻璃的升降，它取代了传统的转动摇柄升降玻璃，使得玻璃的升降轻便化、舒适化、自动化。

汽车电动车窗无法升降是让很多车主头疼的问题，但是解决这个问题并不难，只要我们了解电动车窗不能升降的原因，就能找到相应的解决方法。 1、车窗升降电机损坏或电控线束接触不良。如果你长按开窗按钮时听到糊焦味道或门板内有异响，很有可能是汽车电动车窗无法升降是让很多车主头疼的问题，但是解决这个问题并不难，只要我们了解电动车窗不能升降的原因，就能找到相应的解决方法。 1、车窗升降电机损坏或电控线束接触不良。如果你长按开窗按钮时听到糊焦味道或门板内有异响，很有可能是车窗升降电机部件损坏了。这种情况下，建议直接找4S店或者汽修店更换玻璃升降电机。 2、电机过热保护。为了保护供电电路，车窗升降电机都设有过热保护机制。如果因为某种原因导致元器件过热，电机就会进入过热保护状态，从而导致车窗升降失灵。此时只需等电机冷却即可。 3、导轨堵塞或胶条老化。车窗玻璃不能升降大都是机体卡滞造成的，我们只需要在清理导轨之后并涂抹一些润滑油即可。如果是玻璃胶条老化变形引起的故障，则需要更换新的密封条，过脏的话直接清理就好。往玻璃密封条上喷点表板蜡，或者涂抹滑石粉（起到润滑作用），一般都能起到很好的效果。 4、初始化数据丢失。电瓶断电或维修保养其他系统时断开了车窗控制模块的电源或地线，使车窗的初始化数据丢失造成车窗不能升降。这种情况下要对车窗升降进行重新复位。 5、玻璃升降器开关损坏。汽车的车窗升降开关是汽车上使用频率非常高的的开关了，几乎只要开车就会用到它，所以说损坏的概率也很高。这时候我们只要直接更换整个玻璃升降器开关即可。电动车窗是一种通过车载电源驱动玻璃升降器电动机，使升降器上下运动，带动车窗玻璃上下运动的装置，从而实现车窗的自动开闭。与传统的转动摇柄升降玻璃相比，电动车窗的升降更加轻便、舒适、自动化。电动车窗的功能是由驾驶员或乘员操纵开关接通车窗升降电动机的电路，电动机产生动力通过一系列的机械传动，使车窗玻璃按需求进行升降。电动车窗装置主要由升降控制开关、电动机、升降器、继电器等组成，其中电动机一般采用双向永磁电动机，通过控制电流方向，使其正反向转动，达到车窗升降功能。电动车窗上还会有一个窗锁的开关，一旦关掉后，电动车窗开关就不会有任何作用。

车窗升降缓慢，可以使用车窗润滑剂润滑。购买优质的车窗润滑剂产品，降下车窗，需要先将车窗和橡胶表面、缝隙将的灰尘污渍清洗干净；车窗润滑剂在使用前需摇匀，之后将导管插入喷孔；然后将导管口沿着车窗橡胶槽均匀喷涂，使其静候一段时间，之后用毛巾擦除溢出的车窗升降缓慢，可以使用车窗润滑剂润滑。购买优质的车窗润滑剂产品，降下车窗，需要先将车窗和橡胶表面、缝隙将的灰尘污渍清洗干净；车窗润滑剂在使用前需摇匀，之后将导管插入喷孔；然后将导管口沿着车窗橡胶槽均匀喷涂，使其静候一段时间，之后用毛巾擦除溢出的润滑剂；最后测试车窗升降润滑情况。优质的车窗润滑剂不仅能起到润滑作用，减少胶条与车窗玻璃之间的摩擦，有效消除机械噪音，解决车窗异响、卡顿现象，给车窗提供持久保护；还能有效清洁车窗污渍，防止胶条老化腐蚀，恢复韧性，防止胶条漏水，具有防潮密封等功能。此外，车窗润滑剂还适用于天窗、车门铰链、发动机盖铰链、电动后视镜、雨刮等部件，能有效解决生锈、卡顿、异响等情况，能起到很好的润滑效果。电动车充电后骑行时掉电的原因有：电池亏电、电池老化、电动车线路潮湿等。一、电池亏电，导致电动车骑行时掉电如果用户充满电后长时间不骑车，再次骑车时可能会发现仪表盘显示满电，但是骑行一段时间后电量迅速下降。这主要是由于电池自放电现象造成的，长时间不骑车时电池会自然亏电，此时仪表盘虽然显示满电状态，但实际电量只有70%甚至更低。为了避免电池亏电现象，建议每隔一星期对电动车进行一次充电，同时最好每月进行一次深度放电。二、电池老化，导致电动车骑行时掉电一般来说，电动车使用多年后会出现电池老化问题，电池老化主要表现为电池硫化现象，导致电池性能下降，充电时间变短但是骑行一段时间后电量迅速下降。对于这种情况，可以尝试使用脉冲修复技术去除硫化结晶。但如果电池老化严重，只能选择更换新电池。三、电动车线路潮湿，导致电动车骑行时掉电夏季多雨，电动车受潮的概率较高。如果电动车线路受潮，整个线路的电阻会增大，导致启动时电压偏低，从而骑行一段时间后电量迅速下降。为了避免这种情况，应该在雨天骑行归来后，擦干电动车关键部位，尽量避免在积水深处行驶。